本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，尤其涉及電機(jī)殼體澆鑄模具，具體涉及具有下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的電機(jī)殼體澆鑄模具。

背景技術(shù)：

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。在生產(chǎn)電機(jī)殼體時(shí)，一般多是用澆鑄模具，電機(jī)殼體澆鑄模具底部設(shè)置有底模，底模的下部連接有下頂芯板，下頂芯板上固接有頂芯，用于開模時(shí)底模和產(chǎn)品的分離，下頂芯板上連接有氣缸，用于推動(dòng)下頂芯板的上下移動(dòng)。現(xiàn)有的電機(jī)殼體澆鑄模具的氣缸一般直接通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)連接在下頂芯板底部，這種結(jié)構(gòu)主要存在以下問題：1、螺紋連接需要整體轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸進(jìn)行安裝，而氣缸體積較大，存在安裝和拆卸均不便的問題；2、螺紋連接相當(dāng)于將氣缸固定在下頂芯板上，氣缸的微小振動(dòng)或晃動(dòng)會(huì)直接帶動(dòng)模具振動(dòng)或晃動(dòng)，影響模具的正常使用。

因此，如何對(duì)現(xiàn)有的電機(jī)殼體澆鑄模具改進(jìn)，使其克服上述缺點(diǎn)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的電機(jī)殼體澆鑄模具，其具有安裝和拆卸方便的特點(diǎn)，且能使氣缸和下頂芯板之間具有緩沖空間，保證氣缸不會(huì)過(guò)多的影響電機(jī)殼體澆鑄模具的正常使用。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種具有下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的電機(jī)殼體澆鑄模具，包括底模和下頂芯板，其特征在于：所述下頂芯板上連接有下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)，所述下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)包括下頂芯氣缸連接壓板和下頂芯氣缸連接桿，所述下頂芯氣 缸連接壓板固接在所述下頂芯板上，所述下頂芯氣缸連接桿用于連接氣缸，所述下頂芯氣缸連接桿可拆卸的連接在所述下頂芯氣缸連接壓板上；所述下頂芯氣缸連接壓板上設(shè)置有上卡接槽和下卡接槽，所述下頂芯氣缸連接桿上設(shè)置有上卡接環(huán)、卡接柱和氣缸連接孔；所述上卡接環(huán)卡設(shè)于所述上卡接槽內(nèi)，所述卡接柱卡設(shè)于所述下卡接槽內(nèi)，所述上卡接環(huán)的外徑小于所述上卡接槽的寬度，所述上卡接環(huán)的厚度小于所述上卡接槽的高度，所述卡接柱的外徑小于所述下卡接槽的寬度，所述卡接柱的長(zhǎng)度大于所述下卡接槽的高度。上卡接槽和下卡接槽構(gòu)成T型槽，上卡接環(huán)和卡接柱構(gòu)成T型扣，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，只需將下頂芯氣缸連接桿從一側(cè)滑動(dòng)進(jìn)入下頂芯氣缸連接壓板，即可完成連接，其安裝和拆卸均很方便；另外，上卡接槽、下卡接槽、上卡接環(huán)和卡接柱的大小設(shè)置，可以保證下頂芯氣缸連接桿可以在下頂芯氣缸連接壓板內(nèi)具有一定的緩沖空間，避免氣缸因?yàn)檎駝?dòng)或晃動(dòng)而影響電機(jī)殼體澆鑄模具的正常使用。

作為改進(jìn)，所述下頂芯氣缸連接桿上還設(shè)置有下卡接環(huán)，所述下卡接環(huán)位于所述卡接柱下方。下卡接環(huán)在下頂芯氣缸連接桿發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以接觸下頂芯氣缸連接壓板的下側(cè)，以避免僅僅依靠上卡接環(huán)接觸下頂芯氣缸連接壓板時(shí)可能發(fā)生的變形和損壞，從而增加下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使其使用更加可靠。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述下頂芯板還連接有頂芯加長(zhǎng)桿，所述頂芯加長(zhǎng)桿設(shè)置在所述下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)外側(cè)，且所述頂芯加長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度不小于所述下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的高度。頂芯加長(zhǎng)桿主要作為整個(gè)模具存放和運(yùn)輸時(shí)的支撐腳，避免下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)直接接觸地面或工作臺(tái)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：上卡接槽和下卡接槽構(gòu)成T型槽，上卡接環(huán)和卡接柱構(gòu)成T型扣，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，只需將下頂芯氣缸連接桿從一側(cè)滑動(dòng)進(jìn)入下頂芯氣缸連接壓板，即可完成連接，其安裝和拆卸均很方便；另外，上卡接槽、下卡接槽、上卡接環(huán)和卡接柱的大小設(shè)置，可以保證下頂芯氣缸連接桿可以在下頂芯氣缸連接壓板內(nèi)具有一定的緩沖空間，避免氣缸因?yàn)檎駝?dòng)或晃動(dòng)而影響電機(jī)殼體澆鑄模具的正常使用。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的左視圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中下頂芯氣缸連接壓板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中下頂芯氣缸連接桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的半剖視圖(左視)；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)的半剖視圖(主視)；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)緩沖狀態(tài)的半剖視圖(主視)。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。

如圖1～8所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括底模1和下頂芯板2，下頂芯板2上連接有下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)4，下頂芯板2還連接有頂芯加長(zhǎng)桿3，頂芯加長(zhǎng)桿3設(shè)置在下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)4外側(cè)，且頂芯加長(zhǎng)桿3的長(zhǎng)度不小于下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)4的高度。

具體的，下頂芯鎖緊結(jié)構(gòu)4包括下頂芯氣缸連接壓板41和下頂芯氣缸連接桿42，下頂芯氣缸連接壓板41固接在下頂芯板2上，下頂芯氣缸連接桿42用于連接氣缸，下頂芯氣缸連接桿42可拆卸的連接在下頂芯氣缸連接壓板41上。關(guān)鍵之處在于，下頂芯氣缸連接壓板41上設(shè)置有上卡接槽411和下卡接槽412，下頂芯氣缸連接桿42上設(shè)置有上卡接環(huán)421、卡接柱422和氣缸連接孔424；上卡接環(huán)421卡設(shè)于上卡接槽411內(nèi)，卡接柱422卡設(shè)于下卡接槽412內(nèi)，上卡接環(huán)421的外徑小于上卡接槽411的寬度，上卡接環(huán)421的厚度小于上卡接槽411的高度，卡接柱422的外徑小于下卡接槽412的寬度，卡接柱422的長(zhǎng)度大于下卡接槽412的高度。另外，下頂芯氣缸連接桿42上還設(shè)置有下卡接環(huán)423，下卡接環(huán)423位于卡接柱422下方。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。