電動(dòng)車(chē)兩用控制器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器，包括：升壓電路、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路、電機(jī)控制電路和主控處理電路，所述升壓電路一端與電機(jī)控制電路相連另一端通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。本實(shí)用新型在下坡時(shí)，能夠?yàn)殡妱?dòng)車(chē)自充電，增加行駛路程，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)車(chē)兩用控制器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)控制器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，比普通自行車(chē)快捷省力、比汽車(chē)、摩托車(chē)價(jià)格便宜的蓄電池作為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)，具有輕便，速度適中，相對(duì)安全，價(jià)格合適，沒(méi)有噪音尾氣污染，占用車(chē)位也小的一種綠色交通工具，由于電動(dòng)車(chē)在行駛中受到蓄電池容量的限制，一般只能續(xù)航40— 50公里，要么增加蓄電池容量，才能增加續(xù)航的行駛范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器，具有電動(dòng)車(chē)在下坡時(shí)的恒流發(fā)電功能，非常適用于電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等電動(dòng)交通工具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器，包括:升壓電路、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路、電機(jī)控制電路和主控處理電路，所述升壓電路一端與電機(jī)控制電路相連另一端通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。
[0007]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性:
[0008]一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器，能夠在下坡時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電機(jī)控制電路輸入端與蓄電池的連接，與升壓電路連通，通過(guò)恒流恒壓充電電路向電動(dòng)車(chē)充電，增加行駛路程，并且能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為電動(dòng)車(chē)兩用控制器電路方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器，包括:升壓電路、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路、電機(jī)控制電路和主控處理電路，所述升壓電路一端與電機(jī)控制電路相連另一端通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。
[0011]使用時(shí)，當(dāng)電動(dòng)車(chē)下坡時(shí)，需要對(duì)電動(dòng)車(chē)減速，啟動(dòng)充電按鈕，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電機(jī)控制電路，將升壓電路與電機(jī)控制電路連通，直流電機(jī)轉(zhuǎn)子切割磁力線發(fā)電，發(fā)電的電流通過(guò)電機(jī)控制電路輸入至升壓電路升壓，經(jīng)恒流恒壓充電電路對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電。下坡完畢，再啟動(dòng)充電按鈕恢復(fù)正常。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車(chē)兩用控制器，其特征在于:包括:升壓電路、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路、電機(jī)控制電路和主控處理電路，所述升壓電路一端與電機(jī)控制電路相連另一端通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK203485779SQ201320492061
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】黃君佳 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)訊羅計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司