臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于爐門密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]熱處理爐是對金屬工件進(jìn)行各種金屬熱處理的工業(yè)爐的統(tǒng)稱。熱處理爐可以采用各種加熱爐的爐型，但要求較嚴(yán)格地控制爐溫和爐內(nèi)氣氛等。熱處理爐大多使用氣體燃料加熱，為了準(zhǔn)確控制爐溫，有的熱處理爐用電加熱?，F(xiàn)代的熱處理(特別是化學(xué)熱處理)工藝日趨復(fù)雜，熱處理爐的形式也很多。對于連續(xù)的熱處理流程，須配備合適的連續(xù)熱處理爐；對于周期工作的熱處理工藝，要采用強(qiáng)制循環(huán)的控制氣氛以及使?fàn)t子的操作機(jī)械化和自動化。然而目前的臺車式燃?xì)饧訜釥t均為單爐膛控溫，其配套使用的爐門也為單側(cè)受熱，無法對爐膛實(shí)現(xiàn)有效變?nèi)菀赃_(dá)到節(jié)約成本的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且能夠有效降低運(yùn)行成本的臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括爐膛，爐膛的中部兩側(cè)設(shè)有與變?nèi)轄t門相配的U型導(dǎo)向槽，U型導(dǎo)向槽頂部的爐膛上設(shè)有用于升降變?nèi)轄t門的開口，該開口通過密封蓋密封，密封蓋通過設(shè)置于密封蓋兩側(cè)的輥輪與爐膛上部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動配合，該導(dǎo)軌的末端分別向下傾斜，密封蓋的一側(cè)與氣缸連接。
[0005]本發(fā)明通過設(shè)置弧形導(dǎo)軌很好地實(shí)現(xiàn)了密封蓋受力方向的改變，通過氣缸對密封蓋起到了壓緊的作用，達(dá)到了較好的密封效果。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0007]圖中:1、爐膛，2、U型導(dǎo)向槽，3、密封蓋，4、輥輪，5、導(dǎo)軌，6、氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的具體內(nèi)容。臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)，包括爐膛1，爐膛I的中部兩側(cè)設(shè)有與變?nèi)轄t門相配的U型導(dǎo)向槽2，U型導(dǎo)向槽2頂部的爐膛I上設(shè)有用于升降變?nèi)轄t門的開口，該開口通過密封蓋3密封，密封蓋3通過設(shè)置于密封蓋3兩側(cè)的輥輪4與爐膛I上部兩側(cè)的導(dǎo)軌5滑動配合，該導(dǎo)軌5的末端分別向下傾斜，密封蓋3的一側(cè)與氣缸6連接。本發(fā)明通過設(shè)置弧形導(dǎo)軌很好地實(shí)現(xiàn)了密封蓋受力方向的改變，通過氣缸對密封蓋起到了壓緊的作用，達(dá)到了較好的密封效果。
[0009]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括爐膛，爐膛的中部兩側(cè)設(shè)有與變?nèi)轄t門相配的U型導(dǎo)向槽，U型導(dǎo)向槽頂部的爐膛上設(shè)有用于升降變?nèi)轄t門的開口，該開口通過密封蓋密封，密封蓋通過設(shè)置于密封蓋兩側(cè)的輥輪與爐膛上部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動配合，該導(dǎo)軌的末端分別向下傾斜，密封蓋的一側(cè)與氣缸連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種臺車式燃?xì)鉅t變?nèi)轄t門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括爐膛，爐膛的中部兩側(cè)設(shè)有與變?nèi)轄t門相配的U型導(dǎo)向槽，U型導(dǎo)向槽頂部的爐膛上設(shè)有用于升降變?nèi)轄t門的開口，該開口通過密封蓋密封，密封蓋通過設(shè)置于密封蓋兩側(cè)的輥輪與爐膛上部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動配合，該導(dǎo)軌的末端分別向下傾斜，密封蓋的一側(cè)與氣缸連接。本發(fā)明通過設(shè)置弧形導(dǎo)軌很好地實(shí)現(xiàn)了密封蓋受力方向的改變，通過氣缸對密封蓋起到了壓緊的作用，達(dá)到了較好的密封效果。
【IPC分類】F27D1/18, C21D9/00
【公開號】CN105624385
【申請?zhí)枴緾N201610153655
【發(fā)明人】李明科, 李紅安, 崔國民, 楊新峰
【申請人】河南省天利工業(yè)爐有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月17日