本發(fā)明涉及成形性優(yōu)良的al-mg-si系鋁合金板。本發(fā)明中所說(shuō)的鋁合金板是熱軋板、冷軋板等軋制板,是指在實(shí)施了固溶處理及淬火處理等調(diào)質(zhì)后成形為作為其用途的汽車構(gòu)件等、進(jìn)行涂裝烘烤硬化處理前的鋁合金板。此外,以下記載中也將鋁稱為alumi或al。
背景技術(shù):
近年來(lái),從考慮地球環(huán)境等角度出發(fā),汽車等車輛的輕量化的社會(huì)需求愈發(fā)高漲。為了響應(yīng)這一要求,作為汽車的材料,代替鋼板等鋼鐵材料的、成形性和涂裝烘烤硬化性(bakehard性、以下也稱為bh性)優(yōu)良且更輕量的鋁合金材料的應(yīng)用正在增加。
作為汽車的外面板、內(nèi)面板等大型汽車面板材料用的鋁合金板,代表性的可以例示出al-mg-si系的aa或jis6000系(以下也簡(jiǎn)稱為6000系)鋁合金板。該6000系鋁合金板具有含有si、mg作為必須成分的組成,成形時(shí),以低屈服強(qiáng)度(低強(qiáng)度)來(lái)確保成形性,通過(guò)成形后的面板的涂裝烘烤處理等人工時(shí)效(硬化)處理時(shí)的加熱而屈服強(qiáng)度(強(qiáng)度)提高,可以確保必要的強(qiáng)度,涂裝烘烤硬化性優(yōu)良。
從設(shè)計(jì)性角度出發(fā),汽車的外面板即使在角部、車身特征線(キャラクターライン)等的形狀突出化或復(fù)雜化時(shí),也需要以無(wú)變形、無(wú)褶皺的漂亮的曲面結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)鮮明的車身特征線。此外,就汽車的內(nèi)面板而言,即使由于與上述外面板的關(guān)系而使所設(shè)計(jì)的凹凸形狀變深(高)、復(fù)雜化,也需要實(shí)現(xiàn)無(wú)變形、無(wú)褶皺的曲面結(jié)構(gòu)。
并且,這樣的高成形性化的要求隨著作為原材的鋁合金板的應(yīng)用拓寬而逐年嚴(yán)格起來(lái)。
但是,在不對(duì)通常的(現(xiàn)有的)合金組成范圍、通常的制造工序和條件進(jìn)行大幅變更的條件下,用作為比鋼板原材更難加工的材料的6000系鋁合金板來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的汽車面板材料用途所要求的高成形性化,這成為一個(gè)相當(dāng)難的課題。
相對(duì)與此,眾所周知,一直以來(lái),在上述汽車面板材料用的原材6000系鋁合金板中,對(duì)于用于提高上述成形性、bh特性的組成、組織控制的手段,已知從晶粒直徑的控制到包括集合組織的控制在內(nèi)的原子的集合體(團(tuán)簇)的控制已提出了多種方案。
在這些組織控制手段中,此前也已經(jīng)提出了對(duì)通過(guò)sem/ebsd(或ebsp)法測(cè)定的小角晶界的比例進(jìn)行控制的方案。
例如,專利文獻(xiàn)1提出:作為上述面板材料用的、沖壓成形時(shí)的皺痕性優(yōu)良的6000系鋁合金板,作為該板的寬度方向剖面中的集合組織的、位于板厚中心部的集合組織在goss取向的面積率為4%以下,并且傾角為5~15°的小角晶界的比例為5%以下。
該專利文獻(xiàn)1中,上述板厚中心部(板厚中央位置)中上述小角晶界的比例高時(shí),結(jié)晶晶界的全長(zhǎng)變長(zhǎng),在對(duì)板進(jìn)行沖壓成形的情況下,板的某些部位、特別是板的寬度方向的部位的拉伸變形能力變得不均勻,板的整個(gè)寬度方向的拉伸變形能力降低。
因此,專利文獻(xiàn)1中,在成形條件更嚴(yán)格的情況下,成形性會(huì)降低,防止容易產(chǎn)生皺痕,為了提高皺痕性而抑制上述小角晶界的比例。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2009-173972號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
發(fā)明要解決的課題
但是,該專利文獻(xiàn)1的提高成形性的目的并不是為了實(shí)現(xiàn)如下這樣的汽車面板材料所要求的嚴(yán)格的高成形性:即在不脫離沖壓成形中的提高上述皺痕性的范圍內(nèi),由上述的漂亮的曲面結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鮮明的車身特征線的高成形性。
并且,根據(jù)本發(fā)明人們的見(jiàn)地,如該專利文獻(xiàn)1那樣僅抑制上述集合組織的goss取向的面積率、上述小角晶界的比例的情況下,不能實(shí)現(xiàn)上述的用以實(shí)現(xiàn)車身特征線的高成形性。
因此,實(shí)際情況是,為了實(shí)現(xiàn)這樣的高成形性,目前僅存在變更面板設(shè)計(jì)、變更成形條件以緩和成形時(shí)的負(fù)荷或大幅降低6000系鋁合金板成形時(shí)的強(qiáng)度等現(xiàn)有公知的對(duì)策。
本發(fā)明是為了解決這樣的課題而作出的,目的在于,提供一種作為汽車面板材料用的、可以在不大幅改變現(xiàn)有的6000系鋁合金板的組成和制造條件的條件下制造的高成形性6000系鋁合金板。
用于解決課題的手段
為了實(shí)現(xiàn)該目的,本發(fā)明的高成形性鋁合金板的主旨為一種al-mg-si系鋁合金板,其以質(zhì)量%計(jì)分別含有si:0.30~2.0%、mg:0.20~1.5%、cu:0.05~1.0%、mn:超過(guò)0%且為1.0%以下、fe:超過(guò)0%且為1.0%以下,余量由al及不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成,
作為通過(guò)sem/ebsd法測(cè)定的板厚中央位置處的組織,平均晶粒直徑為40μm以下,并且在上述板的軋制方向賦予5%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí),傾角2.0~15.0°的小角晶界的平均比例為12~30%的范圍,在上述板的軋制方向賦予15%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí),傾角2.0~15.0°的小角晶界的平均比例為50~70%的范圍。
發(fā)明效果
本發(fā)明中,為了實(shí)現(xiàn)上述高成形性化,將6000系鋁合金板組織微細(xì)化,在面向汽車面板材料的成形時(shí),抑制通過(guò)拉伸變形而導(dǎo)入到材料的晶內(nèi)應(yīng)變的局部化,能夠使應(yīng)變?cè)诰?nèi)在上述拉伸變形時(shí)的低應(yīng)變域至高應(yīng)變域中均勻地(較高地)蓄積。
因此,本發(fā)明中,作為在6000系鋁合金板的板厚中央位置處的組織,減小平均晶粒直徑的同時(shí),根據(jù)通過(guò)上述拉伸變形賦予的應(yīng)變量水平以兩階段來(lái)規(guī)定對(duì)板賦予拉伸變形時(shí)的小角晶界的平均比例。
由此,可以抑制面向汽車面板材料的沖壓成形時(shí)的、從高應(yīng)變域開(kāi)始的直至斷裂為止的不均勻變形,使其表現(xiàn)高的加工硬化特性。
并且,通過(guò)這些組織控制實(shí)現(xiàn)的高成形性化還具有如下優(yōu)點(diǎn):可以在不大幅改變現(xiàn)有的鋁合金組成和制造條件的條件下實(shí)現(xiàn)。
具體實(shí)施方式
以下逐個(gè)特征地具體說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
(化學(xué)成分組成)
首先,對(duì)本發(fā)明的al-mg-si系(以下也稱為6000系)鋁合金板的化學(xué)成分組成說(shuō)明如下。本發(fā)明中,對(duì)于作為上述面板材料用所需要的高成形性和bh性、強(qiáng)度、焊接性、耐蝕性等諸特性而言,從組成方面考慮也要能夠滿足這些要求。但是,這種情況下也以不大幅改變現(xiàn)有的組成和制造條件為前提。
為了能夠從組成方面滿足這樣的課題,就6000系鋁合金板的組成而言,以質(zhì)量%計(jì)分別含有si:0.30~2.0%、mg:0.20~1.5%、cu:0.05~1.0%、mn:超過(guò)0%且為1.0%以下、fe:超過(guò)0%且為1.0%以下,余量由al及不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
此外,在此基礎(chǔ)上,允許含有cr:超過(guò)0%且為0.3%以下、zr:超過(guò)0%且為0.3%以下、v:超過(guò)0%且為0.3%以下、ti:超過(guò)0%且為0.1%以下、zn:超過(guò)0%且為1.0%以下、ag:超過(guò)0%且為0.2%以下、sn:超過(guò)0%且為0.15%以下中的1種或2種以上。
對(duì)上述6000系鋁合金板中的各元素的含有范圍和意義、或允許量說(shuō)明如下。需要說(shuō)明的是,各元素含量的%表述均為質(zhì)量%的意思。
si:0.30~2.0%
si是與mg一起在固溶強(qiáng)化和烘烤涂裝處理等人工時(shí)效處理時(shí)形成有助于提高強(qiáng)度的mg-si系析出物,發(fā)揮人工時(shí)效硬化能力(bh性)、用于得到作為外面板等汽車面板材料所需的強(qiáng)度(屈服強(qiáng)度)的必需元素。
此外,固溶si具有如下效果:抑制在面向汽車面板材料的沖壓成形時(shí)導(dǎo)入到材料中的、位錯(cuò)的局部化,使位錯(cuò)在拉伸變形的低應(yīng)變域至高應(yīng)變域中均勻地增殖。從而,抑制沖壓成形時(shí)的從高應(yīng)變域開(kāi)始的直至斷裂為止的不均勻變形,可以顯現(xiàn)出高延伸率、加工硬化特性。
si含量過(guò)少時(shí),固溶si量減少,沖壓成形時(shí)的延伸率、加工硬化特性降低,賦予5%的應(yīng)變的拉伸變形后的位錯(cuò)增殖量減少。此外,不僅如此,mg-si系析出物的生成量不足,因此bh性降低,烘烤涂裝處理后的強(qiáng)度顯著降低。
另一方面,si含量過(guò)多時(shí),形成粗大的結(jié)晶物及析出物,熱軋中產(chǎn)生大幅的板裂。
因此,si設(shè)為0.30~2.0%的范圍。si的優(yōu)選的下限值為0.50%,優(yōu)選的上限值為1.5%。
mg:0.20~1.5%
mg也是與si一起在固溶強(qiáng)化和烘烤涂裝處理等人工時(shí)效處理時(shí)形成有助于提高強(qiáng)度的mg-si系析出物、發(fā)揮人工時(shí)效硬化能力(bh性)、用于得到作為面板的必要屈服強(qiáng)度的必須元素。
此外,固溶mg也與固溶si同樣地具有如下效果:抑制在面向汽車面板材料的沖壓成形時(shí)導(dǎo)入到材料中的、位錯(cuò)的局部化,使位錯(cuò)在拉伸變形的低應(yīng)變域至高應(yīng)變域中均勻地增殖。從而,抑制沖壓成形時(shí)的從高應(yīng)變域開(kāi)始的直至斷裂為止的不均勻變形,可以顯現(xiàn)出高延伸率、加工硬化特性。
mg含量過(guò)少時(shí),固溶mg量減少,加工硬化特性降低,賦予5%的應(yīng)變的拉伸變形后的位錯(cuò)增殖量減少。進(jìn)而,mg-si系析出物的生成量不足,因此bh性降低,烘烤涂裝處理后的強(qiáng)度降低。
另一方面,mg含量過(guò)多時(shí),形成粗大的結(jié)晶物及析出物,熱軋中產(chǎn)生大幅的板裂。
因此,mg的含量設(shè)為0.20~1.5%的范圍。mg的優(yōu)選的下限值為0.30%,優(yōu)選的上限值為1.2%。
cu:0.05~1.0%
cu有助于強(qiáng)度、成形性的提高。并且,固溶cu與固溶si同樣地提高加工硬化特性,提高強(qiáng)度和成形性的均衡性。
cu量小于0.05%時(shí),cu本身的上述效果變小,同時(shí)固溶cu量也不足,固溶cu所帶來(lái)的上述效果也不足。
另一方面,cu量超過(guò)1.0%時(shí),使涂裝后的耐絲狀腐蝕(filiformcorrosion)性、耐應(yīng)力腐蝕裂紋性顯著劣化。因此,在重視耐蝕性的用途等情況下,優(yōu)選設(shè)為0.80%以下。
mn:超過(guò)0%且為1.0%以下
mn通過(guò)固溶強(qiáng)化和晶粒微細(xì)化效果而使鋁合金的強(qiáng)度提高。但是,超過(guò)1.0%而過(guò)量含有時(shí),al-mn系金屬間化合物量增多,成為破壞的起點(diǎn),延伸率容易降低。此外,在對(duì)板賦予5%左右的低應(yīng)變時(shí),位錯(cuò)在al-mn系金屬間化合物的周圍局部化,加工硬化特性也降低。
因此,mn的含量設(shè)為超過(guò)0%且為1.0%以下。
fe:超過(guò)0%且為1.0%以下
fe在鋁合金中形成al-fe系金屬間化合物,因此其含量變多時(shí),該化合物量變多,成為破壞的起點(diǎn),延伸率容易降低。并且,al-fe系金屬間化合物中大多還包含si,固溶si量會(huì)相應(yīng)于被攝入該金屬間化合物中的si而減少。
fe作為基體雜質(zhì)而混入鋁合金中,作為熔融原料的鋁合金廢料量(相對(duì)于鋁基體的比例)越增加則含量越變多,因此其含量越少越好。但是,使fe降低至檢測(cè)限以下等會(huì)使成本增加,因此需要允許含有某種程度的量。
因此,fe的含量設(shè)為超過(guò)0%且為1.0%以下,優(yōu)選超過(guò)0%且為0.5%以下。
其它的元素
此外,本發(fā)明中,還允許含有cr:超過(guò)0%且為0.3%以下、zr:超過(guò)0%且為0.3%以下、v:超過(guò)0%且為0.3%以下、ti:超過(guò)0%且為0.1%以下、zn:超過(guò)0%且為1.0%以下、ag:超過(guò)0%且為0.2%以下、sn:超過(guò)0%且為0.15%以下中的1種或2種以上。
需要說(shuō)明的是,這些元素均具有使板高強(qiáng)度化的效果,因此可以視為高強(qiáng)度化的同效元素,但其具體的機(jī)制不僅有相同的部分,當(dāng)然也有不同的部分。
cr、zr、v與mn同樣地在均質(zhì)化熱處理時(shí)生成分散粒子(分散相),這些分散粒子有阻礙再結(jié)晶后的晶界移動(dòng)的效果,發(fā)揮使晶粒微細(xì)化的作用。
ti生成晶化物而成為再結(jié)晶晶粒的晶核,阻止晶粒的粗大化,發(fā)揮使晶粒微細(xì)化的作用。
zn、ag對(duì)于提高人工時(shí)效硬化能力(bh性)有用,具有在較低溫較短時(shí)間的人工時(shí)效處理?xiàng)l件下促進(jìn)gp區(qū)域等的化合物相向板組織的晶粒內(nèi)析出的效果。
sn具有如下效果:通過(guò)捕獲原子空穴而抑制室溫下的mg、si的擴(kuò)散,抑制室溫下的強(qiáng)度增加(室溫時(shí)效),在人工時(shí)效處理時(shí)釋放所捕獲的空穴,促進(jìn)mg、si的擴(kuò)散,提高bh性。
但是,這些元素各自的含量過(guò)大時(shí),形成粗大的化合物等,難以進(jìn)行板的制造,強(qiáng)度、彎曲加工性等成形性、耐蝕性也降低。因此,在含有這些元素時(shí),設(shè)為上述各上限值以下的含量。
組織
將以上的合金組成為前提,本發(fā)明中為了提高成形性還對(duì)6000系鋁合金板組織進(jìn)行控制。
即,進(jìn)行下述控制:使組織微細(xì)化,抑制成形為汽車面板材料時(shí)通過(guò)拉伸變形導(dǎo)入到材料中的晶內(nèi)應(yīng)變的局部化,使應(yīng)變?cè)诰?nèi)在上述拉伸變形的低應(yīng)變域至高應(yīng)變域中均勻地(較高地)蓄積。
平均晶粒直徑
固溶及淬火處理后等調(diào)質(zhì)后的(賦予應(yīng)變的拉伸試驗(yàn)、沖壓成形前的)6000系鋁合金板的再結(jié)晶晶粒越微細(xì),則拉伸變形時(shí)晶內(nèi)應(yīng)變的蓄積也越均勻、高密度地進(jìn)行,結(jié)果是能夠?qū)崿F(xiàn)加工硬化能力的提高。
為了得到該特性,本發(fā)明中,微細(xì)化到通過(guò)sem/ebsd法測(cè)定的板厚中央部位置的平均晶粒直徑為40μm以下。與此相對(duì)地,平均晶粒直徑變大到超過(guò)40μm時(shí),即使小角晶界比例滿足規(guī)定的范圍,上述加工硬化能力也不會(huì)提高,延伸率也降低,成形性降低。
小角晶界的量
進(jìn)而,為了切實(shí)實(shí)現(xiàn)作為汽車面板材料用的原材板的高成形性化,在成形為汽車面板材料時(shí),在對(duì)原材板施加拉伸變形時(shí)需要在晶粒內(nèi)均勻、高密度地蓄積應(yīng)變。
從這點(diǎn)考慮,僅上述的板組織的微細(xì)化的情況下并不充分,通過(guò)還滿足上述拉伸變形的低應(yīng)變域及高應(yīng)變域中的板組織中的小角晶界的量,從而可以抑制面向汽車面板材料的沖壓成形時(shí)的、從高應(yīng)變域開(kāi)始的直至斷裂為止的不均勻變形,可以表現(xiàn)高的加工硬化特性,可以實(shí)現(xiàn)作為汽車面板材料用的高成形性化。
即,得到上述板的微細(xì)組織(平均晶粒直徑)是必要條件,在原材板的軋制方向賦予5%及15%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí)分別具有規(guī)定的小角晶界的平均比例則是充分條件。
通過(guò)滿足這兩個(gè)條件,可以切實(shí)實(shí)現(xiàn)作為汽車面板材料用的高成形性。并且,基于這些控制的高成形性化具有如下優(yōu)點(diǎn):可以在不大幅改變現(xiàn)有的鋁合金組成和制造條件的條件下實(shí)現(xiàn)。
作為該充分條件,具體而言,作為6000系鋁合金板的板厚中央位置處的組織,根據(jù)由上述拉伸變形賦予的應(yīng)變量的水平,以兩階段來(lái)規(guī)定對(duì)板賦予拉伸變形時(shí)的小角晶界的平均比例。
本發(fā)明規(guī)定的、通過(guò)拉伸變形賦予的從低應(yīng)變域到高應(yīng)變域的應(yīng)變量的水平,是在模擬面向汽車面板材料的沖壓成形等成形中對(duì)原材板附加(負(fù)荷)的應(yīng)變。
與此同時(shí),與通常面向汽車面板材料的沖壓成形時(shí)對(duì)原材板附加的應(yīng)變相比,附加更大的、達(dá)到15%的高應(yīng)變域的應(yīng)變時(shí)的小角晶界的量(比例)成為問(wèn)題。
原因在于,其為是否能夠?qū)崿F(xiàn)汽車面板材料所要求的嚴(yán)格的高成形性、即以原材板的上述漂亮的曲面結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)鮮明的車身特征線的指標(biāo)。
通常面向汽車面板材料的沖壓成形時(shí)對(duì)原材板附加的應(yīng)變不過(guò)是與本發(fā)明規(guī)定的低應(yīng)變域相當(dāng)?shù)囊?%左右為上限的拉伸變形,但在上述漂亮的曲面結(jié)構(gòu)沖壓成形鮮明的車身特征線時(shí),有可能對(duì)原材板附加(負(fù)荷)該5%以上的應(yīng)變量。
本發(fā)明還具有如下優(yōu)點(diǎn):即使實(shí)際上不嘗試以上述漂亮的曲面結(jié)構(gòu)成形鮮明的車身特征線,而是將原材板沖壓成形為汽車面板材料,也可以預(yù)先(事先)評(píng)價(jià)該原材板的成形性。
就通過(guò)拉伸變形賦予的由低應(yīng)變域至高應(yīng)變域的應(yīng)變量而言,在滿足上述組成、平均晶粒直徑的上述調(diào)質(zhì)后的板的軋制方向,進(jìn)行模擬實(shí)際面向汽車面板材料的沖壓成形的拉伸試驗(yàn),分別給予與低應(yīng)變域相當(dāng)?shù)?%的拉伸變形和與高應(yīng)變域相當(dāng)?shù)?5%的應(yīng)變的拉伸變形。
具體而言,按照拉伸試驗(yàn)要領(lǐng),由進(jìn)行了固溶及淬火處理后等調(diào)質(zhì)的冷軋板采集作為供試板的jis13a號(hào)試驗(yàn)片(20mm×80mmgl×板厚),在室溫下,將試驗(yàn)片的拉伸方向設(shè)為軋制方向而進(jìn)行拉伸。該試驗(yàn)?zāi)M了實(shí)際成形為汽車面板材料時(shí)的低應(yīng)變域中的板的位錯(cuò)密度,分別給予上述與低應(yīng)變域相當(dāng)?shù)?%的拉伸變形和與高應(yīng)變域相當(dāng)?shù)?5%的應(yīng)變的拉伸變形。
并且,關(guān)于將這些各拉伸試驗(yàn)后的試驗(yàn)片的板厚中央位置調(diào)整為觀察面、通過(guò)sem/ebsd法測(cè)定的板厚中央位置的結(jié)晶取向中的小角晶界的平均比例,在與低應(yīng)變域相當(dāng)?shù)?%的拉伸變形時(shí)控制在12~30%的范圍,此外在與高應(yīng)變域相當(dāng)?shù)?5%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí)控制在50~70%的范圍。
在上述應(yīng)變?yōu)?%的低應(yīng)變域及上述應(yīng)變?yōu)?5%的高應(yīng)變域中,晶內(nèi)應(yīng)變?cè)谏鲜鲆?guī)定范圍內(nèi)均勻且高密度地分布,從而此后的直至斷裂為止的不均勻變形得到抑制,顯現(xiàn)出高的加工硬化能力,結(jié)果是成形性提高。
該小角晶界的平均比例在拉伸變形應(yīng)變?yōu)?%的低應(yīng)變域中小于12%、在拉伸變形應(yīng)變?yōu)?5%的高應(yīng)變域中小于50%則表明:晶內(nèi)應(yīng)變難以蓄積,高應(yīng)變域中的加工硬化能力無(wú)法維持,由此導(dǎo)致斷裂延伸率降低、即成形性降低。
相反,應(yīng)變?yōu)?%的低應(yīng)變域中的小角晶界的平均比例高于30%、15%的高應(yīng)變域中的小角晶界的比例高于70%時(shí),直至此后的斷裂前可以導(dǎo)入、蓄積的晶內(nèi)應(yīng)變減少,因此成形性依然不會(huì)提高。
在未控制晶粒直徑、平均晶粒直徑大于40μm的試樣的情況下,在賦予拉伸變形應(yīng)變時(shí),低應(yīng)變域及高應(yīng)變域中小角晶界的比例均比規(guī)定值降低。晶粒直徑大則結(jié)晶晶界的比例減少,位錯(cuò)容易集中在結(jié)晶晶界處,結(jié)果是低應(yīng)變域及高應(yīng)變域中晶內(nèi)應(yīng)變量均減少。
因此,在板的軋制方向賦予5%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí),板的結(jié)晶取向中的小角晶界的平均比例設(shè)為12~30%的范圍、優(yōu)選15~27%的范圍。此外,在板的軋制方向賦予15%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí),設(shè)為50~70%的范圍、優(yōu)選53~67%的范圍。
除非了解成形為汽車面板材料時(shí)的成形性與平均晶粒直徑的關(guān)系,否則是不會(huì)產(chǎn)生本發(fā)明的想要將晶粒微細(xì)化的技術(shù)思想的。此外,除非存在上述汽車面板材料的高成形性的課題、并且了解作為該課題的解決機(jī)制(機(jī)理)的成形為上述汽車面板材料時(shí)通過(guò)拉伸變形而蓄積在晶內(nèi)應(yīng)變、加工硬化特性與延伸率的相關(guān)性,否則也不會(huì)產(chǎn)生想要控制板的小角晶界的比例的技術(shù)思想的。并且,除非著眼于作為實(shí)現(xiàn)該機(jī)制的手段的、賦予拉伸變形應(yīng)變時(shí)小角晶界在低應(yīng)變域和高應(yīng)變域中的各自的比例,否則是不會(huì)產(chǎn)生本發(fā)明的。
平均晶粒直徑及小角晶界的平均比例的測(cè)定方法
這些的本發(fā)明規(guī)定的平均晶粒直徑及小角晶界的平均比例通過(guò)sem/ebsd法來(lái)測(cè)定。并且,將從該板的板寬方向剖面的中央位置(板厚中心位置)采集的測(cè)定試驗(yàn)片(任意2個(gè)部位的測(cè)定部位)的各測(cè)定值取平均,將該平均值作為本發(fā)明規(guī)定的平均晶粒直徑及小角晶界的平均比例。
這里,就通過(guò)sem/ebsd法觀察的上述觀察面(解析面)而言,將固溶及淬火處理后等調(diào)質(zhì)后的板、以及對(duì)該板賦予應(yīng)變的上述拉伸試驗(yàn)后的試驗(yàn)片的板厚中心作為觀察面。
就板厚中央位置的觀察面而言,從測(cè)定的再現(xiàn)性考慮,按照在板厚中央處的包含軋制方向和板厚方向的剖面(垂直于板寬方向的剖面)中板厚中央位置成為觀察面的方式來(lái)調(diào)整。對(duì)板厚方向的300μm×板寬方向的300μm的區(qū)域,以1.0μm的間距(ピッチ)照射電子束。
所述sem/ebsd法作為集合組織的測(cè)量方法是通用的,是在場(chǎng)發(fā)射型掃描電子顯微鏡(fieldemissionscanningelectronmicroscope:fesem)上搭載背散射電子衍射像[ebsd:electronbackscattering(scattered)diffractionpattern]系統(tǒng)的結(jié)晶取向分析法。該測(cè)量方法與其他的集合組織的測(cè)量方法相比,分辨能力高,因此有高測(cè)量精度。而且,通過(guò)該方法,有可以同時(shí)高精度地測(cè)量板的相同測(cè)量部位的平均晶粒直徑和結(jié)晶晶界的平均比例的優(yōu)點(diǎn)。鋁合金板的平均晶粒直徑、結(jié)晶晶界的平均比例的測(cè)定通過(guò)該sem/ebsd法來(lái)進(jìn)行這一點(diǎn),一直以來(lái)通過(guò)例如日本特開(kāi)2009-173972號(hào)等公報(bào)而公知,在本發(fā)明中,也以此公知的方法進(jìn)行。
這些公開(kāi)的sem/ebsd法,是對(duì)于放置在所述fesem(fe-sem)的鏡筒內(nèi)的al合金板的試樣照射電子束而在屏幕上投影ebsd。以高感光度相機(jī)對(duì)其進(jìn)行拍攝,作為圖像輸入計(jì)算機(jī)。在計(jì)算機(jī)中對(duì)該圖像進(jìn)行分析,通過(guò)與使用了已知的結(jié)晶系的模擬形成的圖案進(jìn)行比較,確定結(jié)晶的取向。計(jì)算出的結(jié)晶的各取向作為三維歐拉角,與位置坐標(biāo)(x、y、z)等一起進(jìn)行記錄。這一過(guò)程對(duì)于全部測(cè)量點(diǎn)自動(dòng)進(jìn)行,因此測(cè)量結(jié)束時(shí)會(huì)得到數(shù)萬(wàn)~數(shù)十萬(wàn)點(diǎn)的結(jié)晶取向數(shù)據(jù)。
從而,相比使用了透射電子顯微鏡的電子束衍射法,sem/ebsd法具有的優(yōu)點(diǎn)是,觀察視野廣,能夠在數(shù)小時(shí)內(nèi)得到對(duì)數(shù)百個(gè)以上的大量的晶粒的平均晶粒直徑、或取向分析的信息。另外,還具有的優(yōu)點(diǎn)是,因?yàn)椴挥脺y(cè)量每個(gè)晶粒,而只對(duì)指定的區(qū)域以任意的一定間隔掃描而進(jìn)行測(cè)量,所以能夠得到羅列了全部測(cè)量區(qū)域的有關(guān)上述大量的測(cè)量點(diǎn)的上述各信息。這些在fesem上搭載有ebsd系統(tǒng)的結(jié)晶取向分析法的詳情,詳細(xì)記述在神戶制鋼技報(bào)/vol.52no.2(sep.2002)p66-70等中。
基于上述事項(xiàng),本發(fā)明中通過(guò)以下式子計(jì)算平均晶粒直徑。
平均晶粒直徑=(σx)/n
(這里,n表示所測(cè)定的晶粒數(shù),x作為各個(gè)晶粒的直徑,表示各晶粒的最大長(zhǎng)度的當(dāng)量圓直徑)。
此外,在軋制方向賦予了應(yīng)變?yōu)?%或15%的拉伸變形的板組織中,通過(guò)sem/ebsd法由相鄰的像素間的取向差異來(lái)確定晶界。將傾角2.0~15°的晶界作為小角晶界,將大于15°的晶界作為大角度晶界(結(jié)晶晶界)。小角晶界的比例可以視作晶粒內(nèi)的微小取向差異的量、即晶粒內(nèi)蓄積的應(yīng)變的量。
具體而言,首先,按照拉伸試驗(yàn)的要領(lǐng),由調(diào)質(zhì)后冷軋板采集作為供試材料的jis13a的拉伸試驗(yàn)片(20mm×80mmgl×板厚),在室溫下,將試驗(yàn)片的拉伸方向設(shè)為軋制方向而進(jìn)行拉伸。該試驗(yàn)?zāi)M了實(shí)際面向汽車面板材料成形時(shí)的板的晶內(nèi)應(yīng)變的量,作為低應(yīng)變域,賦予5%的應(yīng)變的拉伸變形,此外作為高應(yīng)變域,賦予15%的應(yīng)變的拉伸變形。
通過(guò)sem/ebsd法對(duì)該賦予了5%或15%的拉伸變形的試驗(yàn)片的板厚中央位置的組織進(jìn)行分析,并定義板表面的集合組織中的上述晶界。從而分別求出大角度晶界(結(jié)晶晶界)和小角晶界的長(zhǎng)度,因此可以通過(guò)(2.0~15°的晶界的長(zhǎng)度)/(2.0~180°晶界的長(zhǎng)度)×100來(lái)計(jì)算小角晶界的比例。
需要說(shuō)明的是,在測(cè)定平均晶粒直徑時(shí),對(duì)未賦予上述拉伸變形但進(jìn)行了調(diào)質(zhì)的冷軋板的寬度方向剖面進(jìn)行機(jī)械研磨,進(jìn)而進(jìn)行拋光研磨,然后進(jìn)行電解研磨,按照板厚中央位置成為觀察面的方式來(lái)調(diào)整表面,準(zhǔn)備好這樣的試樣后,使用fesem通過(guò)ebsd進(jìn)行晶粒直徑測(cè)定。
此外,就上述賦予拉伸變形后的試驗(yàn)片而言,上述表面處理也與上述平均晶粒直徑的測(cè)定時(shí)同樣,按照板厚中央位置成為觀察面的方式制備表面后,通過(guò)ebsd進(jìn)行上述結(jié)晶取向測(cè)定。
這些ebsd測(cè)定·解析系統(tǒng)使用的是tsl公司制的ebsd(oim)。
通過(guò)對(duì)2個(gè)視野進(jìn)行這些操作,從而可以求出本發(fā)明規(guī)定的平均晶粒直徑及賦予5%或15%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí)的小角晶界的平均比例、即低應(yīng)變域及高應(yīng)變域中的晶粒內(nèi)應(yīng)變的蓄積量。本發(fā)明中將其稱為“通過(guò)sem/ebsd法測(cè)定的小角晶界的比例”。
高加工硬化特性(高成形性)的指標(biāo)
作為通過(guò)以上的組成和組織的控制得到的、實(shí)現(xiàn)板的高加工硬化特性化(高成形性化)的指標(biāo)(標(biāo)準(zhǔn)),可以列舉屈服比和延伸率。
如果屈服比低且延伸率高,則即使不進(jìn)行板的小試驗(yàn)片下的成形試驗(yàn)、或不進(jìn)行實(shí)際成形為汽車面板材料的成形試驗(yàn),也可以支持作為汽車面板材料用的高成形性化。
具體而言,作為實(shí)現(xiàn)該高成形性化的指標(biāo)(標(biāo)準(zhǔn)),優(yōu)選由作為鋁合金的0.2%屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的比率的0.2%屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度定義的屈服比為0.56以下,且總延伸率為26%以上,這已經(jīng)得到后述實(shí)施例的證實(shí)。
該屈服比過(guò)高而超過(guò)0.56或總延伸率過(guò)低而低于26%時(shí),可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)作為汽車面板材料用的高加工硬化特性化、高成形性化。
(制造方法)
然后,對(duì)本發(fā)明的鋁合金板的制造方法說(shuō)明如下。本發(fā)明的鋁合金板,其制造工序本身為常規(guī)方法或公知方法,在鑄造上述6000系成分組成的鋁合金鑄塊后對(duì)其進(jìn)行均質(zhì)化熱處理,實(shí)施熱軋、冷軋而成為規(guī)定的板厚,進(jìn)一步實(shí)施固溶淬火等調(diào)質(zhì)處理而制造。
但是,在這些制造工序中,為了切實(shí)且再現(xiàn)性良好地得到本發(fā)明規(guī)定的組織(平均晶粒直徑、拉伸變形時(shí)的小角晶界的比例),期望如后述那樣使均熱條件、熱軋條件、冷軋條件、固溶及淬火處理等諸條件均滿足優(yōu)選范圍。上述諸條件中即使有一個(gè)條件偏離,則很可能得不到本發(fā)明規(guī)定的上述組織。
熔煉、鑄造冷卻速度
首先,在熔煉、鑄造工序中,適當(dāng)選擇連續(xù)鑄造法、半連續(xù)鑄造法(dc鑄造法)等常規(guī)熔煉鑄造法來(lái)鑄造被熔煉調(diào)整到上述6000系成分組成范圍內(nèi)的鋁合金熔液。這里,為了將組織(平均晶粒直徑、拉伸變形時(shí)的小角晶界的比例)控制在本發(fā)明的規(guī)定范圍內(nèi),優(yōu)選將鑄造時(shí)的平均冷卻速度從液相線溫度到固相線溫度盡可能加快(大)到30℃/分鐘以上。
均質(zhì)化熱處理
然后,在對(duì)上述鑄造后的鋁合金鑄塊熱軋之前實(shí)施均質(zhì)化熱處理。該均質(zhì)化熱處理(均熱處理)除了通常的目的、即組織的均質(zhì)化(消除鑄塊組織中的晶粒內(nèi)的偏析)以外,對(duì)于使si、mg充分固溶而言也是重要的。
在進(jìn)行該均質(zhì)化熱處理后進(jìn)行熱軋,優(yōu)選均質(zhì)化熱處理后直至加熱下的粗軋開(kāi)始前,使鑄塊的溫度不降至500℃以下、確保mg和si的固溶量。
在粗熱軋開(kāi)始前鑄塊溫度降至500℃以下的情況下,容易析出al-fe系、mg-si系的粗大化合物,有可能得不到均勻的晶粒直徑分布、蓄積應(yīng)變分布。因此,成形性降低的可能性變大。此外,si、mg被包含在化合物中,從而固溶si和mg濃度降低時(shí),上述固溶si和mg的效果發(fā)揮得不充分,成形性有可能降低。
熱軋
熱軋根據(jù)所軋制的板厚而由鑄塊的粗軋工序和終軋工序構(gòu)成。這些粗軋工序、終軋工序中,可適當(dāng)使用可逆式或串列式等的軋機(jī)。
優(yōu)選從熱粗軋開(kāi)始到結(jié)束為止的軋制中,使溫度不降至450℃以下來(lái)確保si和mg的固溶量。軋制時(shí)間延長(zhǎng)等而使道次間的粗軋板的最低溫度降至450℃以下時(shí),容易析出mg-si系的化合物,有可能得不到均勻的晶粒直徑分布、蓄積應(yīng)變分布。因此,成形性降低的可能性變大。此外,si、mg被包含在化合物中,從而固溶si和mg的濃度降低時(shí),也存在上述固溶si、mg的效果發(fā)揮得不充分的可能性。
這樣的熱粗軋后,優(yōu)選進(jìn)行結(jié)束溫度設(shè)為300~360℃的范圍的熱終軋。該熱終軋的結(jié)束溫度過(guò)低而低于300℃時(shí),軋制載荷變高、生產(chǎn)率降低。另一方面,在為了不會(huì)大量殘留加工組織、形成再結(jié)晶組織而提高熱終軋的結(jié)束溫度時(shí),如果該溫度超過(guò)360℃,則該時(shí)刻的晶??赡艽执蠡?。
將熱終軋結(jié)束不久的材料(板)溫度冷卻至100℃的平均冷卻速度優(yōu)選為5℃/小時(shí)以上。該平均冷卻速度小于5℃/小時(shí)時(shí),該冷卻中生成的mg-si系的析出物量變多,可能得不到均勻的晶粒直徑分布、蓄積應(yīng)變分布。因此,成形性降低的可能性變大。此外,si、mg被包含在化合物中,從而固溶si和mg濃度降低時(shí),存在上述固溶si、mg的效果發(fā)揮得不充分、成形性降低的可能性。
冷軋
然后,對(duì)上述熱軋板進(jìn)行1次冷軋(1次冷軋)、中間退火、2次冷軋(2次冷軋),制作具有期望的最終板厚的冷軋板(包括卷材)。從謀求最終再結(jié)晶(通過(guò)冷軋后的固溶處理進(jìn)行的再結(jié)晶)中的組織微細(xì)化的角度出發(fā),優(yōu)選將中間退火前的1次冷軋率a與中間退火后的2次冷軋率b的比率b/a設(shè)為0.7以上。這里,b/a小于0.7時(shí),通過(guò)固溶處理形成的再結(jié)晶組織變得粗大,因此存在得不到微細(xì)組織、成形性降低的可能性。
此外,從謀求再結(jié)晶時(shí)的結(jié)晶組織的穩(wěn)定化的角度出發(fā),還優(yōu)選將中間退火后的2次冷軋的軋制率(b)設(shè)為30%以上。2次冷軋的軋制率小于30%時(shí),存在固溶處理時(shí)的再結(jié)晶晶粒粗大化或不形成再結(jié)晶、成形性降低的可能性。
此時(shí),優(yōu)選將2次冷軋中每次軋制(1道次)的最低軋制率設(shè)為20%以上。每次軋制的最低軋制率小于20%時(shí),應(yīng)變滲透深度變淺,板厚中心部的應(yīng)變變小。因此,根據(jù)晶粒的不同,所導(dǎo)入的應(yīng)變量也不同,存在得不到均勻的組織、成形性降低的可能性。
本發(fā)明中,在冷軋中,優(yōu)選在1次冷軋和2次冷軋之間包含在350~450℃保持1~24小時(shí)的中間退火工序。其目的在于,減少存在于軋制材料中的不均勻的加工變形。
在使用箱式爐進(jìn)行中間退火的情況下,低于350℃的溫度、或不足1小時(shí)的保持時(shí)間時(shí)不能充分得到上述效果;超過(guò)450℃時(shí),組織變得不均勻,存在固溶處理后的晶粒直徑的偏差變大的可能性。此外,退火時(shí)間為24小時(shí)以上時(shí),生產(chǎn)率降低,不經(jīng)濟(jì)。
在使用連續(xù)退火爐進(jìn)行中間退火時(shí),在450~550℃范圍內(nèi)的溫度下保持5分鐘以下是合適的。此時(shí),退火溫度低于450℃則得不到充分的退火效果;超過(guò)550℃則有再結(jié)晶晶粒粗大化、成形性降低之虞。此外,保持超過(guò)5分鐘時(shí),也有再結(jié)晶晶粒粗大化、成形性降低之虞。
固溶及淬火處理
冷軋后,進(jìn)行固溶處理和接下來(lái)的直至室溫的淬火處理。關(guān)于該固溶淬火處理,可以使用通常的連續(xù)熱處理線。
但是,為了得到mg、si等各元素的充分的固溶量,優(yōu)選在500℃以上、熔融溫度以下的固溶處理溫度下保持10秒以上,并且將由該保持溫度冷卻至100℃的平均冷卻速度設(shè)為30℃/秒以上。在低于500℃的溫度或比10秒更短的保持時(shí)間時(shí),固溶處理前生成的al-fe系化合物、mg-si系化合物的再固溶變得不充分,固溶si量減少,存在未充分發(fā)揮上述固溶si和mg的效果、成形性降低的可能性。
平均冷卻速度小于30℃/秒時(shí),冷卻中再結(jié)晶晶粒直徑粗大化,同時(shí)固溶si、mg量減少,未充分發(fā)揮上述的固溶si、mg的效果、成形性降低的可能性可能變大。為了確保該冷卻速度,淬火處理分別選擇使用風(fēng)扇等空氣冷卻、噴霧、噴水或浸漬等水冷手段、條件。
預(yù)備時(shí)效處理:再加熱處理
在這樣的固溶處理及淬火處理后,如需要提高bh性等,可選擇性進(jìn)行預(yù)備時(shí)效處理。
在進(jìn)行預(yù)備時(shí)效處理(再加熱處理)時(shí),優(yōu)選在進(jìn)行上述淬火處理而冷卻到室溫后的1小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行。若直至室溫的淬火處理結(jié)束后至預(yù)備時(shí)效處理開(kāi)始(加熱開(kāi)始)的保持時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則存在如下可能性:由于室溫時(shí)效而生成對(duì)bh性沒(méi)有助益的mg-si團(tuán)簇,難以使有助于bh性的mg和si的均衡性良好的mg-si團(tuán)簇增加。因此,該室溫保持時(shí)間越短越好,固溶及淬火處理與再加熱處理可以幾乎無(wú)時(shí)間差地連續(xù)進(jìn)行,對(duì)下限的時(shí)間沒(méi)有特別設(shè)定。
該預(yù)備時(shí)效處理優(yōu)選將60~120℃下的保持時(shí)間設(shè)為10小時(shí)以上、40小時(shí)以下。從而,形成上述mg和si的均衡性良好的mg-si團(tuán)簇。
以下通過(guò)實(shí)施例更具體地說(shuō)明本發(fā)明,本發(fā)明當(dāng)然不因下述實(shí)施例而受到限定,也可以在能夠滿足上述、后述主旨的范圍內(nèi)適當(dāng)加以變更而實(shí)施,這些均包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
實(shí)施例
然后說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。按照表1所示的組成和表3所示的組織,分別設(shè)定制造條件而制造組成、平均晶粒直徑、賦予了5%或15%的拉伸變形時(shí)的小角晶界的比例所構(gòu)成的組織不同的6000系鋁合金板。
然后,分別測(cè)定、評(píng)價(jià)板制造后在室溫保持10天后(室溫時(shí)效后)的平均晶粒直徑、賦予5%或15%的拉伸變形時(shí)的小角晶界的比例、0.2%屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈服比(0.2%屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度)、總延伸率。將這些結(jié)果示于表3。這里,表2、3為表1的續(xù)表,表1的合金編號(hào)與表2、3的編號(hào)中分別對(duì)應(yīng)、相同。
就具體的上述分別制作的方法而言,將表1所示的化學(xué)成分組成的6000系鋁合金板按照表2所示那樣對(duì)熱粗軋的道次間中的粗軋板達(dá)到的最低溫度(表2中記載為最低溫度)、熱終軋的結(jié)束溫度、冷軋的軋制率、冷軋中每道次的最低軋制率、中間退火的溫度、固溶處理的保持溫度、平均冷卻速度等制造條件進(jìn)行改變而進(jìn)行。
這里,表1中,各元素含量的表述中,各元素中的數(shù)值為空白時(shí)表示其含量在檢測(cè)限以下。
鋁合金板的具體制造條件如下所述。統(tǒng)一通過(guò)dc鑄造法熔煉表1所示的各組成的鋁合金鑄塊。此時(shí),各例中,對(duì)于鑄造時(shí)的平均冷卻速度,均統(tǒng)一將從液相線溫度至固相線溫度設(shè)為50℃/分鐘。然后,各例中,均統(tǒng)一將鑄塊在550℃下進(jìn)行6小時(shí)的均熱處理,然后在該溫度下(均質(zhì)化熱處理后至加熱下開(kāi)始粗軋開(kāi)始為止,不使鑄塊的溫度降至500℃以下)開(kāi)始熱粗軋。將此時(shí)的熱粗軋的最低溫度(最低道次溫度)示于表2。然后,各例中,均統(tǒng)一地將接下來(lái)的熱終軋以表2所示的結(jié)束溫度熱軋至厚度3.5mm,制成熱軋板。
將該熱軋后的鋁合金板實(shí)施500℃×1分鐘的粗退火后,進(jìn)行表2所示的1次冷軋、中間退火條件及2次冷軋,各例中均統(tǒng)一地形成厚度1.0mm的冷軋板。需要說(shuō)明的是,上述中間退火均使用箱式爐進(jìn)行。
進(jìn)而,各例中,均統(tǒng)一地將所述各冷軋板利用連續(xù)式熱處理設(shè)備進(jìn)行退卷,一邊進(jìn)行卷取一邊連續(xù)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理(t4)。具體而言,固溶處理通過(guò)將加熱至500℃的平均加熱速度設(shè)為50℃/秒、各例中均達(dá)到表2所示的各目標(biāo)溫度(保持溫度)后,各例均統(tǒng)一地保持20秒來(lái)進(jìn)行,然后各例中均通過(guò)以表2所示的各平均冷卻速度(℃/秒)進(jìn)行水冷而冷卻到室溫。
這些調(diào)質(zhì)處理后,從室溫下放置10天后的各最終制品板中切出供試板(空白),通過(guò)各供試板的上述平均晶粒直徑、賦予5%及15%的拉伸變形時(shí)的小角晶界的比例對(duì)規(guī)定的組織、機(jī)械特性進(jìn)行測(cè)定、評(píng)價(jià)。將這些結(jié)果示于表3。
平均晶粒直徑及小角晶界的平均比例的測(cè)定
通過(guò)上述測(cè)定方法,對(duì)板的寬度方向剖面的組織進(jìn)行上述固溶處理后的試驗(yàn)片的平均晶粒直徑和結(jié)晶晶界的平均比例的測(cè)定。然后,使用搭載有tsl公司制ebsd測(cè)定·解析系統(tǒng)(oim)的日本電子公司制sem(jeol7100),進(jìn)行該組織中的平均晶粒直徑(μm)和晶界的平均比例(%)的測(cè)定。
各例中,如上所述均對(duì)由板的寬度方向剖面的任意部位采集的2個(gè)試驗(yàn)片分別進(jìn)行該測(cè)定,將這些測(cè)定值分別取平均。各試驗(yàn)片的測(cè)定區(qū)域統(tǒng)一設(shè)為平行于板厚方向和板寬方向的剖面的中央的300×300μm的區(qū)域,測(cè)定跨度(ステップ)間隔均設(shè)為1μm。
拉伸試驗(yàn)
就上述各供試板的拉伸試驗(yàn)而言,從上述各供試板分別采集jis13a的拉伸試驗(yàn)片(20mm×80mmgl×板厚),在室溫下進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。將此時(shí)的試驗(yàn)片的拉伸方向設(shè)為軋制方向。拉伸速度設(shè)為5mm/分鐘。機(jī)械特性測(cè)定的n數(shù)設(shè)為2,分別以平均值來(lái)計(jì)算。然后,各例中均分別算出0.2%屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈服比(0.2%屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度)、總延伸率。
如表1、2中分別所示,發(fā)明例1~12是在本發(fā)明的成分組成范圍內(nèi)、且在滿足上述全部?jī)?yōu)選制造條件的范圍內(nèi)進(jìn)行制造的。
因此,如表3所示,這些各發(fā)明例符合本發(fā)明規(guī)定的、通過(guò)sem/ebsd法測(cè)定的平均晶粒直徑為40μm以下,在軋制方向賦予5%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí),傾角2.0~15.0°的小角晶界的比例為12~30%,且在軋制方向賦予15%的應(yīng)變的拉伸變形時(shí),傾角2.0~15.0°的小角晶界的比例為50~70%。
該結(jié)果表明,各發(fā)明例即使在室溫時(shí)效后也如表3所示那樣、以0.2%屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比率、即0.2%屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度定義的屈服比為0.56以下,總延伸率為26%以上,對(duì)于作為汽車面板材料用來(lái)說(shuō),具有合格的高成形性。
與此相對(duì)地,如表2所示,比較例13~17雖然是在優(yōu)選的條件范圍進(jìn)行制造的,但使用表1的合金編號(hào)13~17,si、mg、cu、mn、fe的含量分別偏離了本發(fā)明范圍。
因此,如表3所示,這些比較例中平均晶粒直徑或賦予拉伸變形應(yīng)變時(shí)的小角晶界的比例中的任一項(xiàng)偏離了本發(fā)明規(guī)定的范圍,屈服比超過(guò)0.56或總延伸率小于26%,與發(fā)明例相比,成形性差。因此,作為汽車面板材料用是不合格的。
比較例13為表1的合金13,mg過(guò)少。
比較例14為表1的合金14,si過(guò)少。
比較例15為表1的合金15,cu過(guò)少。
比較例16為表1的合金16,mn過(guò)多。
比較例17為表1的合金17,fe過(guò)多。
此外,如表1所示,比較例18~26使用了本發(fā)明范圍內(nèi)的合金例。但是,如表2所示,這些各比較例的熱粗軋的最低溫度、熱終軋的結(jié)束溫度、1次冷軋及2次冷軋的軋制率、2次冷軋時(shí)每次軋制的最低軋制率、中間退火的保持溫度及時(shí)間、固溶處理的保持溫度、平均冷卻速度(℃/秒)等制造條件中的任意者偏離了優(yōu)選條件。
其結(jié)果是,如表3所示,這些比較例的平均晶粒直徑、低應(yīng)變域或高應(yīng)變域中的小角晶界的平均比例等偏離了本發(fā)明規(guī)定的范圍,與發(fā)明例相比,屈服比超過(guò)0.56或總延伸率小于26%,較差。因此,作為汽車面板材料用是不合格的。
其中,比較例18中,熱粗軋的最低溫度過(guò)低。因此,雖然平均晶粒直徑在規(guī)定范圍內(nèi),但由于組織的不均勻化以及固溶mg、si量的減少,低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例19中,熱粗軋的最低溫度過(guò)低,熱終軋的結(jié)束溫度過(guò)高。因此,平均晶粒直徑超過(guò)規(guī)定值,低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例也過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例20中,1次冷軋后的中間退火溫度過(guò)高。因此,雖然平均晶粒直徑滿足規(guī)定值,但低應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例21中,1次冷軋后的中間退火的時(shí)間過(guò)短。因此,加工應(yīng)變未徹底除去,雖然平均晶粒直徑滿足規(guī)定值,但高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例過(guò)高。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例22中,2次冷軋的軋制率過(guò)低。因此,平均晶粒直徑超過(guò)規(guī)定值,低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的比例也過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例23中,2次冷軋的每次軋制的最低軋制率過(guò)低。因此,雖然平均晶粒直徑滿足規(guī)定,但低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例24中,1次冷軋率(a)和2次冷軋率(b)之比(b/a)過(guò)小。因此,平均晶粒直徑超過(guò)規(guī)定值,低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例也過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例25中,雖然滿足上述其它優(yōu)選制造條件,僅固溶處理溫度過(guò)低。因此,雖然平均晶粒直徑滿足規(guī)定,但由于固溶si及mg的減少,低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
比較例26中,雖然滿足上述其它優(yōu)選制造條件,僅固溶處理后的冷卻速度過(guò)慢。因此,平均晶粒直徑超過(guò)規(guī)定值,低應(yīng)變及高應(yīng)變區(qū)域中的小角晶界的平均比例也過(guò)低。因此,屈服比超過(guò)0.56,總延伸率小于26%,成形性差。
因此,作為汽車面板材料用,為了在不大幅改變現(xiàn)有的組成、制造條件的條件下得到高成形性6000系鋁合金板,需要滿足本發(fā)明規(guī)定的全部的組成、組織的要件,這一點(diǎn)可由以上實(shí)施例的結(jié)果得以證實(shí)。
【表1】
表1
【表2】
表2
(表1續(xù))
【表3】
(表2續(xù))
產(chǎn)業(yè)上的可利用性
根據(jù)本發(fā)明,可以得到作為汽車面板材料用,可以在不大幅改變現(xiàn)有的組成、制造條件的條件下制造的高成形性6000系鋁合金板。其結(jié)果是,可以擴(kuò)展作為汽車面板材料用6000系鋁合金板的用途。