專利名稱：一種滾壓處理工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用柴油機(jī)氣缸套強(qiáng)化處理的ー種新エ藝。
背景技術(shù)：
氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件、易損零件，作為大馬力的船用柴油機(jī)氣缸套因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境惡劣，工作負(fù)荷很大，同時(shí)因?yàn)樵摿慵捏w積大，重量重，產(chǎn)品維修的場(chǎng)所差、設(shè)施簡(jiǎn)陋、裝配條件很差，裝配精度較差，導(dǎo)致了氣缸套斷臺(tái)事故經(jīng)常發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高缸套的機(jī)械性能，特別是臺(tái)肩下端面的抗壓潰能力，減少氣缸套因?yàn)檠b配不當(dāng)和使用過(guò)程造成的臺(tái)肩斷裂的失效，本發(fā)明提供一種滾壓加工方法，通過(guò)這種加工，可以增加氣缸套的抗疲勞強(qiáng)度和抗壓潰能力。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，在產(chǎn)品切削加工后對(duì)其支承肩下越程槽部位進(jìn)行ー種特定エ藝參數(shù)的的滾壓處理。本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)對(duì)氣缸套的支承肩下退刀槽部位進(jìn)行滾壓處理，氣缸套的抗疲勞性能提高，缸套斷裂失效機(jī)率減低，提高產(chǎn)品的使用壽命。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該船用柴油機(jī)氣缸套經(jīng)過(guò)精加工后，利用普通車床或其它車床，將氣缸套裝配在車床主軸的心軸上，將臺(tái)肩部位裝夾在芯棒靠近車床主軸法蘭處，心軸 要用尾架頂針支撐。滾刀材料采用GCrl5，經(jīng)過(guò)淬火處理后硬度約62HRC-65HRC之間，滾刀表面粗糙度不大于Ra 0. 8。滾刀直徑取和滾壓直徑之比1/3-1/2之間。防止壓傷導(dǎo)致臺(tái)肩斷裂，滾壓カ取10000牛左右，滾壓方向60°，滾壓次數(shù)8-12次，滾壓速度15r/min。滾壓起點(diǎn)和終點(diǎn)必須重合。滾壓后的表面粗糙度值降低。通過(guò)滾壓處理后的氣缸套必須經(jīng)過(guò)磁粉探傷，防止氣缸套產(chǎn)品由于滾壓等原因產(chǎn)生裂紋。
權(quán)利要求
1. ー種滾壓處理工藝其特征是滾壓カ取10000牛左右，滾壓方向60°，滾壓次數(shù)8-12次,滾壓速度15r/min。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滾壓處理工藝，船用柴油機(jī)氣缸套經(jīng)過(guò)精加工后，將臺(tái)肩部位裝夾在芯棒靠近車床主軸法蘭處，芯棒要用尾架頂針支撐。采用GCr15，經(jīng)過(guò)淬火處理后的滾刀。滾刀直徑取和滾壓直徑之比1/3-1/2之間。滾壓力不宜過(guò)大，防止壓傷導(dǎo)致臺(tái)肩斷裂，滾壓力取10000牛左右，滾壓方向60°，滾壓次數(shù)8-12次，滾壓速度30r/min。滾壓起點(diǎn)和終點(diǎn)重合。經(jīng)過(guò)磁粉探傷，防止氣缸套產(chǎn)品滾壓產(chǎn)生裂紋。
文檔編號(hào)C21D7/04GK103045829SQ201110324069
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者嚴(yán)方, 張加中 申請(qǐng)人:嚴(yán)方