本實(shí)用新型涉及道路貨運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快遞車新型貨運(yùn)架。

背景技術(shù)：

貨運(yùn)架是一種物流周轉(zhuǎn)中心的貨架，一般有倉儲(chǔ)貨架和貫通式貨架，具體應(yīng)用則視要求而定。現(xiàn)如今的快遞車貨運(yùn)架中，貨物架不能調(diào)整放置貨物的擺放臺(tái)大小，且大小不一的貨物不能分開擺放，使貨物堆積在一起，而且取出快遞貨物的時(shí)候，需要一個(gè)一個(gè)的去查看貨物在哪兒，從而帶來不必要的麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種快遞車新型貨運(yùn)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種快遞車新型貨運(yùn)架，包括底座和夾緊環(huán)，所述底座底部的兩端設(shè)有支撐腿，所述底座上表面的軸心處與支撐桿的底部固定連接，所述支撐桿的表面套接有夾緊環(huán)，所述夾緊環(huán)表面設(shè)有半螺栓，所述半螺栓包括第一半螺栓和第二半螺栓，所述第一半螺栓與第二半螺栓均螺紋連接在螺栓套筒內(nèi)，所述螺栓套筒的正面與旋鈕固定連接，所述夾緊環(huán)的表面對(duì)稱設(shè)有第一擺放臺(tái)與第二擺放臺(tái)，所述支撐桿的頂部設(shè)有頂臺(tái)，所述頂臺(tái)的一側(cè)通過第一銷軸與第一擋板活動(dòng)連接，所述第一擋板的另一側(cè)通過第二銷軸與第二擋板活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述支撐腿的底部設(shè)有防滑釘。

優(yōu)選的，所述支撐腿的數(shù)量為四個(gè)。

優(yōu)選的，所述螺栓套筒的孔徑是第一半螺栓直徑的兩倍。

優(yōu)選的，所述第一擋板與第二擋板長度的總和與支撐桿相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該快遞車貨運(yùn)架，通過夾 緊環(huán)套接在支撐桿表面，帶動(dòng)第一擺放臺(tái)與第二擺放臺(tái)上下調(diào)節(jié)，可以根據(jù)貨物的大小來控制擺放臺(tái)的大小，大貨物與小貨物分離式擺放在擺放臺(tái)上，使貨物不會(huì)堆積再一起，從而取出快遞貨物時(shí)，由于第一擋板與第二擋板使用透明材質(zhì)制作，可以在擋板外看到擺放臺(tái)上的貨物，不需要一個(gè)一個(gè)去查看快遞貨物，從而減少不要的麻煩。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型貨運(yùn)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型夾緊環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2支撐腿、3支撐桿、4第一擺放臺(tái)、5夾緊環(huán)、6半螺栓、601第一半螺栓、602第二半螺栓、7螺栓套筒、8旋鈕、9頂臺(tái)、10第一銷軸、11第一擋板、12第二擋板、13第二銷軸、14防滑釘、15第二擺放臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種快遞車新型貨運(yùn)架，包括底座1和夾緊環(huán)5，底座1底部的兩端設(shè)有支撐腿2，支撐腿2的數(shù)量為四個(gè)，可以增架貨運(yùn)架的穩(wěn)定性，支撐腿2的底部設(shè)有防滑釘14，防滑釘14作用于防止貨運(yùn)架在貨運(yùn)過程中會(huì)滑動(dòng)，底座1上表面的軸心處與支撐桿3的底部固定連接，支撐桿3的表面套接有夾緊環(huán)5，夾緊環(huán)5表面設(shè)有半螺栓6，半螺栓6包括第一半螺栓601和第二半螺栓602，第一半螺栓601與第二半螺栓602均螺紋連接在螺栓套筒7內(nèi)，螺栓套筒7的孔徑是第一半螺栓601直徑的兩倍，螺栓套筒7的正面與旋鈕8固定連接，由于夾緊環(huán)5用鐵制作， 鐵是具有韌性的，且夾緊環(huán)5表面的第一半螺栓601與第二半螺栓602的底部是輕微斜向的，使螺栓套筒7可以套接在半螺栓6表面，從而通過旋鈕8轉(zhuǎn)動(dòng)來控制夾緊環(huán)5固定與放松，夾緊環(huán)5的表面對(duì)稱設(shè)有第一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15，通過夾緊環(huán)5帶動(dòng)第一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15來控制一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15的位置，支撐桿3的頂部設(shè)有頂臺(tái)9，頂臺(tái)9的一側(cè)通過第一銷軸10與第一擋板11活動(dòng)連接，第一擋板11的另一側(cè)通過第二銷軸13與第二擋板12活動(dòng)連接，第一擋板11與第二擋板12長度的總和與支撐桿3相等，第一擋板11與第二擋板12可以搭接在底座1表面，使擺放在第一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15上的貨物不會(huì)滑出，由于第一擋板11與第二擋板12使用透明材質(zhì)制作，可以在第一擋板11與第二擋板12外看到第一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15上的貨物。

工作原理：當(dāng)快遞車貨運(yùn)架使用時(shí)，根據(jù)貨物的大小來控制第一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15的大小，將貨物放在一擺放臺(tái)4與第二擺放臺(tái)15，將第一擋板11與第二擋板12放下搭接在底座1，即可完成快遞車貨運(yùn)架貨運(yùn)擺放。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。