本實(shí)用新型涉及鑄造裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模。

背景技術(shù)：

在汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤的鑄造工廠內(nèi)，一般采用澆注成型毛坯后機(jī)加工方法來制造靜盤。批量澆注靜盤過程所用重力澆注模具普遍采用上下模對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，但其缺點(diǎn)在于用熔融鋁液注入模腔時(shí)空氣易從上下模之間的間隙卷入。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，熔融鋁液注入模腔時(shí)空氣易從上下模之間的間隙卷入。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模，主要包括下模、限位柱、下澆口、下澆道、下模腔，上模、限位孔、上澆口、上澆道、上模腔，所述下模上表面和上模上表面上還包括相對(duì)應(yīng)的密封部一和密封部二、上模還包括外檐，所述外檐內(nèi)壁與下模外壁為嵌套結(jié)構(gòu)。該方案中下模上表面和上模上表面上還包括相對(duì)應(yīng)的密封部一和密封部二可以起到隔絕空氣的作用，同時(shí)所述外檐內(nèi)壁與下模外壁為嵌套結(jié)構(gòu)，也可以起到隔絕空氣的作用。

進(jìn)一步的、所述密封部一為突出的圓環(huán)結(jié)構(gòu)、所述密封部二為凹陷的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的、所述密封部一為凹陷的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)、所述密封部二為突出的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型解決了熔融鋁液注入模腔時(shí)空氣易從上下模之間的間隙卷入的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模的第一種下模的立體圖，其中：1.下模，11.限位柱，12.下澆口，13.下澆道，14.下模腔，15.密封部一。

圖2是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模的第一種下模的立體圖，其中：2.上模，21.限位孔，22.上澆口，23.上澆道，24.上模腔，25.密封部二。

圖3是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模的第二種下模的立體圖，其中：1.下模，11.限位柱，12.下澆口，13.下澆道，14.下模腔，15.密封部一。

圖4是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模的第二種下模的立體圖，其中：2.上模，21.限位孔，22.上澆口，23.上澆道，24.上模腔，25.密封部二。

具體實(shí)施方式

以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，藉此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。

實(shí)施例一

如圖1、圖2所示的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模，主要包括下模1、限位柱11、下澆口12、下澆道13、下模腔14，上模2、限位孔21、上澆口22、上澆道23、上模腔24，所述下模1上表面和上模2上表面上還包括相對(duì)應(yīng)的密封部一15和密封部二25、上模2還包括外檐26，所述外檐26內(nèi)壁與下模1外壁為嵌套結(jié)構(gòu)。所述密封部一15為突出的圓環(huán)結(jié)構(gòu)、所述密封部二25為凹陷的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例二

如圖3、圖4所示的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤澆注的上下模，主要包括下模1、限位柱11、下澆口12、下澆道13、下模腔14，上模2、限位孔21、上澆口22、上澆道23、上模腔24，所述下模1上表面和上模2上表面上還包括相對(duì)應(yīng)的密封部一15和密封部二25、上模2還包括外檐26，所述外檐26內(nèi)壁與下模1外壁為嵌套結(jié)構(gòu)。所述密封部一15為凹陷的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)、所述密封部二25為突出的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型解決了熔融鋁液注入模腔時(shí)空氣易從上下模之間的間隙卷入的問題。