本實用新型涉及工裝夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種車床鉆頭夾具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車床夾頭夾具還是采用傳統(tǒng)加工模式，利用鉆夾頭夾持中心鉆進行鉆孔，此加工方式效率低且不容易準確的調(diào)節(jié)高度，從而出現(xiàn)較大的誤差，同時夾具對于鉆頭的夾持的不夠穩(wěn)定，如專利號CN201520791404.7的一種數(shù)控車床鉆孔夾具，包括夾具主體，所述夾具主體的端面處開有一安裝孔，在安裝孔內(nèi)配有鉆套，所述鉆套通過設(shè)置在夾具主體頂部或者側(cè)部的鎖緊螺釘鎖緊固定，在鉆套內(nèi)套裝有中心鉆。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，加工時將其固定在車床刀架上，利用車床自動走刀完成鉆孔工序，并沒有解決這些問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的所要解決的技術(shù)問題是提供，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述缺陷。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供的一種車床鉆頭夾具，包括車床鉆頭夾具本體，所述車床鉆頭夾具包括調(diào)節(jié)裝置和鉆頭夾桿，所述調(diào)節(jié)裝置包括殼體和內(nèi)部方體，內(nèi)部方體為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)部方體頂部設(shè)有橫桿和齒輪一，齒輪一和橫桿均開有鍵槽，鍵槽內(nèi)設(shè)有定位鍵，齒輪一通過定位鍵套在橫桿中部，內(nèi)部方體正面設(shè)有調(diào)節(jié)表盤，調(diào)節(jié)表盤為齒輪形狀，與內(nèi)部方體的齒輪一相嚙合，內(nèi)部方體左右兩端開有同一高度的兩個通孔一，橫桿通過通孔一架設(shè)在內(nèi)部方體內(nèi)，橫桿兩端固連有兩個齒輪二，殼體內(nèi)表面設(shè)有兩條縱向的齒條，齒條與齒輪二嚙合，殼體開有橫向的通孔二，鉆頭夾桿置于通孔二內(nèi)。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：齒輪一和橫桿通過定位鍵連接，使齒輪一和橫桿之間不易發(fā)生相對移動，同時可以使齒輪一的傳動更好地傳遞給橫桿，通過殼體外部調(diào)節(jié)表盤的轉(zhuǎn)動來帶動齒輪一轉(zhuǎn)動，齒輪一的轉(zhuǎn)動帶動橫桿兩端的齒輪二在齒條上運動，從而實現(xiàn)整個車床鉆頭夾具高度的調(diào)節(jié)，能夠方便鉆頭對準工件進行工作。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)表盤表面標有刻度，刻度與車床鉆頭夾具調(diào)節(jié)的高度相對應(yīng)。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：調(diào)節(jié)表盤設(shè)有刻度便于對高度精準的調(diào)節(jié)，減小誤差。

優(yōu)選的，所述鉆頭夾桿頭部開有螺孔，尾部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：鉆頭夾桿頭部的螺孔便于鉆頭的拆卸，尾部的調(diào)節(jié)螺釘可以頂住鉆頭夾桿，防止裝置在運作時鉆頭夾桿回縮。

優(yōu)選的，所述殼體頂部等間距地設(shè)有三顆固定螺釘，固定螺釘?shù)撞吭O(shè)有墊片。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：通過固定螺釘?shù)臄Q緊來固定鉆頭夾桿，防止鉆頭夾桿受力過大時發(fā)生自轉(zhuǎn)，采用三顆螺釘在使受力更均勻的同時也避免了螺釘?shù)睦速M，底部設(shè)有墊片可減小螺釘對殼體的壓強，減少對殼體的損害。

優(yōu)選的，所述殼體底部的左右兩側(cè)設(shè)有定位螺釘，通過定位螺釘?shù)臄Q緊來固定內(nèi)部方體。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：通過定位螺釘可在高度調(diào)節(jié)好后擰緊螺釘，從而卡緊內(nèi)部方體，防止內(nèi)部方體移動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為殼體與內(nèi)部方體連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為調(diào)節(jié)表盤與齒輪一嚙合結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1—殼體，2—鉆頭夾桿，3—內(nèi)部方體，4—調(diào)節(jié)表盤，5—調(diào)節(jié)螺釘，6—固定螺釘，7—齒條，8—齒輪二，9—齒輪一，10—橫桿，11—定位螺釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1、圖2和圖3出示了本實用新型的具體實施方式：一種車床鉆頭夾具，包括車床鉆頭夾具本體，所述車床鉆頭夾具包括調(diào)節(jié)裝置和鉆頭夾桿2，所述調(diào)節(jié)裝置包括殼體1和內(nèi)部方體3，內(nèi)部方體3為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)部方體頂部設(shè)有橫桿10和齒輪一9，齒輪一9和橫桿10均開有鍵槽，鍵槽內(nèi)設(shè)有定位鍵，齒輪一9通過定位鍵套在橫桿10中部，內(nèi)部方體3正面設(shè)有調(diào)節(jié)表盤4，調(diào)節(jié)表4盤為齒輪形狀，與內(nèi)部方體的齒輪一9相嚙合，內(nèi)部方體左右兩端開有同一高度的兩個通孔一，橫桿通過通孔一架設(shè)在內(nèi)部方體內(nèi)，橫桿兩端固連有兩個齒輪二8，殼體內(nèi)表面設(shè)有兩條縱向的齒條7，齒條與齒輪二8嚙合，殼體開有橫向的通孔二，鉆頭夾桿2置于通孔二內(nèi)，齒輪一9和橫桿10通過定位鍵連接，使齒輪一和9橫桿10之間不易發(fā)生相對移動，同時可以使齒輪一9的傳動更好地傳遞給橫桿10，通過殼體外部調(diào)節(jié)表盤4的轉(zhuǎn)動來帶動齒輪一9轉(zhuǎn)動，齒輪一9的轉(zhuǎn)動帶動橫桿10兩端的齒輪二8在齒條7上運動，從而實現(xiàn)整個車床鉆頭夾具高度的調(diào)節(jié)，能夠方便鉆頭對準工件進行工作，所述調(diào)節(jié)表盤表面標有刻度，刻度與車床鉆頭夾具調(diào)節(jié)的高度相對應(yīng)，調(diào)節(jié)表盤設(shè)有刻度便于對高度精準的調(diào)節(jié)，減小誤差，所述鉆頭夾桿2頭部開有螺孔，尾部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘5，鉆頭夾桿頭部的螺孔便于鉆頭的拆卸，尾部的調(diào)節(jié)螺釘5可以頂住鉆頭夾桿，防止裝置在運作時鉆頭夾桿2回縮，所述殼體頂部等間距地設(shè)有三顆固定螺釘6，固定螺釘?shù)撞吭O(shè)有墊片，通過固定螺釘?shù)臄Q緊來固定鉆頭夾桿，防止鉆頭夾桿受力過大時發(fā)生自轉(zhuǎn)，采用三顆螺釘在使受力更均勻的同時也避免了螺釘?shù)睦速M，底部設(shè)有墊片可減小螺釘對殼體的壓強，減少對殼體的損害，所述殼體底部的左右兩側(cè)設(shè)有定位螺釘11，通過定位螺釘?shù)臄Q緊來固定內(nèi)部方體，通過定位螺釘11可在高度調(diào)節(jié)好后擰緊螺釘，從而卡緊內(nèi)部方體3，防止內(nèi)部方體移動。

由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。