本發(fā)明涉及一種合模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

合模機(jī)構(gòu)是壓鑄機(jī)合模壓鑄時的一個機(jī)構(gòu)，包括定模、動模和壓下機(jī)構(gòu)，定模固定在機(jī)架上，有直澆道與噴嘴或壓室聯(lián)接，動模由壓下機(jī)構(gòu)驅(qū)動相對定模移動，合模時，動模與定模閉合并構(gòu)成型腔與澆鑄系統(tǒng)，液體金屬在高壓下充滿型腔?，F(xiàn)有合模機(jī)構(gòu)的壓下機(jī)構(gòu)一般為液壓缸或氣缸，液壓缸作用在動模的中部，存在的問題是，在動模體積較大時，液壓缸僅作用在動模中部容易出現(xiàn)動模運動不穩(wěn)的情況，而要在動模兩側(cè)設(shè)置液壓缸以增加動模穩(wěn)定性則勢必增加液壓缸的數(shù)量，且多個液壓缸需要同步運行，控制成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種合模機(jī)構(gòu)，在不增加壓下機(jī)構(gòu)數(shù)量的情況下提高動模運行的穩(wěn)定性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種合模機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、定模、動模和壓下機(jī)構(gòu)，所述定模固定在機(jī)架上，所述動模位于定模上并可沿機(jī)架上下移動，所述壓下機(jī)構(gòu)驅(qū)動動模相對定模移動以完成合模，還包括用于平衡動模的平衡桿系，所述平衡桿系包括左、右曲柄和左、右連桿，所述左、右曲柄對稱設(shè)于動?？v向中心的兩側(cè)，所述左、右連桿對稱設(shè)于縱向中心的兩側(cè)，所述左、右曲柄的上端均與機(jī)架鉸接，所述左、右曲柄的下端分別與左、右連桿的上端鉸接，所述左、右連桿的下端均與動模鉸接。

進(jìn)一步地，所述壓下機(jī)構(gòu)為位于動?？v向中心的液壓缸。

進(jìn)一步地，所述左、右連桿的相對內(nèi)側(cè)分別開有沿左、右連桿長度方向延伸的滑槽，所述平衡桿系還包括平行設(shè)于動模上方的施力桿，所述施力桿的兩端分別插入滑槽內(nèi)并與滑槽滑動配合，所述液壓缸的輸出端連接在施力桿的中部。

進(jìn)一步地，所述滑槽的橫截面呈T型，所述施力桿的兩端具有嵌入滑槽的滑輪。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明的合模機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置平衡桿系增強(qiáng)動模的平衡、穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)和控制較為簡便；

2、本發(fā)明的合模機(jī)構(gòu)，液壓缸作用在平衡桿系的施力桿上，使處于動模中心位置的液壓缸的輸出力可以分散在動模兩端，進(jìn)一步增強(qiáng)了動模運行的平穩(wěn)性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種合模機(jī)構(gòu)的立面圖(合模前)；

圖2為本發(fā)明一種合模機(jī)構(gòu)的立面圖(合模后)；

圖3為圖1中A-A剖視放大圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種合模機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、定模2、動模3和液壓缸4，定模2固定在機(jī)架1上，機(jī)架1上對應(yīng)動模3兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，動模3在導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動，液壓缸4位于動模3縱向中心CL上并驅(qū)動動模3相對定模2移動以完成合模，當(dāng)然除了液壓缸外還可以采用氣缸、曲柄滑塊和滾珠絲桿等作用驅(qū)動動模3移動的壓下機(jī)構(gòu)。

為了增強(qiáng)動模3在運動過程中的平衡和平穩(wěn)性，本發(fā)明還包括用于平衡動模3的平衡桿系5，平衡桿系5包括左、右曲柄51、52和左、右連桿53、54，左、右曲柄51、52對稱設(shè)于動模3縱向中心CL的兩側(cè)，左、右連桿53、54對稱設(shè)于縱向中心CL的兩側(cè)，左、右曲柄51、52的上端均與機(jī)架1鉸接，左、右曲柄51、52的下端分別與左、右連桿53、54的上端鉸接，左、右連桿53、54的下端均與動模3鉸接。左、右連桿53、54連接在動模兩側(cè)，動模上下移動時，左、右曲柄51、52擺動，左、右連桿53、54可使動模3兩側(cè)保持平衡，增強(qiáng)動模3上下移動時的平穩(wěn)性。

左、右連桿53、54的相對內(nèi)側(cè)分別開有沿左、右連桿53、54長度方向延伸的滑槽55，平衡桿系5還包括平行設(shè)于動模3上方的施力桿56，施力桿56的兩端分別插入滑槽55內(nèi)并與滑槽55滑動配合，液壓缸4的輸出端連接在施力桿56的中部。液壓缸4的輸出力首先作用在施力桿56上，然后施力桿56在將液壓缸的輸出力傳遞給左、右連桿53、54，最后通過左、右連桿53、54來驅(qū)動動模3上下移動，這樣處于動模中心位置的液壓缸的輸出力就可以傳遞到動模兩側(cè)，從而增強(qiáng)了動模運行的平穩(wěn)性。同時，液壓缸4輸出端連接在施力桿56上還有另外一個技術(shù)效果就是液壓缸的輸出距離要小于動模3的移動距離，也就是說液壓缸僅需較小的行程就可以滿足動模較大的移動距離，如圖2所示，動模由初始位置(圖1中實線位置即圖2中的雙點劃線位置)運動到合模位置(圖2中實線位置)，動模3的移動距離為d1，液壓缸4的輸出距離為d2，由圖2可以看出，d2<d1,這樣就可以減小液壓缸4的行程，合模機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。

滑槽55的橫截面呈T型，施力桿56的兩端具有嵌入滑槽的滑輪57，如圖3所示，滑槽55包括大槽551和小槽552，每個滑輪57包括兩個輪子571和連接并支承兩個輪子571的輪軸572，兩個輪子571分列T型滑槽55的大槽551內(nèi)并對稱于小槽552兩側(cè)，輪子571在大槽551內(nèi)滾動，施力桿56穿過小槽552并套于輪軸572上，通過滑輪57和滑槽55滾動摩擦，減小左、右連桿與施力桿56之間的阻力，最終使動模運行更加順利和平穩(wěn)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。