用于車輛加油管的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了用于車輛加油管的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、加油管組件和車輛。在一方面中，提供一種用于車輛的加油管組件，該加油管組件包括：加油管，其構(gòu)造成將加油接頭與油箱流體連接并且具有裸露段；彈性套管，其至少部分地外接于所述裸露段；以及剛性加強(qiáng)板，其至少部分地覆蓋所述彈性套管，所述剛性加強(qiáng)板沿所述裸露段的外周部分縱向延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述裸露段的輪廓。
【專利說明】用于車輛加油管的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體涉及用于車輛的加油管(燃料加注管)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如客車和商用車等車輛可具有加油管組件，該加油管組件包括加油管及其它部件，加油管構(gòu)造成將燃料從位于車輛外側(cè)的加油接頭(燃料加注接頭)輸送至位于車輛底部的油箱(燃料箱)?；谠O(shè)計和其它方面的考慮，理想的是，加油管具有用于加油管的一個或多個部分的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本文公開了用于車輛加油管的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。在一方面中，提供一種用于車輛的加油管組件，其包括:加油管，其構(gòu)造成將加油接頭與油箱流體連接并且具有裸露段；彈性套管，其至少部分地外接(circumscribe)于所述裸露段；以及剛性加強(qiáng)板，其至少部分地覆蓋所述彈性套管，所述剛性加強(qiáng)板沿所述裸露段的外周部分縱向延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述裸露段的輪廓。
[0004]在另一方面中，提供一種車輛，包括:車身結(jié)構(gòu)，其容納油箱并在所述車身結(jié)構(gòu)的外側(cè)包括加油管接頭；加油管，其在所述車身結(jié)構(gòu)內(nèi)取道并構(gòu)造成將所述加油接頭與所述油箱流體連接，所述加油管具有裸露段；彈性套管，其至少部分外接于所述裸露段；以及剛性加強(qiáng)板，其至少部分地覆蓋所述彈性套管，所述剛性加強(qiáng)板沿所述裸露段的外周部分縱向延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述裸露段的輪廓。
[0005]下面將描述這些方面和其它方面的其它細(xì)節(jié)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]通過參考下面的詳細(xì)描述和附圖，本發(fā)明的裝置的各種特征、優(yōu)點和其它用途將會變得更加清楚，其中:
[0007]圖1是示出了包括加油管的加油管組件的車身結(jié)構(gòu)的局部剖切透視圖；
[0008]圖2是示出了用于加油管的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的圖1的加油管組件的細(xì)節(jié)透視圖；以及
[0009]圖3是圖2所示的加油管和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的分解透視圖。
【具體實施方式】
[0010]本發(fā)明所公開的是一種用于車輛的加油管組件，該加油管組件包括加油管和用于加油管的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0011]圖1是用于車輛10的車身結(jié)構(gòu)12的局部剖視圖。作為非限制性實例，如圖所示，車身結(jié)構(gòu)12可包括任意數(shù)量的框架部件14a和14b、車身板件16和輪罩板20，并且還可包括例如車底板、內(nèi)飾件和各種動力和傳動系統(tǒng)元件。
[0012]如圖1所示，加油管組件30設(shè)置在車身結(jié)構(gòu)12內(nèi)。加油管組件30包括加油管32，加油管32是構(gòu)造成將燃料從加油接頭34輸送至通常位于車輛10下側(cè)的油箱36的中空管狀結(jié)構(gòu)。加油接頭34與加油管32的第一末端40流體連通。加油接頭34例如可安裝在車身板件16上，以將燃料從車輛10的外部經(jīng)由加油管32供應(yīng)至油箱36。所示的加油接頭34構(gòu)造成用于接納常規(guī)車輛加油機(jī)的管嘴，但加油接頭34可選地也可以構(gòu)造成與其它加油機(jī)一起使用。
[0013]加油管32的第一末端40例如可以和加油接頭34形成一體，或可以使用軟管、夾具或其它合適的附接裝置安裝在加油接頭34上。與油箱36流體連通的加油管32的第二末端42例如同樣可以與油箱36形成一體，或可以使用軟管、夾具或其它合適的附接裝置安裝在油箱36上。
[0014]加油管32可具有例如圓形、卵形、橢圓形、多邊形或這些形狀的組合形式的橫截面，并且可以根據(jù)例如設(shè)計、空間、安全性或規(guī)則性限制的組合而將加油管32的形狀和尺寸構(gòu)造成適合于取道并穿過車身結(jié)構(gòu)12。所示的加油管32是非線性的并包括彎頭部44，該彎頭部44將從加油接頭34向下延伸的大致豎直段46和沿著車輛10的下側(cè)延伸至油箱36的大致水平段48 —體地連接起來。
[0015]所示的加油管組件30可進(jìn)一步包括再循環(huán)管50。再循環(huán)管50是大致中空的管，其構(gòu)造成將燃料蒸汽或其它氣體從油箱36經(jīng)由例如加油接頭34輸送至車輛10的外部，使得在加油期間氣體不會阻困在油箱36中。再循環(huán)管50的形狀構(gòu)造成大致沿加油管32的路徑取道并穿過車身結(jié)構(gòu)12，但再循環(huán)管50可選地也可以具有其它的形狀或取道路徑。加油管32和再循環(huán)管50可以由任何合適的耐燃料和/或耐化學(xué)腐蝕材料制成，例如電鍍鋼材。
[0016]如圖1所示，加油管32以及加油管組件30的其它部件在不同點處被固定到車身結(jié)構(gòu)12上。例如可以通過諸如支架、焊接件、夾具或緊固件等一個或多個機(jī)械聯(lián)接件或通過與車身結(jié)構(gòu)12 —體成形來相對于車身結(jié)構(gòu)12固定加油管32，然而加油管32或加油管組件30的其它部件也可以以其它方式附接在車身結(jié)構(gòu)12上。如圖所示，加油管32的第一末端40通常與加油接頭34連接，如上所述，加油接頭34繼而安裝在車身板件16上。加油管32的第二末端42類似地通常與油箱36連接，油箱36可附接在車身結(jié)構(gòu)12的一個或多個部件上。
[0017]所示的加油管組件30還包括多個安裝支架60和62。第一安裝支架60沿水平段48附接在車身結(jié)構(gòu)12的框架部件14b與油箱36附近的加油管32之間。第二安裝支架62附接在車身結(jié)構(gòu)12的輪罩板20與彎頭部44處的加油管32之間。
[0018]可以通過進(jìn)一步參考圖2和圖3看到第二安裝支架62的其它細(xì)節(jié)。第二安裝支架62包括加油管附接部64和車身結(jié)構(gòu)附接部66。通過使用具有相對的半圓形部分(其尺寸都構(gòu)造成適合于接納和外接于加油管32)的兩個夾持部件68和70施加夾持力，加油管附接部64在彎頭部44處或彎頭部44附近附接到加油管32上。類似地，通過將再循環(huán)管50夾持在夾持部件68和70的兩個相對的半圓形部分(其尺寸都做成適合于接納和外接于再循環(huán)管50)之間，加油管附接部64在加油管32的附近支撐再循環(huán)管50。作為夾持在加油管32和再循環(huán)管50上的替代方式，加油管附接部64可以可選地例如焊接、緊固或以其它方式附接到加油管32和再循環(huán)管50上，或可以與加油管32和/或再循環(huán)管50形成一體。[0019]夾持部件68延伸超過夾持部件70以形成車身結(jié)構(gòu)附接部66，車身結(jié)構(gòu)附接部66適于附接在車身結(jié)構(gòu)12的輪罩板20上。如圖所示，車身結(jié)構(gòu)附接部66構(gòu)造成使用螺紋緊固件72緊固在輪罩板20上，但車身結(jié)構(gòu)附接部66可選地也可被夾持、焊接或以其它方式附接在輪罩板20上或附接在車身結(jié)構(gòu)12的其它部分上。
[0020]加油管32沿其長度可包括一個或多個裸露段，例如作為示例的裸露段80?？赏ㄟ^例如加油管32、車身結(jié)構(gòu)12的各個部件和/或車身結(jié)構(gòu)12周圍的環(huán)境之間的空間關(guān)系、幾何關(guān)系和結(jié)構(gòu)關(guān)系來限定加油管32的裸露段80。如圖所示，裸露段80在加油管32的部分長度上延伸，并大致包括加油管32的彎頭部44以及豎直段46和水平段48的緊鄰彎頭部44的各部分。附圖所示和本文所述的裸露段80是作為非限制性實例而提供的。應(yīng)理解的是，裸露段80可以是沿加油管32的長度的多個獨立(不連續(xù))的段?？蛇x地，除沿加油管32的長度以外，也可以以其它方式限定所有或部分的裸露段80。例如，裸露段80可以是或可以包括加油管32的一個或多個面向外的外周部分。
[0021]所示的加油管組件30包括用于加強(qiáng)加油管32的裸露段80的特征。具體而言，如圖2和圖3所示，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90安裝在裸露段80上。作為非限制性實例，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90可包括用于裸露段80的層狀加強(qiáng)件，并且在所示的實例中，包括圍繞裸露段80設(shè)置的套管92和覆蓋在套管92上的加強(qiáng)板94。盡管套管92和加強(qiáng)板94示出為分離的部件，但套管92和加強(qiáng)板94例如可彼此一體地形成。
[0022]套管92通常設(shè)置有用于加油管32的裸露段80的吸收層。套管92的結(jié)構(gòu)可根據(jù)裸露段80的形狀和尺寸而定。如圖所示，裸露段80在加油管32的部分長度上延伸，套管92沿裸露段80的長度至少部分地外接于(包圍)加油管32。在所示的實例中，裸露段80具有圓形的橫截面，套管92大致呈管狀并具有環(huán)形的橫截面，沿裸露段80具有約等于加油管32外徑的內(nèi)徑96，套管92還具有外徑98以及內(nèi)徑96和外徑98之間的厚度t。然而，應(yīng)理解的是，大致管狀的套管92是作為非限制性實例而提供的，并且套管92可不完全外接于裸露段80。套管92的形狀可例如構(gòu)造成與裸露段80的輪廓一致，或可由適于與裸露段80的輪廓相適應(yīng)的柔性材料制成。
[0023]套管92還可根據(jù)加油管組件30的其它方面來構(gòu)造。例如，盡管裸露段80無需連接到車身結(jié)構(gòu)12上，但所示加油管組件30的第二安裝支架62沿裸露段80附接在車身結(jié)構(gòu)12的輪罩板20和加油管32之間。在所示的實例中，套管92包括第一套管部92a和第二套管部92b，第一套管部92a和第二套管部92b相對地設(shè)置在第二安裝支架62附近的裸露段80上。
[0024]作為非限制性實例，套管92可全部或部分地由優(yōu)選地具有額外的耐燃料和/或耐化學(xué)腐蝕特性的彈性材料制成。例如，套管92可由具有約4毫米的厚度t的NBR-PVC材料制成。盡管套管92通常示出為連續(xù)體，但應(yīng)理解的是，套管92也可包括例如間隙式空缺。
[0025]加強(qiáng)板94覆蓋套管92并通常為加油管32的裸露段80提供加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90的額外加強(qiáng)層。加強(qiáng)板94的尺寸可做成覆蓋所有的套管92或較少部分的套管92。在所示的實施例中，加強(qiáng)板94沿裸露段80的長度延伸。然而，在套管92沿裸露段80的長度外接于加油管32的同時，加強(qiáng)板94圍繞加油管32的外周的較小部分而沿裸露段80設(shè)置。如圖所示，加強(qiáng)板94可例如具有約等于裸露段80的直徑D的寬度W。此外，加強(qiáng)板94可以覆蓋第二安裝支架62，但加強(qiáng)板94可選地也可以例如設(shè)置在第二安裝支架62的內(nèi)側(cè)，或可以由在第二安裝支架62附近相對地設(shè)置的多個獨立零件構(gòu)成。
[0026]與套管92 —樣，加強(qiáng)板94的結(jié)構(gòu)也可根據(jù)裸露段80的形狀和尺寸來構(gòu)造。如圖所示，加強(qiáng)板94具有跟隨裸露段80的輪廓的大致曲線形整體外形。具體而言，加強(qiáng)板94包括:第一大致直線部100，其沿加油管32的豎直段46的包括在裸露段80中的部分而豎直延伸、第二大致直線部102，其沿加油管32的水平段48的包括在裸露段80中的部分而水平延伸、以及彎曲部104，其沿彎頭部44而延伸。第一大致直線部100在裸露段80的外周上沿加油管32的豎直段46終止于加強(qiáng)板94的第一末端110，而第二大致直線部102在裸露段80的外周上沿水平段48終止于加強(qiáng)板94的第二末端112。
[0027]加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90可包括用于沿加油管32的裸露段80將加強(qiáng)板94附接在套管92上的特征。作為非限制性實例，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90包括沿裸露段80的長度在不同位置處圍繞套管92和加強(qiáng)板94而設(shè)置的多個夾具120、122、124。
[0028]夾具120、122、124呈大致圓形并外接于套管92和加強(qiáng)板94。在所示的實例中，第一夾具120外接于第一套管部92a以及加強(qiáng)板94的鄰近加強(qiáng)板94的第一末端110的第一附接部分130，第二夾具122外接于第二套管部92b以及加強(qiáng)板94的鄰近加強(qiáng)板94的第二末端112的第二附接部分132，第三夾具124沿彎曲部104外接于第二套管部92b以及加強(qiáng)板94的第三附接部分134，但應(yīng)理解的是，可以改變夾具120、122、124的數(shù)量和/或位置。
[0029]夾具120、122、124例如可以是蝸桿式夾具，但也可以使用其它夾具。此外，加強(qiáng)板94可以以其它方式附接在套管92上。例如，加強(qiáng)板94可以與套管92形成一體，或可以粘接在套管92上?？蛇x地，加強(qiáng)板94可設(shè)置成通過一個或多個聯(lián)接件將套管92覆蓋在車身結(jié)構(gòu)12和/或加油管組件30上。
[0030]例如，通過沿裸露段80使加強(qiáng)板94在其寬度方向上的輪廓與加油管32和/或套管92的外截面形狀相符，可以將加強(qiáng)板94保持在相對于裸露段80的切線方向上。然而，在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90的所示實例中，加強(qiáng)板94是大致扁平的。加強(qiáng)板94延伸到具有圓形或其它曲線形橫截面的裸露段80和/或套管92以外，如圖所示，加強(qiáng)板94的寬度W可以在每個附接部分130、132、134處頸狀收縮(即，加強(qiáng)板94在每個附接部分處收縮成頸狀)，使得當(dāng)夾具120、122、124設(shè)置成圍繞套管92和加強(qiáng)板94時加強(qiáng)板94與套管92在相對于裸露段80的切線方向上保持穩(wěn)定的接觸。
[0031]加強(qiáng)板94可以構(gòu)造成使裸露段80得到加強(qiáng)。作為非限制性實例，加強(qiáng)板94可全部或部分地由優(yōu)選地具有額外的耐燃料和/或耐化學(xué)腐蝕特性的剛性材料制成。例如，力口強(qiáng)板94可由具有約0.8毫米的厚度的電鍍碳鋼材料制成。盡管加強(qiáng)板94通常示出為連續(xù)體，但應(yīng)理解的是，加強(qiáng)板94也可包括例如間隙式空缺。
[0032]可以看出，可以快速地應(yīng)用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90，并且可以在相對于車身結(jié)構(gòu)12安裝加油管30之前或之后安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90。套管92例如可以是限定有縱向狹縫140以允許快速設(shè)置在裸露段80上的市售軟管。此外，加強(qiáng)板94可以比較經(jīng)濟(jì)地由扁平的庫存材料構(gòu)造而成，并且夾具120、122、124可以是容易購得的蝸桿式夾具。
[0033]應(yīng)理解的是，附圖所示和本文所描述的裸露段80是作為非限制性實例而提供的，本文所描述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)90的部件例如可適于保護(hù)沿加油管32的長度的多個獨立的裸露段，或保護(hù)以與沿加油管32和/或再循環(huán)管50不同的方式來限定的一個或多個裸露段。在可選的實例中，如果裸露段80被限定為加油管32的外周部分，那么套管92可外接于裸露段80而不完全外接于加油管32。
[0034]雖然已結(jié)合目前被認(rèn)為是最實用的和優(yōu)選的實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但應(yīng)理解的是，本發(fā)明不限于所公開的實施例，相反，本發(fā)明旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求書的精神和范圍內(nèi)的各種修改和等同布置，所附權(quán)利要求書的范圍應(yīng)被賦予最為寬泛的解釋以涵蓋法律所允許的所有這些修改和等同結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的加油管組件，所述加油管組件包括: 加油管，其構(gòu)造成將加油接頭與油箱流體連接并且具有裸露段； 彈性套管，其至少部分地外接于所述裸露段；以及 剛性加強(qiáng)板，其至少部分地覆蓋所述彈性套管，所述剛性加強(qiáng)板沿所述裸露段的外周部分縱向延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述裸露段的輪廓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管組件，還包括: 安裝支架，其包括加油管附接部和車身結(jié)構(gòu)附接部，所述加油管附接部沿所述裸露段附接在所述加油管上；并且 所述彈性套管包括相對地設(shè)置在所述安裝支架的加油管附接部附近的第一套管和第二套管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油管組件，還包括: 再循環(huán)管，其構(gòu)造成與所述油箱流體連接并以鄰近于所述加油管的方式延伸，其中，所述安裝支架包括附接在所述再循環(huán)管上的再循環(huán)管附接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油管組件，其中，所述剛性加強(qiáng)板覆蓋所述安裝支架的加油管附接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管組件，其中，所述剛性加強(qiáng)板以至少一個圓形夾具外接于所述彈性套管和所 述剛性加強(qiáng)板的附接部分的方式附接在所述彈性套管上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加油管組件，其中，所述剛性加強(qiáng)板是大致扁平的，并且所述剛性加強(qiáng)板的附接部分從所述剛性加強(qiáng)板的外輪廓收縮成頸狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管組件，其中，所述剛性加強(qiáng)板包括多個縱向隔開的附接部分，并且所述剛性加強(qiáng)板在每個附接部分處以圓形夾具外接于所述彈性套管和所述附接部分的方式附接在所述彈性套管上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加油管組件，其中，所述剛性加強(qiáng)板包括設(shè)置在所述剛性加強(qiáng)板的第一端處的第一附接部分、設(shè)置在所述剛性加強(qiáng)板的與所述第一端相反的第二端處的第二附接部分、以及設(shè)置在所述第一附接部分和所述第二附接部分之間的第三附接部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管組件，其中，所述剛性加強(qiáng)板的最大寬度小于沿所述裸露段的所述加油管的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管組件，其中，所述裸露段包括所述加油管的彎頭，所述剛性加強(qiáng)板沿所述彎頭延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述彎頭的輪廓。
11.一種車輛，包括: 車身結(jié)構(gòu)，其容納油箱并在所述車身結(jié)構(gòu)的外側(cè)包括加油管接頭； 加油管，其在所述車身結(jié)構(gòu)內(nèi)取道并構(gòu)造成將所述加油接頭與所述油箱流體連接，所述加油管具有裸露段； 彈性套管，其至少部分地外接于所述裸露段；以及 剛性加強(qiáng)板，其至少部分地覆蓋所述彈性套管，所述剛性加強(qiáng)板沿所述裸露段的外周部分縱向延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述裸露段的輪廓。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，還包括: 安裝支架，其包括沿所述裸露段附接在所述加油管上的加油管附接部和附接在所述車身結(jié)構(gòu)上的車身結(jié)構(gòu)附接部；并且 所述彈性套管包括相對地設(shè)置在所述安裝支架的加油管附接部附近的第一套管和第二套管，其中: 所述剛性加強(qiáng)板覆蓋所述第一套管、所述第二套管和所述安裝支架的加油管附接部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，還包括: 再循環(huán)管，其構(gòu)造成與所述油箱流體連接并以鄰近于所述加油管的方式延伸，其中，所述安裝支架包括附接在所述再循環(huán)管上的再循環(huán)管附接部。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其中: 所述剛性加強(qiáng)板包括設(shè)置在所述剛性加強(qiáng)板的第一端處的第一附接部分、設(shè)置在所述剛性加強(qiáng)板的與所述第一端相反的第二端處的第二附接部分、以及設(shè)置在所述第一附接部分和所述第二附接部分之間的第三附接部分，并且 所述剛性加強(qiáng)板在每個附接部分處以圓形夾具外接于所述彈性套管和所述附接部分的方式附接在所述彈性套管上。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中，所述剛性加強(qiáng)板是大致扁平的，并且所述剛性加強(qiáng)板的附接部分從所述剛性加強(qiáng)板的外輪廓收縮成頸狀。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其中，所述剛性加強(qiáng)板的最大寬度小于沿所述裸露段的所述加油管的直徑。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其中，所述裸露段包括所述加油管的彎頭，所述剛性加強(qiáng)板沿所述彎頭延伸并且所述剛性加強(qiáng)板的形狀構(gòu)造成跟隨所述彎頭的輪廓。
【文檔編號】B60K15/01GK103723030SQ201310476033
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月12日
【發(fā)明者】藤原總一, 加里·杜貝 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社