專利名稱：V形推力桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種V形推力桿總成。
背景技術(shù)：
安裝在載重汽車上的V型推力桿總成，經(jīng)過關(guān)節(jié)軸承的鉸接安裝在車橋上并通過球銷與車架餃接，其主要作用是穩(wěn)定并保持車橋的正確位置，同時(shí)將牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩傳遞給車身縱梁。目前公知的汽車V形推桿接頭，它具有圓柱狀的球銷，球銷外包覆設(shè)有橡膠的球座。這種結(jié)構(gòu)的汽車推力桿接頭雖然在三維空間內(nèi)具有一定量的自由度，當(dāng)其形變超出橡膠球座彈性體所許可范圍，其球銷易變形受損，影響使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型可以提供一種保護(hù)球銷不易變形、磨損，承載能力強(qiáng)的V形推力桿總成。為了解決上述技術(shù)問題，提供以下技術(shù)方案:V形推力桿總成，包括球銷、鋼外套，球銷與鋼外套之間設(shè)有球座，球座包覆球銷，所述的球銷與鋼外套之間設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的球座。采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，V形推力桿總成包括球銷、鋼外套，球銷與鋼外套之間設(shè)有球座，球座包覆球銷，球座的目的是防止球銷變形、磨損，本技術(shù)方案中，因?yàn)榭ㄜ嚨妮d荷大，球銷和球座承受的載荷就大，所述的球銷與鋼外套之間設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的球座，當(dāng)球座的形變量超出橡膠球座彈性體所許可范圍，球銷易變形受損，影響使用壽命，所以我們將現(xiàn)有的橡膠結(jié)構(gòu)的球座改進(jìn)成鋼結(jié)構(gòu)，這樣可以加強(qiáng)球座的承載能力，分散部分球銷所承受的載荷。進(jìn)一步，所述的鋼性球座緊密包覆球銷外表面，防止球銷與球座分離，造成球銷的磨損和損壞。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:


圖1為本實(shí)用新型V形推力桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示:V形推力桿總成,包括球銷1、鋼外套2,球銷I與鋼外套2之間設(shè)有球座3，球座3包覆球銷1，所述的球銷I與鋼外套2之間設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的球座3，鋼性球座3緊密包覆球銷I外表面。本實(shí)施例中，V形推力桿總成包括球銷1、鋼外套2，球銷I與鋼外套2之間設(shè)有球座3，球座3包覆球銷1，球座3的目的是防止球銷I變形、磨損，本技術(shù)方案中，因?yàn)榭ㄜ嚨妮d荷大，球銷I和球座3承受的載荷就大，所述的球銷I與鋼外套2之間設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的球座3，當(dāng)球座3的形變量超出橡膠球座彈性體所許可范圍，球銷I易變形受損，影響使用壽命，所以我們將現(xiàn)有的橡膠結(jié)構(gòu)的球座3改進(jìn)成鋼結(jié)構(gòu)，這樣可以加強(qiáng)球座3的承載能力，分散部分球銷I所承受的載荷。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.V形推力桿總成，包括球銷、鋼外套，球銷與鋼外套之間設(shè)有球座，球座包覆球銷，其特征在于:所述的球銷與鋼外套之間設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的球座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V形推力桿總成，其特征在于:所述的鋼性球座緊密包覆球銷外表面。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種V形推力桿總成。本實(shí)用新型V形推力桿總成包括球銷、鋼外套，球銷與鋼外套之間設(shè)有球座，球座包覆球頭銷，球座的目的是防止球銷變形、磨損，本技術(shù)方案中，因?yàn)榭ㄜ嚨妮d荷大，球銷和球座承受的載荷就大，所述的球銷與鋼外套之間設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的球座，當(dāng)球座的形變量超出橡膠球座彈性體所許可范圍，球銷易變形受損，影響使用壽命，所以我們將現(xiàn)有的橡膠結(jié)構(gòu)的球座改進(jìn)成鋼結(jié)構(gòu)，這樣可以加強(qiáng)球座的承載能力，分散部分球銷所承受的載荷。
文檔編號(hào)B60G7/00GK203019996SQ201220643670
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者馬國(guó)華, 張遜, 周健, 杜恒維 申請(qǐng)人:重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司