本實用新型涉及一種用于活塞內腔正火的冷卻裝置。

背景技術：

活塞是活塞是柴油機工作條件最苛刻的部件之一，它在高速往復運動中傳遞著整個柴油機的原動力，承受著極高的機械負荷和熱負荷?？煽啃钥己嗽囼灡砻?，活塞是影響柴油機性能指標和使用壽命較為薄弱的部件，是制約柴油機進一步強化的瓶頸之一?；钊膹姸群陀捕戎苯佑绊懟钊氖褂脡勖??；钊膹姸群陀捕戎饕蔁崽幚頉Q定。球鐵活塞一般采用正火處理，普通正火處理采用的是空氣冷卻方式。由于活塞的結構復雜，在球鐵活塞正火處理時，單一方向空氣冷卻難以保證活塞內腔的金相組織要求，相應的強度和硬度也難以保證。為解決這一問題，急需一種裝備能使活塞內腔與外表面正火時冷卻效果相同。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷提供一種用于活塞內腔正火的冷卻裝置。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案：一種用于活塞內腔正火的冷卻裝置，包括輸出口與活塞頭部相對應的風扇，以及輸出口與活塞裙部相對應的鼓風機，且所述鼓風機的輸出口設置有導風管；其中，所述風扇和所述鼓風機均有主控制器控制工作。。

本實用新型的有益效果：本實用新型的冷卻裝置適用于活塞正火冷卻時使用，能夠大大提高活塞的冷卻效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示，涉及一種用于活塞內腔正火的冷卻裝置，包括輸出口與活塞2的頭部相對應的風扇1，以及輸出口與活塞2的裙部相對應的鼓風機4，且所述鼓風機4的輸出口設置有導風管3；其中，所述風扇1和所述鼓風機4均有主控 制器5控制工作。

工作原理如下：

第一步，將活塞2放進正火爐中加熱到920℃保溫2小時，冷卻至860℃保溫0.5小時。

第二步，活塞2出爐。

第三步，將活塞2放于正火裝置前，將活塞2的頭部朝向風扇1，活塞2的裙部朝向鼓風機4。使導風管3的出口直吹活塞2的內腔。

第四步，主控制器5控制風扇1開啟，使空氣吹向活塞2的頭部。冷卻活塞2的頭部和外表面。

第五步，主控制器5控制鼓風機4開啟，風從鼓風機4經(jīng)過導風管3吹向活塞2的內腔。冷卻活塞內腔和裙部。

第六步，冷卻結束，主控制器5控制風扇1關閉。

第七步，主控制器5控制鼓風機4關閉。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。