專利名稱：復(fù)合針刺可成型汽車地毯及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及紡織工業(yè)產(chǎn)業(yè)用紡織品制造業(yè)中，復(fù)合針刺可成型汽車地毯及其制造方法，特別是指一種新型復(fù)合針刺可成型地毯及其制造方法。該地毯可廣泛應(yīng)用于汽車及其他領(lǐng)域的配套主體的內(nèi)飾中地毯方面。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，轎車生產(chǎn)日新月異，車型不斷的更新。人們對(duì)汽車的要求不僅僅是造型優(yōu)美的外觀、內(nèi)部裝飾的舒適性、功能性，而且對(duì)車輛內(nèi)飾的環(huán)保低毒性能也提出新的要求，即要求汽車內(nèi)飾地毯具有更低的氣味、甲醛等有毒有害成分。
通常汽車地毯為了達(dá)到一定的硬度和保型性能，材料結(jié)構(gòu)中有化工乳膠起到保型定型作用，但化工乳膠中含有較高的有毒、高氣味成分。現(xiàn)在汽車內(nèi)飾中零件都要求達(dá)到環(huán)保低毒性能，降低再次加熱和熱壓成型時(shí)以及高溫散發(fā)出有毒有害物質(zhì)，為了達(dá)到這一目的，從地毯材料及結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，去除產(chǎn)生較高有毒高氣味的化工乳膠的成份。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的有毒成分。本發(fā)明的這種復(fù)合針刺可成型汽車地毯，除具有普通產(chǎn)品應(yīng)有的特性外，它還具有優(yōu)良的低氣味性能，并且無毒、無影響環(huán)境的揮發(fā)物散發(fā)，材料本身也可回收再利用。
本發(fā)明的另一目的是提供一種上述復(fù)合針刺可成型地毯的制造方法。
為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的方案是一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯，是由面料層與底料層這兩層材料所組成，所述的面料層的面密度為120～300克/平方米，所述的面料層是由聚酯纖維與低熔點(diǎn)纖維混合針刺無紡布構(gòu)成；所述的底料層的面密度為250～1400克/平方米，所述的底料層是由聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維混合并針刺加固構(gòu)成。
所述的面料層中聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維兩組份的重量比為90∶10～96∶4。
所述的底料層中聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維兩組份的重量比為75∶25～45∶55。
所述的面料層的針刺密度為120～500針/平方厘米。
所述的底料層的針刺密度為70～300針/平方厘米。
所述的底低熔點(diǎn)纖維為由聚酯纖維和改性聚酯復(fù)合紡絲生產(chǎn)的復(fù)合纖維，其熔點(diǎn)為90～150℃。
所述的聚酯纖維的熔點(diǎn)為255～260℃。本發(fā)明還可以通過如下技術(shù)方案進(jìn)一步得以實(shí)施一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯的制造方法，該方法包括如下步驟(A)將聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維按預(yù)設(shè)重量比例形式進(jìn)行開松、混合均勻，使不同顏色、不同規(guī)格的纖維均勻分散、混合，經(jīng)料箱輸送到經(jīng)過高速梳理機(jī)的梳理以形成單根程度高的纖維網(wǎng)，將該纖維網(wǎng)經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪疊成多層纖維網(wǎng)，再輸送到預(yù)針刺機(jī)進(jìn)行針刺加固和絨面紋理針刺，制得面料層地毯，其中，所述的預(yù)針刺機(jī)的預(yù)針刺深度為10～13mm、速度為3～5m/min；(B)將聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維按預(yù)設(shè)重量比例形式進(jìn)行開松、混合均勻，使不同顏色、不同規(guī)格的纖維均勻分散、混合，經(jīng)料箱輸送到經(jīng)過高速梳理機(jī)的梳理作用形成單根程度高的纖維網(wǎng)，纖維網(wǎng)經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪疊成多層纖維網(wǎng)，再輸送到預(yù)針刺機(jī)進(jìn)行針刺加固，制得底料層地毯，其中，所述的預(yù)針刺機(jī)的預(yù)針刺深度為10～13mm、速度為2～4m/min；(C)將上述步驟(A)中的面料層地毯與步驟(B)中的底料層地毯同時(shí)輸送到復(fù)合針刺機(jī)中進(jìn)行復(fù)合針刺，制得復(fù)合針刺地毯，其中，所述的復(fù)合針刺機(jī)的復(fù)合針刺深度為8～11mm、托板隔距為12～16mm、復(fù)合針刺密度為60～150針/平方厘米；(D)將上述的步驟(C)中的復(fù)合針刺地毯輸送到拉幅機(jī)進(jìn)入高溫烘箱熱處理，再經(jīng)過風(fēng)冷處理，即制成所述復(fù)合針刺可成型地毯，其中，所述的拉幅機(jī)的拉幅速度為3～6m/min，所述的烘箱的溫度為160～180℃；上述步驟的先后順序?yàn)?A)、(B)、(C)、(D)或(B)、(A)、(C)、(D)。
由于本發(fā)明采用了以上的技術(shù)方案，其優(yōu)點(diǎn)在于(A)本發(fā)明采用面料層與底料層所組成，其各層材料中均不含化學(xué)乳膠物質(zhì)，除具有良好的可再次加熱及熱成型功能，材料本身是無毒無影響環(huán)境的及揮發(fā)物散發(fā)的化合物。表層材料中采用聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維混合組成針刺無紡布，可以滿足目前顧客需求的絨面外觀及顏色及內(nèi)在物理性能，底層材料中聚酯纖維是增強(qiáng)材料韌性、耐沖擊、撕裂的主體，因而能避免后續(xù)加熱、熱成型時(shí)因牽伸滑移出現(xiàn)撕裂，另一組份低熔點(diǎn)纖維是利用其在一定溫度下熔融的特性，既起到加強(qiáng)聚酯纖維的粘合作用，提高復(fù)合針刺地毯的成型效果，又能提高底料層與面料層兩層之間的粘合能力。從以上可以看出，本發(fā)明由面料層和底料層復(fù)合針刺所制成的可成型汽車地毯，不僅具有優(yōu)良的韌性、抗沖擊性、抗撕裂和抗吸潮性能，而且具有不易變形的優(yōu)良環(huán)保產(chǎn)品。
(B)本發(fā)明采用的面料層與底料層均是聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維的針刺無紡布，兩者均價(jià)格低廉。且面料層的顏色、絨面外觀可以調(diào)整，具有容易選擇與配套主體內(nèi)飾顏色、絨面外觀一致的優(yōu)點(diǎn)，是物美價(jià)廉的為汽車內(nèi)飾配套的可成型裝飾材料，且具有流程簡單，易于大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)。
(C)本發(fā)明所提供的復(fù)合材料的制造方法，改變了通常的生產(chǎn)方式，采用低熔點(diǎn)纖維通過溫度特性復(fù)合于表層材料，在此發(fā)明制造過程中，無需背涂乳膠設(shè)備和投入和保養(yǎng)，所用設(shè)備可利用現(xiàn)有成熟設(shè)備，本發(fā)明所提供的制造方法流程短、效率高、投資少、設(shè)備簡單，特別適宜日新月異變化的材料定義以及型面復(fù)雜的多領(lǐng)域汽車內(nèi)飾成型地毯的制造。
(D)本發(fā)明所提供的復(fù)合材料的制造方法，在制造過程中，沒有背涂乳膠過程產(chǎn)生的廢水、廢氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)有重大意義。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明所提供的復(fù)合針刺可成型地毯是由面料層與底料層這兩層材料所組成。
(A)面料層是由聚酯纖維并添加低熔點(diǎn)纖維混合針刺無紡布構(gòu)成，其主要成份是聚酯纖維(熔點(diǎn)255～260℃)，它是材料絨面外觀和顏色的主體，另一組份低熔點(diǎn)纖維(熔點(diǎn)為90～150℃，優(yōu)選110℃)，是一般聚酯纖維和改性聚酯復(fù)合紡絲生產(chǎn)的纖維，可起到復(fù)合和加強(qiáng)耐磨的作用。絨面外觀和顏色可根據(jù)特定需要進(jìn)行工藝制作，以平絨狀或短絨狀為主。為了達(dá)到所需的效果，聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維兩組份的重量比以90∶10～96∶4為宜，面料層重量控制120～300克/平方米，此外，絨面外觀的需求通常以三角刺針進(jìn)行平絨針刺，或再經(jīng)過叉形刺針進(jìn)行短絨針刺，針刺密度控制為120～500針/平方厘米。
(B)底料層是由聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維混合并針刺加固構(gòu)成，主要成份和面料層相同。聚酯纖維是增強(qiáng)可成型地毯韌性、耐沖擊、耐撕裂主體，并結(jié)合低熔點(diǎn)纖維低溫熔化起到粘合和加固特性，使復(fù)合針刺可成型地毯具有加熱、并熱壓成型的特性。底料層材料的混合比例、針刺密度將直接影響成型后零件的韌性、耐沖擊、耐撕裂性能，兩組份的比例控制為75∶25～45∶55范圍，重量控制250～1400克/平方米，針刺密度控制為70～300針/平方厘米。
本發(fā)明復(fù)合針刺可成型地毯的制造過程方法，是依據(jù)如下步驟完成(A)先將面料層聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維按重量比例形式進(jìn)行開松、混合均勻，使不同顏色、不同規(guī)格的纖維均勻分散、混合，經(jīng)料箱輸送到經(jīng)過高速梳理機(jī)的梳理作用形成單根程度高的纖維網(wǎng)，纖維網(wǎng)經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪疊成多層纖維網(wǎng)，再輸送到針刺機(jī)進(jìn)行針刺加固和絨面紋理針刺，并成卷材狀備用。工藝參數(shù)預(yù)針刺深度10～13mm，速度3～5m/min。
(B)再將底料層聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維按重量比例形式進(jìn)行開松、混合均勻，使不同顏色、不同規(guī)格的纖維均勻分散、混合，經(jīng)料箱輸送到經(jīng)過高速梳理機(jī)的梳理作用形成單根程度高的纖維網(wǎng)，纖維網(wǎng)經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪疊成多層纖維網(wǎng)，再輸送到預(yù)針刺機(jī)進(jìn)行針刺加固，將面料層地毯與底料層地毯同時(shí)輸送到復(fù)合針刺機(jī)，進(jìn)行復(fù)合針刺，并成卷材狀備用。工藝參數(shù)預(yù)針刺深度10～13mm，速度2～4m/min，復(fù)合針刺深度8～11mm，托板隔距12～16mm，復(fù)合針刺密度60～150針/平方厘米。
(C)將復(fù)合針刺后的地毯退卷并經(jīng)過儲(chǔ)布架，輸送到拉幅機(jī)進(jìn)入高溫烘箱熱處理，再經(jīng)過風(fēng)冷處理后成卷或切割成所需片材，即制成所述復(fù)合針刺可成型地毯。工藝參數(shù)速度3～6m/min，烘箱溫度160～180℃。
下面詳細(xì)介紹一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯的制造方法(A)將面料層中不同顏色的聚酯纖維95％與低熔點(diǎn)纖維5％進(jìn)行均勻開松混合，輸送到梳理機(jī)進(jìn)行梳理成網(wǎng)，再經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)成200克/平方米的網(wǎng)層進(jìn)入針刺機(jī)以250針/平方厘米的針刺加固并成卷待用；(B)將底料層中聚酯纖維50％與低熔點(diǎn)纖維50％進(jìn)行均勻開松混合，輸送到梳理機(jī)進(jìn)行梳理成網(wǎng)，再經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)成700克/平方米的網(wǎng)層進(jìn)入預(yù)針刺機(jī)以80針/平方厘米的針刺加固；(C)再將底料層和面料層同時(shí)層疊輸送到二針刺機(jī)(復(fù)合針刺機(jī))以120針/平方厘米、針刺深度9mm的針刺復(fù)合并成卷狀；(D)將復(fù)合針刺后的卷狀地毯退卷進(jìn)入儲(chǔ)布架，再輸送到拉幅機(jī)進(jìn)入高溫烘箱熱處理，速度以3m/min，溫度170℃。再經(jīng)過風(fēng)冷卻后成卷或按規(guī)定規(guī)格進(jìn)行片材切割即制成所需產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于是由面料層與底料層這兩層材料所組成，所述的面料層的面密度為120～300克/平方米，所述的面料層是由聚酯纖維與低熔點(diǎn)纖維混合針刺無紡布構(gòu)成；所述的底料層的面密度為250～1400克/平方米，所述的底料層是由聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維混合并針刺加固構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于所述的面料層中聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維兩組份的重量比為90∶10～96∶4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于所述的底料層中聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維兩組份的重量比為75∶25～45∶55。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于所述的面料層的針刺密度為120～500針/平方厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于所述的底料層的針刺密度為70～300針/平方厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于所述的底低熔點(diǎn)纖維為由聚酯纖維和改性聚酯復(fù)合紡絲生產(chǎn)的復(fù)合纖維，其熔點(diǎn)為90～150℃。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合針刺可成型汽車地毯，其特征在于所述的聚酯纖維的熔點(diǎn)為255～260℃。
8.一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯的制造方法，其特征在于該方法包括如下步驟(A)將聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維按預(yù)設(shè)重量比例形式進(jìn)行開松、混合均勻，使不同顏色、不同規(guī)格的纖維均勻分散、混合，經(jīng)料箱輸送到經(jīng)過高速梳理機(jī)的梳理以形成單根程度高的纖維網(wǎng)，將該纖維網(wǎng)經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪疊成多層纖維網(wǎng)，再輸送到預(yù)針刺機(jī)進(jìn)行針刺加固和絨面紋理針刺，制得面料層地毯，其中，所述的預(yù)針刺機(jī)的預(yù)針刺深度為10～13mm、速度為3～5m/min；(B)將聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維按預(yù)設(shè)重量比例形式進(jìn)行開松、混合均勻，使不同顏色、不同規(guī)格的纖維均勻分散、混合，經(jīng)料箱輸送到經(jīng)過高速梳理機(jī)的梳理作用形成單根程度高的纖維網(wǎng)，纖維網(wǎng)經(jīng)過交叉鋪網(wǎng)機(jī)，鋪疊成多層纖維網(wǎng)，再輸送到預(yù)針刺機(jī)進(jìn)行針刺加固，制得底料層地毯，其中，所述的預(yù)針刺機(jī)的預(yù)針刺深度為10～13mm、速度為2～4m/min；(C)將上述步驟(A)中的面料層地毯與步驟(B)中的底料層地毯同時(shí)輸送到復(fù)合針刺機(jī)中進(jìn)行復(fù)合針刺，制得復(fù)合針刺地毯，其中，所述的復(fù)合針刺機(jī)的復(fù)合針刺深度為8～11mm、托板隔距為12～16mm、復(fù)合針刺密度為60～150針/平方厘米；(D)將上述的步驟(C)中的復(fù)合針刺地毯輸送到拉幅機(jī)進(jìn)入高溫烘箱熱處理，再經(jīng)過風(fēng)冷處理，即制成所述復(fù)合針刺可成型地毯，其中，所述的拉幅機(jī)的拉幅速度為3～6m/min，所述的烘箱的溫度為160～180℃；上述步驟的先后順序?yàn)?A)、(B)、(C)、(D)或(B)、(A)、(C)、(D)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種復(fù)合針刺可成型汽車地毯，是由面料層與底料層這兩層材料所組成，所述的面料層的面密度為120～300克/平方米，所述的面料層是由聚酯纖維與低熔點(diǎn)纖維混合針刺無紡布構(gòu)成；所述的底料層的面密度為250～1400克/平方米，所述的底料層是由聚酯纖維和低熔點(diǎn)纖維混合并針刺加固構(gòu)成；該產(chǎn)品的制造方法為通過采用低熔點(diǎn)纖維通過溫度特性復(fù)合于表層材料，在此制造過程中，無需背涂乳膠設(shè)備和投入和保養(yǎng)，其流程短、效率高、投資少、設(shè)備簡單，特別適宜日新月異變化的材料定義以及型面復(fù)雜的多領(lǐng)域汽車內(nèi)飾成型地毯的制造。
文檔編號(hào)B60N3/06GK101046033SQ20071002167
公開日2007年10月3日 申請(qǐng)日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月24日
發(fā)明者曹錫芳, 倪偉康, 周建波, 徐鴻元 申請(qǐng)人:江蘇中聯(lián)地毯有限公司