自動(dòng)多刀車槽裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)多刀車槽裝置，包括：卷筒；還包括：至少2個(gè)車刀裝置；每個(gè)車刀裝置之間通過(guò)槽鋼連接；至少2個(gè)車刀裝置中的其中一個(gè)固定于底座上；每個(gè)車刀裝置的刀頭對(duì)準(zhǔn)卷筒的中心；每個(gè)車刀裝置包括：第一電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與螺桿連接；螺桿上套有兩個(gè)第一軸承；刀桿安裝在刀套中，再由鍵塊對(duì)刀桿限位；螺桿由第一電機(jī)提供動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)；刀桿的內(nèi)螺紋與螺桿外螺紋嚙合；螺桿通過(guò)順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以控制刀桿進(jìn)給或者收回；還包括：齒輪和第二電機(jī)；齒輪由第二電機(jī)帶動(dòng)，齒輪軸兩端由兩個(gè)第二軸承支撐；第二電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)；齒輪軸再由齒輪帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)；車刀安裝在刀架上；刀架與齒輪軸一體高速旋轉(zhuǎn)車削繩槽。
【專利說(shuō)明】自動(dòng)多刀車槽裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦用提升機(jī)，尤其涉及該礦用提升機(jī)中的車槽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)外提升機(jī)廠家一直未對(duì)車槽裝置進(jìn)行大的改進(jìn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的車槽裝置采用的車槽原理是:卷筒在電機(jī)的帶動(dòng)下緩慢旋轉(zhuǎn)，車槽裝置上轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使車刀進(jìn)給，由工人觀察刻度盤控制進(jìn)給量，依靠卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，車刀不動(dòng)，車削卷筒外圈上的摩擦襯墊。由于是依靠卷筒的自轉(zhuǎn)車削繩槽，所以卷筒轉(zhuǎn)速必須緩慢，這樣車削速度慢，車削出來(lái)的繩槽比較粗糙。并且由于是工人操作選擇進(jìn)給量，需要一定的操作能力，并且車刀的不斷進(jìn)給都需要工人操作，增加了人力成本和不安全因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種自動(dòng)多刀車槽裝置，旨在解決上述的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型包括:卷筒；還包括:至少2個(gè)車刀裝置；所述的每個(gè)車刀裝置之間通過(guò)槽鋼連接；至少2個(gè)車刀裝置中的其中一個(gè)固定于底座上；每個(gè)車刀裝置的刀頭對(duì)準(zhǔn)卷筒的中心；每個(gè)車刀裝置包括:第一電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與螺桿連接；所述螺桿上套有兩個(gè)第一軸承；刀桿安裝在刀套中，再由鍵塊對(duì)刀桿限位，使刀桿只能進(jìn)行徑向移動(dòng)；所述螺桿由第一電機(jī)提供動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)；所述刀桿的內(nèi)螺紋與螺桿外螺紋嚙合；所述螺桿通過(guò)順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以控制刀桿進(jìn)給或者收回；還包括:齒輪和第二電機(jī)；所述齒輪由第二電機(jī)帶動(dòng)，齒輪軸兩端由兩個(gè)第二軸承支撐；所述第二電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)；所述齒輪軸再由齒輪帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)；車刀安裝在刀架上；所述刀架與齒輪軸一體高速旋轉(zhuǎn)車削繩槽。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:提升機(jī)卷筒摩擦襯墊車削精度大大增加，車槽裝置操作更加簡(jiǎn)便，人為失誤的概率大大降低安全性大大提高，車削效率大大提高，大大節(jié)省了用戶的時(shí)間和人力，從而保障了礦方的生產(chǎn)任務(wù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中車刀裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是圖2中A-A向視圖。
[0011]圖4是圖3中B-B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0013]由圖1-圖4可見(jiàn):本實(shí)用新型包括:卷筒I ;還包括:至少2個(gè)車刀裝置101 ;所述的每個(gè)車刀裝置101之間通過(guò)槽鋼102連接；至少2個(gè)車刀裝置101中的其中一個(gè)固定于底座103上；每個(gè)車刀裝置101的刀頭對(duì)準(zhǔn)卷筒I的中心；每個(gè)車刀裝置101包括:第一電機(jī)201通過(guò)聯(lián)軸器202與螺桿205連接；所述螺桿205上套有兩個(gè)第一軸承203 ;刀桿207安裝在刀套204中，再由鍵塊206對(duì)刀桿207限位，使刀桿207只能進(jìn)行徑向移動(dòng)；所述螺桿205由第一電機(jī)201提供動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)；所述刀桿207的內(nèi)螺紋與螺桿205外螺紋嚙合；所述螺桿205通過(guò)順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以控制刀桿207進(jìn)給或者收回；還包括:齒輪301和第二電機(jī)302 ;所述齒輪301由第二電機(jī)302帶動(dòng)，齒輪軸304兩端由兩個(gè)第二軸承303支撐；所述第二電機(jī)302帶動(dòng)齒輪301旋轉(zhuǎn)；所述齒輪軸304再由齒輪301帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)；車刀402安裝在刀架401上；所述刀架401與齒輪軸304 —體高速旋轉(zhuǎn)車削繩槽。
[0014]所述至少2個(gè)車刀裝置101為3個(gè)。
[0015]當(dāng)提升機(jī)需要車削繩槽時(shí)，刀頭對(duì)準(zhǔn)卷筒中心，接通第一電機(jī)201的電源，通過(guò)控制第一電機(jī)201，使刀桿207進(jìn)給和收回完成對(duì)刀，隨后接通第二電機(jī)302電源，使車刀高速旋轉(zhuǎn)準(zhǔn)備車削(旋轉(zhuǎn)速度通過(guò)PLC控制實(shí)現(xiàn)多檔可調(diào))，隨后通過(guò)PLC控制第一電機(jī)201，設(shè)置刀桿207的進(jìn)給量和進(jìn)給時(shí)間，隨后卷筒緩慢旋轉(zhuǎn)，卷筒上的襯墊就可車削出高質(zhì)量的繩槽了。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)多刀車槽裝置，包括:卷筒；其特征在于還包括:至少2個(gè)車刀裝置；每個(gè)所述的車刀裝置之間通過(guò)槽鋼連接；至少2個(gè)車刀裝置中的其中一個(gè)固定于底座上；每個(gè)車刀裝置的刀頭對(duì)準(zhǔn)卷筒的中心；每個(gè)車刀裝置包括:第一電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與螺桿連接；所述螺桿上套有兩個(gè)第一軸承；刀桿安裝在刀套中，再由鍵塊對(duì)刀桿限位，使刀桿只能進(jìn)行徑向移動(dòng)；所述螺桿由第一電機(jī)提供動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)；所述刀桿的內(nèi)螺紋與螺桿外螺紋嚙合；所述螺桿通過(guò)順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以控制刀桿進(jìn)給或者收回；還包括:齒輪和第二電機(jī)；所述齒輪由第二電機(jī)帶動(dòng)，齒輪軸兩端由兩個(gè)第二軸承支撐；所述第二電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)；所述齒輪軸再由齒輪帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)；車刀安裝在刀架上；所述刀架與齒輪軸一體高速旋轉(zhuǎn)車削繩槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)多刀車槽裝置，其特征在于:所述至少2個(gè)車刀裝置為3個(gè)。
【文檔編號(hào)】B23Q5/28GK203418121SQ201320465776
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】劉晨濤 申請(qǐng)人:上海冶金礦山機(jī)械廠