本發(fā)明涉及一種移動(dòng)應(yīng)急裝備，尤其涉及一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)及操控方法。

背景技術(shù)：
應(yīng)急電源車(chē)因具有移動(dòng)快捷、低噪聲運(yùn)行、操作簡(jiǎn)便、全天候工作的特點(diǎn)，已作為機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源并廣泛應(yīng)用于電力、通信、搶險(xiǎn)和軍事等場(chǎng)所。隨著智能化的不斷發(fā)展，近年來(lái)也對(duì)應(yīng)急電源車(chē)的人機(jī)交互功能提出了更高的要求，如語(yǔ)音控制和識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。語(yǔ)音控制和識(shí)別技術(shù)是非常重要的人機(jī)交互技術(shù)，隨著智能化的發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于辦公自動(dòng)化、工業(yè)自動(dòng)化、車(chē)輛控制、樓宇管理、智能家居等方面，有著廣闊的市場(chǎng)前景?，F(xiàn)有的應(yīng)急電源車(chē)主要由底盤(pán)車(chē)、車(chē)廂、備用電源等部分組成，在實(shí)際操作中，現(xiàn)有技術(shù)方案存在的缺點(diǎn)是：傳統(tǒng)的應(yīng)急電源車(chē)因不具備人機(jī)交互功能，智能化程度不高，關(guān)鍵操作必須采用手動(dòng)控制，如機(jī)組啟停、合閘控制、絞盤(pán)控制、升降燈控制、支撐腿操作等。且實(shí)際工作中，往往需要多人協(xié)同操作，在增加人力成本的同時(shí)，由于手動(dòng)操作的過(guò)程中也會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。特別是當(dāng)搶險(xiǎn)的過(guò)程中發(fā)生地震、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，可能對(duì)在車(chē)內(nèi)的設(shè)備及操作人員造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
基于此，本發(fā)明一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)及操控方法就是針對(duì)市場(chǎng)及客戶(hù)的需求，設(shè)計(jì)出一款高智能化的基于語(yǔ)音控制和識(shí)別的應(yīng)急電源車(chē)，其人機(jī)交互功能并不僅限于對(duì)備用電源的關(guān)鍵控制，還包括車(chē)內(nèi)其他用電設(shè)備的控制。使車(chē)外的操作人員通過(guò)語(yǔ)音輸入相關(guān)指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)全車(chē)用電設(shè)備的控制，極大地提高應(yīng)急電源車(chē)使用的靈活性和安全性。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)，包括底盤(pán)車(chē)、車(chē)廂和發(fā)電機(jī)組，其特征在于：所述的車(chē)廂設(shè)置有包括語(yǔ)音輸入裝置、數(shù)據(jù)傳輸模塊、語(yǔ)音識(shí)別模塊和語(yǔ)音控制模塊在內(nèi)的智能語(yǔ)音操控系統(tǒng)；所述的語(yǔ)音識(shí)別模塊通過(guò)通信線(xiàn)分別與數(shù)據(jù)傳輸模塊和語(yǔ)音控制模塊相連；所述的語(yǔ)音控制模塊通過(guò)控制線(xiàn)分別與聲光報(bào)警裝置、升降照明燈、空調(diào)、控制屏、配電柜、百葉窗控制器、電纜絞盤(pán)、液壓控制箱和接線(xiàn)箱相連。一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)，其特征在于：所述的底盤(pán)車(chē)安裝有聲光報(bào)警裝置、升降照明燈和支撐腿。所述的車(chē)廂設(shè)置有百葉窗。一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)的操控方法，其特征在于：所述的操控步驟如下：步驟一，自檢：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)言指令“自檢開(kāi)始”來(lái)完成；步驟二，駐車(chē)：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“支撐腿放下”來(lái)完成；步驟三，電纜絞盤(pán)放線(xiàn)：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“電纜放線(xiàn)”來(lái)完成；步驟四，電纜連接：通過(guò)聲光報(bào)警裝置輸出語(yǔ)音指令“電纜已連接”來(lái)完成；步驟五，百葉窗開(kāi)啟：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“百葉窗開(kāi)啟”來(lái)完成；步驟六，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)”來(lái)完成；步驟七，空調(diào)開(kāi)啟：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)”來(lái)完成；步驟八，升降照明燈開(kāi)啟：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“升降桿升起”來(lái)完成；步驟九，合閘操作：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“機(jī)組合閘”來(lái)完成；步驟十，運(yùn)行狀態(tài)確認(rèn)：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“報(bào)告當(dāng)前機(jī)組狀態(tài)”來(lái)完成；步驟十一，發(fā)電機(jī)組停止：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“機(jī)組停止”來(lái)完成；步驟十二，分閘操作：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“機(jī)組分閘”來(lái)完成；步驟十三，升降照明燈關(guān)閉：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“升降照明燈關(guān)閉”來(lái)完成；步驟十四，空調(diào)關(guān)閉：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“空調(diào)關(guān)閉”來(lái)完成；步驟十五，百葉窗關(guān)閉：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“百葉窗關(guān)閉”來(lái)完成；步驟十六，電纜收起：當(dāng)電纜完全收起時(shí)，通過(guò)聲光報(bào)警裝置輸出語(yǔ)音提示“電纜已收起”來(lái)完成；步驟十七，支撐腿收起：通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置輸入語(yǔ)音指令“支撐腿收起”來(lái)完成。本發(fā)明的有益效果在于：在傳統(tǒng)的應(yīng)急電源車(chē)中引入語(yǔ)音識(shí)別和控制系統(tǒng)，使整車(chē)的智能化程度大大提高，實(shí)現(xiàn)在車(chē)外對(duì)全車(chē)用電設(shè)備的集中控制；保障車(chē)外操作人員的人身安全。使傳統(tǒng)應(yīng)急車(chē)更具智能化的同時(shí)，便于工作人員對(duì)整車(chē)設(shè)備的操作和控制；操作人員還可以通過(guò)輸入語(yǔ)音密碼的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理，避免非專(zhuān)業(yè)人員的誤操作。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明涉及一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本發(fā)明涉及一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)的工作原理圖；圖3為本發(fā)明涉及一種具有智能語(yǔ)音操控的電源車(chē)的語(yǔ)音操控流程圖。如圖1所示，其中...