本發(fā)明屬于捆扎技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車線束扎帶。

背景技術(shù)：

目前，普遍采用汽車線束扎帶卡扣固定在車身鈑金上，是一種廣泛應(yīng)用于整車線束的固定方式，操作簡單，適合汽車批量生產(chǎn)及裝配的節(jié)奏。汽車線束固定一般采用線束扎帶固定，線束固定的安全可靠對整車電氣安全至關(guān)重要。

隨著整車發(fā)動機功能的增多，汽車駕駛室內(nèi)線路與發(fā)動機需要實時通信，越來越多的線束需與發(fā)動機連接。而發(fā)動機為振動件，整車車身也存在振動，所以布置于車架(或車身)上的線束也會存在振動，而發(fā)動機與線束的的振動頻率不相同，線束會存在相對運動。

由于整車存在很多運動件，運動件布置有線束，像雜物盒的開啟，特殊情況下，需要管線能夠一定程度的運動，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是將線束預(yù)留稍短的長度在雜物盒后部，這樣可以抵消扎帶固定后，線束無法轉(zhuǎn)動帶來的長度偏短問題，但是這樣結(jié)構(gòu)造成成本浪費，且多余線束長度晃動會引起異響。

如圖1所示，而且，發(fā)動機振動與車架02上的線束振動頻率不同，在扎帶01位置存在受力情況下，極易發(fā)生扎帶掙脫現(xiàn)象，且扎帶彈片內(nèi)置，拆卸方便性差。

圖2所示為現(xiàn)另一種捆扎帶，使用方便，但是功能簡單，扎帶彈片卡接牢靠性低，線束容易掙脫扎帶；彈片處于內(nèi)部，拆卸方便性差，如將彈片延伸到外部，彈片容易受到外界裝配環(huán)境的影響，發(fā)生誤觸彈片，導(dǎo)致扎帶松脫。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車線束扎帶，以解決傳統(tǒng)扎帶可靠性低、拆裝方便性差及扎帶不能轉(zhuǎn)動的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車線束扎帶，包括捆扎帶本體及卡接部；所述捆扎帶本體與所述卡接部轉(zhuǎn)動卡接配合；

所述捆扎帶本體包括扎帶、扎帶盒及上旋轉(zhuǎn)盤；所述扎帶的一端與所述扎帶盒固定連接，所述扎帶的另一端與所述扎帶盒插接配合；

所述上旋轉(zhuǎn)盤設(shè)置于所述扎帶盒的下端；所述上旋轉(zhuǎn)盤包括圓柱形基體及所述圓柱形基體下端的旋轉(zhuǎn)部；

在所述圓柱形基體的下端面設(shè)置有軸向卡接孔；所述軸向卡接孔的內(nèi)徑不相同，在所述軸向卡接孔的內(nèi)壁設(shè)置有多個徑向凹槽；

所述旋轉(zhuǎn)部上端與所述圓柱形基體的下端連接為一體結(jié)構(gòu)，在所述旋轉(zhuǎn)部上設(shè)置有與所述軸向卡接孔連通的卡接孔過孔；

在所述旋轉(zhuǎn)部的下表面均勻設(shè)置有圓弧體結(jié)構(gòu)；且相鄰兩個圓弧體之間的表面呈第一等腰梯形結(jié)構(gòu)；

所述卡接部包括圓柱形插接體、下旋轉(zhuǎn)盤及卡接結(jié)構(gòu)；所述圓柱形插接體的一端與所述下旋轉(zhuǎn)盤的上表面固定連接；所述卡接結(jié)構(gòu)固定于所述下旋轉(zhuǎn)盤的下表面固定連接；

所述圓柱形插接體與所述下旋轉(zhuǎn)盤的上表面之間設(shè)置有圓柱形凸臺；在所述圓柱形插接體的側(cè)表面設(shè)置有多圈徑向凸起，所述圓柱形插接體與所述卡接孔活動式插接配合中，所述徑向凸起與所述徑向凹槽一一對應(yīng)卡接配合，所述圓柱形凸臺與所述卡接孔過孔配合；

所述下旋轉(zhuǎn)盤的上表面均勻設(shè)置有凹面體結(jié)構(gòu)，且相鄰兩個所述凹面體結(jié)構(gòu)之間的表面呈第二等腰梯形結(jié)構(gòu)；所述凹面體結(jié)構(gòu)與所述圓弧體結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)。

所述凹面體結(jié)構(gòu)呈扇形均布于所述下旋轉(zhuǎn)盤的上表面；所述圓弧體結(jié)構(gòu)呈扇形均布于所述旋轉(zhuǎn)部的下表面。

所述凹面體結(jié)構(gòu)的直徑大于所述圓弧體結(jié)構(gòu)的直徑。

所述第一等腰梯形結(jié)構(gòu)的面積大于所述第二等腰梯形結(jié)構(gòu)的面積。

所述卡接結(jié)構(gòu)包括第一支撐部、第二支撐部、連接部及卡接片；

所述第一支撐部的一端與所述第二支撐部的一端均固定于所述下旋轉(zhuǎn)盤的下表面；所述連接部連接所述第一支撐部的另一端及所述第二支撐部的另一端；

所述第一支撐部與所述第二支撐部呈八字形；所述卡接片均布于所述第一支撐部及所述第二支撐部上。

所述卡接片為1/4碗狀；同時過所述第一支撐部及所述第二支撐部的軸向截面平分所述卡接結(jié)構(gòu)，將所述第一支撐部均分為前第一支撐部和后第一支撐部，將所述第二支撐部均分為前第二支撐部和后第二支撐部；自所述連接部至所述下旋轉(zhuǎn)盤方向延伸，卡接片在前第一支撐部與后第二支撐部之間交錯設(shè)置，卡接片在前第二支撐部與后第二支撐部之間交錯設(shè)置。

所述扎帶上設(shè)置有多個貫穿式矩形孔；

所述扎帶盒包括外殼、彈簧、下運動部、上運動部及阻擋部；

所述外殼包括方框形的殼體及殼蓋；所述殼體與所述扎帶的一端固定連接；所述上運動部、所述下運動部及所述阻擋部卡接配合且設(shè)置于所述殼體內(nèi)；

所述殼體的左側(cè)邊設(shè)置有一長方形開孔，在所述左側(cè)邊的外表面設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)；

所述殼蓋與所述殼體的右側(cè)邊轉(zhuǎn)動連接；所述殼蓋為L型，在所述殼蓋的一端設(shè)置有弧形凹槽用于與所述殼體的右側(cè)邊連接，在所述殼蓋的左側(cè)設(shè)置有矩形孔，用于同所述凸臺結(jié)構(gòu)卡接配合；

所述殼體的上側(cè)邊內(nèi)表面設(shè)置有U型凸起結(jié)構(gòu)；

在所述殼體的下側(cè)邊內(nèi)表面設(shè)置有U型開口槽；在所述殼體的下側(cè)邊設(shè)置有前后貫通的捆扎部穿孔；在所述U型開口槽的底面設(shè)置有插接孔，所述插接孔與所述扎帶穿孔連通；所述扎帶的另一端穿過所述扎帶穿孔；

所述下運動部為板型結(jié)構(gòu)，在所述下運動部的上表面的左上角設(shè)置有方形凸起結(jié)構(gòu)，在所述下運動部的上表面的右上角設(shè)置有三角形凸臺結(jié)構(gòu)；

在所述下運動部的上端設(shè)置有彈簧安裝柱，所述彈簧套于所述彈簧安裝柱上；

在所述下運動部上設(shè)置有通孔，在所述通孔的上方設(shè)置有圓柱形凸臺，在所述凸臺上設(shè)置有阻擋部插孔；在所述下運動部的下端設(shè)置有箭頭部；所述箭頭部插入所述插接孔后與所述扎帶的貫穿式矩形孔活動式卡接配合；

所述上運動部包括盒形的上運動部本體，在所述上運動部本體的底部設(shè)置有矩形開孔結(jié)構(gòu)，在所述上運動部本體與所述三角形凸臺結(jié)構(gòu)相對應(yīng)處設(shè)置有凸臺，在所述凸臺與所述三角凸臺結(jié)構(gòu)相對的表面設(shè)置有凹陷空間，所述凹陷空間與所述三角形凸臺結(jié)構(gòu)的形狀相同，且所述三角形凸臺結(jié)構(gòu)卡入所述凹陷空間內(nèi)；

所述上運動部本體的左側(cè)邊穿過所述長方形開孔；

所述阻擋部穿過所述矩形開孔結(jié)構(gòu)后插入所述阻擋部插孔內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案通過圓弧體結(jié)構(gòu)與凹面體結(jié)構(gòu)之間的配合，實現(xiàn)捆扎帶本體可以旋轉(zhuǎn)運動，且能保持處于一定角度，并能穩(wěn)定保持，滿足整車裝配需求，并解決了線束與其它零部件之間存在運動時，避免捆扎帶受力而引發(fā)線束掙脫的問題。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)技術(shù)的扎帶與車架配合示意圖；

圖2為傳統(tǒng)技術(shù)的扎帶示意圖；

圖3為本發(fā)明線束扎帶結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明線束扎帶分解圖；

圖5為卡接部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為卡接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6的正視圖。

附圖標(biāo)記說明

01扎帶，02車架，1捆扎帶本體，2卡接部，11扎帶，12扎帶盒，13上旋轉(zhuǎn)盤，131圓柱形基體，132旋轉(zhuǎn)部，133軸向卡接孔，134卡接孔過孔，135圓弧體結(jié)構(gòu)，136第一等腰梯形結(jié)構(gòu)，21圓柱形插接體，22圓柱形凸臺，23下旋轉(zhuǎn)盤，24卡接結(jié)構(gòu)，211徑向凸起，231凹面體結(jié)構(gòu)，232第二等腰梯形結(jié)構(gòu)，241第一支撐部，242第二支撐部，243連接部，244卡接片，2441第一卡接片，2442第二卡接片，2443第三卡接片，2444第四卡接片，2445第五卡接片，2446第六卡接片。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本申請?zhí)峁┮环N汽車線束扎帶，如圖3于圖7所示，包括捆扎帶本體1及卡接部2；捆扎帶本體與卡接部轉(zhuǎn)動卡接配合。

捆扎帶本體1包括扎帶11、扎帶盒12及上旋轉(zhuǎn)盤13；扎帶的一端與扎帶盒固定連接，扎帶的另一端與扎帶盒插接配合。

扎帶盒包括外殼、下運動部、上運動部、阻擋部及彈簧。

在本實施例中，外殼包括方框形的殼體及殼蓋；殼體與扎帶的一端固定連接；扎帶上設(shè)置有多個貫穿式矩形孔；多個貫穿式矩形孔沿扎帶的長度方向排列，在每個貫穿式矩形孔的側(cè)邊中部設(shè)置有凹槽，在本實施例中，凹槽為直角梯形凹槽。

上運動部、下運動部及阻擋部卡接配合且設(shè)置于殼體內(nèi)。

殼體的左側(cè)邊設(shè)置有一長方形開孔，在左側(cè)邊的外表面設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)；在本實施例中，凸臺結(jié)構(gòu)共有兩個，兩個凸臺結(jié)構(gòu)均為直角梯形凸臺結(jié)構(gòu)，便于同殼蓋上的矩形孔卡接配合。

殼蓋與殼體的右側(cè)邊轉(zhuǎn)動連接；殼蓋為L型，采用注塑一體成型，在殼蓋的一端設(shè)置有弧形凹槽用于與殼體的右側(cè)邊連接，便于實現(xiàn)殼蓋的旋轉(zhuǎn)運動，在殼蓋的左側(cè)設(shè)置有兩個矩形孔，用于同兩個凸臺結(jié)構(gòu)卡接配合；在殼蓋的內(nèi)表面近弧形凹槽處及近矩形孔處各設(shè)置有一個限位凸臺結(jié)構(gòu)，在限位凸臺結(jié)構(gòu)的邊緣設(shè)計有倒角，殼蓋閉合后，近弧形凹槽處的限位凸臺結(jié)構(gòu)嵌入到殼體內(nèi)的封閉空間，起到限位作用，防止殼蓋的意外開啟；近矩形孔處的限位凸臺結(jié)構(gòu)與矩形孔所在的殼蓋部分一起，包裹性固定，實現(xiàn)固定可靠性的提升，同時也起到限位作用及有效防止殼蓋的意外開啟。

殼體的上側(cè)邊內(nèi)表面設(shè)置有U型凸起結(jié)構(gòu)；當(dāng)下運動部裝配入殼體內(nèi)后，彈簧位于該U型凸起結(jié)構(gòu)內(nèi)，起到了對彈簧的定位作用。

在殼體的下側(cè)邊內(nèi)表面設(shè)置有U型開口槽；在殼體的下側(cè)邊設(shè)置有前后貫通的扎帶穿孔；在U型開口槽的底面設(shè)置有插接孔，插接孔與扎帶穿孔連通；扎帶的另一端穿過扎帶穿孔。

下運動部為板型結(jié)構(gòu)，在下運動部的上表面的左上角設(shè)置有方形凸起結(jié)構(gòu)，在下運動部的上表面的右上角設(shè)置有三角形凸臺結(jié)構(gòu)；三角形凸臺結(jié)構(gòu)的兩個直角側(cè)邊與下運動部的兩個直角邊重合。方形凸起結(jié)構(gòu)用于下運動部的上下運動的導(dǎo)向。

在下運動部的上端設(shè)置有彈簧安裝柱，彈簧套于彈簧安裝柱上；

在下運動部上設(shè)置有通孔，在通孔的上方設(shè)置有圓柱形凸臺，在凸臺上設(shè)置有阻擋部插孔；在下運動部的下端設(shè)置有箭頭部；箭頭部插入插接孔后與捆扎部的貫穿式矩形孔活動式卡接配合；并且與直角梯形凹槽配合起到防止扎帶晃動的作用。

上運動部包括盒形的上運動部本體，在上運動部本體的底部設(shè)置有矩形開孔結(jié)構(gòu)，在上運動部本體與三角形凸臺結(jié)構(gòu)相對應(yīng)處設(shè)置有凸臺，在凸臺與三角凸臺結(jié)構(gòu)相對的表面設(shè)置有凹陷空間，凹陷空間與三角形凸臺結(jié)構(gòu)的形狀相同，且三角形凸臺結(jié)構(gòu)與凹陷空間內(nèi)活動式卡接配合。三角形凸臺結(jié)構(gòu)上設(shè)置有減重孔。

上運動部本體的左側(cè)邊穿過長方形開孔，用于拆卸時的按鈕。

阻擋部穿過矩形開孔結(jié)構(gòu)后插入阻擋部插孔內(nèi)。

插接孔為凸字型，與箭頭部相匹配；箭頭部為上窄下寬結(jié)構(gòu)。

阻擋部插孔的內(nèi)徑并不相同，在阻擋部插孔的內(nèi)壁設(shè)置有多圈徑向凹槽。

阻擋部包括圓柱形底座及圓柱形插接部，在圓柱形插接部上設(shè)置有徑向凸臺結(jié)構(gòu)，徑向凸臺結(jié)構(gòu)與徑向凹槽相配合。

阻擋部實現(xiàn)本技術(shù)方案的快速組合、拆卸，用于壓緊阻擋部，即可實現(xiàn)下運動部與上運動部的固定，用力拉出阻擋部，可以實現(xiàn)分離、拆卸的方便性。

拆卸方式，通過按壓上運動部的左側(cè)邊，上運動部在受壓時水平向右運動，上運動部的凸臺的凹陷空間作用于三角形凸臺結(jié)構(gòu)，帶動下運動部向上運動，壓縮彈簧，同時，箭頭部上移從扎帶的貫穿式矩形孔內(nèi)脫出，抽出扎帶。

上旋轉(zhuǎn)盤設(shè)置于扎帶盒的下端；上旋轉(zhuǎn)盤13包括圓柱形基體131及圓柱形基體下端的旋轉(zhuǎn)部132；上旋轉(zhuǎn)盤與扎帶盒的殼體通過注塑一體成型。

在圓柱形基體131的下端面設(shè)置有軸向卡接孔133；軸向卡接孔的內(nèi)徑不相同，在軸向卡接孔的內(nèi)壁設(shè)置有多個徑向凹槽。

旋轉(zhuǎn)部132上端與圓柱形基體的下端連接為一體結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)部上設(shè)置有與軸向卡接孔連通的卡接孔過孔134；

在旋轉(zhuǎn)部的下表面均勻設(shè)置有圓弧體結(jié)構(gòu)135；且相鄰兩個圓弧體之間的表面呈第一等腰梯形結(jié)構(gòu)136。

卡接部2包括圓柱形插接體21、下旋轉(zhuǎn)盤23及卡接結(jié)構(gòu)24；圓柱形插接體的一端與下旋轉(zhuǎn)盤的上表面固定連接；卡接結(jié)構(gòu)固定于下旋轉(zhuǎn)盤的下表面固定連接。

圓柱形插接體與下旋轉(zhuǎn)盤的上表面之間設(shè)置有圓柱形凸臺22；在圓柱形插接體的側(cè)表面設(shè)置有多圈徑向凸起211，圓柱形插接體與卡接孔活動式插接配合中，徑向凸起與徑向凹槽一一對應(yīng)卡接配合，圓柱形凸臺與卡接孔過孔配合。

下旋轉(zhuǎn)盤的上表面均勻設(shè)置有凹面體結(jié)構(gòu)231，且相鄰兩個凹面體結(jié)構(gòu)之間的表面呈第二等腰梯形結(jié)構(gòu)232；凹面體結(jié)構(gòu)與圓弧體結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)。

凹面體結(jié)構(gòu)呈扇形均布于下旋轉(zhuǎn)盤的上表面；圓弧體結(jié)構(gòu)呈扇形均布于旋轉(zhuǎn)部的下表面。

凹面體結(jié)構(gòu)的直徑大于圓弧體結(jié)構(gòu)的直徑。

第一等腰梯形結(jié)構(gòu)的面積大于第二等腰梯形結(jié)構(gòu)的面積。

卡接結(jié)構(gòu)24包括第一支撐部241、第二支撐部242、連接部243及卡接片244；

第一支撐部的一端與第二支撐部的一端均固定于下旋轉(zhuǎn)盤的下表面；連接部連接第一支撐部的另一端及第二支撐部的另一端；

第一支撐部與第二支撐部呈八字形；卡接片均布于第一支撐部及第二支撐部上。

卡接片為1/4碗狀；同時過第一支撐部及第二支撐部的軸向截面平分卡接結(jié)構(gòu)，將第一支撐部均分為前第一支撐部和后第一支撐部，將第二支撐部均分為前第二支撐部和后第二支撐部；自連接部至下旋轉(zhuǎn)盤方向延伸，卡接片在前第一支撐部與后第二支撐部之間交錯設(shè)置，卡接片在前第二支撐部與后第二支撐部之間交錯設(shè)置。

具體結(jié)構(gòu)為，例如，在第一支撐部上設(shè)置有三片卡接片，自連接部至下旋轉(zhuǎn)盤方同依次為第一卡接片2441、第二卡接片2442及第三卡接片2443；在第二支撐部上同樣設(shè)置有三片卡接片，分別為第四卡接片2444、第五卡接片2445及第六卡接片2446。

這樣，第一卡接片設(shè)置于前第一支撐部近連接部處，第二卡接片設(shè)置于后第一支撐部上，第三卡接片設(shè)置于前第一支撐部近下旋轉(zhuǎn)盤處，且第三卡接片的上端面高于第二卡接片的上端面，第二卡接片的上端面高于第一卡接片的上端面，同時，第二卡接片的上端面位于第一卡接片的上端面與第三卡接片的上端面之間的中點上。

同樣道理，第四卡接片設(shè)置于后第二支撐部近連接部處，第五卡接片設(shè)置于前第二支撐部上，第六卡接片設(shè)置于后第二支撐部近下旋轉(zhuǎn)盤處，且第六卡接片的上端面高于第五卡接片的上端面，第五卡接片的上端面高于第四卡接片的上端面，同時，第五卡接片的上端面位于第四卡接片的上端面與第六卡接片的上端面之間的中點上。

同時，第一卡接片與第四卡接片為對角線且以同時過第一支撐部及第二支撐部的軸向截面對稱；第二卡接片與第五卡接片為對角線且以同時過第一支撐部及第二支撐部的軸向截面對稱。

通過上述卡接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對多種厚度鈑金的卡接。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。