專利名稱：一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋 的壓鑄模具。
背景技術(shù)：
電動(dòng)后視鏡是指安裝于車外兩側(cè)并可通過電動(dòng)按鈕直接調(diào)節(jié)的的后視鏡；在對(duì)電 動(dòng)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，駕駛員無需走到車外即可輕松地調(diào)節(jié)后視鏡的視角?，F(xiàn)有驅(qū)動(dòng)汽車的電動(dòng)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)在結(jié)構(gòu)上一般存在一長(zhǎng)度較大的長(zhǎng)軸柱； 在利用現(xiàn)有的壓鑄模具鑄造加工電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋時(shí)，由于長(zhǎng)軸柱長(zhǎng)度對(duì)壓鑄模具結(jié)構(gòu) 的影響，壓鑄模具的澆口位置往往距離殼體成型末端較遠(yuǎn)，這樣就會(huì)給冷卻凝固后的鑄件 脫模帶來極大的不便，同時(shí)，鑄件的成型質(zhì)量也不高。因此，如何改善壓鑄模具結(jié)構(gòu)并進(jìn)一 步提高產(chǎn)品質(zhì)量以及加工的便利性成為汽車電動(dòng)后視鏡生產(chǎn)廠商急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種用于制造電動(dòng)后視鏡電 機(jī)端蓋的壓鑄模具，該用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具能夠順利脫模，經(jīng)其鑄造 成型的殼體質(zhì)量高。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，包括有動(dòng)模板和定模板，動(dòng) 模板于正對(duì)定模板的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模芯，定模板對(duì)應(yīng)動(dòng)模芯裝設(shè)有定模芯，動(dòng)模芯與定模 芯配合，動(dòng)模芯于背離定模芯的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模鑲塊，定模板于背離動(dòng)模板的一側(cè)配設(shè)有 具有主流道的料管，動(dòng)模板與定模板之間對(duì)應(yīng)料管設(shè)置有分流錐，分流錐開設(shè)有連通鑄件 型腔的分流道，主流道與分流道連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板一側(cè)的 端部配設(shè)有司筒頂出裝置，司筒頂出裝置包括有司筒以及與司筒配合的司筒針，其中，司筒 針與定模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動(dòng)模鑲塊與動(dòng)模板配合并共同圍裝成鑄 件型腔的外周壁。其中，所述動(dòng)模鑲塊對(duì)應(yīng)所述司筒頂出裝置開設(shè)有安裝孔，所述司筒可活動(dòng)地嵌 裝于安裝孔內(nèi)，所述動(dòng)模板的一側(cè)安裝有固定于壓鑄機(jī)的活動(dòng)板的底板，所述司筒針的固 定端固定于底板。其中，所述司筒針的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道，冷卻流道包括有進(jìn)水流道以及出水流 道，進(jìn)水流道與出水流道之間設(shè)置有隔板，所述底板對(duì)應(yīng)進(jìn)水流道以及出水流道分別開設(shè) 有第一水道孔，第一水道孔分別與對(duì)應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水流道連通。其中，還包括有推件裝置，推件裝置包括有推板、推桿固定板以及用于頂推成型鑄 件的推桿，推板與推桿固定板螺接，推桿以及所述司筒的固定端分別卡裝于推板與推桿固 定板之間。其中，所述定模芯以及所述動(dòng)模芯分別開設(shè)有與油溫機(jī)連通的油道孔。[0011]其中，所述動(dòng)模鑲塊套設(shè)有運(yùn)水套，運(yùn)水套的內(nèi)周壁與動(dòng)模鑲塊的外周壁觸接，運(yùn) 水套與動(dòng)模鑲塊之間設(shè)置有環(huán)流水腔，所述動(dòng)模板對(duì)應(yīng)環(huán)流水腔開設(shè)有第二水道孔，第二 水道孔與環(huán)流水腔連通。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋 的壓鑄模具，包括有動(dòng)模板和定模板，動(dòng)模板于正對(duì)定模板的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模芯，定模板對(duì) 應(yīng)動(dòng)模芯裝設(shè)有定模芯，動(dòng)模芯與定模芯配合，動(dòng)模芯于背離定模芯的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模鑲 塊，定模板于背離動(dòng)模板的一側(cè)配設(shè)有具有主流道的料管，動(dòng)模板與定模板之間對(duì)應(yīng)料管 設(shè)置有分流錐，分流錐開設(shè)有連通鑄件型腔的分流道，主流道與分流道連通并共同組成澆 鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板一側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂出裝置，司筒頂出裝置包括有司 筒以及與司筒配合的司筒針，其中，司筒針與定模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁， 動(dòng)模鑲塊與動(dòng)模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁。在利用本實(shí)用新型鑄造加工電動(dòng) 后視鏡電機(jī)端蓋時(shí)，定模芯、動(dòng)模芯、司筒針以及動(dòng)模鑲塊相互拼合并圍裝成鑄件型腔，倒 入料管中的金屬熔液經(jīng)主流道以及分流道進(jìn)入鑄件型腔，分流道將金屬熔液分成多股多位 置同時(shí)填充鑄件型腔，填充效果好，殼體成型質(zhì)量高；同時(shí)，在本實(shí)用新型開模的過程中，司 筒頂出裝置的司筒頂推電機(jī)殼體的長(zhǎng)軸柱末端，司筒能夠穩(wěn)定且方便地將成型后的鑄件頂 出鑄件型腔。所以，本實(shí)用新型具有產(chǎn)品脫模方便、成型質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。

下面利用附圖來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本 實(shí)用新型的任何限制。圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖。圖2為本實(shí)用新型另一位置的剖面示意圖。圖3為本實(shí)用新型分型面位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖3中包括有1——?jiǎng)幽０?1——?jiǎng)幽Ｐ?12——?jiǎng)幽ｈ倝K13——第二水道孔2——定模板 21——定模芯3——料管31——主流道 4——分流錐41——分流道 5——司筒頂出裝置51——司筒52——司筒針 6——底板61——第一水道孔7——冷卻流道 8——推件裝置 81——推板82——推桿固定板83——推桿9——運(yùn)水套91——環(huán)流水腔 100——油道孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1至圖3所示，一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，包括有動(dòng)模板 1和定模板2，動(dòng)模板1于正對(duì)定模板2的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模芯11，定模板2對(duì)應(yīng)動(dòng)模芯11裝 設(shè)有定模芯21，動(dòng)模芯11與定模芯21配合，動(dòng)模芯11于背離定模芯21的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模 鑲塊12，定模板2于背離動(dòng)模板1的一側(cè)配設(shè)有具有主流道31的料管3，動(dòng)模板1與定模板2之間對(duì)應(yīng)料管3設(shè)置有分流錐4，分流錐4開設(shè)有連通鑄件型腔的分流道41，主流道31 與分流道41連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板2—側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂 出裝置5，司筒頂出裝置5包括有司筒51以及與司筒51配合的司筒針52，其中，司筒針52 與定模板2配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動(dòng)模鑲塊12與動(dòng)模板1配合并共同圍裝 成鑄件型腔的外周壁。在本實(shí)用新型裝配過程中，動(dòng)模芯11嵌插至動(dòng)模板1相應(yīng)的安裝槽內(nèi)，定模芯21 嵌插至定模板2相應(yīng)的安裝槽內(nèi)，其中，動(dòng)模芯11以及定模芯21可以通過螺接或者緊配合 方式固定于相應(yīng)的安裝槽內(nèi)。鑄件型腔由定模芯21、動(dòng)模芯11、司筒針52以及動(dòng)模鑲塊12 相互拼合并圍裝而成，其中，司筒針52與定模板2配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動(dòng) 模鑲塊12與動(dòng)模板1配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁，如圖1和圖2所示，司筒針52 成型端的端面與定模板2觸接，即司筒針52與定模板2用以成型電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的長(zhǎng) 軸柱的內(nèi)部型腔。在利用本實(shí)用新型鑄造加工電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋時(shí)，倒入料管3中的金屬熔液經(jīng) 主流道31以及分流道41進(jìn)入鑄件型腔，分流道41將金屬熔液分成多股且多位置同時(shí)填充 鑄件型腔，相對(duì)單澆口壓鑄成型而言，本實(shí)用新型可以較為快速的填充鑄件型腔，填充效果 較好，殼體成型質(zhì)量也較高；同時(shí)，在本實(shí)用新型開模的過程中，動(dòng)模板1與定模板2分開， 待動(dòng)模板1移動(dòng)至一定位置后，司筒頂出裝置5的司筒51頂推電機(jī)殼體的長(zhǎng)軸柱末端，相 對(duì)推桿83頂推成型鑄件脫模而言，司筒51能夠穩(wěn)定且方便地將成型鑄件頂出鑄件型腔。所 以，本實(shí)用新型具有殼體脫模方便、成型質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述動(dòng)模鑲塊12對(duì)應(yīng)所述司筒頂出裝置5開設(shè)有安裝孔， 所述司筒51可活動(dòng)地嵌裝于安裝孔內(nèi)，所述動(dòng)模板1的一側(cè)安裝有固定于壓鑄機(jī)的活動(dòng)板 的底板6，所述司筒針52的固定端固定于底板6。當(dāng)本實(shí)用新型安裝于壓鑄機(jī)上時(shí)，底板6 固定于壓鑄機(jī)的動(dòng)模板1上，其中，底板6與動(dòng)模板1之間設(shè)置有墊塊以及推件裝置8 ；在利 用司筒頂出裝置5使成型鑄件脫模時(shí)，動(dòng)模板1移動(dòng)至一定位置后停止動(dòng)作，此時(shí)，推件裝 置8被推向動(dòng)模板1 一側(cè)，固定于推板81以及推桿固定板82之間的司筒51隨推件裝置8 一起移動(dòng)并頂推成型鑄件；此外，推板81與推桿固定板82通過螺絲連接于一起，司筒針52 的固定端通過螺絲固定于底板6，推桿83也固定于推板81與推桿固定板82之間，推桿83 也與司筒51 —起頂推成型鑄件。 作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述司筒針52的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道7，冷卻流道7包括有 進(jìn)水流道以及出水流道，進(jìn)水流道與出水流道之間設(shè)置有隔板，所述底板6對(duì)應(yīng)進(jìn)水流道 以及出水流道分別開設(shè)有第一水道孔61，第一水道孔61分別與對(duì)應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水 流道連通。第一水道孔61的一端部通過管接頭與相應(yīng)的水泵連接，第一水道的另一端部與 對(duì)應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水流道連通。在本實(shí)用新型工作過程中，水泵將冷卻水傳送至與進(jìn) 水流道相對(duì)應(yīng)的第一水道孔61中，水泵傳送的冷卻水依次經(jīng)過進(jìn)水流道、出水流道后進(jìn)入 與出水流道相對(duì)應(yīng)的第一水道孔61中并最終經(jīng)膠管回流至儲(chǔ)水箱中，其中，進(jìn)水流道與出 水流道之間設(shè)置有一個(gè)隔板，隔板將進(jìn)水流道以及出水流道分隔成兩個(gè)依次連通的獨(dú)立區(qū) 域。本實(shí)用新型通過冷卻流道7對(duì)工作過程中的司筒51進(jìn)行冷卻，這樣可以對(duì)模具進(jìn)行降 溫，有效地避免了由于模具溫度過高而造成的粘模、縮孔等缺陷。此外，本實(shí)用新型可以在 水泵與第一水道孔61之間設(shè)置水量調(diào)節(jié)閥，這樣可以通過水量調(diào)節(jié)閥的流量調(diào)節(jié)作用來調(diào)節(jié)經(jīng)由進(jìn)水流道以及出水流道的水量。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述定模芯21以及所述動(dòng)模芯11分別開設(shè)有與油溫機(jī)連 通的油道孔100。開設(shè)于同一模芯的油道孔100可以依次連接并組成一環(huán)繞鑄件型腔的連 續(xù)通道，其中，該連續(xù)通道的兩端部分別經(jīng)由開設(shè)于對(duì)應(yīng)模板的通道與外界的油溫機(jī)連通。 在本實(shí)用新型工作過程中，油溫機(jī)將油液加熱到一定溫度，加熱后的油液通過油泵傳送至 依次連接的油道孔100中，加熱后的油液可以對(duì)動(dòng)模芯11以及定模芯21進(jìn)行預(yù)熱處理，這 樣可以避免由于壓鑄行程長(zhǎng)而造成金屬熔液溫度下降太快、金屬熔液太早凝固而對(duì)鑄件成 型質(zhì)量的影響。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述動(dòng)模鑲塊12套設(shè)有運(yùn)水套9，運(yùn)水套9的內(nèi)周壁與動(dòng)模 鑲塊12的外周壁觸接，運(yùn)水套9與動(dòng)模鑲塊12之間設(shè)置有環(huán)流水腔91，所述動(dòng)模板1對(duì)應(yīng) 環(huán)流水腔91開設(shè)有第二水道孔13，第二水道孔13與環(huán)流水腔91連通。待金屬熔液壓鑄成 型后，為加快成型鑄件冷卻速度，本實(shí)用新型通過在運(yùn)水套9與動(dòng)模鑲塊12設(shè)置環(huán)流水腔 91,溫度較低的冷卻水經(jīng)第二水道孔13進(jìn)入環(huán)流水腔91，冷卻水連續(xù)地在環(huán)流水腔91中環(huán) 流并對(duì)動(dòng)模鑲塊12降溫，進(jìn)而加快冷卻速度。以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí) 用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，包括有動(dòng)模板(1)和定模板(2)，動(dòng) 模板(1)于正對(duì)定模板(2 )的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模芯(11)，定模板(2 )對(duì)應(yīng)動(dòng)模芯(11)裝設(shè)有 定模芯(21)，動(dòng)模芯(11)與定模芯(21)配合，其特征在于動(dòng)模芯(11)于背離定模芯(21) 的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模鑲塊(12)，定模板(2)于背離動(dòng)模板(1)的一側(cè)配設(shè)有具有主流道(31) 的料管(3)，動(dòng)模板(1)與定模板(2)之間對(duì)應(yīng)料管(3)設(shè)置有分流錐(4)，分流錐(4)開設(shè) 有連通鑄件型腔的分流道(41)，主流道(31)與分流道(41)連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件 型腔于背離定模板(2)—側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂出裝置(5)，司筒頂出裝置(5)包括有司筒 (51)以及與司筒(51)配合的司筒針(52)，其中，司筒針(52)與定模板(2)配合并共同圍裝 成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動(dòng)模鑲塊(12)與動(dòng)模板(1)配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述動(dòng)模鑲塊(12)對(duì)應(yīng)所述司筒頂出裝置(5)開設(shè)有安裝孔，所述司筒(51)可活動(dòng)地 嵌裝于安裝孔內(nèi)，所述動(dòng)模板(1)的一側(cè)安裝有固定于壓鑄機(jī)的活動(dòng)板的底板(6)，所述司 筒針(52)的固定端固定于底板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述司筒針(52)的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道(7)，冷卻流道(7)包括有進(jìn)水流道以及出水流 道，進(jìn)水流道與出水流道之間設(shè)置有隔板，所述底板(6)對(duì)應(yīng)進(jìn)水流道以及出水流道分別開 設(shè)有第一水道孔(61)，第一水道孔(61)分別與對(duì)應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水流道連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，其特征在 于還包括有推件裝置(8)，推件裝置(8)包括有推板(81)、推桿固定板(82)以及用于頂推 成型鑄件的推桿(83)，推板(81)與推桿固定板(82)螺接，推桿(83)以及所述司筒(51)的 固定端分別卡裝于推板(81)與推桿固定板(82)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述定模芯(21)以及所述動(dòng)模芯(11)分別開設(shè)有與油溫機(jī)連通的油道孔(100)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述動(dòng)模鑲塊(12)套設(shè)有運(yùn)水套(9)，運(yùn)水套(9)的內(nèi)周壁與動(dòng)模鑲塊(12)的外周壁 觸接，運(yùn)水套(9 )與動(dòng)模鑲塊(12 )之間設(shè)置有環(huán)流水腔(91)，所述動(dòng)模板(1)對(duì)應(yīng)環(huán)流水腔 (91)開設(shè)有第二水道孔(13)，第二水道孔(13)與環(huán)流水腔(91)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制造電動(dòng)后視鏡電機(jī)端蓋的壓鑄模具。本實(shí)用新型的動(dòng)模芯于背離定模芯的一側(cè)裝設(shè)有動(dòng)模鑲塊，定模板于背離動(dòng)模板的一側(cè)配設(shè)有具有主流道的料管，動(dòng)模板與定模板之間對(duì)應(yīng)料管設(shè)置有分流錐，分流錐開設(shè)有連通鑄件型腔的分流道，主流道與分流道連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板一側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂出裝置，司筒頂出裝置包括有司筒以及與司筒配合的司筒針，其中，司筒針與定模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動(dòng)模鑲塊與動(dòng)模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁。本實(shí)用新型分成多股填充型腔，成型鑄件再經(jīng)司筒頂出裝置推出，本實(shí)用新型具有產(chǎn)品脫模方便、成型質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B22D17/22GK201900247SQ20102069510
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者祁先益 申請(qǐng)人:東莞市東升壓鑄模具有限公司