專利名稱：一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的汽車前拖車鉤結(jié)構(gòu)為滿足強(qiáng)度要求，大多位于車身縱梁處，這致存在以下問題(1)、前保險(xiǎn)杠正對(duì)車身縱梁位置處的造型豐富性受拖車鉤開孔限制，(2)、若將拖車鉤布置在縱梁以外的其它位置，則結(jié)構(gòu)強(qiáng)度難以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可布置于防撞梁的任意位置，減少對(duì)前保險(xiǎn)杠造型的約束，拖車鉤的強(qiáng)度能夠滿足要求，拖車時(shí)安裝方便。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，包括有固定板，所述固定板的中部設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)中部設(shè)有螺紋孔，所述固定板的兩側(cè)分別設(shè)有立板，所述立板上分別設(shè)有向外的翻邊，所述立板與固定板之間分別采用弧形過渡，且其中部分別設(shè)有缺口，所述固定板的前端面設(shè)有向上向前的折邊，所述固定板的后端面設(shè)有向上向后的折邊，所述折邊與固定板之間采用圓弧過渡，且過渡處設(shè)有缺口，所述折邊的外側(cè)面與固定板的上端面之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋，所述固定板上分布有定位孔和定位凸起。所述的固定板前端面的折邊的端部為斜邊。所述的固定板的上端面設(shè)有以凸臺(tái)為中心的臺(tái)階面。其原理是通過固定板、立板、折邊以及凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使前拖車可布置于防撞梁的任意位置，同時(shí)通過折邊的外側(cè)面與固定板的底端面之間的加強(qiáng)筋，固定板上的定位凸起的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了安裝定位的穩(wěn)定性好，同時(shí)安裝定位方便，不容易受壓變形，保證了車體結(jié)構(gòu)的安全性，滿足了使用要求。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝定位方便，可布置于防撞梁的任意位置，減少對(duì)前保險(xiǎn)杠造型的約束，拖車鉤的強(qiáng)度能夠滿足要求，拖車時(shí)安裝方便，滿足了使用要求。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，包括有固定板1，固定板I的中部設(shè)有凸臺(tái)2，凸臺(tái)2中部設(shè)有螺紋孔3，固定板I的兩側(cè)分別設(shè)有立板4，立板4上分別設(shè)有向外的翻邊5，立板4與固定板I之間分別采用弧形過渡，且其中部分別設(shè)有缺口 6，固定板I的前端面設(shè)有向上向前的折邊7，固定板I的后端面設(shè)有向上向后的折邊7，折邊7與固定板I之間采用圓弧過渡，且過渡處設(shè)有缺口 6，折邊7的外側(cè)面與固定板I的上端面之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋8，固定板I上分布有定位孔9和定位凸起10 ;所述的固定板I前端面的折邊的端部為斜邊；所述的固定板I的上端面設(shè)有以凸臺(tái)2為中心的臺(tái)階面。
權(quán)利要求1.一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，包括有固定板，所述固定板的中部設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)中部設(shè)有螺紋孔，所述固定板的兩側(cè)分別設(shè)有立板，所述立板上分別設(shè)有向外的翻邊，所述立板與固定板之間分別采用弧形過渡，且其中部分別設(shè)有缺口，所述固定板的前端面設(shè)有向上向前的折邊，所述固定板的后端面設(shè)有向上向后的折邊，所述折邊與固定板之間采用圓弧過渡，且過渡處設(shè)有缺口，所述折邊的外側(cè)面與固定板的上端面之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋，所述固定板上分布有定位孔和定位凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的固定板前端面的折邊的端部為斜邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的固定板的上端面設(shè)有以凸臺(tái)為中心的臺(tái)階面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前拖車鉤支架結(jié)構(gòu)，包括有固定板，所述固定板的中部設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)中部設(shè)有螺紋孔，所述固定板的兩側(cè)分別設(shè)有立板，所述立板上分別設(shè)有向外的翻邊，所述立板與固定板之間分別采用弧形過渡，且其中部分別設(shè)有缺口，所述固定板的前端面設(shè)有向上向前的折邊，所述固定板的后端面設(shè)有向上向后的折邊，所述折邊與固定板之間采用圓弧過渡，且過渡處設(shè)有缺口，所述折邊的外側(cè)面與固定板的上端面之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋，所述固定板上分布有定位孔和定位凸起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝定位方便，可布置于防撞梁的任意位置，減少對(duì)前保險(xiǎn)杠造型的約束，拖車鉤的強(qiáng)度能夠滿足要求，拖車時(shí)安裝方便，滿足了使用要求。
文檔編號(hào)B60D1/56GK202806265SQ20122036403
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者張李華 申請(qǐng)人:安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司