一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，包括電動機(jī)、第一軸套、第二軸套，所述第一軸套連接在所述電動機(jī)上部，所述第一軸套上部連接有萬向聯(lián)軸節(jié)，所述萬向聯(lián)軸節(jié)上部與所述第二軸套連接，所述第二軸套上部連接有油泵。所述萬向聯(lián)軸節(jié)與所述第二軸套之間設(shè)置有壓板。所述油泵通過法蘭連接在汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身上。所述第一軸套上與所述萬向聯(lián)軸節(jié)之間通過螺栓連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，噪音小，震動小，使用壽命長。
【專利說明】
一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置。【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂拋丸機(jī)是一種鋁合金輪轂的拋丸清理設(shè)備。它能對原始狀態(tài)的工件表面施以強(qiáng)力拋丸，除掉其上的銹層、焊渣及氧化皮，使之獲得均勻一致的金屬光澤，以提高鋼材的涂飾質(zhì)量與防腐效果。在現(xiàn)有的汽車輪轂拋丸機(jī)中，電機(jī)與葉片栗之間采用梅花彈性聯(lián)軸器連接。在生產(chǎn)制造和使用中存在如下缺點:(1)由于汽車輪轂拋丸機(jī)的機(jī)身和下筒體在生產(chǎn)加工的時候很難保證十分精確的同心度，產(chǎn)生不同心以后，梅花聯(lián)軸器就產(chǎn)生震動，產(chǎn)生噪音，甚至嚴(yán)重的時候會損壞油栗。(2)傳統(tǒng)的梅花聯(lián)軸器的安裝不方便，梅花聯(lián)軸器安裝時需要先將聯(lián)軸器的上部與油栗一起安裝在汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身的上部，然后將機(jī)身整體與底座安裝連接，這樣的安裝過程難度比較大，不易操控。(3)油栗通過螺栓連接在汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身上，因而連接不夠穩(wěn)定，容易造成油栗損害。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，噪音小，震動小的汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:本發(fā)明一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，包括電動機(jī)、第一軸套、第二軸套，所述第一軸套連接在所述電動機(jī)上部，所述第一軸套上部連接有萬向聯(lián)軸節(jié)，所述萬向聯(lián)軸節(jié)上部與所述第二軸套連接，所述第二軸套上部連接有油栗。
[0005]進(jìn)一步地，所述萬向聯(lián)軸節(jié)與所述第二軸套之間設(shè)置有壓板。
[0006]進(jìn)一步地，所述油栗通過法蘭連接在汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身上。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一軸套上與所述萬向聯(lián)軸節(jié)之間通過螺栓連接。
[0008]本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:(1)本發(fā)明與現(xiàn)有的梅花彈性聯(lián)軸器相比，徑向有擺動余量，因而對同心度要求不是很尚。
[0009] (2)本發(fā)明可以先將汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身與底座通過法蘭先連接固定，然后再將油栗，軸套，電機(jī)等連接安裝在一起，從而提高了生產(chǎn)效率。
[0010] (3)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用時噪音小、振動小?！靖綀D說明】
[0011]附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；1-電動機(jī)；2-第一軸套；3-萬向聯(lián)軸節(jié)；4-壓板；5-第二軸套；6-油栗；7-法蘭；8-汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身?！揪唧w實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，包括電動機(jī)1、第一軸套2、第二軸套5,所述第一軸套2連接在所述電動機(jī)1上部，所述第一軸套2上部連接有萬向聯(lián)軸節(jié)3,所述萬向聯(lián)軸節(jié)3上部與所述第二軸套5連接，所述第二軸套5上部連接有油栗6。所述萬向聯(lián)軸節(jié)3與所述第二軸套5之間設(shè)置有壓板4,壓板4可以使第二軸套5更加穩(wěn)定地固定在萬向聯(lián)軸節(jié)3上，增加設(shè)備的使用壽命。所述油栗通過法蘭7連接在汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身8上。所述第一軸套2與所述萬向聯(lián)軸節(jié)3之間通過螺栓連接，方便拆卸。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有的梅花彈性聯(lián)軸器相比，徑向有擺動余量，對同心度要求不是很高， 因而在使用時噪音小、振動小。本發(fā)明可以先將汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身與底座通過法蘭先連接固定，然后再將油栗，軸套，電機(jī)等連接安裝在一起，從而提高了生產(chǎn)效率。
[0015]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，包括電動機(jī)、第一軸套、第二軸套，其特征在于:所述第一軸套連接在所述電動機(jī)上部，所述第一軸套上部連接有萬向聯(lián)軸節(jié)，所述萬向聯(lián)軸節(jié)上部與所述第二軸套連接，所述第二軸套上部連接有油栗。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，其特征在于:所述萬向聯(lián)軸節(jié)與所述第二軸套之間設(shè)置有壓板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，其特征在于:所述油栗通過法蘭連接在汽車輪轂拋丸機(jī)機(jī)身上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂拋丸機(jī)連接裝置，其特征在于:所述第一軸套上與所述萬向聯(lián)軸節(jié)之間通過螺栓連接。
【文檔編號】B24C9/00GK105983911SQ201510070296
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月11日
【發(fā)明人】郭昕, 郭彬, 劉燦
【申請人】青海科創(chuàng)鋁業(yè)有限公司