本發(fā)明總體涉及用于合并在輪胎內(nèi)的電子標(biāo)簽和傳感器模塊的數(shù)據(jù)管理。

背景技術(shù)：

rfid電子標(biāo)簽和tpms（胎壓監(jiān)控系統(tǒng)）傳感器被合并到各種完成的物品或產(chǎn)品（諸如輪胎）中。這類rfid標(biāo)簽包括儲(chǔ)存數(shù)據(jù)（諸如輪胎識(shí)別碼）的能力。在輪胎的壽命周期中，當(dāng)接收到詢問(wèn)信號(hào)時(shí)，儲(chǔ)存在標(biāo)簽存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)被從標(biāo)簽傳送到遠(yuǎn)程讀取器，以提供有用的產(chǎn)品識(shí)別信息。tpms模塊測(cè)量輪胎參數(shù)，諸如胎壓和胎溫。有益的是在輪胎中集成tpms操作和rfid標(biāo)簽的操作，以便在整個(gè)輪胎使用壽命期間，保持將測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)與唯一輪胎識(shí)別碼相關(guān)聯(lián)的能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在本發(fā)明的一個(gè)方面，為輪胎組件提供集成的傳感器模塊和rfid標(biāo)簽數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括：獨(dú)立式識(shí)別標(biāo)簽，該識(shí)別標(biāo)簽被安裝到所述輪胎，用于儲(chǔ)存和傳送可訪問(wèn)的唯一輪胎識(shí)別代碼；傳感器模塊，該傳感器模塊被安裝到輪胎，并其具有用于測(cè)量一個(gè)或多個(gè)輪胎參數(shù)的一個(gè)或多個(gè)傳感器，并且從傳感器傳送所述測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)；以及在識(shí)別標(biāo)簽和傳感器模塊中的數(shù)據(jù)共享接口，通過(guò)該數(shù)據(jù)共享接口，通過(guò)與識(shí)別標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通信，傳感器模塊訪問(wèn)并儲(chǔ)存唯一的輪胎識(shí)別代碼。

在另一方面，所述測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)可被識(shí)別標(biāo)簽裝置訪問(wèn)用于傳送到遠(yuǎn)程接收器。

根據(jù)另一方面，所述傳感器模塊能夠操作為傳送輪胎識(shí)別代碼，并且該識(shí)別標(biāo)簽包括用于測(cè)量輪胎參數(shù)的至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器，并且其中，所述識(shí)別標(biāo)簽通過(guò)數(shù)據(jù)共享接口與傳感器模塊共享來(lái)自基于標(biāo)簽的傳感器的測(cè)量的數(shù)據(jù)。

本發(fā)明還涉及以下技術(shù)方案：

1.一種輪胎組件，所述輪胎組件具有用于共享基于輪胎的信息的集成的系統(tǒng)，包括：

輪胎；

識(shí)別標(biāo)簽裝置，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置被安裝到所述輪胎，用于儲(chǔ)存能夠訪問(wèn)的唯一輪胎識(shí)別代碼，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置能夠操作為將所儲(chǔ)存的輪胎識(shí)別代碼傳送到遠(yuǎn)程接收器；

傳感器模塊，所述傳感器模塊被安裝到所述輪胎，并且具有用于測(cè)量至少一個(gè)輪胎參數(shù)的至少一個(gè)傳感器，所述傳感器模塊能夠操作為從所述至少一個(gè)傳感器傳送測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)；

在所述識(shí)別標(biāo)簽裝置和所述傳感器模塊中的數(shù)據(jù)共享接口，通過(guò)所述數(shù)據(jù)共享接口，在所述識(shí)別標(biāo)簽裝置和所述傳感器模塊之間共享所述唯一輪胎識(shí)別代碼。

2.如技術(shù)方案1所述的輪胎組件，其中，所述測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)被所述識(shí)別標(biāo)簽裝置訪問(wèn)并儲(chǔ)存。

3.如技術(shù)方案2所述的輪胎組件，其中，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置能夠操作為將所述測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)傳送到所述遠(yuǎn)程接收器。

4.如技術(shù)方案1所述的輪胎組件，其中，所述傳感器模塊能夠操作為傳送所述輪胎識(shí)別代碼。

5.如技術(shù)方案1所述的輪胎組件，其中，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置包括至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器，用于測(cè)量至少一個(gè)標(biāo)簽測(cè)量的輪胎參數(shù)；并且其中，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置能夠操作為通過(guò)所述數(shù)據(jù)共享接口將所測(cè)量的數(shù)據(jù)從所述至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器傳送到所述傳感器模塊。

6.如技術(shù)方案5所述的輪胎組件，其中，所述傳感器模塊包括儲(chǔ)存存儲(chǔ)器，所述儲(chǔ)存存儲(chǔ)器能夠操作為儲(chǔ)存來(lái)自所述至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器的測(cè)量的數(shù)據(jù)。

7.一種輪胎組件，包括：

輪胎；

獨(dú)立式識(shí)別標(biāo)簽裝置，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置被安裝到所述輪胎，用于儲(chǔ)存能夠訪問(wèn)的唯一輪胎識(shí)別代碼，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置能夠操作為將所儲(chǔ)存的輪胎識(shí)別代碼傳送到遠(yuǎn)程接收器；

獨(dú)立式傳感器模塊，所述傳感器模塊被安裝到所述輪胎，并且具有用于測(cè)量至少一個(gè)輪胎參數(shù)的至少一個(gè)傳感器，所述傳感器模塊能夠操作為從所述至少一個(gè)傳感器傳送測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)；

在所述識(shí)別標(biāo)簽裝置和所述傳感器模塊中的數(shù)據(jù)共享接口，通過(guò)所述數(shù)據(jù)共享接口，從與所述識(shí)別標(biāo)簽裝置的數(shù)據(jù)通信，所述傳感器模塊訪問(wèn)并儲(chǔ)存所述唯一輪胎識(shí)別代碼；

其中，所述傳感器模塊能夠操作為傳送所述輪胎識(shí)別代碼；

其中，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置包括至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器，用于測(cè)量至少一個(gè)標(biāo)簽測(cè)量的輪胎參數(shù)；并且其中，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置能夠操作為通過(guò)所述數(shù)據(jù)共享接口將所測(cè)量的數(shù)據(jù)從所述至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器傳送到所述傳感器模塊；以及

其中，所述傳感器模塊包括儲(chǔ)存存儲(chǔ)器，所述儲(chǔ)存存儲(chǔ)器能夠操作為儲(chǔ)存來(lái)自所述至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器的測(cè)量的數(shù)據(jù)。

8.如技術(shù)方案7所述的輪胎組件，其中，所述測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)被所述識(shí)別標(biāo)簽裝置訪問(wèn)并儲(chǔ)存。

9.如技術(shù)方案8所述的輪胎組件，其中，所述識(shí)別標(biāo)簽裝置能夠操作為將所測(cè)量的數(shù)據(jù)從所述至少一個(gè)基于標(biāo)簽的傳感器傳送到所述遠(yuǎn)程接收器。

附圖說(shuō)明

將以示例方式參照附圖描述本發(fā)明，在附圖中：

圖1是具有裝配有rfid標(biāo)簽和tpms模塊的輪胎的車(chē)輛的系統(tǒng)示意圖；

圖2是將用于數(shù)據(jù)共享和儲(chǔ)存的tpms和rfid裝置集成在輪胎中的系統(tǒng)的框圖。

具體實(shí)施方式

首先參照?qǐng)D1，常規(guī)的rfid標(biāo)簽10被示出為附著到輪胎12的側(cè)壁14上。標(biāo)簽10，在此也被稱作“輪胎身份（id）標(biāo)簽”，處于偶極配置，但如果需要也可采用其他標(biāo)簽配置。rfid標(biāo)簽是通用類型的標(biāo)簽，包括支撐集成電路（ic）封裝的襯底并具有導(dǎo)體線圈式天線臂。美國(guó)專利8,441,355示出和描述了這種標(biāo)簽，該專利的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用合并于此。

標(biāo)簽10提供唯一輪胎id代碼，通過(guò)該代碼，輪胎在輪胎的整個(gè)使用壽命期間被明確地識(shí)別。輪胎id代碼幫助追蹤何種輪胎位于車(chē)輛（諸如卡車(chē)22）上，并識(shí)別何時(shí)載有標(biāo)簽的輪胎已被更換。輪胎12是常規(guī)構(gòu)造的輪胎，具有胎面區(qū)域16和由輪胎內(nèi)襯19限定的輪胎胎腔18。標(biāo)簽10可操作為將輪胎id信息無(wú)線地傳送到遠(yuǎn)程接收器（未示出）以用于識(shí)別。

胎壓監(jiān)控傳感器（tpms）模塊20被固定到輪胎12并與輪胎胎腔18通信。tpms模塊20的優(yōu)選安裝位置是通過(guò)合適的手段（諸如粘合劑）安裝到輪胎內(nèi)襯19。通常，tpms模塊20是模塊封裝，其中，一個(gè)或多個(gè)傳感器被封裝以用于測(cè)量一個(gè)或多個(gè)重要的輪胎參數(shù)，所述參數(shù)諸如輪胎胎腔空氣壓力和輪胎溫度。對(duì)用于輪胎性能和健康度評(píng)估的監(jiān)控來(lái)說(shuō)，所測(cè)量的輪胎參數(shù)是重要的。相應(yīng)地，tpms模塊20裝配有天線，該天線用于將輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)或信息無(wú)線地傳送到遠(yuǎn)程接收器以用于分析。tpms模塊20和輪胎標(biāo)簽10是通常可商購(gòu)的裝置。裝置10、20由此被修改成彼此互相通信數(shù)據(jù)，如本文描述的。

輪胎12安裝至以卡車(chē)牽引車(chē)形式示出的車(chē)輛22。但是，本文描述的數(shù)據(jù)共享和多重獨(dú)立式裝置集成的原理可同等地應(yīng)用于其他類型的車(chē)輛，諸如乘用車(chē)、非道路用設(shè)備（off-roadequipment）等。

參照?qǐng)D2，以框圖的形式示出了主題的集成tpms模塊和rfid標(biāo)簽數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。tpms模塊20和rfid標(biāo)簽10是獨(dú)立式裝置，如圖1中所見(jiàn)并且如圖2的框圖所表現(xiàn)的。獨(dú)立式tpms模塊20已合并入電路數(shù)據(jù)儲(chǔ)存存儲(chǔ)器40，該電路數(shù)據(jù)儲(chǔ)存存儲(chǔ)器40包括對(duì)唯一輪胎識(shí)別代碼42的儲(chǔ)存。相應(yīng)地，tpms模塊20在此可被稱作“具有存儲(chǔ)器的tpms”。tpms模塊20被提供以輪胎id代碼24，最初在輪胎12開(kāi)始服務(wù)時(shí)提供和儲(chǔ)存該輪胎id代碼24。之后，從rfid輪胎標(biāo)簽10，tpms模塊20可更新和驗(yàn)證該輪胎id代碼，其中rfid輪胎標(biāo)簽10在輪胎的整個(gè)使用壽命期間與輪胎12保持關(guān)聯(lián)。

此外，如之前解釋的，tpms模塊20具有監(jiān)控和測(cè)量輪胎參數(shù)的一個(gè)或多個(gè)傳感器26，所述輪胎參數(shù)諸如胎腔壓力（p）、輪胎溫度（t）和接地印跡長(zhǎng)度（l）。這類傳感器在輪胎操作時(shí)持續(xù)測(cè)量重要的參數(shù)，并憑借集成的天線28將測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)程接收器（未示出）。此外，tpms模塊和存儲(chǔ)器40具有各自的唯一地址作為互連接口20的一部分，該互連接口20允許用于信息和數(shù)據(jù)共享。優(yōu)選的接口是可商購(gòu)的i2c或spi，以供集成電路（ic）合并和使用。本文使用的“i2c”或“spi”各自代表荷蘭埃因霍溫的philipssemiconductor(現(xiàn)在是nxp)公司開(kāi)發(fā)的內(nèi)置集成電路（i2c），或伊利諾伊州紹姆堡的motorola公司開(kāi)發(fā)的串行外設(shè)接口（spi）。

rfid輪胎標(biāo)簽10被提供有用于數(shù)據(jù)t、p、l等32的儲(chǔ)存（32），以及用于輪胎id34的儲(chǔ)存。標(biāo)簽10也具有天線36，用于將輪胎id和傳感器數(shù)據(jù)無(wú)線地傳送到遠(yuǎn)程接收器（未示出）。rfid標(biāo)簽10還裝配有i2c或spi接口30。標(biāo)簽10還可裝配有其自己的傳感器38和t、p、l等44，憑借i2c或spi共享的接口30通信和儲(chǔ)存輪胎參數(shù)信息。傳感器38產(chǎn)生的數(shù)據(jù)還可被通信到tpms模塊20。rfid標(biāo)簽被進(jìn)一步封裝以從tpms傳感器38通信和接收輪胎參數(shù)測(cè)量值。圖中示出了四個(gè)地址，該四個(gè)地址全部憑借共用的i2c或spi接口互相鏈接。因此能夠在全部四個(gè)地址之間共享數(shù)據(jù)。

在輪胎中使用的tpms模塊目前所經(jīng)歷的一個(gè)主要問(wèn)題是，當(dāng)tpms模塊被從輪胎/車(chē)輪組件移除，并且唯一id不再應(yīng)用于輪胎時(shí)，用于輪胎/車(chē)輪組件的唯一識(shí)別器變得無(wú)法應(yīng)用。圖2的系統(tǒng)通過(guò)經(jīng)由i2c或spi接口，提供在rfid標(biāo)簽10和tpms模塊20之間的通信來(lái)解決這一問(wèn)題。由rfid標(biāo)簽載有的唯一輪胎id在輪胎的整個(gè)使用壽命期間與輪胎保持在一處。由i2c或spi接口使能的rfid集成電路可被傳送到tpms模塊20并被儲(chǔ)存，由此確保tpms模塊20準(zhǔn)確地反映其所附接到的輪胎。此外，由i2c或spi接口使能的rfid標(biāo)簽10集成電路（ic）可從tpms模塊20獲得溫度、壓力等數(shù)據(jù)，然后可被標(biāo)簽10傳送。rfid標(biāo)簽10因此具有其自己的獨(dú)立式溫度、壓力等傳感器，這是因?yàn)閕2c或spi接口允許通信和共享多種裝置數(shù)據(jù)。此外，存儲(chǔ)器40可連接到tpms模塊20，該tpms模塊20保持嵌入在輪胎中并且保持可應(yīng)用的唯一輪胎id。

根據(jù)以上，應(yīng)該明白是的實(shí)現(xiàn)了用于輪胎組件的集成的傳感器模塊和rfid標(biāo)簽數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。輪胎裝配有rfid標(biāo)簽和tpms模塊。rfid標(biāo)簽和tpms模塊互相通信。結(jié)果是，來(lái)自tpms模塊的輪胎數(shù)據(jù)與儲(chǔ)存在rfid標(biāo)簽中的永久輪胎id相關(guān)聯(lián)。這是在車(chē)輛水平完成的，并且這種關(guān)聯(lián)可以自動(dòng)地完成。此外，主題中的系統(tǒng)解決了目前無(wú)法在場(chǎng)（yard）內(nèi)的利用rfid手持式讀取器訪問(wèn)tpms數(shù)據(jù)的問(wèn)題。存在能夠閱讀tpms和rfid的讀取器，但這類讀取器成本高昂。通過(guò)在tpms模塊和rfid標(biāo)簽之間關(guān)聯(lián)和共享數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)的rfid標(biāo)簽讀取器可訪問(wèn)tpms數(shù)據(jù)和rfid。所述系統(tǒng)包括：獨(dú)立式識(shí)別標(biāo)簽10，該識(shí)別標(biāo)簽10被安裝到輪胎12上，用于儲(chǔ)存和傳送可訪問(wèn)的唯一輪胎識(shí)別碼；獨(dú)立式tpms傳感器模塊20，該tpms傳感器模塊20被安裝到輪胎，并且具有用于測(cè)量一個(gè)或多個(gè)輪胎參數(shù)的一個(gè)或多個(gè)傳感器，并且傳送來(lái)自傳感器的測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)；以及在識(shí)別標(biāo)簽和傳感器模塊中的數(shù)據(jù)共享i2c或spi接口，由此，通過(guò)與識(shí)別標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通信，傳感器模塊訪問(wèn)并儲(chǔ)存唯一的且正確的輪胎識(shí)別代碼。測(cè)量的輪胎參數(shù)數(shù)據(jù)可被識(shí)別標(biāo)簽裝置訪問(wèn)用于傳送到遠(yuǎn)程接收器。tpms模塊20還被提供以存儲(chǔ)器40，用于儲(chǔ)存正確的輪胎id和輪胎參數(shù)傳感器信息。rfid標(biāo)簽10還可具有相關(guān)聯(lián)的傳感器38，傳感器38產(chǎn)生輪胎參數(shù)信息，用于被rfid標(biāo)簽10傳送到遠(yuǎn)程接收器。共用的i2c或spi接口允許在獨(dú)立式tpms模塊20和rfid標(biāo)簽10之間自由共享輪胎id和輪胎參數(shù)傳感器測(cè)量結(jié)果。

鑒于本文提供的對(duì)本發(fā)明的描述，可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行改變。雖然為了闡明本發(fā)明的目的，已經(jīng)示出了某些代表性實(shí)施例和細(xì)節(jié)，但對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯然的是可進(jìn)行各種變化和修改而不違背本發(fā)明的范圍。因此，應(yīng)該理解，可對(duì)所描述的特定實(shí)施例進(jìn)行變化，并且這些變化落在由以下所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的完全的意圖范圍內(nèi)。