一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，包括滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)、及椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。座椅通過(guò)立板固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車(chē)體底盤(pán)上，立板、及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)平行設(shè)置。椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在座椅側(cè)部，座椅前部設(shè)有折板，折板連接折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)，折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)連接滑動(dòng)機(jī)構(gòu)?；瑒?dòng)機(jī)構(gòu)在汽車(chē)碰撞后使座椅向后單向滑動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)向后滑動(dòng)帶動(dòng)折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)使折板翻折，椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解除椅背的鎖定。三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅機(jī)構(gòu)精密，配合完美，能在碰撞慣性的作用下實(shí)現(xiàn)單向后退、椅面折疊、解除椅背鎖定的功能，三重動(dòng)作全面保護(hù)駕乘人員。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)安全座椅，尤其是一種具有單向后退、椅面折疊、解除椅背鎖定功能的三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車(chē)座椅在發(fā)生交通事故的過(guò)程中位置是固定的，不會(huì)因車(chē)輛遇到交通事故而自動(dòng)改變位置，由于駕駛空間狹小，車(chē)輛碰撞造成車(chē)輛變形，很容易將駕乘人員的腿部夾住甚至夾斷，方向盤(pán)也會(huì)頂住駕乘人員的胸部，造成胸骨、肋骨骨折，更嚴(yán)重者會(huì)頂壞內(nèi)部臟器。不僅如此，由于車(chē)輛變形，造成駕乘空間狹小，甚至夾住腿部給救援帶來(lái)很大困難，使受傷者失去最佳的搶救時(shí)機(jī)，特別是發(fā)生車(chē)輛撞擊造成車(chē)輛燃燒時(shí)，駕乘人員由于被夾住無(wú)法快速逃脫而造成嚴(yán)重后果。
[0003]雖然，有技術(shù)人員研制汽車(chē)安全座椅，但目前的汽車(chē)安全座椅動(dòng)作機(jī)理不夠科學(xué)，碰撞保護(hù)的安全性不高，沒(méi)有使汽車(chē)安全座椅得到普及。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出了一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅。本安全座椅能在碰撞慣性的作用下實(shí)現(xiàn)單向后退、椅面折疊、解除靠背鎖定的功能，三重動(dòng)作全面保護(hù)駕乘人員。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，包括滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)、及椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述座椅通過(guò)立板固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車(chē)體底盤(pán)上，立板、及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)平行設(shè)置；
[0007]所述椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在座椅側(cè)部，座椅前部設(shè)有折板，折板連接折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)，折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)連接滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0008]所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)在汽車(chē)碰撞后使座椅向后單向滑動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)向后滑動(dòng)帶動(dòng)折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)使折板翻折，椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解除椅背的鎖定。
[0009]本實(shí)用新型一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，所述椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括椅背調(diào)節(jié)拉桿、及擠壓條，椅背調(diào)節(jié)拉桿設(shè)置在座椅的外側(cè)，擠壓條設(shè)置在椅背調(diào)節(jié)拉桿后方的車(chē)體上。
[0010]進(jìn)一步地，所述擠壓條設(shè)有坡度，坡度的大小與椅背調(diào)節(jié)拉桿的受力轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。
[0011]本實(shí)用新型一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌，滑軌有兩條并行的軌道，軌道內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒狀卡槽、及孔狀卡槽，齒狀卡槽上卡接有L型限位卡，限制座椅單向滑動(dòng)；
[0012]L型限位卡上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿兩臂上軸連有單向棘輪，單向棘輪的棘齒卡接在孔狀卡槽內(nèi)，限制座椅單向滑動(dòng)；
[0013]調(diào)節(jié)桿的后端通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在座椅立板上，L型限位卡之間連接有連桿，連桿上卡接有牛角彎臂，牛角彎臂的頂端固定有慣性球。
[0014]進(jìn)一步地，所述慣性球上連接有穩(wěn)定彈簧，穩(wěn)定彈簧固定有聯(lián)動(dòng)桿。
[0015]更進(jìn)一步地，所述牛角彎臂中間連接有固定軸，牛角彎臂的底端設(shè)有與連桿直徑適配的豁口，牛角彎臂上還連接有緊靠彈簧。
[0016]本實(shí)用新型一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，所述折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括U型鎖件，U型鎖件的前端插接有支撐臂，支撐臂支撐在折板下方；
[0017]U型鎖件的后端連接有杠桿，杠桿的底端連接有墊砧，杠桿的支點(diǎn)處設(shè)有支桿，支桿固定在座椅底部的立板上。
[0018]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的前部設(shè)有限位擋板，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有限位頂桿，汽車(chē)碰撞使墊砧與限位頂桿碰撞通過(guò)杠桿帶動(dòng)U型構(gòu)件，導(dǎo)致折板翻折。
[0019]進(jìn)一步地，所述支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐軸上，支撐臂上還連接有轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧。
[0020]更進(jìn)一步地，所述U型鎖件前端設(shè)有插銷(xiāo)，支撐臂上設(shè)有限位孔，插銷(xiāo)插接在限位孔內(nèi)；
[0021 ] 所述U型鎖件上連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端連接在U型鎖件上，另一端連接在座椅前端。
[0022]采用如上技術(shù)方案取得的有益技術(shù)效果是:
[0023]三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅機(jī)構(gòu)精密，配合完美，能在碰撞慣性的作用下實(shí)現(xiàn)單向后退、椅面折疊、解除椅背鎖定的功能，三重動(dòng)作全面保護(hù)駕乘人員。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]結(jié)合附圖1至2對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0027]—種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，包括滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)、及椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。座椅通過(guò)立板固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車(chē)體底盤(pán)上，立板、及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)平行設(shè)置。椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在座椅側(cè)部，座椅前部設(shè)有折板，折板連接折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)，折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)連接滑動(dòng)機(jī)構(gòu)?；瑒?dòng)機(jī)構(gòu)在汽車(chē)碰撞后使座椅向后單向滑動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)向后滑動(dòng)帶動(dòng)折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)使折板翻折，椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解除椅背的鎖定，三重動(dòng)作全面保護(hù)駕乘人員。
[0028]座椅通過(guò)立板2固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)滑軌31的底腳32固定在車(chē)體底盤(pán)上。座椅上附有椅面軟墊9，座椅前部左右三等分線處設(shè)有可以向下翻折的折板10。座椅對(duì)稱(chēng)平行設(shè)置的立板、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、及墊砧位于座椅中部不可翻折的椅面底部?jī)蓚?cè)。
[0029]滑動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括滑軌31，滑軌31有兩條并行的軌道，軌道內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒狀卡槽、及孔狀卡槽12，齒狀卡槽上卡接有L型限位卡30，L型限位卡30上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后位置的調(diào)節(jié)桿28，調(diào)節(jié)桿28兩臂上軸連有單向棘輪11，單向棘輪的棘齒卡接在孔狀卡槽12內(nèi)，調(diào)節(jié)桿的后端通過(guò)轉(zhuǎn)軸14固定在座椅立板2上。轉(zhuǎn)軸14的兩端連接有壓低彈簧16。L型限位卡之間連接有連桿29，連桿29上連接有牛角彎臂26，牛角彎臂26的頂端固定有慣性球20，慣性球20后端設(shè)有U型鎖件18，U型鎖件18的前端插接有支撐臂8，支撐臂支撐在折板下方，U型鎖件18的后端連接有杠桿19，杠桿19的底端固定在墊砧17上。U型鎖件上連接有復(fù)位彈簧21，復(fù)位彈簧一端連接在U型鎖件上，另一端連接在座椅前端。
[0030]單向棘輪卡在滑軌上的孔狀卡槽內(nèi)限制座椅單向滑動(dòng)，L型限位卡卡在滑軌上的齒狀卡槽內(nèi)限制座椅單向滑動(dòng)。
[0031]進(jìn)一步地，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的前部設(shè)有限位擋板23，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有限位頂桿15。限位頂桿與墊砧作用會(huì)間接導(dǎo)致折板翻折。
[0032]座椅的外側(cè)設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)椅背角度的椅背調(diào)節(jié)拉桿3，椅背調(diào)節(jié)拉桿3后方的車(chē)體上設(shè)有擠壓條4。
[0033]整個(gè)座椅通過(guò)底腳32固定于車(chē)身底板上，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，由于慣性作用使得慣性球20和牛角彎臂26繞固定軸25向前翻倒，牛角彎臂26下端會(huì)向后推動(dòng)連桿29，并通過(guò)牛角彎臂26的豁口卡住連桿29，使連桿不能自動(dòng)回位。連桿29被向后推動(dòng)的同時(shí)使L型限位卡30繞軸33向后翻倒，使L型限位卡脫離齒狀卡槽12，由于單向棘輪11只能向后轉(zhuǎn)動(dòng)，所以座椅不能向前滑動(dòng)。當(dāng)駕乘人員受到撞擊或擠壓時(shí)，座椅會(huì)自動(dòng)向后滑動(dòng)為駕乘人員提供較大的空間。此為第一重保護(hù)。
[0034]若座椅后退到極限，提供的空間仍不足時(shí)，墊砧17會(huì)受到限位頂桿15的推壓，使杠桿19繞支桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，把U型鎖件向后拉動(dòng)，插銷(xiāo)22從限位孔6中退出，支撐臂8在彈簧7的作用下會(huì)繞轉(zhuǎn)支撐軸5向下轉(zhuǎn)動(dòng)，折板10下翻，為駕乘人員的腿部提供空間。此為第二重保護(hù)。
[0035]座椅后退到極限的同時(shí)，擠壓條4會(huì)與椅背調(diào)節(jié)拉桿3接觸并向上擠壓椅背調(diào)節(jié)拉桿3，解除椅背的鎖定功能，避免駕駛員被方向盤(pán)和椅背夾住，也為解救和逃生提供空間。此為第三重保護(hù)。
[0036]座椅在平時(shí)使用中，單向棘輪的棘齒卡接在孔狀卡槽12中，L型限位卡的卡條卡接在齒狀卡槽中，限定了座椅位置。當(dāng)需要前后調(diào)節(jié)座椅的位置時(shí)，可以向上拉動(dòng)調(diào)節(jié)桿28，通過(guò)調(diào)節(jié)桿28側(cè)臂托起固定在L型限位卡上的限位擋板23，并帶動(dòng)L型限位卡30離開(kāi)齒狀卡槽、單向棘輪11離開(kāi)孔狀卡槽12，同時(shí)聯(lián)動(dòng)桿34帶動(dòng)隔板35上升擋住墊砧17，避免限位頂桿15頂?shù)綁|砧17造成誤動(dòng)作而發(fā)生椅面翻折。穩(wěn)定彈簧24的作用增加慣性球20的穩(wěn)定性。緊靠彈簧27的作用是拉住連桿29使L型限位卡受限鎖定，并且當(dāng)慣性球20復(fù)位時(shí)，通過(guò)此緊靠彈簧27拉動(dòng)連桿29，使L型限位卡30復(fù)位，卡在齒狀卡槽12中。
[0037]當(dāng)然，以上說(shuō)明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的指導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說(shuō)明書(shū)的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，包括滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)、及椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述座椅通過(guò)立板固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車(chē)體底盤(pán)上，立板、及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)平行設(shè)置； 所述椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在座椅側(cè)部，座椅前部設(shè)有折板，折板連接折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)，折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)連接滑動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)在汽車(chē)碰撞后使座椅向后單向滑動(dòng)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)向后滑動(dòng)帶動(dòng)折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)使折板翻折，椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解除椅背的鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述椅背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括椅背調(diào)節(jié)拉桿、及擠壓條，椅背調(diào)節(jié)拉桿設(shè)置在座椅的外側(cè)，擠壓條設(shè)置在椅背調(diào)節(jié)拉桿后方的車(chē)體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述擠壓條設(shè)有坡度，坡度的大小與椅背調(diào)節(jié)拉桿的受力轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌，滑軌有兩條并行的軌道，軌道內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒狀卡槽、及孔狀卡槽，齒狀卡槽上卡接有L型限位卡，限制座椅單向滑動(dòng)； L型限位卡上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿兩臂上軸連有單向棘輪，單向棘輪的棘齒卡接在孔狀卡槽內(nèi)，限制座椅單向滑動(dòng)； 調(diào)節(jié)桿的后端通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在座椅立板上，L型限位卡之間連接有連桿，連桿上卡接有牛角彎臂，牛角彎臂的頂端固定有慣性球。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述慣性球上連接有穩(wěn)定彈簧，穩(wěn)定彈簧固定有聯(lián)動(dòng)桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述牛角彎臂中間連接有固定軸，牛角彎臂的底端設(shè)有與連桿直徑適配的豁口，牛角彎臂上還連接有緊靠彈費(fèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述折板動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括U型鎖件，U型鎖件的前端插接有支撐臂，支撐臂支撐在折板下方； U型鎖件的后端連接有杠桿，杠桿的底端連接有墊砧，杠桿的支點(diǎn)處設(shè)有支桿，支桿固定在座椅底部的立板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的前部設(shè)有限位擋板，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有限位頂桿，汽車(chē)碰撞使墊砧與限位頂桿碰撞通過(guò)杠桿帶動(dòng)U型構(gòu)件，導(dǎo)致折板翻折。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐軸上，支撐臂上還連接有轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種三重保護(hù)汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述U型鎖件前端設(shè)有插銷(xiāo)，支撐臂上設(shè)有限位孔，插銷(xiāo)插接在限位孔內(nèi)； 所述U型鎖件上連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端連接在U型鎖件上，另一端連接在座椅前端。
【文檔編號(hào)】B60N2/427GK204263969SQ201420739358
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】申琳, 申甲紅 申請(qǐng)人:申琳