本發(fā)明屬于夾送裝置領域，尤其是一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置。

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，軋鋼行業(yè)也日新月異，在軋鋼工藝中，剛軋制好的鋼筋需要剪成所需要的尺寸，然后放置到冷床上去自然冷卻，鋼筋從剪裁區(qū)進入冷床區(qū)需要夾送裝置進行輸送，目前的夾送裝置結構包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，下輥轉動安裝在主箱體的下部，上輥轉動安裝在副箱體上，上輥與下輥平行設置，主副箱體均采用自濺潤滑方式，潤滑效果差而且要經(jīng)常更換潤滑油，密封效果也不好，經(jīng)常出現(xiàn)箱體內(nèi)潤滑油耗干，使得維修頻率和維修成本增加，主箱體與副箱體為兩部分通過鉸裝支架連接，主箱體與副箱體通過氣缸驅動形成夾緊和分離，以實現(xiàn)上輥與下輥配合輸送鋼筋，該種結構存在以下不足，由于主箱體與副箱體為分體設計，體積較大，廠區(qū)內(nèi)空間占用較多，通過鉸裝支架連接使用壽命短，維護不方便，導致兩個箱體夾緊和分離準確度較差，運輸速率慢，成本較高。

現(xiàn)有技術，如中國發(fā)明授權專利文獻，授權公告號cn102319822b，該發(fā)明涉及一種用于輸送鋼筋的夾送裝置，包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，其副箱體滑動安裝在下輥上部的主箱體內(nèi)，該副箱體由主箱體頂部上面固裝的氣缸驅動，在上輥兩端的主箱體上分別設置有對稱的端蓋，該端蓋上制有上輥滑動孔以及回油擋板，該回油擋板下部制有回油孔，端蓋外側固裝擋油蓋板，該擋油蓋板上制有與上輥滑動孔相對應的蓋板通孔，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋上固裝一防塵擋油蓋。該發(fā)明結構簡單，設計科學合理，制造成本較低、體積小、夾持準確度高，可適應不同規(guī)格的鋼筋，潤滑方式為循環(huán)油強制潤滑，密封可靠，運輸速度快，提高鋼筋的生產(chǎn)效率，增加了使用壽命，是一種安全可靠的用于輸送鋼筋的夾送裝置，但是在裝置運行過程中若有人靠經(jīng)上下輥會存在安全隱患，而且在延長裝置使用壽命方面還具有提升空間。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單，制造成本較低、體積小、夾持準確度高，運輸速度快，有效提高了鋼筋的生產(chǎn)效率，解決了漏油問題，延長裝置使用壽命，提高裝置生產(chǎn)安全性的一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采取的方案為：一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，下輥轉動安裝在主箱體的下部，上輥轉動安裝在副箱體上，上輥與下輥平行設置，主箱體上部設置有進油口，主箱體下部設置有回油口，副箱體滑動安裝在下輥上部的主箱體內(nèi)，副箱體由主箱體頂部上面固裝的氣缸驅動，在上輥兩端的主箱體上分別設置有對稱的端蓋，端蓋上制有上輥滑動孔以及回油擋板，回油擋板下部制有回油孔，端蓋外側設有擋油蓋板，擋油蓋板上制有與上輥滑動孔相對應的蓋板通孔，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋上固裝一防塵擋油蓋，本發(fā)明的裝置精準度高，傳送鋼筋的速度快，鋼筋經(jīng)過本裝置時表面不易損傷，有效防止漏油，提高油的利用率。

作為優(yōu)選，端蓋內(nèi)側面上制有與副箱體配合滑動的滑道，通過滑道有效提高副箱體的移動速度。

作為優(yōu)選，副箱體頂部設置有油槽，在上輥上方的副箱體上制有給油孔，可使上棍和下棍的軸承浸泡在潤滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進而提高裝置的使用壽命。

作為優(yōu)選，上輥與下棍的直徑比為0.95-1：1，下棍需要承受鋼筋的重力，故下輥的直徑大于或等于上棍直徑，有利于裝置的受力均勻，提高裝置的效率，上輥和下輥一端設有等直徑的滾輪，滾輪直徑與上下輥的軸間距相等，滾輪側面設有環(huán)形凹孔，滾輪上下表面設有矩形凹槽，矩形凹槽表面設有均布的三角形通孔，滾輪中心設有五邊形通孔，兩滾輪側面的環(huán)形凹槽相互配合對鋼筋進行輸送，通過設有的矩形凹槽、三角形通孔和五邊形通孔提升上下輥的傳輸穩(wěn)定性，使鋼筋傳送平穩(wěn)，無抖動不會造成鋼筋變形或影響冷卻過程中的鋼筋力學性能，還利于將鋼筋傳送到帶輪上的熱量進行散熱，有效避免帶輪長期受熱變形。

作為優(yōu)選，上棍與下棍表面設有耐磨涂層：耐磨涂層由以下成分及重量份組成：mn粉14-38份、cr粉5-15份、zn粉0.5-1份、al粉4-16份、硼鐵粉8-30份、納米al2o3粉1-4份、中鏈甘油三酸酯0.05-0.1份、硅鐵粉0.5-1份、鐵粉30-65份、導熱硅脂0.02-0.07份、穩(wěn)定劑0.2-0.3份、甲基叔丁基醚0.02-0.5份，上下棍與鋼筋接觸部分長期收到磨損，或者傳輸過程中摩擦生熱對裝置的使用壽命會造成一定的影響，耐磨涂層采用噴涂或涂敷或常規(guī)方式設于上下輥表面后，上下棍才可使用，本發(fā)明的耐磨涂層組織結構晶粒細小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性，有效增強上下輥表面和上下輥設有的帶輪表面硬度，避免冷卻中的鋼筋對上下輥和帶輪造成磨損，影響傳動平穩(wěn)和鋼筋的傳送質量，耐磨涂層還可提升上下輥和帶輪表面的耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面和帶輪表面不易粘覆廢渣或雜質，有利于提高鋼筋的表面質量。

作為優(yōu)選，穩(wěn)定劑為功能活性多肽，功能活性多肽的氨基酸序列為hshacayycsfctackfctascthylcthylklcacncr，該活性多肽可增強耐磨涂層的熱穩(wěn)定性，保持耐磨涂層在上下輥表面各成分的化學平衡，即保持耐磨涂層的有效程度，有效防止耐磨涂層受高溫后的粘結度降低或涂層開裂，有利于提高上下輥的工作質量。

作為優(yōu)選，下輥下部的主箱體內(nèi)固裝一弧形油槽板，可使上棍和下棍的軸承浸泡在潤滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進而提高裝置的使用壽命。

作為優(yōu)選，主箱體下部設置有兩個對稱的回油口，回油口與進油口的直徑比為0.8-1：1，保證進油和回油的孔徑接近，避免油路堵塞，影響裝置效率。

作為優(yōu)選，擋油蓋板和主箱體表面設有對稱的支架，支架上設有對射探測器，裝置在工作時存在一定的危險性，若人的手不小心與上下輥接觸會造成事故，或其他危險動作也會引發(fā)安全事故，通過設置對射探測器，當有物體經(jīng)過設定的區(qū)域時，裝置會立即停止并發(fā)出報警，保證人員安全。

作為優(yōu)選，下輥通過軸承以及密封墊安裝在主箱體上，上輥通過軸承以及密封墊安裝在副箱體上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為：本發(fā)明的裝置體積較小，占用空間少，上輥與下輥之間動作精確，有效防止漏油，縮短了鋼筋的運輸時間，提高了鋼筋的運輸效率，降低了維修維護成本；本發(fā)明通過讓上輥以及下輥的軸承浸泡在潤滑油中，降低了維修維護成本，提高了使用壽命；本發(fā)明的耐磨涂層組織結構晶粒細小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性、耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面不易粘覆廢渣或雜質，有利于提高鋼筋的表面質量；本發(fā)明通過設置對射探測器，當有物體經(jīng)過設定的區(qū)域時，裝置會立即停止并發(fā)出報警，保證人員安全；本發(fā)明結構簡單，設計科學合理，制造成本較低、體積小、夾持準確度高，運輸速度快，有效防止漏油，提高了鋼筋的生產(chǎn)效率，使用壽命長。

本發(fā)明采用了上述技術方案提供一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，彌補了現(xiàn)有技術的不足，設計合理，操作方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置的主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本發(fā)明一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置的結構示意圖；

圖4為圖3的a部放大圖；

圖5為本發(fā)明一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置端板的內(nèi)側面示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖5的后視圖；

圖8為圖7加裝防塵擋油蓋以及上輥后的結構示意圖；

圖9為圖8再加裝擋油蓋板后的結構示意圖；

圖10為本發(fā)明上下輥一端設有的滾輪示意圖；

圖11為圖10的滾輪全剖視圖。

附圖標記說明：1進油口；2主體箱頂部；3氣缸；4上輥；5擋油蓋板；6端蓋；7主體箱；8回油口；9下輥；10給油孔；11活塞桿；12副箱體；13滑道；14油槽；15軸承；16油槽板；17密封墊；18防塵擋油蓋；19回油檔板；20上輥軸承端蓋；21回油孔；22上輥滑動孔；23蓋板通孔；24對射探測器。

具體實施例

以下結合附圖和實施例和附圖作進一步詳細描述：

實施例1：

如圖1-11所示，一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，包括主箱體7、副箱體12、上輥4、下輥9以及氣缸3，下輥9轉動安裝在主箱體7的下部，上輥4轉動安裝在副箱體12上，上輥4與下輥9平行設置，主箱體7上部設置有進油口1，主箱體7下部設置有回油口8，副箱體12滑動安裝在下輥9上部的主箱體7內(nèi)，副箱體12由主箱體7頂部上面固裝的氣缸3驅動，在上輥4兩端的主箱體7上分別設置有對稱的端蓋6，端蓋6上制有上輥滑動孔22以及回油擋板19，回油擋板19下部制有回油孔21，端蓋6外側設有擋油蓋板5，擋油蓋板5上制有與上輥滑動孔22相對應的蓋板通孔23，在擋油蓋板5與回油擋板19之間的上輥軸承端蓋20上固裝一防塵擋油蓋18，本發(fā)明的裝置精準度高，傳送鋼筋的速度快，鋼筋經(jīng)過本裝置時表面不易損傷，有效防止漏油，提高油的利用率。

端蓋6內(nèi)側面上制有與副箱體12配合滑動的滑道13，通過滑道13有效提高副箱體12的移動速度。

副箱體12頂部設置有油槽14，在上輥4上方的副箱體12上制有給油孔10，可使上棍4和下棍9的軸承浸泡在潤滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進而提高裝置的使用壽命。

上輥4與下棍9的直徑比為0.95-1：1，下棍9需要承受鋼筋的重力，故下輥9的直徑大于或等于上棍4直徑，有利于裝置的受力均勻，提高裝置的效率，上輥4和下輥9一端設有等直徑的滾輪，滾輪直徑與上下輥9的軸間距相等，滾輪側面設有環(huán)形凹孔，滾輪上下表面設有矩形凹槽，矩形凹槽表面設有均布的三角形通孔，滾輪中心設有五邊形通孔，兩滾輪側面的環(huán)形凹槽相互配合對鋼筋進行輸送，通過設有的矩形凹槽、三角形通孔和五邊形通孔提升上下輥的傳輸穩(wěn)定性，使鋼筋傳送平穩(wěn)，無抖動不會造成鋼筋變形或影響冷卻過程中的鋼筋力學性能，還利于將鋼筋傳送到帶輪上的熱量進行散熱，有效避免帶輪長期受熱變形。

上棍4與下棍9表面設有耐磨涂層：耐磨涂層由以下成分及重量份組成：mn粉22份、cr粉10份、zn粉0.6份、al粉8份、硼鐵粉24份、納米al2o3粉3份、中鏈甘油三酸酯0.08份、硅鐵粉0.6份、鐵粉42份、導熱硅脂0.05份、穩(wěn)定劑0.27份、甲基叔丁基醚0.03份，上下棍與鋼筋接觸部分長期收到磨損，或者傳輸過程中摩擦生熱對裝置的使用壽命會造成一定的影響，耐磨涂層采用噴涂或涂敷或常規(guī)方式設于上下輥表面后，上下棍才可使用，本發(fā)明的耐磨涂層組織結構晶粒細小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性，有效增強上下輥表面和上下輥設有的帶輪表面硬度，避免冷卻中的鋼筋對上下輥和帶輪造成磨損，影響傳動平穩(wěn)和鋼筋的傳送質量，耐磨涂層還可提升上下輥和帶輪表面的耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面和帶輪表面不易粘覆廢渣或雜質，有利于提高鋼筋的表面質量穩(wěn)定劑為功能活性多肽，功能活性多肽的氨基酸序列為hshacayycsfctackfctascthylcthylklcacncr，該活性多肽可增強耐磨涂層的熱穩(wěn)定性，保持耐磨涂層在上下輥表面各成分的化學平衡，即保持耐磨涂層的有效程度，有效防止耐磨涂層受高溫后的粘結度降低或涂層開裂，有利于提高上下輥的工作質量。

下輥9下部的主箱體7內(nèi)固裝一弧形油槽板16，可使上棍4和下棍9的軸承浸泡在潤滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進而提高裝置的使用壽命。

主箱體7下部設置有兩個對稱的回油口8，回油口8與進油口1的直徑比為0.9：1，保證進油和回油的孔徑接近，避免油路堵塞，影響裝置效率。

擋油蓋板5和主箱體7表面設有對稱的支架，支架上設有對射探測器24，裝置在工作時存在一定的危險性，若人的手不小心與上下輥接觸會造成事故，或其他危險動作也會引發(fā)安全事故，通過設置對射探測器24，當有物體經(jīng)過設定的區(qū)域時，裝置會立即停止并發(fā)出報警，保證人員安全。

下輥9通過軸承15以及密封墊17安裝在主箱體7上，上輥4通過軸承15以及密封墊17安裝在副箱體12上。

實施例2：

如圖1-11所示，一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，包括主箱體7、副箱體12、上輥4、下輥9以及氣缸3，下輥轉動安裝在主箱體的下部，本實施例附圖所示的下輥通過軸承以及密封墊安裝在主箱體上，上輥轉動安裝在副箱體上，上輥通過軸承15以及密封墊17安裝在副箱體上，副箱體頂部設置有油槽14，在上輥上方的副箱體上制有給油孔10，上輥與下輥平行設置，上輥4與下棍9的直徑比為0.96-1：1，上輥和下輥一端設有等直徑的滾輪，滾輪直徑與上下輥的軸間距相等，滾輪側面設有環(huán)形凹孔，滾輪上下表面設有矩形凹槽，矩形凹槽表面設有均布的三角形通孔，滾輪中心設有五邊形通孔，主箱體上部設置有進油口1，主箱體下部設置有回油口8，回油口8與進油口1的直徑比為0.9：1本實施例附圖所示的主箱體下部設置有兩個對稱的回油口，其副箱體滑動安裝在下輥上部的主箱體內(nèi)，該副箱體由主箱體頂部2上面固裝的氣缸驅動，本氣缸為行程可調(diào)氣缸，在上輥兩端的主箱體上分別設置有對稱的端蓋6，端蓋內(nèi)側面上制有與副箱體配合滑動的滑道13，氣缸的活塞桿11與副箱體上端部固裝，通過活塞桿的上下運動，驅動副箱體在端蓋內(nèi)側面上的滑道上滑動，該端蓋上制有上輥滑動孔22以及回油擋板19，該回油擋板下部制有回油孔21，端蓋外側固裝擋油蓋板5，該擋油蓋板上制有與上輥滑動孔相對應的蓋板通孔23，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋20上固裝一防塵擋油蓋18，下輥下部的主箱體內(nèi)固裝一弧形油槽板16，該弧形油槽板兩側的上沿高度高于下輥軸承上端的高度，擋油蓋板5和主箱體7表面設有對稱的支架，支架上設有對射探測器24，裝置在工作時存在一定的危險性，若人的手不小心與上下輥接觸會造成事故，或其他危險動作也會引發(fā)安全事故，通過設置對射探測器24，當有物體經(jīng)過設定的區(qū)域時，裝置會立即停止并發(fā)出報警，保證人員安全。

上棍4與下棍9表面設有耐磨涂層：耐磨涂層由以下成分及重量份組成：mn粉18份、cr粉12份、zn粉0.8份、al粉7份、硼鐵粉22份、納米al2o3粉2份、中鏈甘油三酸酯0.06份、硅鐵粉0.7份、鐵粉48份、導熱硅脂0.04份、穩(wěn)定劑0.22份、甲基叔丁基醚0.03份，上下棍與鋼筋接觸部分長期收到磨損，或者傳輸過程中摩擦生熱對裝置的使用壽命會造成一定的影響，耐磨涂層采用噴涂或涂敷或常規(guī)方式設于上下輥表面后，上下棍才可使用，本發(fā)明的耐磨涂層組織結構晶粒細小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性，有效增強上下輥表面和上下輥設有的帶輪表面硬度，避免冷卻中的鋼筋對上下輥和帶輪造成磨損，影響傳動平穩(wěn)和鋼筋的傳送質量，耐磨涂層還可提升上下輥和帶輪表面的耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面和帶輪表面不易粘覆廢渣或雜質，有利于提高鋼筋的表面質量；穩(wěn)定劑為功能活性多肽，功能活性多肽的氨基酸序列為hshacayycsfctackfctascthylcthylklcacncr，該活性多肽可增強耐磨涂層的熱穩(wěn)定性，保持耐磨涂層在上下輥表面各成分的化學平衡，即保持耐磨涂層的有效程度，有效防止耐磨涂層受高溫后的粘結度降低或涂層開裂，有利于提高上下輥的工作質量。

本發(fā)明在使用時，當鋼筋到達下輥9上并且沒有慣性時，副箱體12通過氣缸3驅動向下滑動，使鋼筋夾在上輥4與下輥9之間，并且啟動電機驅動上輥4與下輥9相向轉動，帶動鋼筋向冷床運行。當鋼筋輸送到位后，電機停止運行，氣缸3帶動副箱體12回到初始位置上。

上輥4與下棍9的直徑比不僅限于0.95-1：1，還應包括0.95：1或0.96：1或0.97：1或0.98：1或0.99：1或1：1，回油口8與進油口1的直徑比不僅限于0.8-1：1，還應包括0.8：1或0.81：1或0.82：1或0.83：1……或0.99：1或1：1。

本發(fā)明的操作步驟中的常規(guī)操作為本領域技術人員所熟知，在此不進行贅述。

以上所述的實施例對本發(fā)明的技術方案進行了詳細說明，應理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的原則范圍內(nèi)所做的任何修改、補充或類似方式替代等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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