本發(fā)明屬于汽車裝飾板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)部裝飾板系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車內(nèi)部裝飾板的使用過程中，需要具備一些特殊功能，以便更好地實現(xiàn)汽車內(nèi)部裝飾功能，并具有較好的性能，以便更好地滿足生產(chǎn)使用需要，對此，需要予以改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)部裝飾板系統(tǒng)，以便更好地根據(jù)需要改善汽車內(nèi)部裝飾板的使用效果性能，改善擠壓填充性能。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種汽車內(nèi)部裝飾板系統(tǒng)，包括加強板，加強板中間位置安裝有安全阻燃層結(jié)構(gòu)，安全阻燃層結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝有多個阻燃顆粒物，安全阻燃層結(jié)構(gòu)上下部均安裝有熱量散發(fā)處理膜，加強板上下部分別安裝有上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層，上熱量散發(fā)處理層上部和下熱量散發(fā)處理層下部分別安裝有上阻燃層和下阻燃層；上熱量散發(fā)處理層和加強板之間安裝有多個上連接件，下熱量散發(fā)處理層和加強板之間安裝有多個下連接件，加強板左側(cè)安裝有多個連接凹槽，加強板右側(cè)安裝有固定板，固定板上安裝有多個連接凸柱。

進一步地，上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層內(nèi)部均安裝有多個通孔。

該系統(tǒng)中，利用上連接件和下連接件分別將上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層固定在加強板上，再利用膠水將上阻燃層和下阻燃層固定在上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層上。阻燃顆粒物具有導(dǎo)熱系數(shù)低、使用效果、吸音等特點，可以阻延木材溫度升高，降低傳熱速度。熱量散發(fā)處理膜利用玻璃纖維制作而成，可以阻滯熱流傳遞。上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層利用紅松木制作而成，可以隔絕熱量的傳遞，減緩溫度上升，使火迅速熄滅。通孔可以減少上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層的質(zhì)量，從而減輕板材的整體重量。上阻燃層和下阻燃層利用植物纖維制作而成，形成致密結(jié)構(gòu)，有效地阻止了空氣對流，起到了優(yōu)良的使用效果性能。利用連接凹槽和連接凸柱之間的配合，將不同的板材相互連接并進行固定。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地改善了擠壓汽車內(nèi)部裝飾板的性能，方便根據(jù)需要使用，該汽車內(nèi)部裝飾板不僅具有較好的使用效果性能，并具有良好的熱量散發(fā)處理性能，且連接方便，使用效果好。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

本發(fā)明實施例中的汽車內(nèi)部裝飾板系統(tǒng)，包括加強板，加強板中間位置安裝有安全阻燃層結(jié)構(gòu)，安全阻燃層結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝有多個阻燃顆粒物，安全阻燃層結(jié)構(gòu)上下部均安裝有熱量散發(fā)處理膜，加強板上下部分別安裝有上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層，上熱量散發(fā)處理層上部和下熱量散發(fā)處理層下部分別安裝有上阻燃層和下阻燃層；上熱量散發(fā)處理層和加強板之間安裝有多個上連接件，下熱量散發(fā)處理層和加強板之間安裝有多個下連接件，加強板左側(cè)安裝有多個連接凹槽，加強板右側(cè)安裝有固定板，固定板上安裝有多個連接凸柱。上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層內(nèi)部均安裝有多個通孔。

該系統(tǒng)在具體實施時，利用上連接件和下連接件分別將上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層固定在加強板上，再利用膠水將上阻燃層和下阻燃層固定在上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層上。阻燃顆粒物具有導(dǎo)熱系數(shù)低、使用效果、吸音等特點，可以阻延木材溫度升高，降低傳熱速度。熱量散發(fā)處理膜利用玻璃纖維制作而成，可以阻滯熱流傳遞。上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層利用紅松木制作而成，可以隔絕熱量的傳遞，減緩溫度上升，使火迅速熄滅。通孔可以減少上熱量散發(fā)處理層和下熱量散發(fā)處理層的質(zhì)量，從而減輕板材的整體重量。上阻燃層和下阻燃層利用植物纖維制作而成，形成致密結(jié)構(gòu)，有效地阻止了空氣對流，起到了優(yōu)良的使用效果性能。利用連接凹槽和連接凸柱之間的配合，將不同的板材相互連接并進行固定。