本實(shí)用新型涉及一種排水結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金排水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)在雨天行駛停下后，或是經(jīng)過(guò)高壓水槍噴洗后，車(chē)門(mén)密封條會(huì)存有積水，積水會(huì)沿著密封條流向車(chē)門(mén)底部，如果此時(shí)開(kāi)門(mén)，積水極有可能從車(chē)門(mén)底部滴到乘車(chē)人的腳面上，造成不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)在車(chē)門(mén)上增加排水結(jié)構(gòu)，把密封條的積水及時(shí)引導(dǎo)出去，這樣車(chē)門(mén)與密封條間不會(huì)存有積水，開(kāi)門(mén)時(shí)便不會(huì)滴到乘車(chē)人的腳面上。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車(chē)門(mén)鈑金排水結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)和密封條，其技術(shù)要點(diǎn)是密封條安裝于車(chē)門(mén)四周，在車(chē)門(mén)下方的密封條兩端各安裝有一個(gè)流水槽，流水槽的結(jié)構(gòu)采用子彈頭形狀，流水槽通過(guò)焊接方式焊接在密封條上，流水槽距離車(chē)門(mén)底端留有大小為5cm的空隙。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)鈑金排水結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)與密封條間不會(huì)存有積水，開(kāi)門(mén)時(shí)不會(huì)滴到乘車(chē)人的腳面上，克服了密封條與車(chē)門(mén)間會(huì)有積水，開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)有震動(dòng)，積水就沿箭頭方向滴下的缺點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型流水槽處的局部放大圖；

附圖標(biāo)記如下：1、車(chē)門(mén) 2、密封條 3、流水槽。

具體實(shí)施方案

如圖1、2所示，本實(shí)用新型涉及一種車(chē)門(mén)鈑金排水結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)和密封條，其中密封條2安裝于車(chē)門(mén)1四周，在車(chē)門(mén)1下方的密封條2兩端各安裝有一個(gè)流水槽3，流水槽3的結(jié)構(gòu)采用子彈頭形狀，流水槽3通過(guò)焊接方式焊接在密封條2上，流水槽3距離車(chē)門(mén)1底端留有大小為5cm的空隙。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是克服了密封條2與車(chē)門(mén)1間會(huì)有積水，開(kāi)車(chē)門(mén)1會(huì)有震動(dòng)，積水就沿箭頭方向滴下的缺點(diǎn)，采用上述結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)鈑金排水結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)1與密封條2間不會(huì)存有積水，開(kāi)門(mén)時(shí)不會(huì)滴到乘車(chē)人的腳面上。