本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域；具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)外后視鏡，并進(jìn)一步地涉及一種包括其的汽車(chē)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車(chē)后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便、防止行車(chē)安全事故的發(fā)生、保障人身安全，各國(guó)均規(guī)定了汽車(chē)上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。汽車(chē)后視鏡包括外后視鏡和內(nèi)后視鏡。

汽車(chē)外后視鏡折疊時(shí)，鏡頭和底座之間要發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以設(shè)計(jì)時(shí)一般要留有間隙。圖1為某傳統(tǒng)外后視鏡外觀示意圖。在圖1中，附圖標(biāo)記1表示外后視鏡鏡頭，2表示外后視鏡底座，3表示鏡頭與底座的間隙。此間隙在車(chē)輛行駛時(shí)由于風(fēng)吹進(jìn)來(lái)會(huì)產(chǎn)生嘯叫聲。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，往往需要在折疊處增加密封墊來(lái)密封。圖2為該傳統(tǒng)外后視鏡的鏡頭與底座的間隙內(nèi)常用的折疊密封墊的外觀示意圖。在圖2中，附圖標(biāo)記4表示折疊密封墊，5表示密封墊的凸邊，6表示用于鏡頭安裝的安裝孔。在使用中密封墊4置于外后視鏡底座的整個(gè)旋轉(zhuǎn)配合面上。

采用圖2中的結(jié)構(gòu)，密封墊的材料為T(mén)PE密實(shí)膠，幾乎不可壓縮，裝配要求高，容差性差且密封效果一般；同時(shí)，這種密封墊的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)和安裝成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)的前述缺陷的汽車(chē)外后視鏡。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的目的還在于提供一種包括這種汽車(chē)外后視鏡的汽車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)前述目的，本實(shí)用新型的第一方面提供了一種汽車(chē)外后視鏡，所述汽車(chē)外后視鏡包括鏡頭和底座，所述鏡頭以能旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述底座上，并且所述鏡頭和所述底座的旋轉(zhuǎn)配合面之間留有間隙，在所述間隙中設(shè)置有密封墊，所述密封墊的位置靠近所述底座的迎風(fēng)面的一側(cè)。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，所述間隙的尺寸為1毫米至1.5毫米之間。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，在所述底座的旋轉(zhuǎn)配合面上設(shè)計(jì)有定位槽，所述密封墊固定在所述定位槽內(nèi)。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，所述定位槽的深度為0.8毫米至1.2毫米之間。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，所述密封墊的寬度比所述定位槽的寬度略小。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，在所述密封墊的底部貼有膠帶，所述密封墊通過(guò)所述膠帶固定在所述底座上。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，所述密封墊和所述鏡頭之間具有1.2毫米至1.7毫米之間的干涉量。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，所述膠帶直接粘接在所述定位槽內(nèi)。

可選地，在如前所述的汽車(chē)外后視鏡中，所述密封墊采用柔軟且耐磨的毛氈材質(zhì)。

為了實(shí)現(xiàn)前述目的，本實(shí)用新型的第二方面提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)具有如前述第一方面中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)外后視鏡。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、設(shè)計(jì)了定位槽固定，裝配一致性、穩(wěn)定性好；2、密封墊材料價(jià)格便宜、用量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是一種低成本的優(yōu)化方案；3、材料柔軟，容差能力強(qiáng)，同時(shí)在保證了足夠的干涉量的情況下折疊摩擦阻力小，能起到高性能的防風(fēng)噪作用。

附圖說(shuō)明

參照附圖，本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1為某傳統(tǒng)外后視鏡外觀示意圖；

圖2為該傳統(tǒng)外后視鏡折疊密封墊外觀示意圖；

圖3為本實(shí)用新型外后視鏡密封墊的示意圖；以及

圖4為本實(shí)用新型外后視鏡底座的旋轉(zhuǎn)配合面的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。在各附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的技術(shù)特征。

圖3為本實(shí)用新型外后視鏡密封墊的示意圖。圖4為本實(shí)用新型外后視鏡底座的旋轉(zhuǎn)配合面的示意圖。在圖3和圖4中，附圖標(biāo)記10表示折疊密封墊，20表示外后視鏡底座，21表示鏡頭安裝孔，22表示旋轉(zhuǎn)配合面，23表示定位槽。

可以了解，雖然圖3和4中僅示出了外后視鏡的底座和密封墊部分，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解汽車(chē)外后視鏡可以包括鏡頭（未圖示），并且鏡頭以能旋轉(zhuǎn)的方式安裝在底座上，在鏡頭和底座的旋轉(zhuǎn)配合面之間留有間隙。為了保證美觀以及外后視鏡鏡頭和底座之間順暢的旋轉(zhuǎn)，該間隙的尺寸可以為1毫米至1.5毫米之間。根據(jù)本實(shí)用新型，在所述間隙中設(shè)置有位置靠近所述底座的迎風(fēng)面的一側(cè)的密封墊?？梢?jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)中的密封墊相比，本實(shí)用新型采用了較少的材料量，有利于降低成本。

關(guān)于密封墊的具體固定方式，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，并且這些設(shè)定將均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

具體地，在圖示的實(shí)施方式中，在底座20的旋轉(zhuǎn)配合面22上設(shè)計(jì)有定位槽23。定位槽23的深度可以為0.8毫米至1.2毫米之間。從圖中可以看出，該定位槽23在底座4上靠近迎風(fēng)面的一側(cè)。密封墊10可以固定在定位槽23內(nèi)，例如可以通過(guò)過(guò)盈配合直接卡在定位槽23內(nèi)，或者例如膠帶等粘在定位槽23內(nèi)。為了便于裝配，密封墊10的寬度可以比定位槽23的寬度略小。在密封墊10的底部可以貼有膠帶（未圖示），密封墊10通過(guò)膠帶固定在底座20上。例如，膠帶可以直接粘接在定位槽23內(nèi)。與傳統(tǒng)的整片密封墊相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料價(jià)格便宜且用量很少，成本上也有優(yōu)勢(shì)。

密封墊10和鏡頭之間可以具有干涉量，例如1.2毫米至1.7毫米之間的干涉量。這時(shí)優(yōu)選地密封墊10可以采用柔軟且耐磨的毛氈材質(zhì)，裝配容差能力強(qiáng)，能很好的彌補(bǔ)制造和裝配上尺寸公差引起的波動(dòng)，起到很好的防風(fēng)噪效果。

根據(jù)前述關(guān)于汽車(chē)外后視鏡的描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解并且得到包括這種汽車(chē)外后視鏡的汽車(chē)。在此不再贅述。

本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說(shuō)明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下，對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。