一種車輛及其電器支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電器支架，包括支架本體；所述支架本體設(shè)置有若干個(gè)用以固定車輛電器部件的固定部；所述固定部具體為用以固定車身控制器的卡接部、用以放置線束的導(dǎo)線槽以及用以固定保險(xiǎn)絲盒的伸出部。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述電器支架的車輛。上述電器支架，充分利用了電器支架的空間，將多個(gè)車輛電器部件集成于一個(gè)電器支架上；這樣便減少了支架數(shù)量，降低了車輛的整備質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省了一定的研發(fā)費(fèi)用。
【專利說(shuō)明】
一種車輛及其電器支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電器支架。本實(shí)用新型還涉及一種具有該電器支架的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前由于車輛配置的增加、安全及娛樂(lè)系統(tǒng)功能的增多以及車輛電器零部件控制單元的增加，使得車輛線束主干變的越來(lái)越粗，尤其是儀表橫梁區(qū)域，布置空間也變得愈加緊張。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，各個(gè)電器零部件均需要設(shè)計(jì)單獨(dú)的支架，并配合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)件固定，并且駕駛艙保險(xiǎn)絲盒單獨(dú)布置，占用安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]當(dāng)車輛的配置低時(shí)，電器零部件控制器較少，布置問(wèn)題較少。然而當(dāng)配置增加，電器零部件控制器增加，則需要考慮布置空間，控制器與傳感器、執(zhí)行器之間的距離，傳遞信號(hào)的衰減，插接件是否操作方便等問(wèn)題。除此之外，電器支架與管梁支架之間的固定并不可靠，因而電器支架還存在著結(jié)構(gòu)不合理、容易變形等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種電器支架，該支架可以解決其無(wú)法固定多個(gè)車輛電器部件的問(wèn)題。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述電器支架的車輛。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于車輛的電器支架，包括支架本體;所述支架本體設(shè)置有若干個(gè)用以固定車輛電器部件的固定部;所述固定部具體為用以固定車身控制器的卡接部、用以放置線束的導(dǎo)線槽以及用以固定保險(xiǎn)絲盒的伸出部。
[0007]相對(duì)于上述【背景技術(shù)】，本實(shí)用新型提供的電器支架，利用支架本體的固定部，對(duì)若干個(gè)車輛電器部件進(jìn)行固定；由于支架本體設(shè)置有固定部，固定部能夠?qū)⒍鄠€(gè)車輛電器部件與支架本體固定，這樣便能夠?qū)崿F(xiàn)在布置空間一定的前提下，利用一個(gè)電器支架固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的車輛電器部件，從而避免了每固定一個(gè)車輛電器部件均需要設(shè)計(jì)一個(gè)單獨(dú)支架的情形，即減少了支架的開發(fā)設(shè)計(jì)，在降低開發(fā)費(fèi)用的前提下，還能夠充分利用電器支架的空間，將多個(gè)車輛電器部件集成于一個(gè)電器支架上;這樣便減少了支架數(shù)量，降低了車輛的整備質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省了一定的研發(fā)費(fèi)用。具體來(lái)說(shuō)，分別利用卡接部、導(dǎo)線槽以及伸出部固定車身控制器、線束以及保險(xiǎn)絲盒;這樣一來(lái)，在安裝車身控制器、線束和保險(xiǎn)絲盒三者時(shí)，僅僅需要一個(gè)工位即可完成，無(wú)需原先所占用的三個(gè)工位，這樣便可以節(jié)約工時(shí)，提尚了裝配效率。
[0008]優(yōu)選地，所述支架本體包括位于兩側(cè)的端面以及位于上下的橫梁，兩側(cè)所述端面以及上下所述橫梁形成具有中空部的口字型;第一側(cè)所述端面設(shè)置有若干個(gè)用以固定所述支架本體位置的支架安裝部。
[0009]優(yōu)選地，所述支架本體還設(shè)置有用以固定智能控制器的控制器安裝部，和/或用以固定診斷接口端的凹槽，和/或用以外掛繼電器的滑槽。
[0010]優(yōu)選地，所述卡接部與所述控制器安裝部設(shè)置于所述中空部?jī)?nèi)，以實(shí)現(xiàn)所述車身控制器與所述智能控制器并排放置。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)線槽的兩側(cè)設(shè)置具有用以供扎帶穿過(guò)以實(shí)現(xiàn)所述線束與所述導(dǎo)線槽捆綁為一體的孔的支耳。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)線槽設(shè)置于第二側(cè)所述端面的頂部并沿所述支架本體的寬度方向向外側(cè)延伸。
[0013]優(yōu)選地，第一側(cè)所述端面設(shè)置有三個(gè)所述支架安裝部。
[0014]優(yōu)選地，三個(gè)所述支架安裝部具體為兩個(gè)位于第一側(cè)所述端面頂部的第一支架安裝部以及一個(gè)位于所述第一支架安裝部下方的第二支架安裝部。
[0015]優(yōu)選地，兩側(cè)所述端面和上下所述橫梁的外側(cè)壁設(shè)置有用以加強(qiáng)所述支架本體強(qiáng)度的加強(qiáng)筋。
[0016]本實(shí)用新型還提供車輛，包括駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有電器支架;所述電器支架為上述任意一項(xiàng)所述的電器支架。
【附圖說(shuō)明】

[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中電器支架與保險(xiǎn)絲盒連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:
[0020]2-電器支架、9-智能控制器、13-保險(xiǎn)絲盒、21-卡接部、22-凹槽、23-滑槽、24-導(dǎo)線槽固定部、25-支耳、26-導(dǎo)線槽、27-加強(qiáng)筋、28-支架安裝部、29-控制器安裝部、30-風(fēng)道安裝部。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型的核心是提供一種電器支架，該電器支架可以固定多個(gè)電器部件;本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述電器支架的車輛。
[0022]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中電器支架與保險(xiǎn)絲盒連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]本實(shí)用新型提供的電器支架2，應(yīng)用于車輛;電器支架2包括支架本體，支架本體設(shè)置多個(gè)固定部。利用支架本體的若干個(gè)固定部，將車輛電器部件固定于支架本體上，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)電器支架2固定若干個(gè)車輛電器部件的技術(shù)效果。
[0025]每個(gè)支架本體上的固定部均可以用來(lái)固定一個(gè)車輛電器部件，這樣一來(lái)，若干個(gè)固定部便可以固定若干個(gè)車輛電器部件；當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，固定部的個(gè)數(shù)可以有多種選擇。
[0026]采用上述設(shè)置方式，利用一個(gè)電器支架2便能夠固定多個(gè)車輛電器部件，從而將多個(gè)車輛電器部件集成于一個(gè)電器支架2之上，這樣便能夠減少支架的個(gè)數(shù)，在降低支架開發(fā)費(fèi)用的前提下，充分利用了電器支架2的空間，降低了車輛的整備質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省了一定的研發(fā)費(fèi)用。
[0027]具體來(lái)說(shuō)，固定部可以具體設(shè)置為卡接部21、導(dǎo)線槽26以及伸出部?？ń硬?1用來(lái)卡接車身控制器，將車身控制器固定于電器支架2上;而導(dǎo)線槽26用于線束的走線，從而避免線束的雜亂。利用伸出部將保險(xiǎn)絲盒13卡接于支架本體;這樣一來(lái)，車身控制器、線束以及保險(xiǎn)絲盒13分別利用卡接部21、導(dǎo)線槽26以及伸出部能夠快速地固定在支架本體上，從而完成裝配。
[0028]鑒于車身控制器、線束以及保險(xiǎn)絲盒13三者均能夠方便快捷地與支架本體固定，在安裝上述三者時(shí)，僅僅需要一個(gè)工位即可完成，無(wú)需原先所占用的三個(gè)工位，這樣便可以節(jié)約工時(shí)，提高裝配效率。
[0029]本文優(yōu)選將支架本體設(shè)置為口字型，如說(shuō)明書附圖1所示。支架本體的兩側(cè)為兩個(gè)端面，即第一側(cè)端面和第二側(cè)端面;支架本體的上下設(shè)置有兩個(gè)橫梁，并且兩個(gè)端面與兩個(gè)橫梁圍成中空部;如此設(shè)置的支架本體，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，并且在中空部?jī)?nèi)可以放置車輛電器部件，從而充分利用支架本體的空間結(jié)構(gòu)，使得電器支架2整體緊湊，便于車輛電器部件的集成。
[0030]支架本體的第一側(cè)端面設(shè)置若干個(gè)支架安裝部28，利用支架安裝部28將電器支架2的位置進(jìn)行固定;本文優(yōu)選將電器支架2與管梁支架固定，即支架安裝部28固定在管梁支架上，從而實(shí)現(xiàn)電器支架2與管梁支架的固定連接。
[0031]為了實(shí)現(xiàn)電器支架2與管梁支架的固定可靠，本文可以設(shè)置三個(gè)支架安裝部28;即，利用三個(gè)支架安裝部28能夠穩(wěn)固地將電器支架2與管梁支架固定，并確保固定可靠。當(dāng)然，本文根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)選將三個(gè)支架安裝部28具體設(shè)置為兩個(gè)第一支架安裝部和一個(gè)第二支架安裝部；如說(shuō)明書附圖1可以看出，兩個(gè)第一支架安裝部位于第一側(cè)端面的頂部，一個(gè)第二支架安裝部位于第一支架安裝部的下方，采用如上設(shè)置，使得三個(gè)支架安裝部28能夠與管梁支架固定可靠，有效避免了電器支架2的整體變形，提高了電器支架2的使用壽命O
[0032]在上述基礎(chǔ)之上，支架本體還可以設(shè)置有控制器安裝部29，如說(shuō)明書附圖1和圖2所示。利用控制器安裝部29固定安裝智能控制器9，安裝完畢的智能控制器9如說(shuō)明書附圖2所示。支架本體還可以設(shè)置有凹槽22，用于固定診斷接口端，并且支架本體還可以設(shè)置滑槽23，用來(lái)對(duì)繼電器進(jìn)行固定。并且可以將凹槽22與滑槽23設(shè)置在支架本體寬度方向的同一側(cè)面上。當(dāng)然，如說(shuō)明書附圖1所示，滑槽23可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置多個(gè);此外，下橫梁還可以設(shè)置有風(fēng)道安裝部30，風(fēng)道安裝部30的設(shè)置方式及其目的與現(xiàn)有技術(shù)相類似，本文此處將不再贅述。
[0033]為了充分利用電器支架2中空部的空間結(jié)構(gòu)，本文優(yōu)選將卡接部21與控制器安裝部29設(shè)置于中空部?jī)?nèi)，從而實(shí)現(xiàn)車身控制器與智能控制器9并排放置。
[0034]說(shuō)明書附圖2示出了智能控制器9的安裝位置，而安裝后的車身控制器與智能控制器9并排，并且位于圖2所示的智能控制器9的內(nèi)側(cè)(圖2中未體現(xiàn)出車身控制器)。這樣便能夠?qū)④嚿砜刂破髋c智能控制器9均放置于支架本體的中空部?jī)?nèi)，從而充分利用了電器支架2的內(nèi)部空間，使得電器支架2能夠?qū)崿F(xiàn)安裝固定多個(gè)車輛電器部件的技術(shù)效果。此外，說(shuō)明書附圖2中還可以看出保險(xiǎn)絲盒13的位置，即，保險(xiǎn)絲盒13僅僅通過(guò)伸出部(圖中未體現(xiàn))便能夠?qū)崿F(xiàn)保險(xiǎn)絲盒13與支架本體的卡接，從而輕易實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)絲盒13固定于電器支架2的技術(shù)效果。
[0035]針對(duì)導(dǎo)線槽26的設(shè)置方式，本文在導(dǎo)線槽26的兩側(cè)均設(shè)置有支耳25;當(dāng)線束安裝于導(dǎo)線槽26內(nèi)時(shí)，為了避免由于振動(dòng)等因素導(dǎo)致線束從導(dǎo)線槽26中脫離，利用扎帶穿過(guò)支耳25的孔之后，將線束與導(dǎo)線槽26捆綁為一體。這樣一來(lái)，利用扎帶將線束牢牢綁在導(dǎo)線槽26中，從而避免了線束與其他零部件碰觸而產(chǎn)生的摩擦以及噪音等。
[0036]更為優(yōu)選地，本文將導(dǎo)線槽26設(shè)置于第二側(cè)端面的頂部，顯而易見地，第二側(cè)端面與用于設(shè)置安裝部28的第一側(cè)端面異面；即導(dǎo)線槽26與安裝部28分別位于兩個(gè)不同端面，并且導(dǎo)線槽26沿著支架本體的寬度方向向外側(cè)延伸，以便于對(duì)線束起到導(dǎo)向作用。鑒于上述凹槽22與滑槽23設(shè)置為支架本體寬度方向的同一側(cè)面的情形，本文優(yōu)選將導(dǎo)線槽26設(shè)置在不同于凹槽22和滑槽23的側(cè)面上；即導(dǎo)線槽26與凹槽22和滑槽23分別位于支架本體的寬度的兩側(cè)，如說(shuō)明書附圖1所示。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，導(dǎo)線槽26還可以設(shè)置為其他形式，本文此處將不再贅述。
[0037]除此之外，為了確保電器支架2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本文可以將兩側(cè)端面和上下橫梁的外側(cè)壁均設(shè)置有加強(qiáng)筋27;利用加強(qiáng)筋27能夠有效提高電器支架2的強(qiáng)度，當(dāng)電器支架2安裝若干個(gè)車輛電器部件后，電器支架2仍然能夠穩(wěn)定的固定于管梁支架，并且電器支架2不會(huì)發(fā)生變形。
[0038]本實(shí)用新型所提供的一種車輛，該車輛包括駕駛室，并且在駕駛室內(nèi)設(shè)置有電器支架，所述電器支架為上述具體實(shí)施例所描述的電器支架;車輛的其他部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開。
[0039]需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體與另外幾個(gè)實(shí)體區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。
[0040]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的電器支架及其車輛進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的電器支架，包括支架本體;其特征在于，所述支架本體設(shè)置有若干個(gè)用以固定車輛電器部件的固定部;所述固定部具體為用以固定車身控制器的卡接部(21)、用以放置線束的導(dǎo)線槽(26)以及用以固定保險(xiǎn)絲盒(13)的伸出部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電器支架，其特征在于，所述支架本體包括位于兩側(cè)的端面以及位于上下的橫梁，兩側(cè)所述端面以及上下所述橫梁形成具有中空部的口字型；第一側(cè)所述端面設(shè)置有若干個(gè)用以固定所述支架本體位置的支架安裝部(28)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電器支架，其特征在于，所述支架本體還設(shè)置有用以固定智能控制器(9)的控制器安裝部(29)，和/或用以固定診斷接口端的凹槽(22)，和/或用以外掛繼電器的滑槽(23)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電器支架，其特征在于，所述卡接部(21)與所述控制器安裝部(29)設(shè)置于所述中空部?jī)?nèi)，以實(shí)現(xiàn)所述車身控制器與所述智能控制器(9)并排放置。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的電器支架，其特征在于，所述導(dǎo)線槽(26)的兩側(cè)設(shè)置具有用以供扎帶穿過(guò)以實(shí)現(xiàn)所述線束與所述導(dǎo)線槽(26)捆綁為一體的孔的支耳(25)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電器支架，其特征在于，所述導(dǎo)線槽(26)設(shè)置于第二側(cè)所述端面的頂部并沿所述支架本體的寬度方向向外側(cè)延伸。7.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的電器支架，其特征在于，第一側(cè)所述端面設(shè)置有三個(gè)所述支架安裝部(28)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電器支架，其特征在于，三個(gè)所述支架安裝部(28)具體為兩個(gè)位于第一側(cè)所述端面頂部的第一支架安裝部以及一個(gè)位于所述第一支架安裝部下方的第二支架安裝部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電器支架，其特征在于，兩側(cè)所述端面和上下所述橫梁的外側(cè)壁設(shè)置有用以加強(qiáng)所述支架本體強(qiáng)度的加強(qiáng)筋(27)。10.—種車輛，包括駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有電器支架;其特征在于，所述電器支架為上述權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的電器支架。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205706534SQ201620408330
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】王洪安
【申請(qǐng)人】寶沃汽車（中國(guó)）有限公司