本發(fā)明是一種數(shù)控車床液壓卡盤硬爪修整器，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床液壓卡盤硬爪在使用磨損后，卡盤硬爪產(chǎn)生“喇叭口”型，夾持弧面與工件外徑偏離，導(dǎo)致工件夾持不住，將工件表面夾傷，產(chǎn)生工件廢品等現(xiàn)象。所以使用過程中需要經(jīng)常對液壓卡盤硬爪進(jìn)行修磨。以往采用卡爪夾持軸承圈使用砂輪磨頭來對卡盤硬爪進(jìn)行修磨，由于所夾持的軸承圈外徑固定不變，在砂輪磨頭修磨過程中有時與軸承圈產(chǎn)生互相干涉，無法滿足所需的弧面尺寸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足而設(shè)計提供了一種數(shù)控車床液壓卡盤硬爪修整器，其目的是能夠調(diào)節(jié)卡爪所需要的徑向尺寸，通過定位銷消除了卡盤夾緊時的間隙，保證了砂輪磨頭對卡爪修磨后與使用過程中卡爪夾緊工件時，卡爪弧面與工件外徑的一致性。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：

該種數(shù)控車床液壓卡盤硬爪修整器，其特征在于：修整器包括一個固定環(huán)(1)，該固定環(huán)(1)上均勻分布三個沿徑向穿過固定環(huán)(1)的調(diào)整螺栓(2)，調(diào)整螺栓(2)的頂部通過螺紋連接一個鎖緊螺母(3)以固定調(diào)整螺栓(2)的位置，在三個調(diào)整螺栓(2)中一個的下部套裝一個與調(diào)整螺栓(2)垂直的定位銷(4)，該定位銷(4)的中心線與固定環(huán)(1)的中心線平行，該定位銷(4)插裝并固定在數(shù)控車床液壓卡盤(5)的卡盤卡爪(6)的鎖緊孔(7)中，使固定環(huán)(1)的側(cè)面緊貼在卡盤卡爪(6)的端面上。

本發(fā)明所述的數(shù)控車床液壓卡盤硬爪修整器的優(yōu)點(diǎn)是該修整器使用過程中砂輪磨頭無干涉、所需的卡爪弧面尺寸調(diào)節(jié)方便、其性能穩(wěn)定、通用性好等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述修整器與數(shù)控車床液壓卡盤(5)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本發(fā)明所述修整器的固定環(huán)(1)的形狀結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步地詳述：

參見附圖1～2所示，該種數(shù)控車床液壓卡盤硬爪修整器包括一個固定環(huán)1，該固定環(huán)1上均勻分布三個沿徑向穿過固定環(huán)1的調(diào)整螺栓2，調(diào)整螺栓2的頂部通過螺紋連接一個鎖緊螺母3以固定調(diào)整螺栓2的位置，在三個調(diào)整螺栓2中一個的下部套裝一個與調(diào)整螺栓2垂直的定位銷4，該定位銷4的中心線與固定環(huán)1的中心線平行，該定位銷4插裝并固定在數(shù)控車床液壓卡盤5的卡盤卡爪6的鎖緊孔7中，使固定環(huán)1的側(cè)面緊貼在卡盤卡爪6的端面上。

修整器的固定環(huán)1采用Gr15鋼材經(jīng)車床加工，三等分M16螺紋孔，經(jīng)熱處理硬度達(dá)到60HRC-62HRC，提高了部件的剛性，耐磨性，滿足了使用要求。

定位銷4采用Gr15鋼材經(jīng)車粗床加工，鉆φ16.1穿螺栓孔，經(jīng)熱處理硬度達(dá)到60HRC-62HRC，提高了部件的剛性，耐磨性，外圓磨加工外徑φ19部分，提高了部件的定位精度，滿足了使用要求。

使用時，數(shù)控車床液壓卡盤5先將所需加工的工件夾緊，消除了卡盤的間隙，再將修整器的定位銷4安裝到液壓卡盤硬爪的鎖緊孔7內(nèi)，通過調(diào)整修整器固定環(huán)1上的調(diào)整螺栓2頂部鎖緊螺母3來確定卡盤卡爪6所需的弧面尺寸，數(shù)控車床液壓卡盤5松開將工件撤出后，重新夾緊定位銷4定弧面尺寸，最后使用砂輪磨頭8對卡盤硬爪進(jìn)行修磨，保證了砂輪磨頭對卡爪修磨后與使用過程中卡爪夾緊工件時卡爪弧面與工件外徑的一致性。滿足最后的使用要求。

本發(fā)明所述的修整器與現(xiàn)有裝置相比，其優(yōu)點(diǎn)是保證了砂輪磨頭8對卡爪修磨后與使用過程中卡爪夾緊工件時，卡爪弧面與工件外徑的一致性。