專利名稱：薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，屬于熱軋板帶的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
人們在生產(chǎn)和生活中所接觸的各種產(chǎn)品、設(shè)備、生活用品如汽車殼體、道路欄桿、路燈桿等一般長期暴露在空氣中，其使用的結(jié)構(gòu)用鋼材料會受到環(huán)境中的水分、氣體、微生物等的侵蝕，而集裝箱及海上航行的艦船等的工作及應(yīng)用環(huán)境更加惡劣，對這些結(jié)構(gòu)用鋼表面進行涂料涂裝是防止其發(fā)生腐蝕，延長其使用期限的重要手段。涂料的涂裝エ藝對鋼材的表面要求比較高，清潔度方面要求其表面不能有殘留氧化鐵皮、鐵銹或者其他污物；基于涂層附著力及其保護性能的考慮，要求鋼材表面具有一定 的粗糙度。因此在涂裝前，一般對鋼材表面進行噴砂、拋丸或磷化等表面處理。以集裝箱的箱外側(cè)涂料配套體系為例，其主要涂裝エ藝如下鋼卷開平一剪切一噴砂/拋丸一噴車間底漆一噴底漆一噴中間漆一噴面漆。此涂裝エ藝中的噴砂或拋丸エ序是為了清除帶鋼表面的氧化鐵皮，并提供有利于涂層保護性能的表面粗糙度。在噴砂或拋丸處理后，噴涂車間底漆是為了防止噴砂或拋丸后的鋼材表面重新氧化或積累雜質(zhì)。然而這種噴砂和拋丸預(yù)處理在生產(chǎn)過程中造成了較大的粉塵污染，且噪音較大，嚴重惡化作業(yè)環(huán)境且增加了エ序成本。因此，生產(chǎn)廠家基于降本增效及環(huán)保方面的考慮，希望能對鋼材實行免噴砂及拋丸處理，直接對其進行涂裝，且不能對涂裝質(zhì)量、涂層性能造成不利影響。類似于這種免噴砂或拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的相關(guān)技術(shù)在汽車大梁上得到了應(yīng)用。其主要特點在于優(yōu)化控制熱軋過程中帶鋼表面氧化鐵皮結(jié)構(gòu)及厚度，使氧化鐵皮層在深加工過程中可隨基體發(fā)生變形而不發(fā)生脫落，因此不需要通過酸洗等エ序。這種環(huán)保型鋼材表面處理技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在如中國專利“ー種510L汽車大梁用黑皮鋼的生產(chǎn)方法”，申請?zhí)?01110031827. 5，公布了ー種薄板軋制技術(shù)領(lǐng)域的510L汽車大梁用黑皮鋼的生產(chǎn)方法，成分控制C 為 O. 06-0. 14%、Si 為 < O. 2%、Mn 為 I. 2-1. 6%、P 為 < O. 02%、S 為
<O. 01%、Nb 為 O. 01-0. 05%、Alt 為 O. 02-0. 06%。控制板坯加熱溫度在 123(Tl270°C，加熱時間為3 3. 5小時，控制粗軋出ロ溫度104(Tl080°C、精軋終軋溫度在86(T880°C和卷取溫度54(T580°C等エ藝。如中國專利“環(huán)保型高表面質(zhì)量免酸洗汽車大梁鋼的生產(chǎn)方法”，申請?zhí)?01010235928.X，公布了一種環(huán)保型高表面質(zhì)量免酸洗汽車大梁鋼的生產(chǎn)方法，通過優(yōu)化汽車大梁鋼的化學(xué)成分和加熱制度和軋鋼エ藝等生產(chǎn)出免酸洗的510L和610L汽車大梁用鋼板。510L 化學(xué)成分為 C 為 O. 06-0. 12%、Si 為 O. 05-0. 15%、Mn 為 O. 50-1. 40%、P 為
<O. 02%、S 為< O. 01%,Cr 為 O. 05-0. 25%,Nb 為 O. 01-0. 04%,Alt 為> O. 02% ；610L 化學(xué)成分為 C 為 O. 06-0. 12%,Si 為 O. 05-0. 15%、Mn 為 I. 20-1. 70%,P 為< O. 02%,S 為< O. 01%,Cr為 O. 05-0. 25%、Nb 為 O. 03-0. 06%、V 為 O. 03-0. 06%、Ti 為 O. 01-0. 02%、Alt 為 > O. 02%。軋制エ藝控制為加熱溫度在122(Tl300°C，加熱時間為3 3. 5小時，控制精軋終軋溫度在86(Tl00(TC和卷取溫度54(T600°C等。如中國專利“490MPa級免酸洗熱軋鋼板的生產(chǎn)方法”，申請?zhí)?0101028939. 2，公布了ー種490MPa級免酸洗熱軋鋼板的生產(chǎn)方法，其化學(xué)成分為 C 為 O. 04-0. 11%、Si 為 O. 13-0. 27%、Mn 為 O. 9-1. 30%、P 為< O. 027%、S 為< O. 017%、Ti 為 O. 004-0. 012%、Nb 為 O. 013-0. 027%、Al 為 O. 01-0. 09%。鋼坯加熱溫度為1200-12400C ;熱軋粗軋開軋溫度1120-1220°C，終軋溫度870_910°C，卷取溫度550_585°C。文獻“谷春陽、時曉光、張紫茵，汽車大梁用熱軋黑色表面鋼板335L的研制，《軋鋼》，2009年，4月”提出了 335L的黒色表面的汽車大梁鋼的生產(chǎn)，其化學(xué)成分C為> O. 05%、Si為く O. 30%、Mn 為彡 O. 80%、P 為彡 O. 020%、S 為彡 O. 010%、Nb 為彡 O. 015%、Al 為彡 O. 015%。鋼坯加熱溫度1180-1250°C，終軋溫度> Ar3，卷取溫度< 600°C。免酸洗汽車大梁鋼的漆前預(yù)處理工序一般為磷化處理，而與之不同的是ー些結(jié)構(gòu)用鋼在涂裝前的表面預(yù)處理工序一般為噴砂或拋丸，無此磷化工序。關(guān)于對鋼材表面進行免噴砂及拋丸處理，直接進行涂裝的環(huán)保型表面處理技術(shù)方面的研究主要集中在免噴砂熱噴涂技術(shù)領(lǐng)域和免噴砂涂料開發(fā)研究領(lǐng)域，其著重于涂裝技術(shù)及涂料方面的研究而沒有考慮涂裝對象表面狀況的改進，適用范圍受到一定的限制。通過控制鋼材產(chǎn)品表面狀況來實現(xiàn)免噴砂及拋丸處理的技術(shù)目前尚無相關(guān)報導(dǎo)。對鋼材進行免噴砂及拋丸處理需要鋼材表 面氧化鐵皮層致密，清潔，其表面粗糙度有利于涂料的涂裝，且氧化鐵皮與涂料系統(tǒng)具有較好的相容性，不影響涂層各項性能。因此，在結(jié)構(gòu)用鋼生產(chǎn)過程中對其表面氧化鐵皮進行控制，使其在涂裝前預(yù)處理工藝中免除噴砂及拋丸等エ序有其技術(shù)創(chuàng)新性和實用性。薄規(guī)格熱軋鋼板己廣泛地應(yīng)用于集裝箱、鐵路車箱、商用車、家用車、家電及小五金等行業(yè)，其對“以熱代冷”，“以薄代厚”的實現(xiàn)發(fā)揮了重大作用，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。取消噴砂及拋丸預(yù)處理工序，除了減少了生產(chǎn)時粉塵的排放和噪音污染，其在精簡生產(chǎn)エ序、降低生產(chǎn)成本方面也有顯著的優(yōu)勢,根據(jù)某廠拋丸エ序的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，丸粒消耗為4kg/噸鋼，丸粒價格為10000元/噸，則每噸鋼的拋丸成本為40元，可以看出取消拋丸エ序在降本增效方面有一定成效。因此，在薄板坯連鑄連軋エ藝條件下，生產(chǎn)具有優(yōu)良氧化鐵皮性能的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼符合國家對“節(jié)能減排”的要求，是非常有前景的技木。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是所提出一種薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，目的是在薄板坯連鑄連軋エ藝條件下對結(jié)構(gòu)用鋼進行化學(xué)成分和エ藝等控制，生產(chǎn)出具有良好氧化鐵皮性能的薄規(guī)格結(jié)構(gòu)用鋼，在涂裝過程中，可不經(jīng)過非環(huán)保型的噴砂或拋丸預(yù)處理エ藝，直接進行涂裝且對涂裝質(zhì)量、涂層性能無不利影響，其氧化鐵皮層與涂層系統(tǒng)結(jié)合緊密，具有良好的相容性。本發(fā)明的技術(shù)方案本發(fā)明的一種薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，采用薄板坯連鑄連軋エ藝流程鐵水脫硫一轉(zhuǎn)爐吹煉一吹氬一LF爐一連鋳一均熱爐一七機架精軋一層流冷卻一卷取一吹風(fēng)冷卻一保溫罩保溫一精整，其特征在于I)七機架精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra應(yīng)控制在O. 8^2. 4 μ m ;2)層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值=7. O 10 ;3)卷取溫度控制在580°C 650°C ；
4)吹風(fēng)冷卻采用前段快冷，后段慢冷的方式卷取后鋼卷放置在通風(fēng)對流處或采用風(fēng)扇增加通風(fēng)對流，以2飛。C /min的冷速冷卻至47(T500°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫，待溫度降至200±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。所述的層流冷卻的冷卻水水質(zhì)PH值=7. 5 8. 5。所述的放入鋼卷保溫罩保溫慢冷控制在30 40小時，待溫度降至200±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。所述的連鑄板坯采用液芯壓下技術(shù)，鑄坯厚度為50mnT70mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比界七％控制在C O. 20%、Si 0. 05 O. 08%、Mn 1. (Tl. 70%、S .く O. 030%、P .く O. 030%，其
余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。所述的板坯入爐目標溫度范圍為850°C 1050°C，板坯出爐溫度控制在1150°C 1220°C，出爐板坯溫度均勻，板坯的最大溫差不超過±20°C。 所述的七機架精軋終軋溫度控制在850°C、00°C，軋制速度7. Om/s 12. Om/s，前3個機架道次壓下率> 30%，后4個機架道次壓下率1(Γ30%，精軋各機架采用潤滑軋制。所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，軋制厚度為I. 6mm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60_，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比 wt% C 為 O. 18%、Si 為 O. 08%、Mn 為 I. 25%、S 為 O. 003%、P 為 O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)；板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;精軋機控制終軋溫度在880°C，軋制速度lOm/s，前3個機架道次壓下率> 30%,后4個機架道次壓下率1(Γ30%，精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在O. 8^1. 5 μ m ;層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在PH值7. 2 ;卷取溫度控制在620°C，以3. 5°C /min的冷速冷卻到至500°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫36小時，待溫度降至200°C ±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，軋制厚度為2. Omm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60_，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比 wt% C 為 O. 15%、Si 為 O. 07%、Mn 為 I. 28%、S 為 O. 005%、P 為 O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)；板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;精軋機控制終軋溫度在850°C，軋制速度8. 5m/s,前3個機架道次壓下率> 30%,后4個機架道次壓下率1(Γ30%，精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在I. 5^2. 4 μ m ;層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在PH值8. 5 ;卷取溫度控制在580°C，卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以2V /min的冷速冷卻到至470°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫40小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，軋制厚度為I. 8mm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60_，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比 wt% C 為 O. 17%、Si 為 O. 05%、Mn 為 I. 25%、S 為 O. 005%、P 為 O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)；板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;精軋機控制終軋溫度在900°C，軋制速度9. 2m/s,前3個機架道次壓下率> 30%,后4個機架道次壓下率10 30%，精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在I. (Tl. 4ym；層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在PH值9. O ;卷取溫度控制在600°C，卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以約3°C /min的冷速冷卻到至480°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫36小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。本發(fā)明的突出特點及有益效果主要體現(xiàn)在(I)根據(jù)本發(fā)明提供的生產(chǎn)方法得到的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，其在使用時可取消原有涂裝エ序中必須的噴砂及拋丸預(yù)處理工序，直接用于涂裝，減少了生產(chǎn)時粉塵的排放和噪音污染；取消噴砂及拋丸預(yù)處理工序后則不需對鋼板表面進行車間底漆的噴涂，精簡了生產(chǎn)エ序，降低了生產(chǎn)成本。(2)根據(jù)本發(fā)明提供的生產(chǎn)方法得到的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，其表面為ー層以Fe3O4為主要結(jié)構(gòu)的致密氧化鐵皮，其與鋼基體結(jié)合力良好，在變形等エ藝過程中不發(fā)生脫落并且具有一定的耐腐蝕性能；此外，其表面粗糙度符合涂料的涂裝要求，與涂料配套系統(tǒng)具有較好的相容性，對涂層性能特別是耐腐蝕性能無不利影響。(3)該技術(shù)的使用，響應(yīng)了國家“節(jié)能減排”的號召，降低了能耗，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
具體實施例方式本發(fā)明的一種薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，采用薄板坯連鑄連軋エ藝流程鐵水脫硫一轉(zhuǎn)爐吹煉一吹氬一LF爐一連鑄一均熱爐一七機架精軋一層流冷卻一卷取一吹風(fēng)冷卻一保溫罩保溫一精整，鑄坯Si的化學(xué)成分質(zhì)量百分比被％控制在O. 05 O. 08%，其中I)七機架精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra應(yīng)控制在O. 8^2. 4 μ m ;2)層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值=7. O 10 ;優(yōu)選7. 2 8. 5 :3)卷取溫度控制在580°C 650°C，優(yōu)選580°C 600°C ；4)吹風(fēng)冷卻采用前段快冷，后段慢冷的方式卷取后鋼卷放置在通風(fēng)對流處或采用風(fēng)扇增加通風(fēng)對流，以2飛。C /min的冷速冷卻至47(T500°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫，待溫度降至200±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。實施例I :軋制厚度為I. 6mm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼,采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt% C為O. 18%、Si為O. 08%、Mn為I. 25%、S為
O.003%、P為O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;經(jīng)過精軋前進行高壓水除鱗，投入入ロ、出ロ兩組除鱗集管，精軋機控制終軋溫度在880°C，軋制速度 I Om/s,前3個機架道次壓下率> 30%,后4個機架道次壓下率10 30%，精軋各機架采用潤滑軋制，精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在O. 8^1. 5 μ m。層流冷卻的冷卻方式采用前段快冷，冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值7. 2。卷取溫度控制在620°C，卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以3. 5°C /min的冷速冷卻到至500°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫36小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。在室溫狀態(tài)下對薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼各項力學(xué)性能指標進行檢驗，屈服強度為435MPa，抗拉強度為580MPa，伸長率為24%，彎曲檢驗其表面無裂紋。對其表面氧化鐵皮進行檢驗，氧化鐵皮厚度為6. 5 μ m且均勻；氧化鐵皮結(jié)構(gòu)主要為Fe3O4,含量在85%左右；氧化鐵皮層表面粗糙度Ra為O. 6^1. O μ m,未經(jīng)噴砂、拋丸預(yù)處理，直接進行涂漆后附著良好，對后續(xù)沖壓成型エ序的及其后涂漆無不利影響。實施例2 軋制厚度為2. Omm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼,采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt% C為O. 15%、Si為O. 07%、Mn為I. 28%、S為 O.005%、P為O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;經(jīng)過精軋前進行高壓水除鱗，投入入ロ、出ロ兩組除鱗集管，精軋機控制終軋溫度在850°C，軋制速度
8.5m/s，前3個機架道次壓下率> 30%，后4個機架道次壓下率10 30%，精軋各機架采用潤滑軋制，精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在I. 5^2. 4 μ m。層流冷卻的冷卻方式采用前段快冷，冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值8. 5。卷取溫度控制在580°C，卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以約2V /min的冷速冷卻到至470°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫40小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。在室溫狀態(tài)下對薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼各項力學(xué)性能指標進行檢驗，屈服強度為415MPa，抗拉強度為565MPa，伸長率為26%，彎曲檢驗其表面無裂紋。對其表面氧化鐵皮進行檢驗，氧化鐵皮厚度為7. 5 μ m且均勻；氧化鐵皮結(jié)構(gòu)主要為Fe3O4，含量在80%左右；氧化鐵皮層表面粗糙度Ra為I. (Tl. 4 μ m，未經(jīng)噴砂、拋丸預(yù)處理，直接進行涂漆后附著良好，對后續(xù)沖壓成型エ序的及其后涂漆無不利影響。實施例3 軋制厚度為I. 8mm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼,采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt% C為O. 17%、Si為O. 05%、Mn為I. 25%、S為
O.005%、P為O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;經(jīng)過精軋前進行高壓水除鱗，投入入ロ、出ロ兩組除鱗集管，精軋機控制終軋溫度在900°C，軋制速度
9.2m/s，前3個機架道次壓下率> 30%，后4個機架道次壓下率10 30%，精軋各機架采用潤滑軋制，精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在I. (Tl. 4 μ m。層流冷卻的冷卻方式采用前段快冷，冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值9. O。卷取溫度控制在600°C,卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以約3°C /min的冷速冷卻到至480°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫36小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。在室溫狀態(tài)下對薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼各項力學(xué)性能指標進行檢驗，屈服強度為415MPa，抗拉強度為565MPa，伸長率為26%，彎曲檢驗其表面無裂紋。對其表面氧化鐵皮進行檢驗，氧化鐵皮厚度為7. 5 μ m且均勻；氧化鐵皮結(jié)構(gòu)主要為Fe3O4,含量在80%左右；氧化鐵皮層表面粗糙度Ra為O. 8^1. 2 μ m,未經(jīng)噴砂、拋丸預(yù)處理，直接進行涂漆后附 著良好，對后續(xù)沖壓成型エ序的及其后涂漆無不利影響。
權(quán)利要求
1.一種薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，采用薄板坯連鑄連軋エ藝流程鐵水脫硫一轉(zhuǎn)爐吹煉一吹氬一LF爐一連鋳一均熱爐一七機架精軋一層流冷卻一卷取—吹風(fēng)冷卻一保溫罩保溫一精整，其特征在于 1)七機架精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra應(yīng)控制在O.8^2. 4 μ m ; 2)層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值=7.O 10 ; 3)卷取溫度控制在580°C 650°C； 4)吹風(fēng)冷卻采用前段快冷，后段慢冷的方式卷取后鋼卷放置在通風(fēng)對流處或采用風(fēng)扇増加通風(fēng)對流，以2飛。C /min的冷速冷卻至47(T500°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫，待溫度降至200±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于2)層流冷卻的冷卻水水質(zhì)PH值=7. 2 8. 5。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于放入鋼卷保溫罩保溫慢冷控制在30 40小時，待溫度降至200±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于連鑄板坯采用液芯壓下技術(shù)，鑄坯厚度為50mnT70mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt%控制在C O. 20%、Si 0. 05 O. 08%、Mn 1. (Tl. 70%、S .く O. 030%、P :彡 O. 030%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于連鑄板坯采用液芯壓下技術(shù)，鑄坯厚度為50mnT70mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt%控制在C :≤ O. 20%、Si 0. 05 O. 08%、Mn 1. (Tl. 70%、S .く O. 030%、P .く O. 030%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于板坯入爐目標溫度范圍為850 V 1050 V，板坯出爐溫度控制在1150°C 1220°C，出爐板坯溫度均勻，板坯的最大溫差不超過±20°C。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于七機架精軋終軋溫度控制在850°C ^900°C，軋制速度7. Om/s 12. Om/s,前3個機架道次壓下率> 30%，后4個機架道次壓下率1(Γ30%，精軋各機架采用潤滑軋制。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于軋制厚度為I. 6mm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt% C為O. 18%、Si為O. 08%、Mn為I. 25%、S為O. 003%、P為O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)； 板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C ;精軋機控制終軋溫度在880°C，軋制速度lOm/s，前3個機架道次壓下率> 30%,后4個機架道次壓下率10^30%,精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在O. 8 I. 5 μ m ; 層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在PH值7. 2 ; 卷取溫度控制在620°C，以3. 5°C /min的冷速冷卻到至500°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫36小時，待溫度降至200°C ±20°C后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于軋制厚度為2. Omm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt% C為O. 15%、Si為O. 07%、Mn為I. 28%、S為O. 005%、P為O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)； 板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;精軋機控制終軋溫度在850°C，軋制速度8. 5m/s，前3個機架道次壓下率> 30%，后4個機架道次壓下率10^30%,精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在I. 5 2. 4 μ m ; 層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在PH值8. 5 ; 卷取溫度控制在580°C，卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以2V /min的冷速冷卻到至470°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫40小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于軋制厚度為I. 8mm的薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼，采用液芯壓下エ藝后連鑄板坯厚度為60mm，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比wt% C為O. 17%、Si為O. 05%、Mn為I. 25%、S為O. 005%、P為O. 015%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)； 板坯入均熱爐溫度控制在950°C 1000°C，出爐溫度在1150°C 1200°C;精軋機控制終軋溫度在900°C，軋制速度9. 2m/s，前3個機架道次壓下率> 30%，后4個機架道次壓下率10^30%,精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra控制在I. (Tl. 4 μ m ; 層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在PH值9. O ; 卷取溫度控制在600°C，卷取后對鋼卷采用エ業(yè)風(fēng)扇加速冷卻，以約3°C /min的冷速冷卻到至480°C，然后放入鋼卷保溫罩保溫36小時，待溫度降至200°C左右后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。
全文摘要
本發(fā)明提供一種薄規(guī)格免噴砂及拋丸處理結(jié)構(gòu)用鋼的生產(chǎn)方法，采用薄板坯連鑄連軋工藝流程鐵水脫硫→轉(zhuǎn)爐吹煉→吹氬→LF爐→連鑄→均熱爐→七機架精軋→層流冷卻→卷取→吹風(fēng)冷卻→保溫罩保溫→精整，具體是1)七機架精軋機末機架軋輥表面粗糙度Ra應(yīng)控制在0.8~2.4μm；2)層流冷卻的冷卻水水質(zhì)控制在弱堿性，PH值＝7.0～10；3)卷取溫度控制在580℃~650℃；4)吹風(fēng)冷卻采用前段快冷，后段慢冷的方式卷取后鋼卷放置在通風(fēng)對流處或采用風(fēng)扇增加通風(fēng)對流，以2~5℃/min的冷速冷卻至470~500℃，然后放入鋼卷保溫罩保溫慢冷控制在30～40小時，待溫度降至200±20℃后將鋼卷取出，自然冷卻至室溫。連鑄板坯化學(xué)成分Si控制在0.05~0.08%。
文檔編號C21D11/00GK102690937SQ201210204078
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者劉洋, 楊奕, 汪水澤, 汪榮, 蔣揚虎, 譚文, 陳麗娟, 韓斌 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司