本實(shí)用新型涉及汽車輔助控制領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車安全防控裝置。

背景技術(shù)：

隨現(xiàn)代人民物質(zhì)生活的提高，人們的購買力也原來越高，汽車漸漸進(jìn)入人們的生活中，成為人們生活中不可替代的生活工具，因汽車制造和運(yùn)動(dòng)的特殊性，其安全性能越來越受到關(guān)注。為提高汽車使用的安全性，目前一系列的汽車控制系統(tǒng)得以廣泛應(yīng)用。汽車制動(dòng)輔助系統(tǒng)在優(yōu)化緊急制動(dòng)操作過程中車輛的制動(dòng)能力上，發(fā)揮了重要作用。但由于受駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中等影響，一些汽車事故的發(fā)生，往往是在駕駛員未能發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時(shí)制動(dòng)的情況下發(fā)生的。汽車追尾事故是交通事故中易發(fā)高發(fā)的問題，且追尾的后車一般承擔(dān)全責(zé)或主要責(zé)任?，F(xiàn)有技術(shù)中，對如何避免駕駛員造成追尾事故，尚沒有好的解決辦法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車安全防控裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車安全防控裝置，包括振動(dòng)模塊、加速度傳感器、測距儀、控制板，所述振動(dòng)模塊、加速度傳感器、測距儀分別與控制板連接，所述加速度傳感器設(shè)置于所述汽車車頭外殼上，所述測距儀設(shè)置于汽車車頭正前方。這里，測距儀可為激光測距儀、雷達(dá)測距儀、超聲波測距儀等。

這樣，當(dāng)測距儀感測到汽車前方危險(xiǎn)接近時(shí)，當(dāng)加速度傳感器感測到汽車發(fā)生不正常位移情況時(shí)，如位移偏差過大、速度過快，通過自動(dòng)化的控制板進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，通過振動(dòng)模塊，及時(shí)提醒駕駛員注意，從而避免交通事故的發(fā)生。

優(yōu)選的，所述振動(dòng)模塊包括設(shè)置于汽車方向盤上的方向盤振動(dòng)器。由于駕駛員隨時(shí)手握方向盤，從而能確保提示信息可靠提供給駕駛員。

優(yōu)選的，所述振動(dòng)模塊包括設(shè)置于汽車剎車上的剎車振動(dòng)器。在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，剎車振動(dòng)器發(fā)出振動(dòng)，有利于提示駕駛員進(jìn)行剎車制動(dòng)。

優(yōu)選的，所述汽車安全防控裝置還包括接觸傳感器，所述接觸傳感器與控制板連接，設(shè)置于汽車輔助制動(dòng)器上。當(dāng)所述輔助制動(dòng)器未停止制動(dòng)時(shí)，所述接觸傳感器向控制板輸入信號，由控制板控制振動(dòng)器等提醒裝置提醒駕駛員進(jìn)一步制動(dòng)。

優(yōu)選的，所述汽車安全防控裝置還包括語音報(bào)警器，所述語音報(bào)警器與控制板連接。這樣，可在振動(dòng)提醒的同時(shí)，通過聲音告警的方式，更好地提示駕駛員。

優(yōu)選的，所述汽車安全防控裝置還包括通信模塊，所述通信模塊與控制板連接。

優(yōu)選的，所述通信模塊包括有線通信單元，所述有線通信單元與汽車控制電系統(tǒng)連接。這樣，可與汽車原有的控制電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，特別是獲取汽車的速度等信息，從而實(shí)現(xiàn)更好的自動(dòng)化控制。

優(yōu)選的，所述通信模塊包括無線通信單元。所述無線通信單元可為藍(lán)牙、WIFI等數(shù)據(jù)通信單元，通過無線通信單元，可使用裝置與手機(jī)等智能設(shè)備連接，完成更多自動(dòng)化控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本汽車安全防控裝置，采用智能化的控制板進(jìn)行汽車安全防護(hù)控制，通過測距儀感測車前接近物體距離，通過振動(dòng)器提醒駕駛員注意，無需對現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行大幅修改便可提高汽車安全防控性能，具有設(shè)計(jì)簡單、擴(kuò)展性好、智能化高、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)的方框示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1所示，一種汽車安全防控裝置，包括振動(dòng)模塊、加速度傳感器、測距儀、控制板，所述振動(dòng)模塊、加速度傳感器、測距儀分別與控制板連接，所述加速度傳感器設(shè)置于所述汽車車頭外殼上，所述測距儀設(shè)置于汽車車頭正前方。這里，測距儀可為激光測距儀、雷達(dá)測距儀、超聲波測距儀等。

這樣，當(dāng)測距儀感測到汽車前方危險(xiǎn)接近時(shí)，當(dāng)加速度傳感器感測到汽車發(fā)生不正常位移情況時(shí)，如位移偏差過大、速度過快，通過自動(dòng)化的控制板進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，通過振動(dòng)模塊，及時(shí)提醒駕駛員注意，從而避免交通事故的發(fā)生。

所述振動(dòng)模塊包括設(shè)置于汽車方向盤上的方向盤振動(dòng)器。由于駕駛員隨時(shí)手握方向盤，從而能確保提示信息可靠提供給駕駛員。

所述振動(dòng)模塊包括設(shè)置于汽車剎車上的剎車振動(dòng)器。在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，剎車振動(dòng)器發(fā)出振動(dòng)，有利于提示駕駛員進(jìn)行剎車制動(dòng)。

所述汽車安全防控裝置還包括接觸傳感器，所述接觸傳感器與控制板連接，設(shè)置于汽車輔助制動(dòng)器上。當(dāng)所述輔助制動(dòng)器未停止制動(dòng)時(shí)，所述接觸傳感器向控制板輸入信號，由控制板控制振動(dòng)器等提醒裝置提醒駕駛員進(jìn)一步制動(dòng)。

所述汽車安全防控裝置還包括語音報(bào)警器，所述語音報(bào)警器與控制板連接。這樣，可在振動(dòng)提醒的同時(shí)，通過聲音告警的方式，更好地提示駕駛員。

所述汽車安全防控裝置還包括通信模塊，所述通信模塊與控制板連接。

所述通信模塊包括有線通信單元，所述有線通信單元與汽車控制電系統(tǒng)連接。這樣，可與汽車原有的控制電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，特別是獲取汽車的速度等信息，從而實(shí)現(xiàn)更好的自動(dòng)化控制。

所述通信模塊包括無線通信單元。所述無線通信單元可為藍(lán)牙、WIFI等數(shù)據(jù)通信單元，通過無線通信單元，可使用裝置與手機(jī)等智能設(shè)備連接，完成更多自動(dòng)化控制。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。