專利名稱：一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠材料的制備方法，具體是指用于制造汽車?yán)鋮s水管，具備耐熱、耐壓變、耐電阻性能的一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)用于制作汽車?yán)鋮s系統(tǒng)等橡膠制品的橡膠材料耐熱、耐壓變，耐電阻性能偏低，無法滿足馬自達(dá)MES PA15 185A標(biāo)準(zhǔn)要求，例如，三元乙丙橡膠制作的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)橡膠制品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范馬自達(dá)MES PA15 185A
試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)條件試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)測值
1、初始狀態(tài)
1. 1 硬度(HA)MES MN 3016 70 士 568
1. 2拉伸強(qiáng)度(MPa)MES MN 3014 ^ 1011. 0
1.3扯斷伸長率(％)MES MN 3014 彡 300457
2、耐熱空氣老化150°C X70hMES MN 301 7.3
2. 1硬度變化(HA)0 +15+18
2. 2拉伸強(qiáng)度變化(％ )-30 +30 +14. 3
2. 3扯斷伸長率變化(％)-65 0-47. 6
3、耐壓變(% ) 1500C X70h MES MN 30111 彡 8087. 4
4、耐電阻Ω/cm)MES MN 301彡 5. OXlO40. IXlO4
結(jié)論第2耐熱項(xiàng)中的2. 1硬度變化，第3耐壓變項(xiàng)，第4耐電阻項(xiàng)不合格。
因此，現(xiàn)有技術(shù)存在耐熱、耐壓變，耐電阻性能低，難以滿足汽車工業(yè)對(duì)橡膠制
日益增高要求的問題與不足。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本發(fā)明采用三元乙丙橡膠；在配方中采用硫黃、二硫化四甲基秋蘭姆、四硫化雙五甲撐秋蘭姆的硫化體系，以提高材料的耐壓變和耐熱性能；在配方中加入2，2，4_三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體的防老劑，以提高材料的耐熱抗老化性能；在配方中加入矽麗粉和活性碳酸鈣的填充補(bǔ)強(qiáng)劑，以提高材料的抗電阻性能；并配套以相應(yīng)制備工藝的技術(shù)方案，提供一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法， 旨在通過制備出耐熱、耐壓變、耐電阻的橡膠材料，使所制作的汽車?yán)鋮s水管制品提高耐熱、耐壓變，耐電阻性能，達(dá)到滿足汽車工業(yè)對(duì)橡膠制品日益增高的需求，符合馬自達(dá)MES PA15185A標(biāo)準(zhǔn)的目的。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法，包括配方、 制備工藝，其中，所述的配方為，橡膠原料三元乙丙橡膠，27. 82% ；
補(bǔ)強(qiáng)填充劑快壓出爐黑，21. 43% ；非污染高定伸半補(bǔ)強(qiáng)爐黑，11. 13% ；矽麗粉， 5. 56% ；活性碳酸鈣，13. 91% ；增塑劑石蠟油，16.69% ；活性劑氧化鋅，1. 39% ；硬脂酸，0. 28% ；硫化劑硫黃，0. 14% ；二硫化四甲基秋蘭姆，0.21% ；四硫化雙五甲撐秋蘭姆， 0. 21% ；促進(jìn)劑N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺，0. 42% ；二硫化二乙基二苯基秋蘭姆， 0. 14% ；N-氧聯(lián)二亞乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺，0. 14% ；防老劑2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體，0.42 ；防焦劑N-環(huán)己基硫代鄰苯二甲酰亞胺，0. 11% ；配方單位為重量百分比；所述的制備工藝為混煉；步驟一、密煉機(jī)通水冷卻，控制密煉機(jī)工作室溫度< 100°C，轉(zhuǎn)速32轉(zhuǎn)/分鐘， 將配方中的橡膠原料及補(bǔ)強(qiáng)填充劑、增塑劑、活性劑、促進(jìn)劑、防老劑、防焦劑投入到密煉機(jī)中，密煉用時(shí)5 6分鐘，之后，膠溫控制在150°C以下排膠，然后在開放式煉機(jī)上出片、冷卻，獲得母煉膠，待用；步驟二、將母煉膠投入到密煉機(jī)中，密煉機(jī)通水冷卻，控制密煉機(jī)工作室溫度 < 90°C，轉(zhuǎn)速32轉(zhuǎn)/分鐘，均勻加入配方中的硫化劑混煉，混煉用時(shí)2分鐘，之后，膠溫控制在90°C以下排膠，然后在開放式煉膠機(jī)上出片、冷卻，靜置8小時(shí) 240小時(shí)，獲得可供制作汽車?yán)鋮s水管等制品使用的耐熱、耐壓變、耐電阻的混煉橡膠材料。用本發(fā)明制備的橡膠材料所制造的汽車?yán)鋮s水管，經(jīng)各項(xiàng)機(jī)械強(qiáng)度及理化指標(biāo)的檢測，均符合 MES MN 3016,MES MN 3014,MES MN 3017. 3,MES MN3011UMES MN30113、MES 麗301馬自達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足ELV指令要求。上述，本發(fā)明采用三元乙丙橡膠；在配方中采用硫黃、二硫化四甲基秋蘭姆、四硫化雙五甲撐秋蘭姆的硫化體系，以提高材料的耐壓變和耐熱性能；在配方中加入2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體的防老劑，以提高材料的耐熱抗老化性能；在配方中加入矽麗粉和活性碳酸鈣的填充補(bǔ)強(qiáng)劑，以提高材料的抗電阻性能；并配套以相應(yīng)制備工藝的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在耐熱、耐壓變，耐電阻性能低的不足，所提供的一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法，通過制備出耐熱、耐壓變、耐電阻的橡膠材料，使所制作的汽車?yán)鋮s水管制品提高了耐熱、耐壓變，耐電阻性能，達(dá)到了滿足汽車工業(yè)對(duì)橡膠制品日益增高的需求，符合馬自達(dá)MES PA15 185A標(biāo)準(zhǔn)的目的。
實(shí)施例說明以下通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以參照實(shí)施例的配方及制備方法制得耐熱、耐壓變、耐電阻的汽車?yán)鋮s水管橡膠材料，但不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的任何限制。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例品名汽車?yán)鋮s水管耐熱耐壓變耐電阻的橡膠材料
配方配方單位為重量百分比；橡膠原料三元乙丙橡膠，27. 82% ；補(bǔ)強(qiáng)填充劑快壓出爐黑，21. 43% ；非污染高定伸半補(bǔ)強(qiáng)爐黑，11. 13% ；矽麗粉， 5. 56% ；活性碳酸鈣，13. 91% ；增塑劑石蠟油，16. 69 % ；活性劑氧化鋅，1. 39% ；硬脂酸，0. 28% ；硫化劑硫黃，0. 14% ；二硫化四甲基秋蘭姆，0.21% ；四硫化雙五甲撐秋蘭姆， 0. 21% ；促進(jìn)劑N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺，0. 42% ；二硫化二乙基二苯基秋蘭姆， 0. 14% ；N-氧聯(lián)二亞乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺，0. 14% ；防老劑2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體，0.42 ；防焦劑N-環(huán)己基硫代鄰苯二甲酰亞胺，0. 11% ；制備制備條件、設(shè)備環(huán)境氣壓一個(gè)大氣壓；環(huán)境溫度室溫；制備設(shè)備22時(shí)開煉機(jī)、55L加壓式密煉機(jī)；制備工藝混煉；步驟一、密煉機(jī)通水冷卻，控制密煉機(jī)工作室溫度< 10(TC，轉(zhuǎn)速32轉(zhuǎn)/分鐘， 將配方中的橡膠原料及補(bǔ)強(qiáng)填充劑、增塑劑、活性劑、促進(jìn)劑、防老劑、防焦劑投入到密煉機(jī)中，密煉用時(shí)5 6分鐘，之后，膠溫控制在150°C以下排膠，然后在開放式煉機(jī)上出片、冷卻，獲得母煉膠，待用；步驟二、將母煉膠投入到密煉機(jī)中，密煉機(jī)通水冷卻，控制密煉機(jī)工作室溫度 < 90°C，轉(zhuǎn)速32轉(zhuǎn)/分鐘，均勻加入配方中的硫化劑混煉，混煉用時(shí)2分鐘，之后，膠溫控制在90°C以下排膠，然后在開放式煉膠機(jī)上出片、冷卻，靜置8小時(shí) 240小時(shí)，獲得可供制作汽車?yán)鋮s水管等制品使用的耐熱、耐壓變、耐電阻的混煉橡膠材料。試驗(yàn)
用本發(fā)明制備的橡膠材料所制造的汽車?yán)鋮s水I『的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范馬自達(dá)MES PA15 185A
試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)條件試;險(xiǎn)方法標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)測值
1、初始狀態(tài)
1. 1 硬度(HA)MES MN 301 670 士 572
1. 2拉伸強(qiáng)度(MPa)MES MN 301 4彡1010. 9
1.3扯斷伸長率(％)MES MN 301 4彡300485
2、耐熱空氣老化150°C X70hMES MN 301 7. 3
2. 1硬度變化(HA)0 +15+11
2. 2拉伸強(qiáng)度變化(％ )-30 +30+15
2. 3扯斷伸長率變化(％)-65 0-48
3、耐壓變(％ ) 1500C X70hMES MN 301 11彡8078. 0
4、耐電阻 Ω/cm)MES MN 301 ^ 5. OXlO4 36. IXlO4結(jié)論本發(fā)明的制品的實(shí)測結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
權(quán)利要求
1. 一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法，其特征在于包括配方、制備工藝，所述的配方為，橡膠原料三元乙丙橡膠，27. 82% ；補(bǔ)強(qiáng)填充劑快壓出爐黑，21. 43% ；非污染高定伸半補(bǔ)強(qiáng)爐黑，11. 13% ；矽麗粉， 5. 56% ；活性碳酸鈣，13. 91% ； 增塑劑石蠟油，16. 69% ； 活性劑氧化鋅，1.39% ；硬脂酸，0. 28% ；硫化劑硫黃，0. 14% ；二硫化四甲基秋蘭姆，0. 21% ；四硫化雙五甲撐秋蘭姆，0. 21% ； 促進(jìn)劑N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺，0. 42% ；二硫化二乙基二苯基秋蘭姆， 0. 14% ；N-氧聯(lián)二亞乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺，0. 14% ； 防老劑:2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體，0. 42 ； 防焦劑N-環(huán)己基硫代鄰苯二甲酰亞胺，0. 11% ； 配方單位為重量百分比； 所述的制備工藝為混煉；步驟一、密煉機(jī)通水冷卻，控制密煉機(jī)工作室溫度< 100°C，轉(zhuǎn)速32轉(zhuǎn)/分鐘，將配方中的橡膠原料及補(bǔ)強(qiáng)填充劑、增塑劑、活性劑、促進(jìn)劑、防老劑、防焦劑投入到密煉機(jī)中，密煉用時(shí)5 6分鐘，之后，膠溫控制在150°C以下排膠，然后在開放式煉機(jī)上出片、冷卻，獲得母煉膠，待用；步驟二、將母煉膠投入到密煉機(jī)中，密煉機(jī)通水冷卻，控制密煉機(jī)工作室溫度< 90°C， 轉(zhuǎn)速32轉(zhuǎn)/分鐘，均勻加入配方中的硫化劑混煉，混煉用時(shí)2分鐘，之后，膠溫控制在90°C 以下排膠，然后在開放式煉膠機(jī)上出片、冷卻，靜置8小時(shí) 240小時(shí)，獲得可供制作汽車?yán)鋮s水管等制品使用的耐熱、耐壓變、耐電阻的混煉橡膠材料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車?yán)鋮s水管橡膠材料的制備方法，包括配方、制備工藝。本發(fā)明采用三元乙丙橡膠；在配方中采用硫黃、二硫化四甲基秋蘭姆、四硫化雙五甲撐秋蘭姆的硫化體系，以提高材料的耐壓變和耐熱性能；在配方中加入2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體的防老劑，以提高材料的耐熱抗老化性能；在配方中加入矽麗粉和活性碳酸鈣的填充補(bǔ)強(qiáng)劑，以提高材料的抗電阻性能；并配套以相應(yīng)制備工藝的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在耐熱、耐壓變，耐電阻性能低的不足，通過制備出耐熱、耐壓變、耐電阻的橡膠材料，使所制作的汽車?yán)鋮s水管制品提高了耐熱、耐壓變，耐電阻性能，達(dá)到了滿足汽車工業(yè)對(duì)橡膠制品日益增高的需求，符合馬自達(dá)MES PA15 185A標(biāo)準(zhǔn)的目的。
文檔編號(hào)C08K5/47GK102432950SQ201110309199
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者馮一東, 尤建義 申請人:寧波市天基汽車部件有限公司