本發(fā)明涉及工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種提高作業(yè)半徑及深度的排水車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的排水車，結(jié)構(gòu)簡單，其作業(yè)半徑較小，不滿足現(xiàn)有的施工建設(shè)需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高作業(yè)半徑及深度的排水車，擴大作業(yè)半徑，提高工作效率，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種提高作業(yè)半徑及深度的排水車，包括車輛底盤，所述車輛的底盤上設(shè)有轉(zhuǎn)盤和支撐架，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有排水機構(gòu)，所述底盤下方設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，該排水機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)架、旋轉(zhuǎn)管、彎管、直管、旋轉(zhuǎn)接頭、伸縮管和潛水泵，所述旋轉(zhuǎn)管相對于旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動連接，彎管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)管的兩端，直管與彎管相連接，彎管通過旋轉(zhuǎn)接頭連接同一根伸縮管，潛水泵設(shè)置在伸縮管的端部，支撐架對潛水泵起到支撐作用，旋轉(zhuǎn)接頭自身可以旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)支架固定在轉(zhuǎn)盤上，彎管和轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有第一液壓油缸，第一液壓油缸相對于彎管和底座鉸接，所述兩根直管之間設(shè)有連桿，連桿和伸縮管之間設(shè)有第二液壓油缸，第二液壓油缸相對于連桿和伸縮管鉸接，旋轉(zhuǎn)管的兩端連接直管，底盤下方設(shè)有液壓泵。

優(yōu)選的，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸為自鎖液壓油缸，具有自鎖機構(gòu)，所述自鎖液壓油缸包括外套和內(nèi)桿，內(nèi)桿設(shè)置在外觀內(nèi)部，外套和內(nèi)桿的外端部設(shè)有鉸接頭，內(nèi)桿位于外套內(nèi)的端部設(shè)有活塞塊，外套的內(nèi)側(cè)在外套底部對稱設(shè)有微型液壓桿，液壓桿的端部設(shè)有夾緊橡膠塊。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)架包括兩個旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架內(nèi)，旋轉(zhuǎn)管相對于旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)支架的頂部設(shè)有油箱安裝支架，旋轉(zhuǎn)支架在同側(cè)側(cè)壁設(shè)有冷卻器固定支架。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)管的外側(cè)壁設(shè)有兩個限位塊，兩個限位塊形成凹槽，旋轉(zhuǎn)支架卡在凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述油箱安裝支架包括兩個水平放置的支架，支架頂部設(shè)有L型固定架，L型固定架相對于支架垂直設(shè)置。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)支架與旋轉(zhuǎn)管的旋轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)設(shè)有油槽，旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有與油槽相通的注油孔。

優(yōu)選的，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括中央回轉(zhuǎn)頭和中央回轉(zhuǎn)支架，中央回轉(zhuǎn)支架將中央回轉(zhuǎn)頭相對于底盤固定，底盤上有個定位孔，中央回轉(zhuǎn)頭穿過定位孔處，中央回轉(zhuǎn)頭相對于定位孔轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，所述中央回轉(zhuǎn)支架包括底板和設(shè)置在底板兩端的支撐板，支撐板相對于底盤底部固定，中央回轉(zhuǎn)頭固定在底板上，中央回轉(zhuǎn)頭包括內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒設(shè)置在外筒內(nèi)兩者同軸心設(shè)置，兩者形成密封腔體，兩者之間形成夾層，外筒內(nèi)部在軸心處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，內(nèi)筒套在轉(zhuǎn)軸上，外筒的外側(cè)壁設(shè)有與夾層相通的兩組液口，外筒內(nèi)壁朝向軸心設(shè)有定位板，定位板與內(nèi)筒外壁相接觸，內(nèi)筒外壁沿軸心相外設(shè)有移動板，移動板與外筒的內(nèi)壁相接觸，移動板在兩組液口之間移動，液口與外部油泵相連通，所述外筒的內(nèi)側(cè)壁在液口處設(shè)有定位塊。

優(yōu)選的，所述伸縮管包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管設(shè)置在外管內(nèi)，內(nèi)管相對于外管滑動連接，所述外管的端部內(nèi)側(cè)向內(nèi)垂直設(shè)有環(huán)狀擋板，所述內(nèi)管的端部外側(cè)垂直向外設(shè)有環(huán)狀滑塊，環(huán)狀擋板的內(nèi)徑大于內(nèi)管的外徑，環(huán)狀滑塊的外徑小于外管的內(nèi)徑；所述外管內(nèi)部設(shè)有環(huán)狀固定座，環(huán)狀固定座的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)狀四氟板，四氟板與內(nèi)管的外壁相接觸；所述環(huán)狀擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有水封圈，水封圈與內(nèi)管的外壁相接觸；所述環(huán)狀滑塊外壁設(shè)有O型圈，O型圈與外管的內(nèi)壁相接觸；所述環(huán)狀滑塊的底部設(shè)有防塵圈，防塵圈與外管的內(nèi)壁相接觸。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)接頭包括旋轉(zhuǎn)外管和小彎管，旋轉(zhuǎn)外管設(shè)有T型通孔，所述旋轉(zhuǎn)外管中間的通孔連接進水管，所述小彎管相對于旋轉(zhuǎn)外管兩側(cè)通孔轉(zhuǎn)動連接，小彎管和旋轉(zhuǎn)外管之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)有密封結(jié)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括限位環(huán)和隔板，該限位環(huán)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)外管相對于小彎管的連接處，限位環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)槽，所述隔套設(shè)置在內(nèi)槽內(nèi)，所述小彎管固定在隔套上，限位板的外側(cè)設(shè)有封板，封板位于隔套的外側(cè)；所述密封結(jié)構(gòu)包括O型圈和封圈，隔套的外側(cè)壁設(shè)有定位槽，O型圈設(shè)置在定位槽內(nèi)，O型圈與限位環(huán)相接觸，限位環(huán)的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)凹槽，所述封圈設(shè)置在凹槽內(nèi)，封圈分別和封板和隔套相接觸。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)和排水機構(gòu)來擴大排水車的作業(yè)半徑。

排水車升降機構(gòu)，通過第一液壓油缸實現(xiàn)彎管的升降，進而帶動水管的升降，通過第二液壓油缸實現(xiàn)伸縮管的升降，同時液壓油缸處設(shè)有自鎖機構(gòu)，當(dāng)液壓油缸固定后，自鎖的微型液壓桿驅(qū)動，將內(nèi)桿夾緊，起到自鎖的作用。

回轉(zhuǎn)機構(gòu)中，中央回轉(zhuǎn)支架將中央回轉(zhuǎn)頭固定在底盤處，該中央回轉(zhuǎn)頭為液壓機構(gòu)驅(qū)動，通過中央回轉(zhuǎn)頭驅(qū)動底盤上的旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動。

旋轉(zhuǎn)管工作轉(zhuǎn)動時其穩(wěn)定性好，不會串動，振動小，制造成本低；將油箱位設(shè)計在上方，改變了原油箱位置過低，而導(dǎo)致燃油使用不盡等缺陷；冷卻器位置改進：使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，美觀。

伸縮管將原來固定水管改為申縮管，可控制進水管長度，增加整車作業(yè)深度及半徑；申縮過程保證其穩(wěn)定性及密封性好。

排水車在作業(yè)時，在油缸作用下，小彎管與旋轉(zhuǎn)外管可相對旋轉(zhuǎn)，改進點將隔套通過封板限位在旋轉(zhuǎn)外管接頭內(nèi)，只可旋轉(zhuǎn)不能軸向運動，小彎管通過螺栓緊固在隔板上，小彎管與旋轉(zhuǎn)外管轉(zhuǎn)動時，不會車向移動，提高旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，密封性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明排水車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是排水機構(gòu)的俯視圖；

圖3是圖2中液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是液壓油缸的剖視圖；

圖5是旋轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是旋轉(zhuǎn)架的單獨的側(cè)視圖；

圖7是旋轉(zhuǎn)架的的俯視圖；

圖8是旋轉(zhuǎn)架的整體側(cè)視圖；

圖9是旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是伸縮管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是回轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是中央回轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是中央回轉(zhuǎn)頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是中央回轉(zhuǎn)頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1--車輛、2--底盤、3--轉(zhuǎn)盤、4--支撐架、5--排水機構(gòu)、6--回轉(zhuǎn)機構(gòu)、7--液壓泵；

51--旋轉(zhuǎn)架、52--旋轉(zhuǎn)管、53--彎管、54--直管、55--旋轉(zhuǎn)接頭、56--伸縮管、57--潛水泵、58--第一液壓油缸、59--第二液壓油缸；

71--外管、72--內(nèi)桿、73--鉸接頭、74--活塞塊、75--微型液壓桿、76--夾緊橡膠塊；

511--旋轉(zhuǎn)支架、513--油箱安裝支架、514--冷卻器固定支架、515--限位塊、516--油槽、517--注油孔、518--支架、519--L型固定架；

61--中央回轉(zhuǎn)頭、62--中央回轉(zhuǎn)支架、621--底板、622--支撐板、611--內(nèi)筒、612--外筒、613--夾層、614--液口、615--定位板、616--移動板、617--定位塊、618--轉(zhuǎn)軸；

521--內(nèi)管、522--外管、523--環(huán)狀擋板、524--環(huán)狀滑塊、525--環(huán)狀固定座、526--環(huán)狀四氟板、527--水封圈、528--O型圈、529--防塵圈；

551--旋轉(zhuǎn)外管、552--小彎管、553--通孔、554--進水管、555--限位環(huán)、556--隔板、557--封板、559--水封圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。

圖1出示本發(fā)明的具體實施方式：一種提高作業(yè)半徑及深度的排水車，包括車輛1本體，所述車輛1的底盤2上設(shè)有轉(zhuǎn)盤3和支撐架4，轉(zhuǎn)盤3上設(shè)有排水機構(gòu)5，所述底盤2下方設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)機構(gòu)6，該排水機構(gòu)5包括旋轉(zhuǎn)架51、旋轉(zhuǎn)管52、彎管53、直管54、旋轉(zhuǎn)接頭55、伸縮管56和潛水泵57，所述旋轉(zhuǎn)管52相對于旋轉(zhuǎn)架51轉(zhuǎn)動連接，彎管53設(shè)置在旋轉(zhuǎn)管52的兩端，直管54與彎管53相連接，彎管53通過旋轉(zhuǎn)接頭55連接同一根伸縮管56，潛水泵57設(shè)置在伸縮管56的端部，支撐架4對潛水泵57起到支撐作用，旋轉(zhuǎn)接頭55自身可以旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)支架511固定在轉(zhuǎn)盤3上，彎管53和轉(zhuǎn)盤3之間設(shè)有第一液壓油缸58，第一液壓油缸58相對于彎管53和底座鉸接，所述兩根直管54之間設(shè)有連桿，連桿和伸縮管56之間設(shè)有第二液壓油缸59，第二液壓油缸59相對于連桿和伸縮管56鉸接，旋轉(zhuǎn)管52的兩端連接直管54，底盤3下方設(shè)有液壓泵7。

結(jié)合圖2-圖4，第一液壓油缸58和第二液壓油缸59為自鎖液壓油缸，具有自鎖機構(gòu)，所述自鎖液壓油缸包括外套71和內(nèi)桿72，內(nèi)桿72設(shè)置在外觀內(nèi)部，外套71和內(nèi)桿72的外端部設(shè)有鉸接頭73，內(nèi)桿72位于外套71內(nèi)的端部設(shè)有活塞塊74，外套71的內(nèi)側(cè)在外套71底部對稱設(shè)有微型液壓桿75，液壓桿的端部設(shè)有夾緊橡膠塊76。

結(jié)合圖5-圖8，旋轉(zhuǎn)架51包括兩個旋轉(zhuǎn)支架511，旋轉(zhuǎn)管52設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架511內(nèi)，旋轉(zhuǎn)管52相對于旋轉(zhuǎn)支架511轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)支架511的頂部設(shè)有油箱安裝支架513，旋轉(zhuǎn)支架511在同側(cè)側(cè)壁設(shè)有冷卻器固定支架514；旋轉(zhuǎn)管52的外側(cè)壁設(shè)有兩個限位塊515，兩個限位塊515形成凹槽，旋轉(zhuǎn)支架511卡在凹槽內(nèi)；油箱安裝支架513包括兩個水平放置的支架518，支架518頂部設(shè)有L型固定架519，L型固定架519相對于支架518垂直設(shè)置；旋轉(zhuǎn)支架511與旋轉(zhuǎn)管52的旋轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)設(shè)有油槽516，旋轉(zhuǎn)支架511上設(shè)有與油槽516相通的注油孔517。

如圖11-圖14所示，回轉(zhuǎn)機構(gòu)6包括中央回轉(zhuǎn)頭61和中央回轉(zhuǎn)支架62，中央回轉(zhuǎn)支架62將中央回轉(zhuǎn)頭61相對于底盤2固定，底盤2上有個定位孔，中央回轉(zhuǎn)頭61穿過定位孔處，中央回轉(zhuǎn)頭61相對于定位孔轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，所述中央回轉(zhuǎn)支架62包括底板621和設(shè)置在底板621兩端的支撐板622，支撐板622相對于底盤2底部固定，中央回轉(zhuǎn)頭61固定在底板621上，中央回轉(zhuǎn)頭61包括內(nèi)筒611和外筒612，內(nèi)筒611設(shè)置在外筒612內(nèi)兩者同軸心設(shè)置，兩者形成密封腔體，兩者之間形成夾層613，外筒612內(nèi)部在軸心處設(shè)有轉(zhuǎn)軸618，內(nèi)筒611套在轉(zhuǎn)軸618上，外筒612的外側(cè)壁設(shè)有與夾層613相通的兩組液口614，外筒612內(nèi)壁朝向軸心設(shè)有定位板615，定位板615與內(nèi)筒611外壁相接觸，內(nèi)筒611外壁沿軸心相外設(shè)有移動板616，移動板616與外筒612的內(nèi)壁相接觸，移動板616在兩組液口614之間移動，液口614與外部油泵相連通，所述外筒612的內(nèi)側(cè)壁在液口614處設(shè)有定位塊617。

如圖10所示，伸縮管56包括內(nèi)管521和外管522，內(nèi)管521設(shè)置在外管522內(nèi)，內(nèi)管521相對于外管522滑動連接，所述外管522的端部內(nèi)側(cè)向內(nèi)垂直設(shè)有環(huán)狀擋板523，所述內(nèi)管521的端部外側(cè)垂直向外設(shè)有環(huán)狀滑塊524，環(huán)狀擋板523的內(nèi)徑大于內(nèi)管521的外徑，環(huán)狀滑塊524的外徑小于外管522的內(nèi)徑；所述外管522內(nèi)部設(shè)有環(huán)狀固定座525，環(huán)狀固定座525的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)狀四氟板526，四氟板與內(nèi)管521的外壁相接觸；所述環(huán)狀擋板523的內(nèi)側(cè)設(shè)有水封圈527，水封圈527與內(nèi)管521的外壁相接觸；所述環(huán)狀滑塊524外壁設(shè)有O型圈528，O型圈528與外管522的內(nèi)壁相接觸；所述環(huán)狀滑塊524的底部設(shè)有防塵圈529，防塵圈529與外管522的內(nèi)壁相接觸。

如圖9所示，旋轉(zhuǎn)接頭55包括旋轉(zhuǎn)外管551和小彎管552，旋轉(zhuǎn)外管551設(shè)有T型通孔553，所述旋轉(zhuǎn)外管551中間的通孔553連接進水管554，所述小彎管552相對于旋轉(zhuǎn)外管551兩側(cè)通孔553轉(zhuǎn)動連接，小彎管552和旋轉(zhuǎn)外管551之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)有密封結(jié)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括限位環(huán)555和隔板556，該限位環(huán)555設(shè)置在旋轉(zhuǎn)外管551相對于小彎管552的連接處，限位環(huán)555內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)槽，所述隔套設(shè)置在內(nèi)槽內(nèi)，所述小彎管552固定在隔套上，限位板的外側(cè)設(shè)有封板557，封板557位于隔套的外側(cè)；所述密封結(jié)構(gòu)包括O型圈528和封圈559，隔套的外側(cè)壁設(shè)有定位槽，O型圈528設(shè)置在定位槽內(nèi)，O型圈528與限位環(huán)555相接觸，限位環(huán)555的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)凹槽，所述封圈559設(shè)置在凹槽內(nèi)，封圈559分別和封板557和隔套相接觸。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)的通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)和排水機構(gòu)來擴大排水車的作業(yè)半徑。

排水車升降機構(gòu)，通過第一液壓油缸實現(xiàn)彎管的升降，進而帶動直管的升降，通過第二液壓油缸實現(xiàn)伸縮管的升降，同時液壓油缸處設(shè)有自鎖機構(gòu)，當(dāng)液壓油缸固定后，自鎖的微型液壓桿驅(qū)動，將內(nèi)桿夾緊，起到自鎖的作用。

回轉(zhuǎn)機構(gòu)中，中央回轉(zhuǎn)支架將中央回轉(zhuǎn)頭固定在底盤處，該中央回轉(zhuǎn)頭為液壓機構(gòu)驅(qū)動，通過中央回轉(zhuǎn)頭驅(qū)動底盤上的旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動。

旋轉(zhuǎn)管工作轉(zhuǎn)動時其穩(wěn)定性好，不會串動，振動小，制造成本低；將油箱位設(shè)計在上方，改變了原油箱位置過低，而導(dǎo)致燃油使用不盡等缺陷；冷卻器位置改進：使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，美觀。

伸縮管將原來固定水管改為申縮管，可控制進水管長度，增加整車作業(yè)深度及半徑；申縮過程保證其穩(wěn)定性及密封性好。

排水車在作業(yè)時，在油缸作用下，小彎管與旋轉(zhuǎn)外管可相對旋轉(zhuǎn)，改進點將隔套通過封板限位在旋轉(zhuǎn)外管接頭內(nèi)，只可旋轉(zhuǎn)不能軸向運動，小彎管通過螺栓緊固在隔板上，小彎管與旋轉(zhuǎn)外管轉(zhuǎn)動時，不會車向移動，提高旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，密封性。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。