車用導航儀活動支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載設(shè)備，尤其涉及一種車用導航儀活動支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛已經(jīng)成為了人們出行的首選工具，現(xiàn)有技術(shù)的車輛可內(nèi)置導航設(shè)備，避免迷路、繞路等情況發(fā)生。一些沒有內(nèi)置導航設(shè)備的車輛可通過外置的設(shè)備進行導航，現(xiàn)有技術(shù)的導航儀的支架大多是通過夾子夾持穩(wěn)定的，穩(wěn)定性差，且不能轉(zhuǎn)動或調(diào)節(jié)方向，不方便導航儀或手機等設(shè)備的使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的:提供一種車用導航儀活動支架，能固定外置導航設(shè)備，便于車輛行駛。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種車用導航儀活動支架，包括導航儀旋轉(zhuǎn)座、固定底座、真空吸盤、固定支架桿、第一連接球軸、活動支架桿、第二連接球軸、球軸連接座、導航儀支撐架、一對導航儀底部托、一對彈力連接件、一對導航儀側(cè)夾桿及一對導航儀夾板;所述的導航儀旋轉(zhuǎn)座同軸設(shè)置在所述的固定底座的上方，所述的真空吸盤同軸設(shè)置在所述的固定底座的下方，所述的導航儀旋轉(zhuǎn)座與所述的固定底座相對轉(zhuǎn)動并擠壓所述的真空吸盤，所述的真空吸盤為中部向內(nèi)凹陷的盤狀結(jié)構(gòu);所述的固定支架桿的一端與所述的固定底座的側(cè)端邊緣處連接，所述的固定支架桿的另一端與所述的第一連接球軸連接，所述的活動支架桿的一端通過所述的第一連接球軸與所述的固定支架桿連接，所述的活動支架桿繞所述的第一連接球軸轉(zhuǎn)動；所述的活動支架桿為多節(jié)金屬關(guān)節(jié)管依次連接而成的金屬軟管結(jié)構(gòu)，所述的第二連接球軸設(shè)置在所述的活動支架桿的另一端，所述的活動支架桿通過所述的第二連接球軸插入在所述的球軸連接座內(nèi)，所述的球軸連接座固定設(shè)置在所述的導航儀支撐架的后端面上，所述的導航儀支撐架通過所述的第二連接球軸轉(zhuǎn)動;所述的一對導航儀底部托分別對稱設(shè)置在所述的導航儀支撐架的前端面的底部兩側(cè)，所述的一對導航儀底部托彎曲呈“L”形結(jié)構(gòu);所述的一對彈力連接件分別對稱設(shè)置在所述的導航儀支撐架的兩側(cè)端面上，所述的一對導航儀側(cè)夾桿的一端分別與所述的一對彈力連接件對應連接，所述的一對導航儀側(cè)夾桿的另一端分別與所述的一對導航儀夾板對應連接，使所述的一對導航儀夾板位于所述的導航儀支撐架的兩側(cè)。
[0006]上述的車用導航儀活動支架，其中，所述的導航儀支撐架的前端面上設(shè)有防滑墊，導航儀或電子設(shè)備通過所述的防滑墊與所述的導航儀支撐架接觸連接。
[0007]上述的車用導航儀活動支架，其中，所述的導航儀支撐架上間隔設(shè)有多條散熱通孔，所述的散熱通孔成長條狀結(jié)構(gòu)。
[0008]上述的車用導航儀活動支架，其中，所述的導航儀支撐架的兩側(cè)端面上分別對稱設(shè)有滑動槽，所述的一對導航儀側(cè)夾桿分別嵌入設(shè)置在所述的導航儀支撐架的滑動槽內(nèi)并沿所述的滑動槽的軸向滑動。
[0009]上述的車用導航儀活動支架，其中，所述的導航儀支撐架的頂部及兩側(cè)分別設(shè)有遮光板插槽，遮光板活動插接在所述的遮光板插槽內(nèi)。
[0010]本實用新型能通過真空吸附牢牢安裝在車內(nèi)，保持電子設(shè)備的穩(wěn)定使用，且電子設(shè)備能360°轉(zhuǎn)動，使用更方便、快捷。
【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型車用導航儀活動支架的側(cè)視圖。
[0012]圖2是本實用新型車用導航儀活動支架的導航儀支撐架的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
[0014]請參見附圖1所示，一種車用導航儀活動支架，包括導航儀旋轉(zhuǎn)座1、固定底座2、真空吸盤3、固定支架桿4、第一連接球軸5、活動支架桿6、第二連接球軸7、球軸連接座8、導航儀支撐架9、一對導航儀底部托10、一對彈力連接件11、一對導航儀側(cè)夾桿12及一對導航儀夾板13;所述的導航儀旋轉(zhuǎn)座I同軸設(shè)置在所述的固定底座2的上方，所述的真空吸盤3同軸設(shè)置在所述的固定底座2的下方，所述的導航儀旋轉(zhuǎn)座I與所述的固定底座2相對轉(zhuǎn)動并擠壓所述的真空吸盤3，所述的真空吸盤3為中部向內(nèi)凹陷的盤狀結(jié)構(gòu);所述的固定支架桿4的一端與所述的固定底座2的側(cè)端邊緣處連接，所述的固定支架桿4的另一端與所述的第一連接球軸5連接，所述的活動支架桿6的一端通過所述的第一連接球軸5與所述的固定支架桿4連接，所述的活動支架桿6繞所述的第一連接球軸5轉(zhuǎn)動;所述的活動支架桿6為多節(jié)金屬關(guān)節(jié)管依次連接而成的金屬軟管結(jié)構(gòu)，所述的第二連接球軸7設(shè)置在所述的活動支架桿6的另一端，所述的活動支架桿6通過所述的第二連接球軸7插入在所述的球軸連接座8內(nèi)，所述的球軸連接座8固定設(shè)置在所述的導航儀支撐架9的后端面上，所述的導航儀支撐架9通過所述的第二連接球軸7轉(zhuǎn)動;所述的一對導航儀底部托10分別對稱設(shè)置在所述的導航儀支撐架9的前端面的底部兩側(cè)，所述的一對導航儀底部托10彎曲呈“L”形結(jié)構(gòu);所述的一對彈力連接件11分別對稱設(shè)置在所述的導航儀支撐架9的兩側(cè)端面上，所述的一對導航儀側(cè)夾桿12的一端分別與所述的一對彈力連接件11對應連接，所述的一對導航儀側(cè)夾桿12的另一端分別與所述的一對導航儀夾板13對應連接，使所述的一對導航儀夾板13位于所述的導航儀支撐架9的兩側(cè)。
[0015]請參見附圖2所示，所述的導航儀支撐架9的前端面上設(shè)有防滑墊14，導航儀或電子設(shè)備通過所述的防滑墊14與所述的導航儀支撐架9接觸連接，可起到防滑的作用。
[0016]所述的導航儀支撐架9上間隔設(shè)有多條散熱通孔15，所述的散熱通孔15成長條狀結(jié)構(gòu)，可幫助導航儀、手機等電子設(shè)備散熱，便于長時間的持續(xù)使用。
[0017]所述的導航儀支撐架9的兩側(cè)端面上分別對稱設(shè)有滑動槽16，所述的一對導航儀側(cè)夾桿12分別嵌入設(shè)置在所述的導航儀支撐架9的滑動槽16內(nèi)并沿所述的滑動槽16的軸向滑動，可根據(jù)導航儀、手機等電子設(shè)備的大小調(diào)節(jié)夾持的位置，便于更穩(wěn)定的夾持。
[0018]所述的導航儀支撐架9的頂部及兩側(cè)分別設(shè)有遮光板插槽17，遮光板活動插接在所述的遮光板插槽17內(nèi)，可用于遮擋外界強光，以便看清導航儀、手機等電子設(shè)備的屏幕。
[0019]使用時，將真空吸盤3吸附在汽車內(nèi)較平整的位置，旋轉(zhuǎn)導航儀旋轉(zhuǎn)座I使其擠壓真空吸盤3，將真空吸盤3的凹陷部位內(nèi)的空氣排出，使其牢牢吸附在車內(nèi)；導航儀、手機等電子設(shè)備可置于導航儀支撐架9上，電子設(shè)備的底部通過一對導航儀底部托10托住，一對導航儀底部托10之間留出充電空間，便于充電；一對導航儀夾板13通過一對彈力連接件11和一對導航儀側(cè)夾桿12夾持在電子設(shè)備的兩側(cè)端部，一對彈力連接件11可使一對導航儀夾板13具有彈力，便于適應電子設(shè)備的尺寸；電子設(shè)備可通過第一連接球軸5、活動支架桿6及第二連接球軸7全方位的轉(zhuǎn)動，便于電子設(shè)備的使用。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“同軸”、“上方”、“下方”、“中部”、“內(nèi)”、“一端”、“側(cè)端”、“另一端”、“后端”、“上”、“前端”、“底部”、“兩側(cè)”、“軸向”、“頂部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021 ]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。
[0022]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“插入”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0023]綜上所述，本實用新型能通過真空吸附牢牢安裝在車內(nèi)，保持電子設(shè)備的穩(wěn)定使用，且電子設(shè)備能360°轉(zhuǎn)動，使用更方便、快捷。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用導航儀活動支架，其特征在于:包括導航儀旋轉(zhuǎn)座、固定底座、真空吸盤、固定支架桿、第一連接球軸、活動支架桿、第二連接球軸、球軸連接座、導航儀支撐架、一對導航儀底部托、一對彈力連接件、一對導航儀側(cè)夾桿及一對導航儀夾板;所述的導航儀旋轉(zhuǎn)座同軸設(shè)置在所述的固定底座的上方，所述的真空吸盤同軸設(shè)置在所述的固定底座的下方，所述的導航儀旋轉(zhuǎn)座與所述的固定底座相對轉(zhuǎn)動并擠壓所述的真空吸盤，所述的真空吸盤為中部向內(nèi)凹陷的盤狀結(jié)構(gòu);所述的固定支架桿的一端與所述的固定底座的側(cè)端邊緣處連接，所述的固定支架桿的另一端與所述的第一連接球軸連接，所述的活動支架桿的一端通過所述的第一連接球軸與所述的固定支架桿連接，所述的活動支架桿繞所述的第一連接球軸轉(zhuǎn)動;所述的活動支架桿為多節(jié)金屬關(guān)節(jié)管依次連接而成的金屬軟管結(jié)構(gòu)，所述的第二連接球軸設(shè)置在所述的活動支架桿的另一端，所述的活動支架桿通過所述的第二連接球軸插入在所述的球軸連接座內(nèi)，所述的球軸連接座固定設(shè)置在所述的導航儀支撐架的后端面上，所述的導航儀支撐架通過所述的第二連接球軸轉(zhuǎn)動;所述的一對導航儀底部托分別對稱設(shè)置在所述的導航儀支撐架的前端面的底部兩側(cè)，所述的一對導航儀底部托彎曲呈“L”形結(jié)構(gòu);所述的一對彈力連接件分別對稱設(shè)置在所述的導航儀支撐架的兩側(cè)端面上，所述的一對導航儀側(cè)夾桿的一端分別與所述的一對彈力連接件對應連接，所述的一對導航儀側(cè)夾桿的另一端分別與所述的一對導航儀夾板對應連接，使所述的一對導航儀夾板位于所述的導航儀支撐架的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導航儀活動支架，其特征在于:所述的導航儀支撐架的前端面上設(shè)有防滑墊，導航儀或電子設(shè)備通過所述的防滑墊與所述的導航儀支撐架接觸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導航儀活動支架，其特征在于:所述的導航儀支撐架上間隔設(shè)有多條散熱通孔，所述的散熱通孔成長條狀結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導航儀活動支架，其特征在于:所述的導航儀支撐架的兩側(cè)端面上分別對稱設(shè)有滑動槽，所述的一對導航儀側(cè)夾桿分別嵌入設(shè)置在所述的導航儀支撐架的滑動槽內(nèi)并沿所述的滑動槽的軸向滑動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導航儀活動支架，其特征在于:所述的導航儀支撐架的頂部及兩側(cè)分別設(shè)有遮光板插槽，遮光板活動插接在所述的遮光板插槽內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用導航儀活動支架，包括導航儀旋轉(zhuǎn)座、固定底座、真空吸盤、固定支架桿、第一連接球軸、活動支架桿、第二連接球軸、球軸連接座、導航儀支撐架、一對導航儀底部托、一對彈力連接件、一對導航儀側(cè)夾桿及一對導航儀夾板；固定底座連導航儀旋轉(zhuǎn)座及真空吸盤，固定支架桿連固定底座及第一連接球軸，活動支架桿連第一連接球軸及第二連接球軸，第二連接球軸通過球軸連接座連導航儀支撐架，導航儀底部托設(shè)在導航儀支撐架上，彈力連接件設(shè)在導航儀支撐架上，導航儀側(cè)夾桿連彈力連接件及導航儀夾板。本實用新型能通過真空吸附牢牢安裝在車內(nèi)，保持電子設(shè)備的穩(wěn)定使用，且電子設(shè)備能360°轉(zhuǎn)動，使用更方便、快捷。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號】CN205387105
【申請?zhí)枴緾N201620236761
【發(fā)明人】邱坤
【申請人】邱坤
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月27日