專利名稱：拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的拖拉機(jī)上，拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)大多采用軟軸或拉桿操縱來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)油門(mén)開(kāi)度大小的變化。這種機(jī)構(gòu)所占據(jù)的空間較大，機(jī)構(gòu)零件布置比較分散，在整機(jī)上布置比較困難，軟軸或拉桿行程調(diào)整不方便。同時(shí)操縱效率比較低，操縱沉重費(fèi)力，容易引起駕駛員駕駛疲勞。為了彌補(bǔ)這一不足，有必要研制一種結(jié)構(gòu)緊湊、操縱省力、布置方便的拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，以滿足拖拉機(jī)用戶的使用要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，操縱省力，布置方便的拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，以滿足拖拉機(jī)用戶的使用要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，包括油門(mén)踏板焊合件、油門(mén)擺臂焊合件、腳油門(mén)搖臂焊合件、油門(mén)踏板軸回位彈簧、油門(mén)操縱軟軸、踏板軸支架焊合件。其特征在于油門(mén)踏板軸回位彈簧安裝在油門(mén)踏板焊合件的軸上，油門(mén)踏板焊合件從右端穿入踏板軸支架焊合件并通過(guò)銷(xiāo)釘與油門(mén)擺臂焊合件固接；油門(mén)操縱軟軸通過(guò)銷(xiāo)釘與腳油門(mén)搖臂焊合件固接，然后從左兩端通過(guò)銷(xiāo)軸與踏板軸支架焊合件固接。油門(mén)擺臂焊合件上“L”形桿件嵌入腳油門(mén)搖臂焊合件的長(zhǎng)槽中并能自由滑動(dòng)。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的積極效果由于各部件采用集成連接，結(jié)構(gòu)緊湊，占用較少空間，機(jī)構(gòu)調(diào)整安裝方便，使用可靠，操縱省力、傳動(dòng)效率較高。

圖I為本實(shí)用新型拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖I 圖2所示，拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，主要包括油門(mén)踏板焊合件I、油門(mén)擺臂焊合件2、腳油門(mén)搖臂焊合件3、油門(mén)踏板軸回位彈簧4、油門(mén)操縱軟軸5、踏板軸支架焊合件6。油門(mén)踏板軸回位彈簧4安裝在油門(mén)踏板焊合件I的軸上，油門(mén)踏板焊合件I從右端穿入踏板軸支架焊合件6并通過(guò)銷(xiāo)釘與油門(mén)擺臂焊合件2固接；油門(mén)操縱軟軸5通過(guò)銷(xiāo)釘與腳油門(mén)搖臂焊合件3固接，然后從左兩端通過(guò)銷(xiāo)軸與踏板軸支架焊合件6固接。油門(mén)擺臂焊合件2上“L”形桿件嵌入腳油門(mén)搖臂焊合件3的長(zhǎng)槽中并能自由滑動(dòng)。上述各零件實(shí)際裝配位置確定后，在工作狀態(tài)下，踏下油門(mén)踏板焊合件I上的油門(mén)踏板，油門(mén)踏板克服油門(mén)踏板軸回位彈簧4的彈簧力，帶動(dòng)油門(mén)擺臂焊合件2上“L”形桿 件在油門(mén)搖臂焊合件3的長(zhǎng)槽中滑動(dòng)，帶動(dòng)油門(mén)搖臂焊合件3 —起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而拉動(dòng)油門(mén)操縱軟軸5來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度的變化。當(dāng)松開(kāi)踏油門(mén)板時(shí)，各部件在油門(mén)踏板軸回位彈簧4的彈簧復(fù)位力作用下回到初始位置。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，包括油門(mén)踏板焊合件(I)、油門(mén)擺臂焊合件(2)、腳油門(mén)搖臂焊合件(3)、油門(mén)踏板軸回位彈簧(4)、油門(mén)操縱軟軸(5)、踏板軸支架焊合件(6);其特征在于油門(mén)踏板軸回位彈簧(4)安裝在油門(mén)踏板焊合件(I)的軸上，油門(mén)踏板焊合件(I)從右端穿入踏板軸支架焊合件(6)并通過(guò)銷(xiāo)釘與油門(mén)擺臂焊合件(2)固接；油門(mén)操縱軟軸(5)通過(guò)銷(xiāo)釘與腳油門(mén)搖臂焊合件(3)固接，然后從左兩端通過(guò)銷(xiāo)軸與踏板軸支架焊合件(6)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于油門(mén)擺臂焊合件(2)上“L”形桿件嵌入腳油門(mén)搖臂焊合件(3)的長(zhǎng)槽中并能自由滑動(dòng)。
專利摘要拖拉機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，包括油門(mén)踏板焊合件、油門(mén)擺臂焊合件、腳油門(mén)搖臂焊合件、油門(mén)踏板軸回位彈簧、油門(mén)操縱軟軸、踏板軸支架焊合件。油門(mén)踏板軸回位彈簧安裝在油門(mén)踏板焊合件的軸上，油門(mén)踏板焊合件從右端穿入踏板軸支架焊合件并通過(guò)銷(xiāo)釘與油門(mén)擺臂焊合件固接；油門(mén)操縱軟軸通過(guò)銷(xiāo)釘與腳油門(mén)搖臂焊合件固接，然后從左兩端通過(guò)銷(xiāo)軸與踏板軸支架焊合件固接。油門(mén)擺臂焊合件上“L”形桿件嵌入腳油門(mén)搖臂焊合件的長(zhǎng)槽中并能自由滑動(dòng)。本機(jī)構(gòu)由于各部件采用集成連接，結(jié)構(gòu)緊湊，占用較少空間，機(jī)構(gòu)調(diào)整安裝方便，使用可靠，操縱省力、傳動(dòng)效率較高。
文檔編號(hào)B60K26/02GK202703275SQ20122035509
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者盧綽, 康健, 王興偉, 賈方, 王煒, 張永明 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司