本實(shí)用新型涉及客車電氣領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種客車用發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂坪? 能從根本上提高客車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修性，提供應(yīng)急啟動(dòng)方式，提升車輛檢修時(shí)安全性。

背景技術(shù)：

目前絕大部分客車發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車輛尾部。一方面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行故障檢修時(shí)，駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停操作對(duì)檢修人員存在極大的安全隱患；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修亟需提供便捷的發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂品绞?；同時(shí)，故障檢修時(shí)需要能夠觸發(fā)車輛的危急指示燈，提示過(guò)往車輛注意避讓，防止發(fā)生交通事故。

有鑒于此，本發(fā)明人致力于開(kāi)發(fā)一種客車用發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂坪? 能從根本上提高客車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修性，提供應(yīng)急啟動(dòng)方式，提升車輛檢修時(shí)安全性，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便客車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、安全性高的客車用發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂坪?。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

本實(shí)用新型是一種客車用發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂坪校ê畜w、啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、緊急燈按鈕、停機(jī)熄火按鈕、電源插座、防水型電氣接口、邏輯控制指示燈和故障指示燈；所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、緊急燈按鈕、停機(jī)熄火按鈕、電源插座、邏輯控制指示燈和故障指示燈皆安裝在盒體上；用于穿設(shè)控制總線的防水型電氣接口安裝在盒體的一側(cè)。

所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)為三檔撥桿開(kāi)關(guān),其中下檔帶復(fù)位,其他兩檔不帶復(fù)位。

所述的緊急燈按鈕和停機(jī)熄火按鈕為帶燈按鈕開(kāi)關(guān)。

所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、緊急燈按鈕和停機(jī)熄火按鈕下方皆設(shè)有LED燈管且受邏輯電路控制。

本實(shí)用新型還包括防塵蓋，該防塵蓋扣接在盒體的外部，該防塵蓋內(nèi)附有密封膠圈,具備防塵及防水功能。

采用上述方案后，由于本實(shí)用新型包括盒體、啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、緊急燈按鈕、停機(jī)熄火按鈕、電源插座、防水型電氣接口、邏輯控制指示燈和故障指示燈；可靈活固定于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，使用方便、可靠性高，即能從根本上提高客車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修性，提供應(yīng)急啟動(dòng)方式，提升車輛檢修時(shí)安全性。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的控制示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是一種客車用發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂坪?，包括盒體1、啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2、緊急燈按鈕3、停機(jī)熄火按鈕4、電源插座5、防水型電氣接口6、邏輯控制指示燈（圖中未視）、故障指示燈7、防塵蓋。

所述的盒體1右下方企業(yè)標(biāo)示具備夜光及反射光功能,以便檢修人員在亮度不足環(huán)境下快捷找到控制盒。

所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2、緊急燈按鈕3、停機(jī)熄火按鈕4、電源插座5、邏輯控制指示燈和故障指示燈7皆安裝在盒體上；用于穿設(shè)控制總線的防水型電氣接口6安裝在盒體的一側(cè)。所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2、緊急燈按鈕3、停機(jī)熄火按鈕4、電源插座5、邏輯控制指示燈和故障指示燈7分別通過(guò)控制總線或電源線與發(fā)動(dòng)機(jī)、控制盒、儀表控制器等部件連接。所述的防塵蓋扣接在盒體1的外部，該防塵蓋內(nèi)附有密封膠圈,具備防塵及防水功能。

所述防水型電氣接口6接插件具備防水功能,防護(hù)等級(jí)IP67, 電氣接口與整車電線束相連。同時(shí)還預(yù)留檢修電氣接口，并配套防水塞；檢修時(shí)拔除防水塞即可與檢修設(shè)備連接。

所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2為三檔撥桿開(kāi)關(guān),其中下檔帶復(fù)位,其他兩檔不帶復(fù)位。

所述的緊急燈按鈕3和停機(jī)熄火按鈕4為帶燈按鈕開(kāi)關(guān)。

所述的啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2、緊急燈按鈕3和停機(jī)熄火按鈕4下方皆設(shè)有LED燈管且受邏輯電路控制。

所述LED燈管控制方式如下:

發(fā)動(dòng)機(jī)艙門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí), LED燈管不工作。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門時(shí), 如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)熄火按鈕4下方LED燈管閃爍, 提示檢修人員按下停機(jī)熄火按鈕4, 使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停機(jī)熄火; 如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài), 停機(jī)熄火按鈕4下方燈管不工作,直接進(jìn)入下一步;

啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2下方LED燈管閃爍,提示檢修人員撥到中檔，駕駛室不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);

然后緊急燈按鈕3下方LED燈管閃爍,提示檢修人員按下緊急燈按鈕, 觸發(fā)客車危急指示燈。提示過(guò)往車輛注意避讓,進(jìn)而開(kāi)展檢修工作。

如圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理：

本實(shí)用新型10具有CAN通訊功能及CAN報(bào)文存儲(chǔ)功能，從整車CAN網(wǎng)絡(luò)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)CAN通訊報(bào)文，并具備CAN報(bào)文數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。檢修時(shí)能通過(guò)預(yù)留電氣接口讀取存儲(chǔ)的CAN報(bào)文數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析報(bào)文內(nèi)容及故障原因。

所述故障指示燈7能夠提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障嚴(yán)重程度。本實(shí)用新型讀取發(fā)動(dòng)機(jī)20故障CAN報(bào)文，通過(guò)故障指示燈顏色表示發(fā)動(dòng)機(jī)故障嚴(yán)重程度，黃色為輕度故障，紅色為嚴(yán)重故障。

如圖1所示，本實(shí)用新型的安裝方法：

安裝時(shí)，采用螺絲或者配套一定的安裝支架固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙合適位置,利用側(cè)邊的防水型電氣接口, 與整車電線束相連。

使用本實(shí)用新型時(shí), 可按照故障指示燈7判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障嚴(yán)重程度，結(jié)合車輛故障現(xiàn)象初步判斷故障原因。

同時(shí)可按照邏輯指示燈提示步驟進(jìn)行操作。利用啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2對(duì)駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能使能和失效操作,以及啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；可使用緊急燈按鈕3觸發(fā)車輛的危急指示燈，提示過(guò)往車輛注意避讓，防止發(fā)生交通事故；停機(jī)熄火按鈕4可隨時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)工作；同時(shí)可打開(kāi)電源插座上的防塵蓋,為移動(dòng)檢修照明燈供電。

再進(jìn)一步，可拔除預(yù)留檢修電氣接口的防水塞并與檢修設(shè)備連接。通過(guò)檢修設(shè)備讀取存儲(chǔ)的CAN報(bào)文數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析報(bào)文內(nèi)容及故障原因。

檢修時(shí)，拆開(kāi)盒體正面兩個(gè)螺絲以及拆下側(cè)邊電氣接口接插件螺絲，即可檢查線路、PCB板電路等。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。