本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種車銑復(fù)合機(jī)床。

背景技術(shù)：

車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)對工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機(jī)床上，而是利用車銑合成運(yùn)動來完成各類表面的加工，是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。

國際上對復(fù)合化機(jī)床尚無明確定義，目前正處于創(chuàng)新發(fā)展之中。復(fù)合加工又叫完全加工、多功能加工。早期曾將加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床。但是隨著復(fù)合加工技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)在的復(fù)合加工機(jī)床與以前所稱的復(fù)合加工機(jī)床有了本質(zhì)上的區(qū)別。復(fù)合加工機(jī)床通過一次裝夾零件完成多種加工工序，縮短了加工時間，提高了加工精度，因而受到用戶的歡迎。數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，通常是在數(shù)控車床上實(shí)現(xiàn)平面銑削、鉆孑L攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完上的加工理念。

車銑復(fù)合加工機(jī)床的運(yùn)動包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個基本運(yùn)動。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對位置的不同，車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工、正交車銑加工以及一般車銑加工。其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍最廣泛的兩類車銑加工方法。軸向車銑 加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行，因此它不但可以加工外圓柱表面，也可加工內(nèi)孔表面。正交車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直，在內(nèi)孔直徑較小時它不能對內(nèi)孔進(jìn)行加工，但在加工外圓柱表面時由于銑刀的縱向行程不受限制，且可以采用較大的縱向進(jìn)給，因此，在加工外圓柱表面時效率較高。

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。可以安裝多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時間，提高加工效率，車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì)，提高了對難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動上料來連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺機(jī)床的流水線作業(yè)。

(3)減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計(jì)，改善了空間利用方式，維護(hù)修理更方便讓客戶得到最大的滿意；雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

在車銑復(fù)合機(jī)床的正常工作中，需要依次將多個毛坯工件輸送至車銑復(fù)合機(jī)床的工作平臺上，而現(xiàn)有的車銑復(fù)合機(jī)床是通過人工來對毛坯工件進(jìn)行搬運(yùn)，重量較大的毛坯工件和重復(fù)多次的搬運(yùn)會增加車銑復(fù)合機(jī)床操作人員的勞動強(qiáng)度，也不利于提高勞動效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種車銑復(fù)合機(jī)床。

本實(shí)用新型通過下述方案實(shí)現(xiàn)：

一種車銑復(fù)合機(jī)床，包括機(jī)床本體，在所述機(jī)床本體上設(shè)有工作臺面，在所述工作臺面上設(shè)有夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和滑動板，在所述滑動板上部對應(yīng)設(shè)有車削刀架和銑削刀架，在所述機(jī)床本體上設(shè)有橫向的滑動桿，所述滑動板沿滑動桿滑動，在所述機(jī)床本體的側(cè)邊設(shè)有毛坯工件提升單元，所述毛坯工件提升單元包括底架，在所述底架上設(shè)有工件暫存托架，在所述底架上設(shè)有導(dǎo)軌，“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架其中一端的支腿在導(dǎo)軌上滑動，在所述搬運(yùn)架上設(shè)有工件放置臺，所述搬運(yùn)架另一端的支腿與鉸接件對應(yīng)連接，所述搬運(yùn)架還與螺母固定座對應(yīng)連接，所述螺母固定座與螺旋桿對應(yīng)連接，電機(jī)驅(qū)動螺旋桿旋轉(zhuǎn)。

在所述滑動板上設(shè)有凸出的滑槽，所述車削刀架和銑削刀架在所述滑槽上滑動。

在所述搬運(yùn)架內(nèi)設(shè)有連接桿，所述連接桿穿過螺母固定座。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型一種車銑復(fù)合機(jī)床在工作前將待處理的毛坯工件放置在工件暫存托架，此時“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架收縮到最低端，從而導(dǎo)致工件放置臺 的位置低于工件暫存托架，在工作時，打開電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動螺旋桿旋轉(zhuǎn)，使得與之連接的螺母固定座向前運(yùn)動，這樣就推動“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架其中一端的支腿在導(dǎo)軌上滑動，使得“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架逐漸展開，然后工件放置臺就頂起可放置在工件暫存托架上的毛坯工件，工件放置臺逐漸上升直至與工作臺面相匹配，這樣就可以方便機(jī)床操作人員對毛坯工件進(jìn)行拿取或者便于其他的機(jī)械抓取至機(jī)床的工作臺面，在一批毛坯工件處理完成后，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，工作臺面下降，放置新的毛坯工件或者停止工作，整個過程自動化程度高，極大的降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種車銑復(fù)合機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為機(jī)床本體，2為夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，3為滑動板，4為車削刀架，5為銑削刀架，6為滑槽，7為滑動桿，8為底架，9為工件暫存托架，10為導(dǎo)軌，11為搬運(yùn)架，12為鉸接件，13為螺母固定座，14為螺旋桿，15為電機(jī)，16為工件放置臺，17為連接桿，18為工作臺面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1對本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)一步說明：

一種車銑復(fù)合機(jī)床，包括機(jī)床本體1，在所述機(jī)床本體1上設(shè)有工作臺面18，在所述工作臺面18上設(shè)有夾緊定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2和滑動板3，在所述滑動板3上部對應(yīng)設(shè)有車削刀架4和銑削刀架5，在所述機(jī)床本體1上設(shè)有橫向的滑動桿7，所述滑動板3沿滑動桿7滑動，在所述機(jī)床本體1的側(cè)邊設(shè)有毛坯工件提升單元，所述毛坯工件提升單元包括底架8，在所述底架8上設(shè)有工件暫存托架9，在所述底架8上設(shè)有導(dǎo)軌10，“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架11其中一端的支腿在導(dǎo)軌10上滑動，在所述搬運(yùn)架11上設(shè)有工件放置臺16， 所述搬運(yùn)架11另一端的支腿與鉸接件12對應(yīng)連接，所述搬運(yùn)架11還與螺母固定座13對應(yīng)連接，所述螺母固定座13與螺旋桿14對應(yīng)連接，電機(jī)15驅(qū)動螺旋桿14旋轉(zhuǎn)。

在所述滑動板3上設(shè)有凸出的滑槽6，所述車削刀架4和銑削刀架5在所述滑槽6上滑動。在所述搬運(yùn)架11內(nèi)設(shè)有連接桿17，所述連接桿17穿過螺母固定座13。通過連接桿帶動搬運(yùn)架11在導(dǎo)軌上滑動。

本實(shí)用新型一種車銑復(fù)合機(jī)床在工作前將待處理的毛坯工件放置在工件暫存托架，此時“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架收縮到最低端，從而導(dǎo)致工件放置臺的位置低于工件暫存托架，在工作時，打開電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動螺旋桿旋轉(zhuǎn)，使得與之連接的螺母固定座向前運(yùn)動，這樣就推動“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架其中一端的支腿在導(dǎo)軌上滑動，使得“X”形結(jié)構(gòu)的搬運(yùn)架逐漸展開，然后工件放置臺就頂起可放置在工件暫存托架上的毛坯工件，工件放置臺逐漸上升直至與工作臺面相匹配，這樣就可以方便機(jī)床操作人員對毛坯工件進(jìn)行拿取或者便于其他的機(jī)械抓取至機(jī)床的工作臺面進(jìn)行車銑處理(其中本實(shí)用新型中車銑處理具體過程以及相關(guān)結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有公知技術(shù)，在此不再贅述)，在一批毛坯工件處理完成后，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，工作臺面下降，放置新的毛坯工件或者停止工作，整個過程自動化程度高，極大的降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

盡管已經(jīng)對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做了較為詳細(xì)的闡述和列舉，應(yīng)當(dāng)理解，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對上述實(shí)施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。