報廢汽車壓扁設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了報廢汽車壓扁設(shè)備，它包括底座，所述底座側(cè)面安裝有料箱，所述料箱的前面為開口結(jié)構(gòu)，所述底座左右兩側(cè)對稱固定有多根箱形立柱，并形成容納壓蓋兩扁平端上下運行的槽形空間，槽形空間內(nèi)表面內(nèi)置4個導(dǎo)向滑槽，所述壓蓋與滑槽構(gòu)成滑動配合，所述壓蓋的左、右兩端通過一號球形鉸鏈鉸接在活塞缸的活塞桿末端，所述活塞缸固定安裝在箱形立柱頂端，所述箱形立柱的頂端通過二號球形鉸鏈鉸接有橫梁，所述橫梁上對稱安裝有柱塞缸，所述柱塞缸的活塞桿末端通過三號球形鉸鏈鉸接在壓蓋的頂部。此設(shè)備能較好地滿足報廢汽車拆解后的整體壓扁工況特點，實現(xiàn)性能安全可靠，結(jié)構(gòu)簡便，易于加工，制作經(jīng)濟的要求。
【專利說明】
報廢汽車壓扁設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及報廢汽車回收拆解及其再生利用行業(yè)，對報廢汽車拆解后進行整體壓扁，以便于儲運及后續(xù)加工利用的一種專用設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]報廢汽車拆解后，由于車體高低不平，硬度分布不一，整體壓扁過程中，會產(chǎn)生較大的偏載，需要在壓扁設(shè)備上加以克服，同時需要在同樣的油缸缸徑大小下，增大壓扁力，提高壓扁程度，滿足用戶對報廢汽車壓得薄，儲運效率高，利于后續(xù)加工的要求。
[0003]另外報廢汽車壓扁作業(yè)，工況要求裝卸料時抗磕碰，壓扁進程中不卡料，不傷導(dǎo)軌耐擠壓，結(jié)構(gòu)簡單，制造加工少，工作粗礦耐用。還需要滿足一下幾個方面的要求:
[0004](I)主機身要能夠承受偏載荷，保證受力的合理性；
[0005](2)大間隙導(dǎo)向滑槽要能夠滿足工作過程中載荷不一的缺陷，防止其發(fā)生卡阻；
[0006](3)導(dǎo)向滑槽的結(jié)構(gòu)以及材料選擇需要保證其具有耐磨性，延長其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述問題，本實用新型的目的是要提供一種報廢汽車壓扁設(shè)備，此設(shè)備能較好地滿足報廢汽車拆解后的整體壓扁工況特點，實現(xiàn)性能安全可靠，結(jié)構(gòu)簡便，易于加工，制作經(jīng)濟的要求。
[0008]為了實現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:報廢汽車壓扁設(shè)備，它包括底座，所述底座側(cè)面安裝有料箱，所述料箱的前面為開口結(jié)構(gòu)，所述底座左右兩側(cè)對稱固定有多根箱形立柱，并形成容納壓蓋兩扁平端上下運行的槽形空間，槽形空間內(nèi)表面內(nèi)置4個導(dǎo)向滑槽，所述壓蓋與滑槽構(gòu)成滑動配合，所述壓蓋的左、右兩端通過一號球形鉸鏈鉸接在活塞缸的活塞桿末端，所述活塞缸固定安裝在箱形立柱頂端，所述箱形立柱的頂端通過二號球形鉸鏈鉸接有橫梁，所述橫梁上對稱安裝有柱塞缸，所述柱塞缸的活塞桿末端通過三號球形鉸鏈鉸接在壓蓋的頂部。
[0009]所述料箱內(nèi)部設(shè)置有定位機構(gòu)。
[0010]所述滑槽的外表面配有耐磨材料。
[0011 ]所述壓蓋焊接做成兩端扁平，中間寬大的結(jié)構(gòu)，便于穿過料箱兩側(cè)箱體上的滑槽上下運動。
[0012]所述壓蓋和滑槽之間采用大間隙配合結(jié)構(gòu)。
[0013]所述橫梁和壓蓋都采用可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型有如下有益效果:
[0015]1、在壓蓋上部均勻布置一排壓扁油缸，用油缸的推力作為工作的擠壓力，相比用油缸回程的下拉力作為壓扁力的做法，能充分有效地利用全部油缸的最大壓力，在不增大油缸缸徑下，大幅增大壓扁力，提高壓扁程度，滿足用戶對報廢汽車壓得薄，儲運效率高，利于后續(xù)加工的要求。對機器本身來講，由于均勻施力，又改善了受力條件，提高了結(jié)構(gòu)強度。且中間一組油缸用柱塞缸代替活塞缸，使油缸結(jié)構(gòu)簡化，成本降低。
[0016]2、由于報廢汽車壓扁沒有精度要求，本機油缸均采用兩端懸掛式球鉸連接，這樣可以滿足壓蓋運動中小幅自由搖擺運動的需要，在主機制造過程中還可以不加工或只需進行少量的粗加工即可以滿足要求，使機器制造加工成本降低，又簡單堅固耐用。
[0017]3、在壓蓋之上設(shè)有一可拆卸連接的用于支承中間油缸的橫梁，且橫梁的兩端鉸支于底座上，這樣既使壓蓋可以方便地裝拆，又可以簡化連接處結(jié)構(gòu)強度設(shè)計制造。
[0018]4、在底座上與其自成一體的料箱結(jié)構(gòu)，可以安全可靠地給裝入及擠壓壓扁時料箱里的壓扁汽車定位，同時又可以隔離約束壓扁中的汽車因壓扁變形面積增大而進入壓蓋滑槽運動區(qū)域，卡死滑槽。
[0019]5、底座兩端設(shè)置壓蓋上下運動的內(nèi)置4個導(dǎo)向滑槽，滑槽運動的摩擦表面配有耐磨材料，以增強耐磨性，減少壓蓋壓扁中因偏載等引起的滑槽表面磨損。
【附圖說明】

[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021 ]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0022]圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0023]圖3是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)左視圖。
[0024]圖4是本實用新型的導(dǎo)向滑槽局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:料箱1、壓蓋2、底座3、箱形立柱4、一號球形鉸鏈5、滑槽6、活塞缸7、二號球形鉸鏈8、橫梁9、三號球形鉸鏈10、柱塞缸11。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。
[0027]如圖1-4所示，報廢汽車壓扁設(shè)備，它包括底座3，所述底座3側(cè)面安裝有料箱I，所述料箱I的前面為開口結(jié)構(gòu)，所述底座3左右兩側(cè)對稱固定有多根箱形立柱4，并形成容納壓蓋2兩扁平端上下運行的槽形空間，槽形空間內(nèi)表面內(nèi)置4個導(dǎo)向滑槽6，所述壓蓋2與滑槽6構(gòu)成滑動配合，所述壓蓋2的左、右兩端通過一號球形鉸鏈5鉸接在活塞缸7的活塞桿末端，所述活塞缸7固定安裝在箱形立柱4頂端，所述箱形立柱4的頂端通過二號球形鉸鏈8鉸接有橫梁9，所述橫梁9上對稱安裝有柱塞缸11，所述柱塞缸11的活塞桿末端通過三號球形鉸鏈10鉸接在壓蓋2的頂部。工作過程中通過活塞缸7和柱塞缸11提供液壓力，推動壓蓋2沿著滑槽6滑動對放入到料箱I內(nèi)部的報廢汽車進行擠壓，進而對其進行壓扁作業(yè)。
[0028]進一步的，所述料箱I內(nèi)部設(shè)置有定位機構(gòu)。在底座工作臺面周圍焊接一前面敞開的料箱，料箱與壓蓋及底座工作臺面形成一僅前面敞開的相對封閉空間，供壓扁汽車裝卸定位及壓扁過程中約束壓扁變形后面積增大的物料突出，擠入料箱兩側(cè)的壓蓋運動副內(nèi)，避免卡料卡死壓蓋。
[0029]進一步的，所述滑槽6的外表面配有耐磨材料。進而增加其耐磨性，延長了設(shè)備使用壽命。
[0030]進一步的，所述壓蓋2焊接做成兩端扁平，中間寬大的結(jié)構(gòu)，便于穿過料箱I兩側(cè)箱體上的滑槽6上下運動。
[0031]進一步的，所述壓蓋2和滑槽6之間采用大間隙配合結(jié)構(gòu)。一方面可以不加工直接焊接或只加工外露的側(cè)，另一方面大間隙在保證壓扁均勻下，自動適應(yīng)壓蓋運動中小幅自由搖擺動作的需要，以減輕偏載對導(dǎo)向面的擠壓磨損。
[0032]進一步的，所述橫梁9和壓蓋2都采用可拆卸結(jié)構(gòu)。鉸支座根據(jù)加工條件及工序設(shè)計，進行加工后配焊，橫梁鉸支連孔加工時保證相互之間同軸度。
[0033]本實用新型的具體工作過程和工作原理為:
[0034]在底座工作臺面周圍焊接一前面敞開的料箱，料箱與壓蓋及底座工作臺面形成一僅前面敞開的相對封閉空間，供壓扁汽車裝卸定位及壓扁過程中約束壓扁變形后面積增大的物料突出，擠入料箱兩側(cè)的壓蓋運動副內(nèi)，避免卡料卡死壓蓋。壓蓋焊接做成兩端扁平，中間寬大的結(jié)構(gòu)，便于穿過料箱兩側(cè)箱體上的開口槽上下運動，底座兩端對稱設(shè)計4個焊接箱形立柱，并形成容納壓蓋兩扁平端上下運行的槽形空間，槽形空間內(nèi)表面內(nèi)置4個導(dǎo)向滑槽，供壓蓋兩端上下運動導(dǎo)向，滑槽表面焊接耐磨材料，滑槽采用大間隙結(jié)構(gòu)，一方面可以不加工直接焊接或只加工外露的側(cè)，另一方面大間隙在保證壓扁均勻下，自動適應(yīng)壓蓋運動中小幅自由搖擺動作的需要，以減輕偏載對導(dǎo)向面的擠壓磨損。底座兩端立柱上分別設(shè)置有鉸支座，安裝油缸及中間橫梁，油缸兩端全部采用懸掛式球鉸連接，以適應(yīng)壓蓋運動中小幅自由搖擺動作的需要，使油缸不受偏載影響。油缸均勻正置于壓蓋之上，以增加壓扁力，改善受力條件，提高結(jié)構(gòu)強度。并且中間一組油缸用柱塞缸代替活塞缸，使油缸結(jié)構(gòu)簡化，成本降低。中間橫梁兩端鉸支于底座立柱上，便于拆卸，以滿足壓蓋裝拆需要，又改善受力條件。加工制造時，各鉸支座根據(jù)加工條件及工序設(shè)計，進行加工后配焊，橫梁鉸支連孔加工時保證相互之間同軸度及平行度要求。
[0035]上述實施例用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.報廢汽車壓扁設(shè)備，其特征在于:它包括底座(3)，所述底座(3)側(cè)面安裝有料箱(I)，所述料箱(I)的前面為開口結(jié)構(gòu)，所述底座(3)左右兩側(cè)對稱固定有多根箱形立柱(4)，并形成容納壓蓋(2)兩扁平端上下運行的槽形空間，槽形空間內(nèi)表面內(nèi)置4個導(dǎo)向滑槽(6)，所述壓蓋(2)與滑槽(6)構(gòu)成滑動配合，所述壓蓋(2)的左、右兩端通過一號球形鉸鏈(5)鉸接在活塞缸(7)的活塞桿末端，所述活塞缸(7)固定安裝在箱形立柱(4)頂端，所述箱形立柱(4)的頂端通過二號球形鉸鏈(8)鉸接有橫梁(9)，所述橫梁(9)上對稱安裝有柱塞缸(11)，所述柱塞缸(11)的活塞桿末端通過三號球形鉸鏈(10)鉸接在壓蓋(2)的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報廢汽車壓扁設(shè)備，其特征在于:所述料箱(I)內(nèi)部設(shè)置有定位機構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報廢汽車壓扁設(shè)備，其特征在于:所述滑槽(6)的外表面配有耐磨材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報廢汽車壓扁設(shè)備，其特征在于:所述壓蓋(2)焊接做成兩端扁平，中間寬大的結(jié)構(gòu)，便于穿過料箱(I)兩側(cè)箱體上的滑槽(6)上下運動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報廢汽車壓扁設(shè)備，其特征在于:所述壓蓋(2)和滑槽(6)之間采用大間隙配合結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報廢汽車壓扁設(shè)備，其特征在于:所述橫梁(9)和壓蓋(2)都采用可拆卸結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B30B9/32GK205705425SQ201620674448
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】李明波, 林高, 胡采文
【申請人】湖北力帝機床股份有限公司