汽車u型梁翼面沖孔裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了沖孔機(jī)床領(lǐng)域內(nèi)的一種汽車U型梁翼面沖孔裝置，包括機(jī)架上設(shè)置的主滑塊，與主滑塊對應(yīng)設(shè)有模具組件，模具組件包括相對應(yīng)的若干凸模和凹模，凸模設(shè)置在凸模導(dǎo)向座內(nèi)，凸模導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)有分別抵觸在各凸模一端凸模推桿，凸模導(dǎo)向座和各凹模安裝在模座支架上，主滑塊上固定有氣缸支架，氣缸支架上設(shè)有若干選模氣缸，選模氣缸的活塞桿下端自連接有選模推塊，選模推塊對應(yīng)設(shè)置在滑塊和凸模之間；機(jī)架上與模座支架側(cè)面對應(yīng)設(shè)有模架導(dǎo)向板，模架導(dǎo)向板上與凹模位置相對應(yīng)設(shè)有落料通道；機(jī)架上位于模座支架下側(cè)設(shè)有升降電機(jī)，升降電機(jī)的主軸上端經(jīng)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)與模座支架底部相連。本發(fā)明使得廢料落料方便且不影響送料，加工能耗低。
【專利說明】汽車U型梁翼面沖孔裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種板材加工的裝置，特別涉及汽車U型梁的翼面沖孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]U型梁是汽車底盤上的而重要部件，U型梁的斷面呈U型，U型梁的兩翼面及其腹面上均加工有各種孔；汽車U型梁沖孔生產(chǎn)線是在U型梁腹面及翼面進(jìn)行沖孔的設(shè)備，通常在一臺設(shè)備上先將U型梁腹面上的孔沖完，將U型梁換到另一臺設(shè)備上，再將翼面上的孔沖完?，F(xiàn)有技術(shù)中，有一種U型梁翼面沖孔機(jī)床，其結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)架上設(shè)置的導(dǎo)軌，主機(jī)拖板滑動設(shè)置在導(dǎo)軌上，主機(jī)拖板的兩端水平設(shè)有兩組相對的液壓沖頭組件；中心墊塊位于工作臺的上部并與設(shè)在主機(jī)拖板兩側(cè)的立板固定連接，中心墊塊的兩側(cè)各設(shè)有一個可沿其上下移動的模架，沖頭組件的沖頭桿穿過模架上相應(yīng)的孔并可隨模架上下移動，模架由模架提升機(jī)構(gòu)提升；主機(jī)拖板下部設(shè)有拖板移動氣缸，該氣缸可拖動拖板移動；每個模架與工作臺之間各設(shè)一由油缸帶動其滑動的壓緊滑塊，壓緊滑塊設(shè)置在主機(jī)拖板上的導(dǎo)軌上，每個壓緊滑塊的兩端各設(shè)有一個壓料油缸。該裝置可同時對翼面兩側(cè)進(jìn)行加工，可避免多次裝夾，其不足之處在于:該裝置在進(jìn)行翼面沖孔時，U形梁只能開口向上放置進(jìn)行加工，這樣沖壓出的廢料不能正常落料，會堆積在U型梁的內(nèi)側(cè)，影響后續(xù)的加工，也影響送料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車U型梁翼面沖孔裝置，使廢料落料方便且不影響送料。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車U型梁翼面沖孔裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上水平設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的主滑塊，主滑塊一端設(shè)有液壓沖頭，主滑塊另一端對應(yīng)設(shè)有模具組件，所述模具組件包括相對應(yīng)的若干凸模和凹模，凸模設(shè)置在凸模導(dǎo)向座內(nèi)，凸模導(dǎo)向座內(nèi)滑動設(shè)有凸模推桿，凸模推桿 對應(yīng)抵觸在各凸模一端，所述凸模導(dǎo)向座和各凹模安裝在模座支架上，所述主滑塊上固定有氣缸支架，氣缸支架上立式并列設(shè)置有若干選模氣缸，選模氣缸的活塞桿從選模氣缸下端伸出并各自連接有選模推塊，所述選模推塊對應(yīng)設(shè)置在滑塊和凸模之間；所述機(jī)架上與模座支架側(cè)面對應(yīng)設(shè)有模架導(dǎo)向板，模架導(dǎo)向板上與凹模位置相對應(yīng)設(shè)有落料通道；機(jī)架上位于模座支架下側(cè)設(shè)有升降電機(jī)，升降電機(jī)的主軸直立設(shè)置，升降電機(jī)的主軸上端經(jīng)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)與模座支架底部相連。
[0005]本發(fā)明設(shè)計了一款對U型梁翼面進(jìn)行高效沖壓加工的設(shè)備，U型梁在送進(jìn)過程中腹面水平布置且腹面在上，其中一個翼面在凸模和凹模之間，液壓沖頭是沖壓的動力單元，液壓沖頭可推動主滑塊往復(fù)運(yùn)動。沖孔時，控制系統(tǒng)根據(jù)需要選擇相應(yīng)的凸模工作，通過選模汽缸推動相應(yīng)的選模推塊向下運(yùn)動，選模推塊墊實在主滑塊和相應(yīng)的凸模推桿之間，此時，液壓沖頭經(jīng)主滑塊、選模推塊、凸模推桿推動凸模進(jìn)行沖孔加工，沖出的廢料經(jīng)落料通道從模座支架側(cè)面落料，使得落料不會干涉翼面的加工；該裝置還通過升降電機(jī)驅(qū)動模座支架升降運(yùn)動，使其可上下尋孔加工，由于采用模座支架移動，其被動慣量較小，可以獲得更大的加速度，同時可以減小私服電機(jī)的功率，降低了能耗。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于廢料落料方便，收集方便，落料不會影響送料，其加工能耗低。該裝置專用于汽車U型梁翼面沖孔的加工。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架上與落料通道對應(yīng)連接有廢料收集裝置。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模架導(dǎo)向板上端與機(jī)架位置對應(yīng)設(shè)有用于支撐U型梁內(nèi)側(cè)腹面的支承平臺。支承平臺用于支承U型梁，使送料穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的立體圖。
[0009]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，I機(jī)架，2液壓沖頭,3主滑塊,4選模氣缸,5選模推塊,6凸模導(dǎo)向座,7凸模推桿，8U型梁，9廢料收集裝置，10升降電機(jī)，11氣缸支架，12模座支架，13凹模，14導(dǎo)軌，15模架導(dǎo)向板，16滾珠絲杠機(jī)構(gòu)，17落料通道，18凸模。
【具體實施方式】
[0011]如圖1和2所示，為一種汽車U型梁翼面沖孔裝置，包括機(jī)架1，機(jī)架I上水平設(shè)有導(dǎo)軌14，導(dǎo)軌14內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌14滑動的主滑塊3，主滑塊3 —端設(shè)有液壓沖頭2，主滑塊3另一端對應(yīng)設(shè)有模具組件，所述模具組件包括相對應(yīng)的若干凸模18和凹模13，凸模18設(shè)置在凸模導(dǎo)向座6內(nèi)，凸模導(dǎo)向座6內(nèi)滑動設(shè)有凸模推桿7,凸模推桿7 對應(yīng)抵觸在各凸模18 —端，所述凸模導(dǎo)向座6和各凹模13安裝在模座支架12上,所述主滑塊3上固定有氣缸支架11，氣缸支架11上立式并列設(shè)置有若干選模氣缸4,選模氣缸4的活塞桿從選模氣缸4下端伸出并各自連接有選模推塊5，所述選模推塊5對應(yīng)設(shè)置在滑塊和凸模18之間；所述機(jī)架I上與模座支架12側(cè)面對應(yīng)設(shè)有模架導(dǎo)向板15,模架導(dǎo)向板15上與凹模13位置相對應(yīng)設(shè)有落料通道17 ;機(jī)架I上位于模座支架12下側(cè)設(shè)有升降電機(jī)10，升降電機(jī)10的主軸直立設(shè)置，升降電機(jī)10的主軸上端經(jīng)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)16與模座支架12底部相連；機(jī)架I上與落料通道17對應(yīng)連接有廢料收集裝置9 ;模架導(dǎo)向板15上端與機(jī)架I位置對應(yīng)設(shè)有用于支撐U型梁8內(nèi)側(cè)腹面的支承平臺。
[0012]U型梁8在送進(jìn)過程中腹面水平布置且腹面在上，其中一個翼面在凸模18和凹模13之間，液壓沖頭2是沖壓的動力單元，液壓沖頭2可推動主滑塊3往復(fù)運(yùn)動。沖孔時，控制系統(tǒng)根據(jù)需要選擇相應(yīng)的凸模18工作，通過選模汽缸推動相應(yīng)的選模推塊5向下運(yùn)動，選模推塊5墊實在主滑塊3和相應(yīng)的凸模推桿7之間,此時,液壓沖頭2經(jīng)主滑塊3、選模推塊5、凸模推桿7推動凸模18進(jìn)行沖孔加工，沖出的廢料經(jīng)落料通道17從模座支架12側(cè)面落料，進(jìn)入廢料收集裝置9內(nèi)，使得落料不會干涉翼面的。支承平臺可支承U型梁8的腹面內(nèi)側(cè)，保證U型梁8在沖孔過程中的穩(wěn)定。
[0013]本發(fā)明并不局限于上述實施例，在本發(fā)明公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車U型梁翼面沖孔裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上水平設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的主滑塊，主滑塊一端設(shè)有液壓沖頭，主滑塊另一端對應(yīng)設(shè)有模具組件，所述模具組件包括相對應(yīng)的若干凸模和凹模，凸模設(shè)置在凸模導(dǎo)向座內(nèi)，凸模導(dǎo)向座內(nèi)滑動設(shè)有凸模推桿，凸模推桿 對應(yīng)抵觸在各凸模一端，所述凸模導(dǎo)向座和各凹模安裝在模座支架上，其特征在于:所述主滑塊上固定有氣缸支架，氣缸支架上立式并列設(shè)置有若干選模氣缸，選模氣缸的活塞桿從選模氣缸下端伸出并各自連接有選模推塊，所述選模推塊對應(yīng)設(shè)置在滑塊和凸模之間；所述機(jī)架上與模座支架側(cè)面對應(yīng)設(shè)有模架導(dǎo)向板，模架導(dǎo)向板上與凹模位置相對應(yīng)設(shè)有落料通道；機(jī)架上位于模座支架下側(cè)設(shè)有升降電機(jī)，升降電機(jī)的主軸直立設(shè)置，升降電機(jī)的主軸上端經(jīng)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)與模座支架底部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車U型梁翼面沖孔裝置，其特征在于:所述機(jī)架上與落料通道對應(yīng)連接有廢料收集裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車U型梁翼面沖孔裝置，其特征在于:所述模架導(dǎo)向板上端與機(jī)架位置對應(yīng)設(shè)有用于支撐U型梁內(nèi)側(cè)腹面的支承平臺。
【文檔編號】B21D28/32GK103433357SQ201310366344
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】王愛民, 葉敬春, 李強(qiáng), 王雪, 徐成 申請人:江蘇金方圓數(shù)控機(jī)床有限公司