本技術(shù)涉及補(bǔ)強(qiáng)膠片，具體涉及一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車輕量化結(jié)構(gòu)的流行，由于汽車車門外板較薄，在汽車行駛過程中車門外板容易產(chǎn)生噪音和共振；在日常使用過程中，車門外板容易在一定作用力下產(chǎn)生凹陷和小坑，從而直接影響到車門的外觀效果；當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí)，由于車門外板較薄，乘員容易受到傷害，因此會(huì)在車門上粘貼補(bǔ)強(qiáng)膠片進(jìn)行保護(hù)。

2、在現(xiàn)有技術(shù)(公告號(hào)cn215096945u)一種適用于汽車填充的補(bǔ)強(qiáng)膠片的說明書中提及“包括結(jié)構(gòu)層、筋骨層，以所述筋骨層為中軸線，在所述筋骨層的兩側(cè)依次對(duì)稱設(shè)置結(jié)構(gòu)層、復(fù)合層，所述復(fù)合層包括復(fù)合內(nèi)層、復(fù)合緩沖層和粘貼層，所述復(fù)合內(nèi)層通過復(fù)合緩沖層連接粘貼層，三者組合設(shè)置成h形結(jié)構(gòu)”，但是現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)強(qiáng)膠片外表面容易在受到?jīng)_擊碰撞而磨損，從而表面開裂，而且底部并不穩(wěn)定耐壓，使用壽命并不長(zhǎng)久。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)強(qiáng)膠片外表面容易在受到?jīng)_擊碰撞而磨損，從而表面開裂，而且底部并不穩(wěn)定耐壓，使用壽命并不長(zhǎng)久的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，包括補(bǔ)強(qiáng)膠片，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片的下部設(shè)置有下耐壓層，且下耐壓層的下側(cè)面設(shè)置有粘接層，并且粘接層的下側(cè)面設(shè)置有底層，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片的中部設(shè)置有隔音墊層，且補(bǔ)強(qiáng)膠片的上部設(shè)置有隔音上層，所述隔音上層的上側(cè)面設(shè)置有上耐壓層，且上耐壓層的上側(cè)面設(shè)置有耐磨層。

3、進(jìn)一步的，所述耐磨層的上端面設(shè)置有凸點(diǎn)，且耐磨層采用pom材質(zhì)。

4、進(jìn)一步的，所述上耐壓層采用聚氨酯tpu材質(zhì)，且隔音上層采用玻璃纖維材質(zhì)。

5、進(jìn)一步的，所述隔音墊層采用硅橡膠材質(zhì)，且隔音墊層內(nèi)設(shè)置有多組第一隔音氣孔，并且第一隔音氣孔采用柱形隔音氣孔結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步的，所述下耐壓層采用pc耐力板材質(zhì)，且下耐壓層內(nèi)設(shè)置有多組第二隔音氣孔，并且第二隔音氣孔采用橢圓形隔音氣孔結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步的，所述粘接層采用環(huán)氧樹脂橡膠粘接層材質(zhì)，且底層采用防粘紙底層。

8、本實(shí)用新型的有益效果在于：

9、1.本實(shí)用新型中耐磨層和凸點(diǎn)的設(shè)置是為了增強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)膠片外表面的耐磨性，使其不易被磨破。

10、2.本實(shí)用新型中下耐壓層和隔音墊層的設(shè)置不僅隔音，而且還具可以緩沖沖擊，更安全穩(wěn)定耐用。

11、3.本實(shí)用新型中底層方便在粘接層外撕開，以便補(bǔ)強(qiáng)膠片利用粘接層粘黏在需要安裝的位置處，設(shè)置的底層左右兩邊均長(zhǎng)出粘接層兩端一分部，是為了更好的撕開，設(shè)置更加人性化。

技術(shù)特征：

1.一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于：包括補(bǔ)強(qiáng)膠片(1)，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片(1)的下部設(shè)置有下耐壓層(15)，且下耐壓層(15)的下側(cè)面設(shè)置有粘接層(17)，并且粘接層(17)的下側(cè)面設(shè)置有底層(18)，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片(1)的中部設(shè)置有隔音墊層(13)，且補(bǔ)強(qiáng)膠片(1)的上部設(shè)置有隔音上層(12)，所述隔音上層(12)的上側(cè)面設(shè)置有上耐壓層(11)，且上耐壓層(11)的上側(cè)面設(shè)置有耐磨層(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述耐磨層(10)的上端面設(shè)置有凸點(diǎn)(19)，且耐磨層(10)采用pom材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述上耐壓層(11)采用聚氨酯tpu材質(zhì)，且隔音上層(12)采用玻璃纖維材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述隔音墊層(13)采用硅橡膠材質(zhì)，且隔音墊層(13)內(nèi)設(shè)置有多組第一隔音氣孔(14)，并且第一隔音氣孔(14)采用柱形隔音氣孔結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述下耐壓層(15)采用pc耐力板材質(zhì)，且下耐壓層(15)內(nèi)設(shè)置有多組第二隔音氣孔(16)，并且第二隔音氣孔(16)采用橢圓形隔音氣孔結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述粘接層(17)采用環(huán)氧樹脂橡膠粘接層材質(zhì)，且底層(18)采用防粘紙底層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種多層結(jié)構(gòu)降噪補(bǔ)強(qiáng)膠片，涉及補(bǔ)強(qiáng)膠片技術(shù)領(lǐng)域，包括補(bǔ)強(qiáng)膠片，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片的下部設(shè)置有下耐壓層，且下耐壓層的下側(cè)面設(shè)置有粘接層，并且粘接層的下側(cè)面設(shè)置有底層，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片的中部設(shè)置有隔音墊層，且補(bǔ)強(qiáng)膠片的上部設(shè)置有隔音上層，所述隔音上層的上側(cè)面設(shè)置有上耐壓層，且上耐壓層的上側(cè)面設(shè)置有耐磨層,所述耐磨層的上端面設(shè)置有凸點(diǎn)，且耐磨層采用POM材質(zhì),所述隔音墊層采用硅橡膠材質(zhì)，且隔音墊層內(nèi)設(shè)置有多組第一隔音氣孔，并且第一隔音氣孔采用柱形隔音氣孔結(jié)構(gòu)。本技術(shù)外表面耐磨耐壓，內(nèi)部增強(qiáng)隔音降噪效果，同時(shí)有助于緩沖碰撞沖擊，并且底部也穩(wěn)定耐壓，更安全耐用。

技術(shù)研發(fā)人員：徐勛,管慧,周金川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州英拓利汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240705
技術(shù)公布日：2025/5/15