本實用新型涉及高爐開鐵口機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高爐開鐵口機大車停車緩沖裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段高爐生產(chǎn)過程中，高爐開鐵口機是重要的爐前設(shè)備之一，高爐每次出鐵時必須用其打開出鐵口，它的性能和效率直接影響到高爐的正常生產(chǎn)。其中大車行走回轉(zhuǎn)油缸為內(nèi)置緩沖器的緩沖油缸，主要是防止在開鐵口機大車回位停車時慣性過大，對轉(zhuǎn)臂與軌梁間軸承以及調(diào)整絲杠、回轉(zhuǎn)油缸的關(guān)節(jié)軸承產(chǎn)生撞擊造成損傷；而起到很好地緩沖作用，避免設(shè)備故障。通過實際使用情況發(fā)現(xiàn)，由于帶緩沖的油缸價格昂貴，壽命一般在1年左右；一旦緩沖器損壞，需整體更換油缸，維修成本高。同時在線更換油缸，施工時間長；對高爐生產(chǎn)影響較大，只能在規(guī)定計劃的檢修期內(nèi)更換。更換前開鐵口機各部位軸承會承受碰撞力，往往造成故障擴大及配套零件的磨損；以上是亟待解決的問題，但除更換緩沖油缸外無其它更好的解決辦法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種緩沖油缸的替代裝置，實現(xiàn)大車行走回轉(zhuǎn)機構(gòu)的平穩(wěn)無沖擊運轉(zhuǎn)，對現(xiàn)有設(shè)備簡單改造的同時又能夠降低使用和維護成本。

本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：一種高爐開鐵口機大車停車緩沖裝置，包括A開鐵口機轉(zhuǎn)臂、B立軸、底座、E回轉(zhuǎn)油缸及其外接的兩條F液壓油管、動力源、C檔鐵、D可調(diào)式節(jié)流閥和G泄壓油管，所述C檔鐵固接在A開鐵口機轉(zhuǎn)臂固定一端的外側(cè)，所述D可調(diào)式節(jié)流閥對應(yīng)設(shè)置在C檔鐵的外側(cè)，所述D可調(diào)式節(jié)流閥連通E回轉(zhuǎn)油缸的一條F液壓油管并外接G泄壓油管，所述F液壓油管和G泄壓油管分別與動力源連接。

作為優(yōu)選，所述D可調(diào)式節(jié)流閥通過安裝架固接于底座且內(nèi)部設(shè)有伸縮閥芯，所述閥芯外側(cè)端部與C檔鐵外側(cè)面接觸。

作為優(yōu)選，所述C檔鐵的截面為契形弧狀。

采用上述技術(shù)措施后，所述E回轉(zhuǎn)油缸及其外接的兩條F液壓油管外接動力源件和液壓站組成回路，通過E回轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動A開鐵口機轉(zhuǎn)臂完成回轉(zhuǎn)運動，聯(lián)動A開鐵口機轉(zhuǎn)臂外壁上的C檔鐵，C檔鐵的契形弧狀端面驅(qū)動D可調(diào)式節(jié)流閥的伸縮閥芯完場流量大小的控制，從而控制油路流量速率改變E回轉(zhuǎn)油缸的縮回速度。當(dāng)A開鐵口機轉(zhuǎn)臂打開鐵口完畢后，回位過程中D可調(diào)式節(jié)流閥控制油路流量不斷變小，直至關(guān)閉，在此過程中A開鐵口機轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)速度逐漸降低，改進(jìn)停車后的沖擊問題。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知：

1、由于采用D可調(diào)式節(jié)流閥，可以實現(xiàn)外置節(jié)流閥對油路回油的調(diào)節(jié)完成油缸的緩沖作用，具有維修簡便耐用，便于保養(yǎng)維護。

2、C檔鐵的契形弧狀設(shè)計，實現(xiàn)A開鐵口機轉(zhuǎn)臂通過D可調(diào)式節(jié)流閥控制E回轉(zhuǎn)油缸的油路流量在不同位置具有不同的轉(zhuǎn)速。

3、此實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，可廣泛適用于各種開鐵口機的現(xiàn)場使用，大大降低了日常維護成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖1為本實用新型的整體示意圖。

附圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：

1、A開鐵口機轉(zhuǎn)臂，1.1、轉(zhuǎn)臂連接頭，2、B立軸，3、C檔鐵，3.1、C檔鐵螺栓，4、D可調(diào)式節(jié)流閥，4.1、閥芯，4.2、安裝架，4.3、螺釘，5、E回轉(zhuǎn)油缸，5.1、活塞桿，6、F液壓油管，7、G泄壓油管，8、底座，8.1、地腳螺栓，8.2、油缸安裝座，8.3、油缸調(diào)整孔，8.4、定位孔，9、大車。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，對本方案進(jìn)行闡述。

參照附圖1-2，一種高爐開鐵口機大車停車緩沖裝置實施例包括A開鐵口機轉(zhuǎn)臂1、B立軸2、底座8、E回轉(zhuǎn)油缸5及其外接的兩條F液壓油管6、動力源、C檔鐵3、D可調(diào)式節(jié)流閥4和G泄壓油管7；所述大車9與A開鐵口機轉(zhuǎn)臂1連接，所述底座8上部固接有B立軸2且一側(cè)設(shè)有油缸安裝座8.2，所述底座8通過地腳螺栓8.1固定于地面，所述A開鐵口機轉(zhuǎn)臂1一端套接在B立軸2上另一端一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)臂連接頭1.1，所述B立軸2為階梯軸能夠限位并滑動支撐A開鐵口機轉(zhuǎn)臂1繞其轉(zhuǎn)動，所述E回轉(zhuǎn)油缸5一端的活塞桿5.1連接轉(zhuǎn)臂連接頭1.1另一端連接油缸安裝座8.2，所述油缸安裝座8.2上設(shè)有油缸調(diào)整孔8.3通過螺栓鉸接固定E回轉(zhuǎn)油缸5一端，方便其位置的調(diào)整并防止卡死；所述E回轉(zhuǎn)油缸5及其外接的兩條F液壓油管6外接動力源為液壓站并組成回路，所述液壓站設(shè)有控制模塊；通過E回轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動A開鐵口機轉(zhuǎn)臂完成回轉(zhuǎn)運動，所述C檔鐵3可通過焊接或標(biāo)準(zhǔn)件連接，此處優(yōu)選C檔鐵螺栓3.1可拆卸連接在A開鐵口機轉(zhuǎn)臂固定一端的外壁上，所述D可調(diào)式節(jié)流閥4對應(yīng)設(shè)置在C檔鐵3的外壁外側(cè)，所述D可調(diào)式節(jié)流閥4連通E回轉(zhuǎn)油缸5的一條F液壓油管6并外接G泄壓油管7，所述F液壓油管6和G泄壓油管7分別與動力源液壓站連接，實現(xiàn)一條F液壓油管6的流量可控和泄壓保護。

作為優(yōu)選，所述D可調(diào)式節(jié)流閥4通過安裝架4.2固接于底座8且內(nèi)部設(shè)有伸縮閥芯4.1，所述閥芯4.1外側(cè)端部與C檔鐵3外側(cè)面接觸，所述D可調(diào)式節(jié)流閥4通過螺釘4.3固定于安裝架4.2，所述底座8上開有定位孔8.4便于安裝架4.2為多位置固定安裝。

作為優(yōu)選，所述C檔鐵3的截面為契形弧狀其半徑可變。

上述未經(jīng)描述的技術(shù)特征如E回轉(zhuǎn)油缸5和D可調(diào)式節(jié)流閥4的結(jié)構(gòu)和動力源及液壓站和控制模塊可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)在此不再贅述。

當(dāng)然，上述說明也并不僅限于上述舉例，本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)；以上實施例及附圖僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案并非是對本實用新型的限制，參照優(yōu)選的實施方式對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換都不脫離本實用新型的宗旨，也應(yīng)屬于本實用新型的權(quán)利要求保護范圍。