用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及氣缸套加工領(lǐng)域，具體涉及一種用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，包括床身、基座和鏜桿，床身的頂部設(shè)置有滑座，滑座的頂部設(shè)置有主軸箱，主軸箱內(nèi)設(shè)置有主軸；基座的頂部從左至右設(shè)置有第一鏜桿支座、至少兩套夾具、第二鏜桿支座，第一鏜桿支座和第二鏜桿支座均開有鏜桿孔，兩套夾具均開有用于固定氣缸套的固定口；鏜桿的一端與主軸連接，另一端依次穿過第一鏜桿支座的鏜桿孔、兩套夾具的固定口和第二鏜桿支座的鏜桿孔。本實用新型對氣缸套的內(nèi)孔加工時，不僅加工過程比較簡單，便于人們使用，而且氣缸套的內(nèi)孔的加工精度較高，氣缸套的內(nèi)孔的加工質(zhì)量較高。
【專利說明】用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及氣缸套加工領(lǐng)域，具體涉及一種用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動機(jī)(簡稱柴油機(jī))是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，隨著社會的發(fā)展，柴油機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于人們的生活之中；隨著時代的進(jìn)步，人們對柴油機(jī)的工作質(zhì)量要求越來越高，氣缸套是柴油機(jī)使用時必不可少的部件，氣缸套內(nèi)孔的加工精度和加工長度會決定柴油機(jī)的工作質(zhì)量。
[0003]目前，人們一般采用通用的加工機(jī)床(例如帶鏜削裝置的臥式車床)對低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔進(jìn)行加工。參見圖1所示，帶鏜削裝置的臥式車床包括水平設(shè)置的鏜削鏜桿3，鏜削鏜桿3的一端設(shè)置有鏜削裝置4，另一端設(shè)置有鏜刀架I。加工氣缸套2的內(nèi)孔時，設(shè)置有鏜刀架I的一端伸入水平設(shè)置的氣缸套2的內(nèi)孔，氣缸套2轉(zhuǎn)動，鏜刀架I對轉(zhuǎn)動的氣缸套2的內(nèi)孔進(jìn)行加工。
[0004]但是，現(xiàn)有的帶鏜削裝置的臥式車床對氣缸套2的內(nèi)孔進(jìn)行加工時，存在以下缺陷:
[0005]鏜削鏜桿3的一端通過鏜削裝置4固定，另一端懸空設(shè)置(即鏜削鏜桿3與鏜削裝置4為懸臂結(jié)構(gòu))，而且鏜削鏜桿3的長度較長，鏜削鏜桿3自身的重量較重，鏜削鏜桿3自身的重量、鏜刀架I對氣缸套2的內(nèi)孔進(jìn)行加工產(chǎn)生的切削力均會使水平設(shè)置的鏜削鏜桿3產(chǎn)生撓度，進(jìn)而使得鏜削鏜桿3的剛性變差；鏜刀架I對氣缸套2的內(nèi)孔進(jìn)行加工產(chǎn)生的切削力會使得剛性較差的鏜削鏜桿3偏離設(shè)定位置，進(jìn)而降低鏜刀架I加工氣缸套2的內(nèi)孔的加工精度。
[0006]隨著鏜削鏜桿3的伸長，鏜削鏜桿3與設(shè)定位置之間的位移越來越大，鏜刀架I加工氣缸套2的內(nèi)孔的加工精度會越來越低，如需最大化保證氣缸套2的內(nèi)孔的加工精度，需要將氣缸套2的內(nèi)孔的一端加工完成后，將氣缸套2水平轉(zhuǎn)動180°后再次加工，其加工過程比較復(fù)雜，不便于人們使用。
[0007]因此，現(xiàn)有的帶鏜削裝置的臥式車床對氣缸套2的內(nèi)孔進(jìn)行加工時，不僅加工過程比較復(fù)雜，不便于人們使用，而且氣缸套2的內(nèi)孔的加工精度較低，難以保證氣缸套2的內(nèi)孔的加工質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0008]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床,本實用新型對氣缸套的內(nèi)孔加工時,不僅加工過程比較簡單，便于人們使用，而且氣缸套的內(nèi)孔的加工精度較高，氣缸套的內(nèi)孔的加工質(zhì)量較好。
[0009]為達(dá)到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，包括床身、基座和帶有鏜刀頭的鏜桿，所述床身位于基座的一端，所述床身的頂部設(shè)置有用于水平移動的滑座，所述滑座的頂部設(shè)置有主軸箱，主軸箱內(nèi)設(shè)置有主軸；所述基座的頂部從左至右依次設(shè)置有第一鏜桿支座、至少兩套夾具、第二鏜桿支座，所述第一鏜桿支座和第二鏜桿支座均開有鏜桿孔，所述至少兩套夾具均開有用于固定氣缸套的固定口 ；所述鏜桿的一端通過一個萬向聯(lián)軸器與主軸連接，另一端依次穿過第一鏜桿支座的鏜桿孔、至少兩套夾具的固定口和第二鏜桿支座的鏜桿孔，所述鏜桿在第一鏜桿支座的鏜桿孔內(nèi)、至少兩套夾具的固定口內(nèi)、第二鏜桿支座的鏜桿孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述滑座的頂部設(shè)置有鏜桿輔助支撐架，所述鏜桿輔助支撐架位于鏜桿的底部，鏜桿輔助支撐架的頂部開有與鏜桿外壁匹配的輔助口，所述鏜桿在輔助口內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述主軸箱位于滑座遠(yuǎn)離基座的一端，所述鏜桿輔助支撐架位于滑座靠近基座的一端。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一鏜桿支座與第二鏜桿支座之間的間距為2200mm ?5000mmo
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一鏜桿支座與第二鏜桿支座之間的間距為2500mm ?4500mm。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一鏜桿支座與第二鏜桿支座之間的間距為3650mmo
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述至少夾具的數(shù)量為兩套，兩套夾具分別位于待加工的氣缸套的兩端附近。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述至少夾具的數(shù)量為三套，其中兩套夾具分別位于待加工的氣缸套的兩端，一套夾具位于待加工的氣缸套的中部。
[0017]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括冷卻箱、冷卻管、拖鏈和拖鏈支架，所述冷卻箱內(nèi)部設(shè)置有冷卻液，所述拖鏈位于拖鏈支架的頂部凹槽內(nèi)，拖鏈在所述凹槽內(nèi)水平移動，所述冷卻管的一端通過一個旋轉(zhuǎn)接頭與鏜桿遠(yuǎn)離主軸的一端連接，另一端與冷卻箱連接；所述鏜桿為空心結(jié)構(gòu)，鏜桿與鏜刀頭對應(yīng)之處開有用于冷卻鏜刀頭的冷卻口。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括冷卻回收裝置，冷卻回收裝置與基座連接、且位于冷卻箱附近，所述冷卻回收裝置通過一根回流管與冷卻箱連接。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0020](I)本實用新型的基座頂部從左至右依次同軸設(shè)置有第一鏜桿支座、至少兩套夾具、第二鏜桿支座，鏜桿的一端與主軸連接，另一端依次穿過第一鏜桿支座的鏜桿孔、兩套夾具的固定口和第二鏜桿支座的鏜桿孔。本實用新型對氣缸套的內(nèi)孔進(jìn)行加工時，鏜桿在第一鏜桿支座的鏜桿孔內(nèi)、兩套夾具的固定口內(nèi)和第二鏜桿支座的鏜桿孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的鏜桿帶動鏜刀架加工氣缸套的內(nèi)孔。與現(xiàn)有技術(shù)中的懸臂結(jié)構(gòu)的鏜削鏜桿相比，本實用新型的鏜桿分別通過主軸箱、第一鏜桿支座、至少兩套夾具、第二鏜桿支座支撐固定，鏜桿的剛性較好，鏜桿產(chǎn)生的撓度可以忽略不計。因此，本實用新型對氣缸套的內(nèi)孔進(jìn)行加工時，鏜桿與設(shè)定位置之間的位移較小，鏜刀頭能夠在設(shè)定位置加工氣缸套的內(nèi)孔，其加工精度較聞。
[0021](2)本實用新型的滑座頂部設(shè)置有鏜桿輔助支撐架，鏜桿輔助支撐架位于鏜桿的底部，鏜桿輔助支撐架的頂部開有與鏜桿外壁匹配的輔助口，鏜桿能夠輔助口內(nèi)轉(zhuǎn)動。鏜桿輔助支撐架進(jìn)一步的固定了鏜桿的位置，保證了鏜桿的剛性。
[0022](3)本實用新型通過水平移動床身頂部的滑座，帶動鏜桿和鏜刀頭水平移動，鏜刀頭對氣缸套的內(nèi)孔的任意位置進(jìn)行加工，不僅加工過程比較簡單，而且鏜桿的剛性較好，即使鏜桿水平移動，鏜桿產(chǎn)生的撓度也較小，可以忽略不計。因此，本實用新型在加工氣缸套的內(nèi)孔時，不僅加工范圍較大，而且加工精度較高；經(jīng)驗證得出，本實用新型的加工深度可以達(dá)到4500mm,經(jīng)本實用新型加工的氣缸套的內(nèi)孔的直徑可以達(dá)到960_。
[0023](4)本實用新型的冷卻裝置，能夠?qū)⒗鋮s液通入鏜桿，冷卻液經(jīng)鏜桿上的冷卻口能夠?qū)︾M刀頭冷卻降溫，冷卻降溫后的鏜刀頭的磨損較小，溫度較低，保證了氣缸套的內(nèi)孔精加工的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為傳統(tǒng)的帶鏜削裝置的臥式機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例與氣缸套配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實用新型實施例中冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1-鏜刀架，2-氣缸套，3-鏜削鏜桿，4-鏜削裝置，5-主軸箱，6-主軸，7-萬向聯(lián)軸器，8-鏜桿輔助支撐架，9-鏜桿，10-第一鏜桿支座，11-第二鏜桿支座，12-滑座，13-床身，14-鏜刀頭，15-夾具，16-基座，17-旋轉(zhuǎn)接頭，18-冷卻管，19-拖鏈，20-拖鏈支架，21-冷卻回收裝置，22-回流管，23-冷卻箱。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0029]參見圖2所示，本實用新型實施例提供的一種用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套2內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，包括床身13、基座16和鏜桿9。床身13的頂部設(shè)置有用于水平移動的滑座12，滑座12的頂部設(shè)置有鏜桿輔助支撐架8和主軸箱5，主軸箱5內(nèi)設(shè)置有主軸6。
[0030]基座16位于床身13的右端，基座16的頂部從左至右依次設(shè)置有第一鏜桿支座
10、兩套夾具15、第二鏜桿支座11。第一鏜桿支座10和第二鏜桿支座11均開有鏜桿孔；兩套夾具15分別位于待加工的氣缸套2的兩端附近，兩套夾具15均開有用于固定氣缸套2的固定口，固定口的形狀與氣缸套2外壁的形狀相匹配。
[0031]鏜桿9與氣缸套2的內(nèi)孔對應(yīng)之處設(shè)置有鏜刀頭14，鏜桿9的一端通過一個萬向聯(lián)軸器7與主軸6連接，另一端依次穿過第一鏜桿支座10的鏜桿孔、兩套夾具15的固定口和第二鏜桿支座11的鏜桿孔；鏜桿輔助支撐架8位于鏜桿9的底部，鏜桿輔助支撐架8的頂部開有與鏜桿9外壁匹配的輔助口。主軸箱5位于滑座12的左端，鏜桿輔助支撐架8位于滑座12的右端，主軸箱5與鏜桿輔助支撐架8之間始終保持一定的間距，便于主軸6、萬向聯(lián)軸器7和鏜桿9的連接。
[0032]參見圖3所示，本實用新型實施例還包括冷卻裝置，冷卻裝置包括冷卻箱23、冷卻管18、拖鏈19和拖鏈支架20，拖鏈20位于拖鏈支架20頂部的凹槽內(nèi)，拖鏈20能夠在凹槽內(nèi)水平移動。冷卻箱23內(nèi)設(shè)置有冷卻液，冷卻管18穿過拖鏈19，冷卻管18的一端通過一個旋轉(zhuǎn)接頭17與鏜桿9遠(yuǎn)離主軸6的一端連接，另一端與冷卻箱23連接；鏜桿9為空心結(jié)構(gòu)，鏜桿9與鏜刀頭14對應(yīng)之處開有用于冷卻鏜刀頭14的冷卻口。冷卻裝置還包括冷卻回收裝置21，冷卻回收裝置21與基座16連接、且位于冷卻箱23附近，冷卻回收裝置21通過一根回流管22與冷卻箱23連接。
[0033]本實用新型的使用過程如下:
[0034]將床身13和基座16固定安裝于機(jī)床的地基上，拆下鏜刀頭14和旋轉(zhuǎn)接頭17，水平移動滑座12，滑座12帶動鏜桿9移動至第一鏜桿支座10的右端面處；將氣缸套2通過兩套夾具15的固定口固定。水平移動滑座12，滑座12帶動鏜桿9依次穿過氣缸套2的內(nèi)孔、第二鏜桿支座11的鏜桿口，裝上鏜刀頭14和旋轉(zhuǎn)接頭17。打開主軸箱5，主軸箱5內(nèi)的主軸6通過萬向聯(lián)軸器7帶動Il桿9轉(zhuǎn)動,Il桿9帶動Il刀頭14轉(zhuǎn)動對氣缸套2的內(nèi)孔進(jìn)行加工，水平移動滑座12，滑座12帶動鏜桿9和鏜刀頭14移動，鏜刀頭14對氣缸套2的內(nèi)孔的不同位置進(jìn)行加工。
[0035]本實施例中第一鏜桿支座10與第二鏜桿支座11之間的間距為3650mm，在實際應(yīng)用中，第一鏜桿支座10與第二鏜桿支座11之間的間距為2200mm?5000mm，一般為2500mm?4500m。固定氣缸套2的夾具15的數(shù)量根據(jù)氣缸套2的長度設(shè)計，夾具15的數(shù)量為至少兩個，若氣缸套2的長度較長，可以使用三個夾具15固定氣缸套2，氣缸套2的兩端分別通過一個夾具15固定，氣缸套2的中部通過一個夾具15固定，以避免氣缸套2在加工時產(chǎn)生晃動。
[0036]冷卻箱23內(nèi)的冷卻液通過冷卻管18和旋轉(zhuǎn)接頭17流至鏜桿9內(nèi)，鏜桿9內(nèi)的冷卻液通過冷卻口流至鏜刀頭14，鏜刀頭14冷卻降溫后的加工精度更高。旋轉(zhuǎn)接頭17能夠穩(wěn)固轉(zhuǎn)動的鏜桿9與靜止的冷卻管18之間的連接；隨著鏜桿9的水平移動，拖鏈19內(nèi)的冷卻管18隨著拖鏈19在拖鏈19架上水平移動，冷卻管18與鏜桿9之間的距離始終保持不變，無論鏜桿9是否水平移動，冷卻液均能夠流至鏜桿9，對鏜刀頭14冷卻降溫。
[0037]本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，包括床身(13)、基座(16)和帶有鏜刀頭(14)的鏜桿(9)，所述床身(13)位于基座(16)的一端，所述床身(13)的頂部設(shè)置有用于水平移動的滑座(12)，所述滑座(12)的頂部設(shè)置有主軸箱(5)，主軸箱(5)內(nèi)設(shè)置有主軸(6);其特征在于:所述基座(16)的頂部從左至右依次設(shè)置有第一鏜桿支座(10)、至少兩套夾具(15)、第二鏜桿支座(11 )，所述第一鏜桿支座(10)和第二鏜桿支座(11)均開有鏜桿孔，所述至少兩套夾具(15)均開有用于固定氣缸套的固定口 ；所述鏜桿(9)的一端通過一個萬向聯(lián)軸器(7)與主軸(6)連接，另一端依次穿過第一鏜桿支座(10)的鏜桿孔、所述至少兩套夾具(15 )的固定口和第二鏜桿支座(11)的鏜桿孔，所述鏜桿(9 )在第一鏜桿支座(10)的鏜桿孔內(nèi)、至少兩套夾具(15)的固定口內(nèi)、第二鏜桿支座(11)的鏜桿孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述滑座(12)的頂部設(shè)置有鏜桿輔助支撐架(8)，所述鏜桿輔助支撐架(8)位于鏜桿(9)的底部，鏜桿輔助支撐架(8)的頂部開有與鏜桿(9)外壁匹配的輔助口，所述鏜桿(9)在輔助口內(nèi)轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求2所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述主軸箱(5)位于滑座(12)遠(yuǎn)離基座(16)的一端，所述鏜桿輔助支撐架(8)位于滑座(12)靠近基座(16)的一端。
4.如權(quán)利要求1所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述第一鏜桿支座(10)與第二鏜桿支座(11)之間的間距為2200mm?5000mm。
5.如權(quán)利要求4所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述第一鏜桿支座(10)與第二鏜桿支座(11)之間的間距為2500mm?4500mm。
6.如權(quán)利要求5所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述第一鏜桿支座(10)與第二鏜桿支座(11)之間的間距為3650mm。
7.如權(quán)利要求1至6任一項所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述至少兩套夾具(15)的數(shù)量為兩套，兩套夾具分別位于待加工的氣缸套的兩端附近。
8.如權(quán)利要求1至6任一項所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:所述至少兩套夾具(15)的數(shù)量為三套，其中兩套夾具分別位于待加工的氣缸套的兩端，一套夾具位于待加工的氣缸套的中部。
9.如權(quán)利要求1至6任一項所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:還包括冷卻箱(23)、冷卻管(18)、拖鏈(19)和拖鏈支架(20)，所述冷卻箱(23)內(nèi)部設(shè)置有冷卻液，所述拖鏈(19)位于拖鏈支架(20)的頂部凹槽內(nèi)，拖鏈(19)在所述凹槽內(nèi)水平移動，所述冷卻管(18)的一端通過一個旋轉(zhuǎn)接頭(17)與鏜桿(9)遠(yuǎn)離主軸(6)的一端連接，另一端與冷卻箱(23)連接；所述鏜桿(9)為空心結(jié)構(gòu)，鏜桿(9)與鏜刀頭(14)對應(yīng)之處開有用于冷卻鏜刀頭(14)的冷卻口。
10.如權(quán)利要求9所述的用于加工低速柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)孔的臥式加工機(jī)床，其特征在于:還包括冷卻回收裝置(21)，冷卻回收裝置(21)與基座(16)連接、且位于冷卻箱(23)附近，所述冷卻回收裝置(21)通過一根回流管(22 )與冷卻箱(23 )連接。
【文檔編號】B23Q3/00GK203401101SQ201320396460
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月4日
【發(fā)明者】石泉, 陸煒 申請人:武漢華中自控技術(shù)發(fā)展有限公司