一種焊接椅背鐵臺生產(chǎn)工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊接椅背鐵臺生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅鐵臺是汽車座椅的重要組成部分，傳統(tǒng)座椅鐵臺生產(chǎn)工藝往往是采用治具定位工件后進行焊接，一般焊接治具使用氣缸，手夾、推夾進行手工作動關(guān)夾。該種焊接工藝主要存在以下問題:1、人工裝夾容易失誤，裝夾不良率及報廢率較高；2、設(shè)備撞擊、停機校點時間較長;3、遇到復(fù)雜機構(gòu)座椅鐵臺人員及設(shè)備投入多，成本較高。在目前現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中，焊接加工成本，生產(chǎn)效率及設(shè)備稼動率等指標成為瓶頸，制約著座椅焊接生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展。因而，研究發(fā)明一種高效、低成本的焊接生產(chǎn)工藝，具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明對上述問題進行了改進，即本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是本課題擬研制一種能易于調(diào)整適應(yīng)不同規(guī)格椅背生產(chǎn)，且提高效率的。
[0004]本發(fā)明的具體實施方案是:一種焊接椅背鐵臺生產(chǎn)工藝，包括下列步驟:
(1)將板材進行沖壓成型以形成旁接板、背下板、背飾板固定支架，將圓管材料進行沖壓成型為上管架及中橫管架，將方管原料切割成型為背側(cè)方管及枕頭導(dǎo)管；
(2)利用一種焊接椅背單體治具，所述焊接椅背單體治具包括裝夾臺面，所述裝夾臺面上中部設(shè)有多個用于放置零件的置放模塊，所述置放模塊上表面具有與零件外形相符的凹槽，所述裝夾臺面上還設(shè)有夾緊裝置；
取背側(cè)方管裝入治具右側(cè);取上管架和中橫管架分別由前向后插入治具中的置放模塊上并進行定位夾緊，且上管架和中橫管架的右端分別與背側(cè)方管的內(nèi)側(cè)相接觸；
(3)取枕頭導(dǎo)管放入治具的定位凹槽內(nèi)進行定位夾緊，且枕頭導(dǎo)管位于上管架的上方；取旁接板裝入治具的左側(cè)中進行定位夾緊，且旁接板的內(nèi)側(cè)與上管架和中橫管架的左端相接觸;取背飾板固定支架放入治具中進行定位夾緊，且背飾板固定支架位于左側(cè)枕頭導(dǎo)管和右側(cè)枕頭導(dǎo)管的上方;取背下板放入治具中進行定位夾緊，且背下板位于中橫管架的下方；
(4)工位裝夾完畢后，各部件裝夾到位利用自動焊接機根據(jù)預(yù)設(shè)程序?qū)⑴越影?、背飾板固定支架、背下板、上管架及中橫管架、背側(cè)方管及枕頭導(dǎo)管相互接觸部分進行焊接成型。
[0005]進一步的，所述焊接椅背單體治具上設(shè)有兩個工位以實現(xiàn)同步進行裝夾與焊接，裝夾臺面下方具有裝夾旋轉(zhuǎn)軸以實現(xiàn)裝夾工位的旋轉(zhuǎn)替換。
[0006]進一步的，所述步驟(3)后在具有背飾板固定座結(jié)構(gòu)的椅背結(jié)構(gòu)中將預(yù)制背飾板固定座放入治具中進行定位夾緊，且其中一背飾板固定座位于背側(cè)方管的下部上方，另一背飾板固定座位于旁接板的下部上方;并預(yù)制左支撐框線和右支撐框線將其放入治具中進行定位夾緊，且左支撐框線置于旁接板的上表面，右支撐框線置于背側(cè)方管的上表面；通過PLC系統(tǒng)控制臺面，對焊接夾具的自動控制過程中分段式夾緊工件。
[0007]進一步的，所述置放模塊包括底座及由螺栓固定于底座上固定模塊，固定模塊由多個相互鎖緊固定的矩形件或/和角狀件構(gòu)成。
[0008]進一步的，所述夾緊裝置包括一對設(shè)置于置放模塊前側(cè)的推夾機構(gòu)，所述推夾機構(gòu)上包括滑塊及固定于滑塊上的頂桿，所述頂桿上設(shè)有限位球，所述滑塊下方與裝夾臺面滑動配合由推夾氣缸驅(qū)動橫向移動。
[0009]進一步的，所述夾緊裝置還包括位于裝夾臺面兩側(cè)各相向設(shè)置的一對用于抵頂柱椅背旁側(cè)的背架氣缸，所述背架氣缸的伸縮端設(shè)有頂柱。
[0010]進一步的，所述每側(cè)一對用于抵頂柱椅背旁側(cè)的背架氣缸之間具有下壓夾緊機構(gòu)，所述下壓夾緊機構(gòu)包括具有拐狀的翻轉(zhuǎn)連柄，所述翻轉(zhuǎn)連柄固定于一轉(zhuǎn)動軸上，所述轉(zhuǎn)動軸外設(shè)有齒輪，所述齒輪旁側(cè)設(shè)有與齒輪相互嚙合的升降齒條，所述齒條固定于一下壓氣缸上，所述下壓氣缸固定于裝夾臺面下方。
[0011 ]進一步的，其中一側(cè)的翻轉(zhuǎn)連柄上設(shè)有壓條，所另一側(cè)翻轉(zhuǎn)連柄連接有壓板，包括壓板下方設(shè)有彈簧，所述壓板下端設(shè)有定位柱。
[0012]進一步的，所述焊接時采用氣體為二氧化碳:氬氣=20%:80%;所述二氧化碳、氬氣的輸入壓力為0.65-0.8 10^;焊接電流為80-13(^，焊接電壓為18-23￥，焊絲線徑為1.0臟，二氧化碳氣體流量為7-10 L/min;焊接完成后，件焊接完畢后，氣槍將焊渣粘附物清除。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明利用一種焊接椅背單體治具，通過包括裝夾臺面的置放模塊和夾緊裝置方便地實現(xiàn)各部件裝夾到位利用自動焊接機根據(jù)預(yù)設(shè)程序?qū)⑴越影?、背下板、上管架及中橫管架、背側(cè)方管及枕頭導(dǎo)管相互接觸部分進行焊接成型，本發(fā)明利用治具采用的模塊化結(jié)構(gòu)解決了生產(chǎn)設(shè)備要適應(yīng)多品種、輪番生產(chǎn)的特點，可同時實現(xiàn)多工位進行不間斷操作，大大減少了人工裝夾失誤，降低裝夾不良率，能夠方便地實現(xiàn)對不同規(guī)格椅背的調(diào)整適應(yīng)，減少設(shè)備停機校點時間。減少加工工序，提高了生產(chǎn)效率，設(shè)備、模具、人員投入少。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明右側(cè)部分放大不意圖；
圖4為本發(fā)明左側(cè)部分放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所示，為本實施例中成型汽車椅背的整體結(jié)構(gòu)，汽車椅背框架主要包括了上管架及中橫管架，背側(cè)方管及枕頭導(dǎo)管、支撐框線、背飾板固定支架構(gòu)成。
[0017]主要包括下列程序:
a、沖壓成型:將板材進行沖壓成型以形成旁接板、背下板、背飾板固定支架，將圓管材料進行沖壓成型為上管架及中橫管架，將方管原料切割成型為背側(cè)方管及枕頭導(dǎo)管;支撐框線采用沖壓或鍛造成型。
[0018]b、鉚合作業(yè):將背側(cè)方管工件枕頭導(dǎo)管放入鉚合機治具，進行鉚合。雙手按下按鈕，通過設(shè)定PLC系統(tǒng)，自動進行鉚合作業(yè)。(鉚合高度:30?33mm、鉚合壓力:45?50kg/m 2、單個鉚合時間:1.5?2.0 S.)
c、本實施例中利用具有A、B雙工位的焊接治具，其中一個安裝卸料時，另一個進行焊接，輪流轉(zhuǎn)換大大提高工作效率。
[0019]座椅鐵臺A工位裝夾:取背側(cè)方管10裝入治具右側(cè);取上管架20和中橫管架30分別由前向后插入治具中的置放模塊上并進行定位夾緊，且上管架20和中橫管架30的右端分別與背側(cè)方管1的內(nèi)側(cè)相接觸；
(3)取枕頭導(dǎo)管40(包括左側(cè)枕套導(dǎo)管和右側(cè)枕套導(dǎo)管)放入治具的定位凹槽內(nèi)進行定位夾緊，且枕頭導(dǎo)管40位于上管架20的上方;取旁接板50裝入治具的左側(cè)中進行定位夾緊，且旁接板50的內(nèi)側(cè)與上管架20和中橫管架30的左端相接觸；
取背飾板固定支架60放入治具中進行定位夾緊，且背飾板固定支架60位于左側(cè)枕頭導(dǎo)管和右側(cè)枕頭導(dǎo)管的上方;取背下板70放入治具中進行定位夾緊，且背下板70位于中橫管架的下方；
在具有背飾板固定座結(jié)構(gòu)的椅背結(jié)構(gòu)中將預(yù)制背飾板固定座80放入治具中進行定位夾緊，且其中一背飾板固定座位于背側(cè)方管的下部上方，另一背飾板固定座位于旁接板的下部上方;并預(yù)制左支撐框線910和右支撐框線920將其放入治具中進行定位夾緊，且左支撐框線910置于旁接板的上表面，右支撐框線920置于背側(cè)方管的上表面；通過PLC系統(tǒng)控制臺面，對焊接夾具的自動控制過程中分段式夾緊工件。
[0020]d、焊接變位系統(tǒng):A工位裝夾完畢后，各部件裝夾到位、按A工位預(yù)約，自動切換到焊接位置。B工位焊接完成后，大回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行180°回轉(zhuǎn)，A工位進行焊接，B工位旋轉(zhuǎn)回位，自動開夾，手工搬運工件半成品放置。設(shè)備配有不易燃燒的隔離屏，減少電弧射線對人體傷害;