一種加工大型挖掘機車門的工藝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加工大型挖掘機車門的工藝方法，具體涉及一種加工大型挖掘機帶進氣柵格車門的工藝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在挖掘機制造領(lǐng)域中，車門是掘機的外觀重要部件，車門整體的制造質(zhì)量直接影響到整機外觀質(zhì)量。車門是由壓制的門板輔以焊接加強筋而成，大型挖掘機散熱器側(cè)車門上大部分都焊接有進氣柵格，如圖1-3所示，包括帶進氣柵格14的門板4，帶進氣柵格14的左、中、右分別設(shè)有左立筋2、中立筋3、右立筋10，左立筋2的左側(cè)設(shè)有左加強筋1，右立筋10的右側(cè)設(shè)有右加強筋5，進氣柵格14靠近門把手15處的邊緣設(shè)有小立筋13，上側(cè)設(shè)有上橫筋6，下側(cè)設(shè)有下橫筋12 ;門板4的下側(cè)設(shè)有加強筋11，門板4的一側(cè)設(shè)有門鉸鏈9 ;進氣柵格14的兩側(cè)還設(shè)有兩根斜筋，即斜筋一 7和斜筋二 8。
[0003]傳統(tǒng)的制作方法是將進氣柵格14直接與門板4焊接在一起，由于門板4的板材比較薄，進氣柵格14焊接時容易造成門板4變形，外表面有焊疤需要人工打磨，后期表面處理需刮灰刮平，人工強度大。為減少焊接變形，提高生產(chǎn)效率，無需人工打磨、刮灰即可噴涂，在保證進氣柵格14與門板4牢固連接的性能要求下，必須保證進氣柵格14不與門板4直接焊接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種車門工藝方法能解決進氣柵格與門板焊接時造成的變形及外部焊疤，提高批量生產(chǎn)效率，減少人工表面處理工時。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種加工大型挖掘機車門的工藝方法，其特征在于，先將進氣柵格整體焊好，即將前立筋、中立筋、上橫筋、斜筋一、斜筋、右立筋、下橫筋、小立筋與進氣格柵焊接在一起組成進氣柵格；然后將前加強筋、后加強筋、門鉸鏈、加強筋與門板焊接起來；接著將左立筋、右立筋分別與左加強筋、右加強筋焊接，使兩個組件組焊；最后使用高強度結(jié)構(gòu)膠將中立筋、上橫筋、下橫筋、小立筋與門板即可。
[0006]優(yōu)選地，所述左立筋與左加強筋之間、右立筋與右加強筋之間的焊接方式均采用間斷焊方式進行焊接。
[0007]優(yōu)選地，所述的高強度結(jié)構(gòu)膠為ergo 1920。
[0008]本發(fā)明采用焊接加高強度結(jié)構(gòu)膠粘接的工藝方法，在加強門板剛性的同時，有效減少了車門焊接變形，后期也無需打磨，刮灰，電泳后就可以噴漆，大大提高車門的外觀質(zhì)量和批量生產(chǎn)的效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為帶進氣柵格車門的主視圖；
[0010]圖2為圖1的俯視圖；
[0011]圖3為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0013]實施例
[0014]—種加工大型挖掘機車門的工藝方法:
[0015]步驟1):將前立筋2、中立筋3、上橫筋6、斜筋一 7、斜筋8、右立筋10、下橫筋12、小立筋13焊接在一起組成進氣柵格14 ;
[0016]步驟2):將前加強筋1、后加強筋5、門鉸鏈9、加強筋11與門板4焊接起來；
[0017]步驟3):將左立筋2、右立筋10分別與左加強筋1、右加強筋5采用間斷焊方式進行焊接，使步驟1)得到的組件與步驟2)得到的組件組焊；
[0018]步驟4):最后使用高強度結(jié)構(gòu)膠ergo 1920將中立筋3、上橫筋6、下橫筋12、小立筋13與門板4即可，加工期間，須保證門板4的中間薄板大面上沒有焊點。
【主權(quán)項】
1.一種加工大型挖掘機車門的工藝方法，其特征在于，先將進氣柵格(14)整體焊好，即將前立筋(2)、中立筋(3)、上橫筋(6)、斜筋一 (7)、斜筋(8)、右立筋(10)、下橫筋(12)、小立筋(13)與進氣格柵(14)焊接在一起組成進氣柵格(14);然后將前加強筋(1)、后加強筋(5)、門鉸鏈(9)、加強筋(11)與門板(4)焊接起來；接著將左立筋(2)、右立筋(10)分別與左加強筋(1)、右加強筋(5)焊接，使兩個組件組焊；最后使用高強度結(jié)構(gòu)膠將中立筋(3)、上橫筋(6)、下橫筋(12)、小立筋(13)與門板(4)即可。2.如權(quán)利要求1所述的加工大型挖掘機車門的工藝方法，其特征在于，所述左立筋(2)與左加強筋(1)之間、右立筋(10)與右加強筋(5)之間的焊接方式均采用間斷焊方式進行焊接。3.如權(quán)利要求1所述的加工大型挖掘機車門的工藝方法，其特征在于，所述的高強度結(jié)構(gòu)膠為ergo 1920。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種加工大型挖掘機車門的工藝方法，其特征在于，先將進氣柵格整體焊好，即將前立筋、中立筋、上橫筋、斜筋一、斜筋、右立筋、下橫筋、小立筋與進氣格柵焊接在一起組成進氣柵格；然后將前加強筋、后加強筋、門鉸鏈、加強筋與門板焊接起來；接著將左立筋、右立筋分別與左加強筋、右加強筋焊接，使兩個組件組焊；最后使用高強度結(jié)構(gòu)膠將中立筋、上橫筋、下橫筋、小立筋與門板即可。本發(fā)明采用焊接加高強度結(jié)構(gòu)膠粘接的工藝方法，在加強門板剛性的同時，有效減少了車門焊接變形，后期也無需打磨，刮灰，電泳后就可以噴漆，大大提高車門的外觀質(zhì)量和批量生產(chǎn)的效率。
【IPC分類】B23K31/02, F16B11/00
【公開號】CN105382433
【申請?zhí)枴緾N201510788189
【發(fā)明人】文兵, 王彥章, 石清, 周振興, 李鋒偉, 盧恩添
【申請人】龍工（上海）挖掘機制造有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月16日