一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具領(lǐng)域，具體涉及一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模。
【背景技術(shù)】
[0002]由于壓鑄成型具有高效率、高精度、低消耗以及少、無(wú)機(jī)械加工等突出的特點(diǎn)，在振興制造業(yè)的年代得到了空前的發(fā)展。由于壓鑄成型有不可比擬的突出優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)技術(shù)快速發(fā)展的年代，必將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。特別是在大批量的生產(chǎn)中，雖然模具成本高一些，但總的說(shuō)來(lái)，其生產(chǎn)的綜合成本則得到大幅度的降低。在這個(gè)講宄微利的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，更具有其積極和明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。近年來(lái)，摩托工業(yè)的飛速發(fā)展給壓鑄成型的生產(chǎn)帶來(lái)了機(jī)遇。處于可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需要，摩托車輕量化是實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能、節(jié)材、高速的最佳途徑。因此，用壓鑄鋁合金件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵件，可使摩托車質(zhì)量減輕30%以上。同時(shí)，壓鑄模具還有一個(gè)顯著的特點(diǎn)是熱傳導(dǎo)性能良好，熱量散失的快，提高了摩托車的行車安全性?，F(xiàn)今壓鑄模在金屬液填充型腔時(shí)，氣體的卷入量太大，生壓鑄工藝的條件相對(duì)落后，壓鑄件的縮孔太多，容易產(chǎn)生冷隔、裂紋等壓鑄缺陷，需要提高壓鑄件的綜合力學(xué)性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，包括模具架、液壓連動(dòng)軸、液壓型腔和壓鑄型芯，所述模具架上方設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上方設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套設(shè)置在所述導(dǎo)柱與所述液壓連動(dòng)軸之間，所述液壓連動(dòng)軸上方設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置上方設(shè)置有推桿，所述推桿上方設(shè)置有推桿固定板，所述推桿固定板設(shè)置在所述液壓型腔下方，所述液壓型腔上方設(shè)置有溢澆槽，所述溢澆槽上方設(shè)置有排氣槽，所述排氣槽下方設(shè)置有限位彈簧，所述壓鑄型芯上方設(shè)置有螺桿。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述液壓連動(dòng)軸帶動(dòng)所述壓鑄型芯增大力矩，通過(guò)所述導(dǎo)柱將產(chǎn)生的熱量經(jīng)過(guò)所述加熱裝置，增大壓鑄模的內(nèi)部張力，對(duì)氣壓缸進(jìn)行壓鑄。
[0007]為了進(jìn)一步提高其沖模壓鑄能力，所述模具架與所述導(dǎo)柱相連接，所述導(dǎo)柱與所述導(dǎo)套相連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高其沖模壓鑄能力，所述加熱裝置與所述推桿相連接，所述推桿固定板與所述液壓型腔相連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高其沖模壓鑄能力，所述推桿固定板安裝在所述加熱裝置上，所述推桿與所述液壓型腔相連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高其沖模壓鑄能力，所述推桿固定板與所述液壓型腔相連接，所述螺桿與所述壓鑄型芯相連接。
[0011]有益效果:壓鑄?？梢宰詣?dòng)控制溫度，在壓鑄環(huán)境下可以有效控制內(nèi)部過(guò)熱區(qū)和熱影響區(qū)，不易發(fā)生裂紋和氣孔，對(duì)連接鑄件和腔體內(nèi)部進(jìn)行了有效的熱交換，達(dá)到加工硬化的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模的主視局部剖視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模的左視局部剖視圖。
[0014]1、模具架；2、導(dǎo)柱；3、導(dǎo)套；4、液壓連動(dòng)軸；5、加熱裝置；6、推桿；7、推桿固定板；8、液壓型腔；9、溢澆槽；10、排氣槽；11、限位彈簧；12、螺桿；13、壓鑄型芯。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，包括模具架1、液壓連動(dòng)軸4、液壓型腔8和壓鑄型芯13，模具架I上方設(shè)置有導(dǎo)柱2，可以對(duì)內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行氣流交換，導(dǎo)柱2上方設(shè)置有導(dǎo)套3，可以固定導(dǎo)柱2，導(dǎo)套3設(shè)置在導(dǎo)柱2與液壓連動(dòng)軸4之間，可以增加壓鑄模機(jī)體連動(dòng)作用，液壓連動(dòng)軸4上方設(shè)置有加熱裝置5，可以進(jìn)行內(nèi)部升溫，加熱裝置5上方設(shè)置有推桿6，可以推動(dòng)導(dǎo)柱2進(jìn)行移動(dòng)，推桿6上方設(shè)置有推桿固定板7，可以固定推桿6，推桿固定板7設(shè)置在液壓型腔8下方，可以進(jìn)行型腔鑄模，液壓型腔8上方設(shè)置有溢澆槽9，可以通過(guò)液壓型腔8進(jìn)行直接澆鑄，溢澆槽9上方設(shè)置有排氣槽10，可以排出多余廢氣，排氣槽10下方設(shè)置有限位彈簧11，可以固定排氣槽10，壓鑄型芯13上方設(shè)置有螺桿12，可以改變壓鑄型芯13的位置。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，液壓連動(dòng)軸4帶動(dòng)壓鑄型芯13增大力矩，通過(guò)導(dǎo)柱2將產(chǎn)生的熱量經(jīng)過(guò)5加熱裝置，增大壓鑄模的內(nèi)部張力，對(duì)氣壓缸進(jìn)行壓鑄。
[0018]為了進(jìn)一步提高其沖模壓鑄能力，模具架I與導(dǎo)柱2相連接，可以調(diào)整模具架I的位置，導(dǎo)柱2與導(dǎo)套3相連接，可以在推桿6進(jìn)行導(dǎo)熱，加熱裝置5與推桿6相連接，可以增加熱壓力，推桿固定板7與液壓型腔8相連接，可以改變液壓型腔8的位置，推桿固定板7安裝在加熱裝置5上，可以推動(dòng)推桿6來(lái)增加力矩，推桿6與液壓型腔8相連接，可以減少內(nèi)部產(chǎn)生的廢氣，推桿固定板7與液壓型腔8相連接，可以固定推桿6，螺桿12與壓鑄型芯13相連接，可以進(jìn)行高溫鑄模。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，其特征在于:包括模具架、液壓連動(dòng)軸、液壓型腔和壓鑄型芯，所述模具架上方設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上方設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套設(shè)置在所述導(dǎo)柱與所述液壓連動(dòng)軸之間，所述液壓連動(dòng)軸上方設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置上方設(shè)置有推桿，所述推桿上方設(shè)置有推桿固定板，所述推桿固定板設(shè)置在所述液壓型腔下方，所述液壓型腔上方設(shè)置有溢澆槽，所述溢澆槽上方設(shè)置有排氣槽，所述排氣槽下方設(shè)置有限位彈簧，所述壓鑄型芯上方設(shè)置有螺桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，其特征在于:所述模具架與所述導(dǎo)柱相連接，所述導(dǎo)柱與所述導(dǎo)套相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，其特征在于:所述加熱裝置與所述推桿相連接，所述推桿固定板與所述液壓型腔相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，其特征在于:所述推桿固定板安裝在所述加熱裝置上，所述推桿與所述液壓型腔相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模，其特征在于:所述推桿固定板與所述液壓型腔相連接，所述螺桿與所述壓鑄型芯相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可控溫壓鑄模：包括模具架、液壓連動(dòng)軸、液壓型腔和壓鑄型芯，所述模具架上方設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上方設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套設(shè)置在所述導(dǎo)柱與所述液壓連動(dòng)軸之間，所述液壓連動(dòng)軸上方設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置上方設(shè)置有推桿，所述推桿上方設(shè)置有推桿固定板，所述推桿固定板設(shè)置在所述液壓型腔下方，所述液壓型腔上方設(shè)置有溢澆槽。壓鑄?？梢宰詣?dòng)控制溫度，在壓鑄環(huán)境下可以有效控制內(nèi)部過(guò)熱區(qū)和熱影響區(qū)，不易發(fā)生裂紋和氣孔，對(duì)連接鑄件和腔體內(nèi)部進(jìn)行了有效的熱交換，達(dá)到加工硬化的效果。
【IPC分類】B22D17-22
【公開號(hào)】CN204524222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142335
【發(fā)明人】彭警, 李京華, 曹偉, 黃清馳, 李義, 向文強(qiáng)
【申請(qǐng)人】廣安耀業(yè)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日