上拉式滑道總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種上拉式滑道總成，其特征在于，包括聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿的兩端分別通過兩個(gè)固定支架與兩個(gè)上滑道連接，上滑道設(shè)于下滑道上，聯(lián)動(dòng)桿的兩端還分別設(shè)有下壓支架和聯(lián)動(dòng)鋼絲，固定支架通過復(fù)位簧與下壓支架上的下壓銷連接，上滑道分別通過解鎖手柄銷和鎖止板銷與解鎖手柄和鎖止板連接，解鎖手柄后端的下面與鎖止板的前端連接，鎖止板后端的上面穿過上滑道的頂部，鎖止板后端的下面與下滑道連接，聯(lián)動(dòng)鋼絲與下壓銷均與鎖止板后端的上面連接，解鎖手柄的前端通過壓簧與鎖止板的后端連接，壓簧的中間位置頂住上滑道內(nèi)壁的頂部。本實(shí)用新型具有操作更加快捷、方便、省力的特點(diǎn)。
【專利說明】上拉式滑道總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種上拉式滑道總成，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，滑道總成設(shè)置在汽車的座椅骨架上，滑道總成上的解鎖手柄一般設(shè)置在滑道總成的前端，每次使用的時(shí)候都需要將手伸進(jìn)座椅的前面進(jìn)行操作，使得解鎖手柄向上提起，操作十分的不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種操作更加快捷、方便、省力的上拉式滑道總成，解決了由于目前滑道總成上的解鎖手柄一般設(shè)置在滑道總成的前端，每次使用的時(shí)候都需要將手伸進(jìn)座椅的前面進(jìn)行操作，十分不方便的問題。。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種上拉式滑道總成，其特征在于，包括聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿的兩端分別通過兩個(gè)固定支架與兩個(gè)上滑道連接，上滑道設(shè)于下滑道上，聯(lián)動(dòng)桿的兩端還分別設(shè)有下壓支架和聯(lián)動(dòng)鋼絲，固定支架通過復(fù)位簧與下壓支架上的下壓銷連接，上滑道分別通過解鎖手柄銷和鎖止板銷與解鎖手柄和鎖止板連接，解鎖手柄后端的下面與鎖止板的前端連接，鎖止板后端的上面穿過上滑道的頂部，鎖止板后端的下面與下滑道連接，聯(lián)動(dòng)鋼絲與下壓銷均與鎖止板后端的上面連接，解鎖手柄的前端通過壓簧與鎖止板的后端連接，壓簧的中間位置頂住上滑道內(nèi)壁的頂部。
[0005]優(yōu)選地，所述的解鎖手柄的前端為鉤狀，解鎖手柄的后端設(shè)有一個(gè)凸起，凸起的下面與鎖止板的前端連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的鎖止板后端的下面設(shè)有鋸齒，鋸齒與下滑道底部的孔相匹配。
[0007]優(yōu)選地，所述的鎖止板后端的上面設(shè)有一個(gè)孔。
[0008]優(yōu)選地，所述的聯(lián)動(dòng)鋼絲與下壓銷分別設(shè)于鎖止板后端上面的孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述的復(fù)位簧設(shè)于聯(lián)動(dòng)桿上有下壓支架一端的固定支架外側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述壓簧的中間位置與壓簧的兩端分別設(shè)于解鎖手柄和鎖止板的兩側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型將原解鎖手柄拆分為兩部分(解鎖手柄和鎖止板)，在鎖止板的后端施加一個(gè)向上的拉力，使得鎖止板與下滑道分離，實(shí)現(xiàn)解鎖的目的。本實(shí)用新型不僅保留座椅前面的操作方式，還可以在座椅一側(cè)后面的位置操作，無需將手伸進(jìn)座椅的前面進(jìn)行操作，使得其操作更加的快捷、方便、省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為一種上拉式滑道總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為一種上拉式滑道總成的俯視圖；
[0014]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0015]圖4為上滑道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中:1為下滑道、2為上滑道、3為解鎖手柄、4為鎖止板、5為解鎖手柄銷、6為鎖止板銷、7為固定支架、8為下壓支架、9為復(fù)位簧、10為聯(lián)動(dòng)鋼絲、11為聯(lián)動(dòng)桿、12為下壓銷、壓簧13。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0018]本實(shí)用新型為一種上拉式滑道總成，如圖1-圖3所示，其包括聯(lián)動(dòng)桿11，聯(lián)動(dòng)桿11的兩端分別通過兩個(gè)固定支架7與兩個(gè)上滑道2連接，上滑道2安裝在下滑道I上，聯(lián)動(dòng)桿11的兩端分別固定有下壓支架8和聯(lián)動(dòng)鋼絲10，聯(lián)動(dòng)桿11的兩端(即下壓支架8和聯(lián)動(dòng)鋼絲10的外側(cè))分別穿過兩個(gè)固定支架7與兩個(gè)上滑道2連接，且聯(lián)動(dòng)桿11可以在固定支架7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)位簧9套在聯(lián)動(dòng)桿11上有下壓支架8 一端的固定支架7外側(cè)，固定支架7通過復(fù)位簧9與下壓支架8上的下壓銷12連接(即復(fù)位簧9的一端壓在固定支架7上，復(fù)位簧9的另一端壓在下壓銷12上)，上滑道2分別通過解鎖手柄銷5和鎖止板銷6與解鎖手柄3和鎖止板4連接。如圖4所示，為上滑道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖，解鎖手柄3的前端通過壓簧13與鎖止板4的后端連接，壓簧13的中間位置頂住上滑道2內(nèi)壁的頂部，壓簧13的中間位置與壓簧13的兩端分別設(shè)于解鎖手柄3和鎖止板4的兩側(cè)。解鎖手柄3的前端為鉤狀，解鎖手柄3的后端有一個(gè)凸起，凸起的下面與鎖止板4的前端連接。鎖止板4后端的上面穿過上滑道2的頂部，鎖止板4后端下面的鋸齒與下滑道I底部的孔相匹配連接。聯(lián)動(dòng)鋼絲10與下壓銷12均插在鎖止板4后端上面的孔內(nèi)。
[0019]本實(shí)用新型不僅保留座椅前面的操作方式，當(dāng)人坐在座椅上的時(shí)候，仍舊可以使用原有的操作方式；還可以在座椅一側(cè)后面的位置操作，當(dāng)人在汽車的外面時(shí)，無需將手伸進(jìn)座椅的前面即可進(jìn)行操作。
[0020]在座椅一側(cè)后面的位置操作時(shí)候，鎖止板4的后端被下壓支架8上的下壓銷12向上拉起，使得鎖止板4后端的鋸齒與下滑道I底部的孔分離，上滑道2可以在下滑道I上左右滑動(dòng)，調(diào)整座椅的位置了。
[0021]在座椅上的時(shí)候，經(jīng)操作后，解鎖手柄3的前端被向上拉起，通過解鎖手柄銷5，同樣使得解鎖手柄3的后端帶動(dòng)鎖止板4的前端下壓，再通過鎖止板銷6的作用，帶動(dòng)鎖止板4的后端向上翹起，從而使得鎖止板4后端的鋸齒與下滑道I底部的孔分離，上滑道2可以在下滑道I上左右滑動(dòng)，調(diào)整座椅的位置了。
[0022]當(dāng)調(diào)整好座椅的位置后，松開操作桿，釋放掉對解鎖手柄3前端的拉力或者鎖止板4后端的拉力，通過復(fù)位簧9的作用，下壓銷12將鎖止板4的后端向下壓，以及通過壓簧13的作用，重新將解鎖手柄3的前端和鎖止板4的后端向下壓，使得鎖止板4后端的鋸齒與下滑道I底部的孔重新卡合，恢復(fù)到原始的卡住狀態(tài)，阻止上滑道2在下滑道I上左右滑動(dòng)，固定了座椅的位置。
【權(quán)利要求】
1.一種上拉式滑道總成，其特征在于，包括聯(lián)動(dòng)桿(11)，聯(lián)動(dòng)桿(11)的兩端分別通過兩個(gè)固定支架(7 )與兩個(gè)上滑道(2 )連接，上滑道(2 )設(shè)于下滑道(I)上，聯(lián)動(dòng)桿(11)的兩端還分別設(shè)有下壓支架(8)和聯(lián)動(dòng)鋼絲(10)，固定支架(7)通過復(fù)位簧(9)與下壓支架(8)上的下壓銷(12 )連接，上滑道(2 )分別通過解鎖手柄銷(5 )和鎖止板銷(6 )與解鎖手柄(3 )和鎖止板(4)連接,解鎖手柄(3)后端的下面與鎖止板(4)的前端連接,鎖止板(4)后端的上面穿過上滑道(2)的頂部，鎖止板(4)后端的下面與下滑道(I)連接，聯(lián)動(dòng)鋼絲(10)與下壓銷(12)均與鎖止板(4)后端的上面連接，解鎖手柄(3)的前端通過壓簧(13)與鎖止板(4)的后端連接，壓簧(13)的中間位置頂住上滑道(2)內(nèi)壁的頂部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種上拉式滑道總成，其特征在于，所述的解鎖手柄(3)的前端為鉤狀，解鎖手柄(3)的后端設(shè)有一個(gè)凸起，凸起的下面與鎖止板(4)的前端連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種上拉式滑道總成，其特征在于，所述的鎖止板(4)后端的下面設(shè)有鋸齒，鋸齒與下滑道(I)底部的孔相匹配。
4.如權(quán)利要求1或3所述的一種上拉式滑道總成，其特征在于，所述的鎖止板(4)后端的上面設(shè)有一個(gè)孔。
5.如權(quán)利要求4所述的一種上拉式滑道總成，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)鋼絲(10)與下壓銷(12 )分別設(shè)于鎖止板(4 )后端上面的孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種上拉式滑道總成，其特征在于，所述的復(fù)位簧(9)設(shè)于聯(lián)動(dòng)桿(11)上有下壓支架(8) —端的固定支架(7)外側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種上拉式滑道總成，其特征在于，所述壓簧(13)的中間位置與壓簧(13)的兩端分別設(shè)于解鎖手柄(3)和鎖止板(4)的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60N2/06GK203637606SQ201320587862
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】周建清 申請人:上海沿浦金屬制品股份有限公司