嵌條安裝構(gòu)造
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種嵌條安裝構(gòu)造。該嵌條安裝構(gòu)造在汽車(chē)車(chē)門(mén)的窗框上設(shè)置有朝著駕駛室外側(cè)突出的車(chē)門(mén)凸緣，在車(chē)門(mén)凸緣上設(shè)置有密封部件，密封部件至少?gòu)鸟{駛室外側(cè)對(duì)車(chē)門(mén)凸緣進(jìn)行遮蔽，在密封部件上安裝有面向駕駛室外側(cè)的嵌條，其中，在密封部件上，供嵌條(45)上的安裝腿部(47)插入的嵌條安裝槽(38)形成為朝著駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口，用于對(duì)密封部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的芯材與密封部件形成為一體。在芯材(43)上形成有朝向嵌條安裝槽(38)內(nèi)突出的扣合突出部(43d)。嵌條(45)上的安裝腿部(47)在已插入嵌條安裝槽(38)內(nèi)的狀態(tài)下與扣合突出部(43d)扣合。做到了能夠有效地阻止嵌條從密封部件中脫出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
嵌條安裝構(gòu)造
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種嵌條安裝構(gòu)造，利用該嵌條安裝構(gòu)造將嵌條安裝到設(shè)置在汽車(chē)車(chē)門(mén)的窗框上的密封部件上；屬于涉及嵌條(mall)安裝構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是將嵌條安裝到被設(shè)置成從駕駛室外側(cè)將窗框的上邊部覆蓋起來(lái)的密封部件上的安裝構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]作為設(shè)置在汽車(chē)側(cè)部的車(chē)門(mén)有:具有支承窗玻璃的周緣部的窗框的車(chē)門(mén)和沒(méi)有窗框的車(chē)門(mén)，即所謂的無(wú)窗扇車(chē)門(mén)。在是具有窗框的車(chē)門(mén)的情況下，窗框上設(shè)置有用于對(duì)車(chē)身開(kāi)口部的周緣部與窗框的周緣部之間的間隙進(jìn)行密封的密封部件。
[0003]例如專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)的就是這種具有窗框的車(chē)門(mén)構(gòu)造，已為眾人所知。專(zhuān)利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的窗框中的沿車(chē)身的車(chē)頂延伸的上邊部，形成有朝著駕駛室外側(cè)突出的車(chē)門(mén)凸緣(door flange)，在該車(chē)門(mén)凸緣上設(shè)置有從駕駛室外側(cè)將該車(chē)門(mén)凸緣覆蓋起來(lái)的密封部件。設(shè)置有這樣從駕駛室外側(cè)對(duì)該上邊部的車(chē)門(mén)凸緣進(jìn)行遮蔽的密封部件的構(gòu)造被稱(chēng)為遮蔽型。
[0004]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的密封部件中，朝著駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口的槽從上邊部的前部連續(xù)形成到后部，嵌條上的安裝腿部插入該插入槽中，該嵌條即被安裝在該密封部件上。
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)I:日本公開(kāi)專(zhuān)利公報(bào)特開(kāi)2012-131304號(hào)公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]—實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題一
[0007]因?yàn)槟軌蚴箤?zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)的遮蔽型密封部件的安裝構(gòu)造是用密封部件對(duì)上邊部進(jìn)行遮蔽這樣的設(shè)計(jì)，所以例如存在出于車(chē)輛設(shè)計(jì)上的要求而采用該遮蔽型密封部件的安裝構(gòu)造的情況，該遮蔽型密封部件的安裝構(gòu)造非常有用。
[0008]專(zhuān)利文獻(xiàn)I中也這樣公開(kāi)了以下內(nèi)容:在車(chē)門(mén)的窗框的上邊部將細(xì)長(zhǎng)的嵌條從前部安裝到后部，以謀求提高美觀性。如何將該嵌條安裝到遮蔽型密封部件上則變成制造上的問(wèn)題。
[0009]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中，是將嵌條上的安裝腿部插入密封部件上的槽內(nèi)而將嵌條安裝到密封部件上的。但是，該安裝腿部?jī)H僅是以與槽的內(nèi)表面接觸的狀態(tài)被支承著。眾所周知，因?yàn)槊芊獠考怯扇彳浀南鹉z材料等形成的，所以即使像專(zhuān)利文獻(xiàn)I那樣將芯材埋入密封部件的內(nèi)部，僅靠將嵌條上的安裝腿部插入密封部件上的槽內(nèi)，也有可能無(wú)法有效地阻止安裝腿部脫出。特別是，在故意將嵌條拔出那樣的外力作用于該嵌條上的情況下，嵌條就有可能脫出。
[0010]本實(shí)用新型正是為解決上述問(wèn)題而完成的。其目的在于:做到能夠有效地阻止嵌條從密封部件中脫出。
[0011]一用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案一
[0012]為達(dá)成上述目的，在本實(shí)用新型中，在遮蔽型密封部件上形成嵌條安裝槽，在與該密封部件形成為一體的芯材上形成有朝著嵌條安裝槽內(nèi)突出的扣合突出部，讓嵌條上的安裝腿部在已插入嵌條安裝槽內(nèi)的狀態(tài)下與芯材的扣合突出部扣合。
[0013]第一方面的實(shí)用新型是一種嵌條安裝構(gòu)造。在汽車(chē)車(chē)門(mén)的窗框上設(shè)置有朝著駕駛室外側(cè)突出的車(chē)門(mén)凸緣，在所述車(chē)門(mén)凸緣上設(shè)置有密封部件，所述密封部件至少?gòu)鸟{駛室外側(cè)對(duì)所述車(chē)門(mén)凸緣進(jìn)行遮蔽，在所述密封部件上安裝有面向駕駛室外側(cè)的嵌條。其中:在所述密封部件上，供形成在所述嵌條上的安裝腿部插入的嵌條安裝槽形成為朝著駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口，并且用于對(duì)所述密封部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的芯材與所述密封部件形成為一體。在所述芯材上，形成有從所述芯材朝著所述嵌條安裝槽內(nèi)突出的扣合突出部。所述嵌條上的所述安裝腿部在已插入所述嵌條安裝槽內(nèi)的狀態(tài)下與所述扣合突出部扣合。
[0014]根據(jù)該構(gòu)成方式，在已將密封部件安裝到窗框的車(chē)門(mén)凸緣上的狀態(tài)下，車(chē)門(mén)凸緣被密封部件從駕駛室外側(cè)遮蔽起來(lái)。在該狀態(tài)下，因?yàn)槊芊獠考系那稐l安裝槽朝著駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口，所以能夠很容易地從駕駛室外側(cè)將嵌條上的安裝腿部插入嵌條安裝槽內(nèi)。如果將嵌條上的安裝腿部插入嵌條安裝槽內(nèi)，芯材的扣合突出部就會(huì)與安裝腿部扣合。此時(shí)，因?yàn)樾静氖怯糜趯?duì)密封部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的部件，所以芯材具有足夠的剛性。因此就會(huì)由扣合突出部有效地阻止安裝腿部脫出。
[0015]第二方面的實(shí)用新型的特征在于:在第一方面的實(shí)用新型中，在所述嵌條上的所述安裝腿部上，形成有從所述安裝腿部的頂端側(cè)與所述扣合突出部嵌合的嵌合部。
[0016]根據(jù)該構(gòu)成方式，如果將嵌條上的安裝腿部插入嵌條安裝槽內(nèi)，安裝腿部的嵌合部就會(huì)與芯材的扣合突出部嵌合。這樣一來(lái)，已插入嵌條安裝槽內(nèi)的安裝腿部更難以脫出。
[0017]第三方面的實(shí)用新型的特征在于:在第一或第二方面的實(shí)用新型中，所述芯材具有順著所述嵌條安裝槽的側(cè)面沿所述嵌條安裝槽的深度方向延伸的板部。所述扣合突出部形成為:從所述芯材的所述板部朝著所述嵌條安裝槽內(nèi)突出，并且越往所述嵌條安裝槽的槽深處一側(cè)，該扣合突出部的突出量越大。
[0018]根據(jù)該構(gòu)成方式，因?yàn)樾静牡陌宀垦刂稐l安裝槽的側(cè)面延伸，所以增加密封部件的嵌條安裝槽周?chē)膹?qiáng)度增加效果充分地提高。因?yàn)閺脑摪宀客怀龅目酆贤怀霾康耐怀隽吭酵稐l安裝槽的槽深處一側(cè)越大，所以當(dāng)將安裝腿部插入嵌條安裝槽時(shí)，扣合突出部會(huì)逐漸地與安裝腿部強(qiáng)烈地接觸。當(dāng)插到扣合位置的插入作業(yè)不久結(jié)束以后，扣合突出部便會(huì)可靠地與安裝腿部扣合。
[0019]第四方面的實(shí)用新型的特征在于:在第一方面的實(shí)用新型中，所述扣合突出部通過(guò)將所述芯材的一部分折彎而朝著所述嵌條安裝槽內(nèi)突出。
[0020]根據(jù)該構(gòu)成方式，利用讓芯材的一部分折彎這樣簡(jiǎn)單的方法即能夠在芯材上形成扣合突出部。而且，因?yàn)榭酆贤怀霾颗c芯材形成為一體，所以能夠充分地獲得扣合突出部的強(qiáng)度。
[0021]第五方面的實(shí)用新型的特征在于:在第四方面的實(shí)用新型中，所述芯材具有順著所述嵌條安裝槽的側(cè)面沿所述嵌條安裝槽的深度方向延伸的板部。所述扣合突出部形成在所述芯材的所述板部中的位于所述嵌條安裝槽的深度方向上的中間部位。
[0022]根據(jù)該構(gòu)成方式，因?yàn)樾静牡陌宀宽樦稐l安裝槽的側(cè)面延伸，所以對(duì)密封部件中的嵌條安裝槽周?chē)难a(bǔ)強(qiáng)效果充分提高。而且，因?yàn)樵谠摪宀恐械那稐l安裝槽的深度方向的中間部位形成有扣合突出部，所以在讓嵌條的安裝腿部縮短而讓嵌條小型化的情況下，也能夠讓該安裝腿部與扣合突起扣合。
[0023]第六方面的實(shí)用新型是這樣的，在第一方面的實(shí)用新型中，所述芯材上的所述扣合突出部由構(gòu)成所述密封部件的材料覆蓋。
[0024]根據(jù)該構(gòu)成方式，在芯材由例如具有腐蝕性的材料形成的情況下，通過(guò)用構(gòu)成密封部件的材料覆蓋芯材，就能夠抑制芯材腐蝕。
[0025]一實(shí)用新型的效果一
[0026]根據(jù)第一方面的實(shí)用新型，在遮蔽型密封部件上形成嵌條安裝槽，在與該密封部件形成為一體的芯材上設(shè)置有朝著嵌條安裝槽內(nèi)突出的扣合突出部，在已將嵌條上的安裝腿部插入嵌條安裝槽內(nèi)的狀態(tài)下讓嵌條上的安裝腿部與扣合突出部扣合，因此能夠有效地阻止嵌條從密封部件中脫出。
[0027]根據(jù)第二方面的實(shí)用新型，做到了在嵌條上的安裝腿部形成嵌合部，且讓該嵌合部與芯材的扣合突出部嵌合，因此能夠使安裝腿部更難以脫出。
[0028]根據(jù)第三方面的實(shí)用新型，在芯材上形成有順著嵌條安裝槽的側(cè)面沿該嵌條安裝槽的深度方向延伸的板部，因此能夠充分地提高對(duì)密封部件中的嵌條安裝槽周?chē)M(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的補(bǔ)強(qiáng)效果。在該板部形成扣合突出部，且使扣合突出部的突出量越往嵌條安裝槽的槽深處一側(cè)越大，故嵌條上的安裝腿部與扣合突出部可靠地扣合，不會(huì)導(dǎo)致將安裝腿部插到扣合位置的作業(yè)性變壞。
[0029]根據(jù)第四方面的實(shí)用新型，通過(guò)讓芯材的一部分折彎，能夠很簡(jiǎn)單地形成扣合突出部。而且，因?yàn)榭酆贤怀霾颗c芯材形成為一體，所以能夠充分地獲得扣合突出部的強(qiáng)度，從而能夠使安裝腿部更難脫出。
[0030]根據(jù)第五方面的實(shí)用新型，在芯材上形成有順著嵌條安裝槽的側(cè)面沿該嵌條安裝槽的深度方向延伸的板部，且在該板部的中間部位形成有扣合突出部，故在縮短嵌條上的安裝腿部從而已將嵌條小型化了的情況下，也能夠讓該安裝腿部與扣合突起扣合。
[0031]根據(jù)第六方面的實(shí)用新型，由構(gòu)成密封部件的材料覆蓋芯材的扣合突出部，因此能夠抑制芯材腐蝕。
【附圖說(shuō)明】

[0032]圖1是應(yīng)用了實(shí)施方式所涉及的嵌條安裝構(gòu)造的汽車(chē)前車(chē)門(mén)的側(cè)視圖。
[0033]圖2是應(yīng)用了實(shí)施方式所涉及的嵌條安裝構(gòu)造的汽車(chē)后車(chē)門(mén)的側(cè)視圖。
[0034]圖3是設(shè)置在前車(chē)門(mén)上的密封部件的側(cè)視圖。
[0035]圖4是設(shè)置在后車(chē)門(mén)上的密封部件的側(cè)視圖。
[0036]圖5是處于已將密封部件和嵌條取下后之狀態(tài)下的前車(chē)門(mén)的側(cè)視圖。
[0037]圖6是沿著圖1中的V1-VI線(xiàn)剖開(kāi)的剖視圖。
[0038]圖7是示出處于安裝嵌條以前的狀態(tài)下的相當(dāng)于圖6的圖。
[0039]圖8是實(shí)施方式的變形例所涉及的相當(dāng)于圖6的圖。
[0040]—符號(hào)說(shuō)明一
[0041 ] 1-前車(chē)門(mén)(汽車(chē)車(chē)門(mén))；11-窗框；I Id-車(chē)門(mén)凸緣;30-密封部件;38-嵌條安裝槽;43-芯材;43a-第一板部;43d-扣合突出部;45-嵌條;47-安裝腿部;47a_嵌合部。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。需要說(shuō)明的是，以下說(shuō)明的優(yōu)選實(shí)施方式僅僅是本質(zhì)性的例示而已，并沒(méi)有限制本實(shí)用新型、其適用對(duì)象或者其用途的意圖。
[0043](車(chē)門(mén)的構(gòu)造)
[0044]圖1是從駕駛室外側(cè)看到的、應(yīng)用了本實(shí)用新型的實(shí)施方式所涉及的嵌條安裝構(gòu)造的汽車(chē)前車(chē)門(mén)I的側(cè)視圖；圖2是從駕駛室外側(cè)看到的、應(yīng)用了本實(shí)用新型的實(shí)施方式所涉及的嵌條安裝構(gòu)造的汽車(chē)后車(chē)門(mén)2的側(cè)視圖。前車(chē)門(mén)I和后車(chē)門(mén)2設(shè)置在汽車(chē)(未圖示)的側(cè)部，前車(chē)門(mén)I將形成在汽車(chē)的前側(cè)部的開(kāi)口部(未圖示)打開(kāi)和關(guān)閉；后車(chē)門(mén)2將形成在汽車(chē)的后側(cè)部的開(kāi)口部(未圖示)打開(kāi)和關(guān)閉。
[0045]前車(chē)門(mén)I具有:構(gòu)成該前車(chē)門(mén)I的大致下半部分的車(chē)門(mén)本體10和構(gòu)成該前車(chē)門(mén)I的大致上半部分的窗框11。車(chē)門(mén)本體1的前端部經(jīng)具有沿上下方向延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的鉸鏈安裝在車(chē)身的柱子上，但未圖示。車(chē)門(mén)本體10由鋼板等制成的內(nèi)板(未圖示)和外板1a構(gòu)成。在車(chē)門(mén)本體10的內(nèi)部收納有進(jìn)行升降動(dòng)作的窗玻璃13、和用于讓窗玻璃13進(jìn)行升降動(dòng)作的升降裝置(未圖示)等。
[0046]窗框11發(fā)揮支承窗玻璃13的周緣部的窗扇(sash)的作用。如圖7所示，對(duì)鋼板等進(jìn)行沖壓成形加工而形成的第一面板Pl和第二面板P2組合起來(lái)而構(gòu)成該實(shí)施方式中的窗框
11。窗框11還可以利用棍乳成形(roll forming)法制成。
[0047]如圖1所示，窗框11由前側(cè)框縱邊部11a、后側(cè)框縱邊部Ilb以及框上邊部Ilc構(gòu)成。前側(cè)框縱邊部Ila從車(chē)門(mén)本體10上緣的前部朝著上方延伸;后側(cè)框縱邊部Ilb從車(chē)門(mén)本體10上緣的后部朝著上方延伸，后側(cè)框縱邊部I Ib比前側(cè)框縱邊部I Ia延伸得更靠近上方;框上邊部Ilc順著車(chē)身的車(chē)頂側(cè)緣部(未圖示)沿前后方向從前側(cè)框縱邊部Ila的上端延伸到后側(cè)框縱邊部11b的上端。
[0048]在窗框11的前側(cè)框縱邊部IIa的前方，供安裝車(chē)門(mén)后視鏡(未圖示)的車(chē)門(mén)后視鏡安裝部14被設(shè)置成朝著車(chē)門(mén)本體10的上方延伸。車(chē)門(mén)后視鏡安裝部14的上緣部緊接著窗框11的框上邊部11c的前端部而形成，且傾斜著延伸，越往前側(cè)越靠下。
[0049]如圖7所示，在窗框11的框上邊部Ilc設(shè)置有朝著駕駛室外側(cè)突出的車(chē)門(mén)凸緣lid。車(chē)門(mén)凸緣Ild是讓構(gòu)成窗框11的第一面板Pl和第二面板P2的緣部朝著駕駛室外側(cè)延伸且在上下方向?qū)⒌谝幻姘錚l和第二面板P2的緣部彼此重疊起來(lái)而構(gòu)成的部分。在車(chē)門(mén)凸緣Ild中，第一面板Pl的緣部位于第二面板P2的緣部之上，而且，第一面板Pl的緣部離駕駛室內(nèi)側(cè)的距離比第二面板P2的緣部離駕駛室內(nèi)側(cè)的距離稍近一些，但并不限于該形狀。如圖5所示，車(chē)門(mén)凸緣Ild的前部連續(xù)延伸到車(chē)門(mén)后視鏡安裝部14的前部。
[0050]如圖7所示，在框上邊部Ilc的下部設(shè)置有朝著下方突出的密封部件嵌合板部He。密封部件嵌合板部Ile是讓構(gòu)成窗框11的第一面板Pl和第二面板P2的緣部朝著下側(cè)延伸且在駕駛室內(nèi)外方向上將第一面板Pl和第二面板P2的緣部彼此重疊起來(lái)而構(gòu)成的部分。
[0051]如圖5所示，側(cè)視時(shí)，框上邊部Ilc在前后方向上的中間部位折彎。框上邊部Ilc中的以折彎部為基準(zhǔn)的前側(cè)部分邊朝著前方下降地傾斜邊延伸;框上邊部Uc中的以折彎部為基準(zhǔn)的后側(cè)部分以小于前側(cè)部分的傾斜角緩慢地朝著該折彎部邊傾斜邊延伸。需要說(shuō)明的是，框上邊部Ilc的形狀并不限于圖示的形狀，框上邊部Ilc呈整體朝著上方彎曲的形狀也是可以的。而且，還能夠與車(chē)身的車(chē)頂形狀相對(duì)應(yīng)，任意地設(shè)定折彎部的位置、框上邊部Ilc的傾斜角度。
[0052]如圖1所示，在車(chē)門(mén)凸緣Ild上設(shè)置有密封部件30。嵌條45面向駕駛室外側(cè)地安裝在密封部件30上。
[0053]圖2所示的后車(chē)門(mén)2的基本構(gòu)造與前車(chē)門(mén)I相同。也就是說(shuō)，后車(chē)門(mén)2具有車(chē)門(mén)本體20和支承窗玻璃23的周緣部的窗框21。窗框21由前側(cè)縱邊部21a、后側(cè)縱邊部21b以及框上邊部21c構(gòu)成。而且，設(shè)置有圖4所示那樣的密封部件50。圖2中所示的符號(hào)65表示嵌條。
[0054](密封部件的構(gòu)成方式)
[0055]密封部件30是通過(guò)從駕駛室外側(cè)將車(chē)門(mén)凸緣Ild遮蔽起來(lái)的、所謂的遮蔽型密封部件，并且還將車(chē)門(mén)凸緣Ild的上表面和下表面遮蓋起來(lái)，密封部件30既對(duì)窗框11的周緣部和車(chē)身開(kāi)口部的周緣部之間的間隙進(jìn)行密封，又對(duì)窗框11的周緣部和窗玻璃13的周緣部之間的間隙進(jìn)行密封。密封部件30由例如由EPDM(乙烯丙烯橡膠)、ΤΡ0(烯烴類(lèi)彈性體)等那樣的具有彈性且具有止水性的彈性材料形成。
[0056]如圖3所示，密封部件30具有順著窗框11的框上邊部Ilc延伸的密封上邊部31、順著窗框11的前側(cè)框縱邊部Ila延伸的前側(cè)密封縱邊部32以及順著窗框11的后側(cè)框縱邊部I Ib延伸的后側(cè)密封縱邊部33，它們被一體化。
[0057]前側(cè)密封縱邊部32的下部和后側(cè)密封縱邊部33的下部延伸到車(chē)門(mén)本體10的內(nèi)部且位于該車(chē)門(mén)本體1的下部附近，并由設(shè)置在車(chē)門(mén)本體1內(nèi)部的支承部件(未圖示)進(jìn)行支承。前側(cè)密封縱邊部32和后側(cè)密封縱邊部33分別沿著升降時(shí)的窗玻璃13的前緣部和后緣部的移動(dòng)方向延伸，該前緣部和后緣部分別與前側(cè)密封縱邊部32和后側(cè)密封縱邊部33滑動(dòng)接觸。
[0058]如圖3所示，延伸到比前側(cè)密封縱邊部32更靠前方的位置處的前部密封部34與密封上邊部31的前部相連。如圖1所示，前部密封部34形成為順著車(chē)門(mén)后視鏡安裝部14的上緣部延伸。如圖3所示，延伸到比后側(cè)密封縱邊部33更靠后方的位置處的后部密封部35與密封上邊部31的后部相連。
[0059]密封部件30由通過(guò)擠壓成形而形成的擠壓成形部和通過(guò)模制成形而形成的模制成形部組合而成。如圖3所示，在密封部件30的密封上邊部31和前側(cè)密封縱邊部32的交界部分中用交界線(xiàn)L3(用點(diǎn)劃線(xiàn)示出)圍起來(lái)的那一部分是模制成形部;在密封部件30的密封上邊部31和后側(cè)密封縱邊部33的交界部分中用交界線(xiàn)L4(用點(diǎn)劃線(xiàn)示出)圍起來(lái)的那一部分是模制成形部。上述部分以外的部分是擠壓成形部。
[0060]密封部件30的密封上邊部31的斷面形狀如圖6所示，從密封上邊部31的前端部到密封上邊部31的后端部斷面形狀大致相同，前部密封部34和后部密封部35的斷面形狀與密封上邊部31的斷面形狀不同。
[0061 ]也就是說(shuō)，如圖7所示，密封上邊部31具有車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36和板狀部41。其中，車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36構(gòu)成密封上邊部31的上側(cè)且與車(chē)門(mén)凸緣Ild嵌合;板狀部41從車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36朝著下方延伸。車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36包括上板部36a、縱板部36b以及下板部36c，斷面大致呈“U”字形且朝著駕駛室內(nèi)側(cè)敞開(kāi)口。其中，該上板部36a順著車(chē)門(mén)凸緣Ild的上表面沿駕駛室內(nèi)外方向延伸；該縱板部36b從上板部36a的駕駛室外側(cè)的端部朝著下方延伸；下板部36c從縱板部36b的下端部順著車(chē)門(mén)凸緣Ild的下表面朝著駕駛室內(nèi)側(cè)延伸。通過(guò)將車(chē)門(mén)凸緣I Id插入車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的朝著駕駛室內(nèi)側(cè)開(kāi)放的開(kāi)放部中，車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36便與車(chē)門(mén)凸緣Ild嵌合而被固定好。在固定狀態(tài)下，車(chē)門(mén)凸緣Ild的上表面、外端部以及下表面分別被車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的上板部36a、縱板部36b以及下板部36遮蔽起來(lái)。
[0062]在車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的上板部36a的下表面上，形成有沿著密封上邊部31的長(zhǎng)邊方向延伸的兩個(gè)突條部36d、36d，該兩個(gè)突條部36d、36d在駕駛室內(nèi)外方向上彼此留有間隔。突條部36d、36d具有撓性，突條部36d、36d在車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36已與車(chē)門(mén)凸緣Ild嵌合的狀態(tài)下與車(chē)門(mén)凸緣I Id接觸而彎曲。
[0063]密封件36e插入車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的縱板部36b的內(nèi)表面中。該密封件36e偏位于上側(cè)且被定位于與第一面板Pl的端部相對(duì)的位置處。第二面板P2的端部嵌入密封件36e和車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的下板部36c的內(nèi)表面之間。
[0064]在車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的上板部36a中的位于駕駛室內(nèi)側(cè)的端部，形成有以朝著駕駛室外側(cè)折回來(lái)的方式延伸的外板部37。外板部37從車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的上板部36a的上表面朝著上方延伸而形成，供后述嵌條45上的安裝腿部47插入的嵌條安裝槽38在外板部37的內(nèi)表面和上板部36a的上表面之間朝著駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口。
[0065]在嵌條安裝槽38的兩個(gè)側(cè)面38a、38b中的位于上側(cè)的側(cè)面38a上且嵌條安裝槽38的深度方向(駕駛室內(nèi)外方向)的中間部位，形成有凹部38c。
[0066]在外板部37的駕駛室內(nèi)側(cè)的端部設(shè)置有朝著上方突出的內(nèi)側(cè)唇形部37a，該內(nèi)側(cè)唇形部37a以越往上側(cè)越靠近駕駛室外側(cè)的方式彎曲而成。而且，在外板部37的駕駛室外側(cè)設(shè)置有朝著上方突出的外側(cè)唇形部37b，該外側(cè)唇形部37b朝著上側(cè)延伸且延伸成比內(nèi)側(cè)唇形部37a更靠上方。內(nèi)側(cè)唇形部37a和外側(cè)唇形部37b是在前車(chē)門(mén)I關(guān)閉的狀態(tài)下與車(chē)身開(kāi)口部的周緣部接觸而發(fā)揮密封作用的部分。
[0067]在車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的外表面的下部形成有供嵌條45上的安裝爪48(后述)插入的爪插入凹部36f。在爪插入凹部36f的內(nèi)表面上形成有鉤掛部36g，該鉤掛部36g朝著該爪插入凹部36f的內(nèi)側(cè)突出，嵌條45上的安裝爪48會(huì)鉤掛在該鉤掛部36g上。
[0068]在車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的下部設(shè)置有朝著下方突出的玻璃接觸部39。玻璃接觸部39朝著下方延伸后，再朝著駕駛室內(nèi)側(cè)折彎，斷面大致呈“V”字形。通過(guò)玻璃接觸部39的頂端側(cè)與窗玻璃13的周緣部接觸來(lái)獲得密封性。在玻璃接觸部39的基端部形成有朝著駕駛室內(nèi)側(cè)延伸出來(lái)的伸出板部39a，該伸出板部39a也與窗玻璃13的周緣部接觸。
[0069]在該實(shí)施方式中，構(gòu)成密封上邊部31的下側(cè)部分的板狀部41與構(gòu)成密封上邊部31的上側(cè)部分的車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36—體成形，但并不限于此，車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36和板狀部41還可以是彼此分開(kāi)的部件。
[0070]板狀部41形成為從駕駛室外側(cè)將框上邊部Ilc中的以車(chē)門(mén)凸緣Ild為基準(zhǔn)的下側(cè)部分覆蓋起來(lái)。在板狀部41的駕駛室外側(cè)的表面上且上下方向上的中間部位形成有上側(cè)唇形部41a;在板狀部41的駕駛室外側(cè)的表面上且上下方向上的下部形成有下側(cè)唇形部41b。通過(guò)上側(cè)唇形部41a和下側(cè)唇形部41b與窗玻璃13的周緣部接觸來(lái)獲得密封性。
[0071 ]在板狀部41的下部形成有朝著下方突出的突起部42。在突起部42形成有槽口朝著上方敞開(kāi)的嵌合槽42a，框上邊部I Ic上的密封部件嵌合板部I Ie與該嵌合槽42a嵌合。
[0072]另一方面，如圖3所示，在前部密封部34和后部密封部35未設(shè)置板狀部41。因此，前部密封部34和后部密封部35的寬度比密封上邊部31的寬度窄。
[0073]如圖4所示，后車(chē)門(mén)2的密封部件50與前車(chē)門(mén)I的密封部件30構(gòu)造相同，具有密封上邊部51、前側(cè)密封縱邊部52以及后側(cè)密封縱邊部53。
[0074](芯材的構(gòu)成方式)
[0075]如圖7所示，在按以上所述構(gòu)成的密封部件30上，用于對(duì)密封部件30進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的芯材43在它被埋入該密封部件30內(nèi)的狀態(tài)下與該密封部件30形成為一體。芯材43和密封部件30相接合。芯材43的斷面形狀與密封部件30上的車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的斷面形狀相同，大致呈朝著駕駛室內(nèi)側(cè)開(kāi)放的“U”字形。也就是說(shuō)，芯材43由第一板部43a、第二板部43b以及連結(jié)板部43c構(gòu)成，它們一體成形。其中，該第一板部43a順著嵌條安裝槽38的上側(cè)的側(cè)面38a沿該嵌條安裝槽38的深度方向延伸;該第二板部43b順著嵌條安裝槽38的下側(cè)的側(cè)面38b沿該嵌條安裝槽38的深度方向延伸;該連結(jié)板部43c沿上下方向延伸而將第一板部43a和第二板部43b的駕駛室外側(cè)的端部彼此連接起來(lái)。芯材43的材料只要是能夠?qū)γ芊獠考?0進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的材料即可，并無(wú)特別的限定，例如能夠使用鋁合金、鋼材、不銹鋼、硬質(zhì)樹(shù)脂(例如滑石和玻璃纖維混合而成的樹(shù)脂)等。
[0076]芯材43的第一板部43a埋入密封部件30上的車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的上板部36a中，第二板部43b埋入車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的下板部36c中，連結(jié)板部43c埋入車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的縱板部36b中。這樣一來(lái)，密封部件30的大致整個(gè)車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36就被芯材43補(bǔ)強(qiáng)，車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36就與車(chē)門(mén)凸緣11 d牢固地嵌合。
[0077]在芯材43的第一板部43a形成有從該第一板部43a朝著嵌條安裝槽38內(nèi)突出的扣合突出部43d。扣合突出部43d是通過(guò)將第一板部43a的駕駛室內(nèi)側(cè)的端部朝著上方折彎后而形成的，與芯材43—體成形。還可以使芯材43為金屬板材。在該情況下，對(duì)板材進(jìn)行切割后再將切割部分翻上去，即能夠獲得扣合突出部43d。
[0078]在該實(shí)施方式中，扣合突出部43d的突出方向上的端部以從嵌條安裝槽38的上側(cè)的側(cè)面38a到達(dá)嵌條安裝槽38內(nèi)的方式突出。在芯材43由容易生銹的金屬制成的情況下，優(yōu)選由形成密封部件30的材料形成的覆蓋部49將扣合突出部43d覆蓋起來(lái)。在芯材43由不容易生銹的材質(zhì)形成的情況下，能夠省去覆蓋部49而讓扣合突出部43d露出。
[0079]扣合突出部43d形成為:越往嵌條安裝槽38的槽深處一側(cè)，該扣合突出部43d從第一板部43a突出的突出量越大。這樣一來(lái)，扣合突出部43d的外表面就會(huì)相對(duì)于第一板部43a傾斜。需要說(shuō)明的是，扣合突出部43d的形狀并不限于此。例如其斷面既可以為半圓形，又可以為矩形。
[0080]還可以在芯材43的第一板部43a、第二板部43b以及連結(jié)板部43c上形成多個(gè)狹縫，該多個(gè)狹縫在芯材43的長(zhǎng)邊方向上彼此留有間隔，而讓芯材43具有撓性，但未圖示。
[0081 ](嵌條的構(gòu)成方式)
[0082]嵌條45以面向駕駛室外側(cè)的方式安裝在密封部件30上，且該嵌條45例如由招合金等形成，以便例如讓前車(chē)門(mén)I透出金屬格調(diào)。需要說(shuō)明的是，嵌條45還可以由樹(shù)脂制成。在該情況下，則通過(guò)對(duì)面向駕駛室外側(cè)的部分進(jìn)行鍍膜或者在面向駕駛室外側(cè)的部分安裝金屬板材來(lái)使其透出金屬氣息。
[0083]如圖1所示，嵌條45是從密封部件30的前部密封部34的前端部延伸到后部密封部35的后端部的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的部件。圖6和圖7中也示出，嵌條45具有本體板部46、安裝腿部47以及安裝爪48。其中，該本體板部46順著車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的外表面延伸;該安裝腿部47從本體板部46的駕駛室內(nèi)側(cè)的面的靠上側(cè)部位朝著駕駛室內(nèi)側(cè)突出；該安裝爪48從本體板部46的駕駛室內(nèi)側(cè)的面的靠下側(cè)部位朝著駕駛室內(nèi)側(cè)突出。在本體板部46的上緣部形成有朝著駕駛室內(nèi)側(cè)折彎的折彎部46a，密封部件30的上緣部30a與該折彎部46a的內(nèi)表面相接觸。
[0084]安裝腿部47是插入密封部件30上的嵌條安裝槽38內(nèi)的部分，該安裝腿部47形成為:在已插入該嵌條安裝槽38內(nèi)的狀態(tài)下延伸到到達(dá)嵌條安裝槽38的底部附近。已插入嵌條安裝槽38內(nèi)的安裝腿部47從該安裝腿部47的突出方向與該扣合突出部43d接觸而扣合。此時(shí)，還能夠讓扣合突出部43d進(jìn)入安裝腿部47內(nèi)而使扣合突出部43d與安裝腿部47相扣入口 ο
[0085]在安裝腿部47的突出方向上的頂端部(插入方向的頂端部)形成有嵌合部47a，該嵌合部47a從該安裝腿部47的所述突出方向上的頂端部一側(cè)與芯材43的扣合突出部43d嵌合。嵌合部47a由從安裝腿部47的下表面朝著下方突出的突起部構(gòu)成，讓該嵌合部47a從安裝腿部47的所述突出方向上的端部鉤掛在芯材43的扣合突出部43d上而實(shí)現(xiàn)嵌合。
[0086]在安裝腿部47的上表面上且插入方向的中間部位，形成有中間突起部47b。該中間突起部47b朝著與嵌合部47a的突出方向相反的方向突出，該中間突起部47b在已插入形成在嵌條安裝槽38的側(cè)面38a上的凹部38c內(nèi)的狀態(tài)下與嵌條安裝槽38嵌合。
[0087]嵌條45上的安裝爪48插入形成在密封部件30的外表面上的爪插入凹部36f內(nèi)。安裝爪48在已插入爪插入凹部36f的狀態(tài)下鉤掛在鉤掛部36g上。
[0088]圖2所示的后車(chē)門(mén)2的嵌條65，其構(gòu)造和安裝方法也都和前車(chē)門(mén)I的嵌條45相同。后車(chē)門(mén)2的嵌條65和前車(chē)門(mén)I的嵌條45被布置成側(cè)視時(shí)相連續(xù)。
[0089 ](密封部件和嵌條的安裝方法)
[0090]接下來(lái)，說(shuō)明密封部件30和嵌條45的安裝方法。首先，說(shuō)明密封部件30的安裝方法。在將密封部件30安裝到窗框11上之際，將密封部件30布置在窗框11的駕駛室外側(cè)，讓密封部件30上的車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36的開(kāi)口部與窗框11的車(chē)門(mén)凸緣11d的外端部相對(duì)。之后，將車(chē)門(mén)凸緣Ild的外端部插入密封部件30上的車(chē)門(mén)凸緣嵌入部36內(nèi)。同樣地將密封部件30的前部密封部34安裝到車(chē)門(mén)后視鏡安裝部14，并且將后部密封部35安裝到后側(cè)框縱邊部Ilb的上端部。需要說(shuō)明的是，只要事先將前側(cè)密封縱邊部32的下側(cè)和后側(cè)密封縱邊部33的下側(cè)插入車(chē)門(mén)本體1的內(nèi)部即可。
[0091]通過(guò)讓框上邊部Ilc的密封部件嵌合板部lie與設(shè)置在密封部件30的下部的嵌合槽42a嵌合，將密封部件30的板狀部41固定在窗框11上。
[0092]按以上所述將密封部件30安裝到窗框11上以后，再往密封部件30上安裝嵌條45。也就是說(shuō)，讓嵌條45上的安裝腿部47的頂端與密封部件30上的嵌條安裝槽38的開(kāi)口部相對(duì)，并且讓嵌條45上的安裝爪48的頂端與密封部件30上的爪插入凹部36f的開(kāi)口部相對(duì)。之后，讓嵌條45和密封部件30彼此靠近而將嵌條45上的安裝腿部47插入密封部件30上的嵌條安裝槽38內(nèi)，并且將嵌條45上的安裝爪48插入密封部件30上的爪插入凹部36f中。因?yàn)楫?dāng)將嵌條45上的安裝爪48插入密封部件30上的爪插入凹部36f時(shí)，該嵌條45上的安裝爪48就會(huì)鉤掛在鉤掛部36g上，所以該嵌條45上的安裝爪48難以脫離。
[0093]在將嵌條45上的安裝腿部47插入密封部件30上的嵌條安裝槽38之際，因?yàn)榭酆贤怀霾?3d突出到嵌條安裝槽38內(nèi)，所以安裝腿部47的頂端會(huì)與扣合突出部43d滑動(dòng)接觸。此時(shí)，因?yàn)榭酆贤怀霾?3d形成為:越往嵌條安裝槽38的槽深處一側(cè)，其突出量越大，所以扣合突出部43d會(huì)逐漸地與安裝腿部47強(qiáng)烈地接觸。當(dāng)插到扣合位置的插入作業(yè)不久結(jié)束以后，扣合突出部43d便會(huì)可靠地與安裝腿部47扣合。而且，安裝腿部47的嵌合部47a會(huì)與扣合突出部43d嵌合;安裝腿部47上的中間突起部47b會(huì)嵌入嵌條安裝槽38的凹部38c。
[0094](實(shí)施方式的作用效果)
[0095]如上所述，根據(jù)該實(shí)施方式所涉及的嵌條45的安裝構(gòu)造，在已將密封部件30安裝到窗框11的車(chē)門(mén)凸緣I Id上的狀態(tài)下，車(chē)門(mén)凸緣I Id被密封部件30從駕駛室外側(cè)遮蔽起來(lái)，因此能夠使其為遮蔽型設(shè)計(jì)。
[0096]因?yàn)槊芊獠考?0上的嵌條安裝槽38朝著駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口，所以能夠很容易地從駕駛室外側(cè)將嵌條45上的安裝腿部47插入嵌條安裝槽38內(nèi)。如果將嵌條45上的安裝腿部47插入嵌條安裝槽38內(nèi)，芯材43的扣合突出部43d就會(huì)朝著嵌條安裝槽38內(nèi)突出，故該芯材43的扣合突出部43d會(huì)與安裝腿部47扣合。此時(shí)，芯材43是用于對(duì)密封部件30進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的部件。因?yàn)榕c密封部件30的材料相比，芯材43屬于硬質(zhì)材料，所以芯材43具有足夠的剛性。因此，在脫出方向的外力作用于嵌條45的情況下，也能夠利用扣合突出部43d有效地阻止該嵌條45上的安裝腿部47脫出。
[0097]因?yàn)樽龅搅藢⑶逗喜?7a形成在嵌條45上的安裝腿部47上且與芯材43的扣合突出部43d嵌合，所以能夠使安裝腿部47更難以脫出。
[0098]因?yàn)樽岉樦稐l安裝槽38的側(cè)面38a沿該嵌條安裝槽38的深度方向延伸的第一板部43a形成在芯材43上，所以能夠充分地提高對(duì)密封部件30上的嵌條安裝槽38周?chē)M(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的補(bǔ)強(qiáng)效果。而且，因?yàn)樽尶酆贤怀霾?3d形成于該第一板部43a且讓扣合突出部43d的突出量越往嵌條安裝槽38的槽深處一側(cè)越大，所以能夠讓嵌條45上的安裝腿部47與扣合突出部43d可靠地扣合，不會(huì)導(dǎo)致將安裝腿部47插到扣合位置的作業(yè)性變壞。
[0099]因?yàn)榭酆贤怀霾?3d與硬質(zhì)芯材43形成為一體，所以能夠充分地獲得扣合突出部43d的強(qiáng)度，從而能夠使安裝腿部47更難以脫出。
[0100](其它實(shí)施方式)
[0101]如圖8所示的變形例那樣，可以在芯材43的第一板部43a上的嵌條安裝槽38的深度方向上的中間部位形成扣合突出部43d。在該變形例中，因?yàn)榭酆贤怀霾?3d靠近駕駛室外偵U，所以在讓嵌條45上的安裝腿部47縮短而將嵌條45小型化了的情況下，也能夠讓該安裝腿部47與扣合突出部43d扣合。
[0102]在上述實(shí)施方式中，芯材43的扣合突出部43d僅設(shè)置有一個(gè)。但是并不限于此，還可以設(shè)置兩個(gè)以上。而且，扣合突出部43d還能夠形成在第二板部43b;扣合突出部43d也能夠形成在第一板部43a和第二板部43b兩個(gè)板部上。嵌條45上的嵌合部47a能夠根據(jù)扣合突出部43d的形成部位而改變。
[0103]上述實(shí)施方式從各個(gè)方面來(lái)講都是簡(jiǎn)單的示例而已，不能對(duì)本實(shí)用新型做限定性的解釋。而且，屬于權(quán)利要求范圍的等同范圍內(nèi)的變形、變更全都包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0104]一產(chǎn)業(yè)實(shí)用性一
[0105]綜上所述，本實(shí)用新型所涉及的嵌條安裝構(gòu)造對(duì)于例如經(jīng)密封部件將嵌條安裝到汽車(chē)車(chē)門(mén)的窗框上的情況能夠適用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種嵌條安裝構(gòu)造，在汽車(chē)車(chē)門(mén)的窗框上設(shè)置有朝著駕駛室外側(cè)突出的車(chē)門(mén)凸緣，在所述車(chē)門(mén)凸緣上設(shè)置有密封部件，所述密封部件至少?gòu)乃鲴{駛室外側(cè)對(duì)所述車(chē)門(mén)凸緣進(jìn)行遮蔽，在所述密封部件上安裝有面向所述駕駛室外側(cè)的嵌條，其特征在于: 在所述密封部件上，供形成在所述嵌條上的安裝腿部插入的嵌條安裝槽形成為朝著所述駕駛室外側(cè)敞開(kāi)口，并且用于對(duì)所述密封部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的芯材與所述密封部件形成為一體， 在所述芯材上，形成有從所述芯材朝著所述嵌條安裝槽內(nèi)突出的扣合突出部， 所述嵌條上的所述安裝腿部在已插入所述嵌條安裝槽內(nèi)的狀態(tài)下與所述扣合突出部扣合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌條安裝構(gòu)造，其特征在于: 在所述嵌條上的所述安裝腿部上，形成有從所述安裝腿部的頂端側(cè)與所述扣合突出部嵌合的嵌合部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嵌條安裝構(gòu)造，其特征在于: 所述芯材具有順著所述嵌條安裝槽的側(cè)面沿所述嵌條安裝槽的深度方向延伸的板部， 所述扣合突出部形成為:從所述芯材的所述板部朝著所述嵌條安裝槽內(nèi)突出，并且越往所述嵌條安裝槽的槽深處一側(cè)，所述扣合突出部的突出量越大。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌條安裝構(gòu)造，其特征在于: 所述扣合突出部通過(guò)將所述芯材的一部分折彎而朝著所述嵌條安裝槽內(nèi)突出。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的嵌條安裝構(gòu)造，其特征在于: 所述芯材具有順著所述嵌條安裝槽的側(cè)面沿所述嵌條安裝槽的深度方向延伸的板部， 所述扣合突出部形成在所述芯材的所述板部中的位于所述嵌條安裝槽的深度方向上的中間部位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌條安裝構(gòu)造，其特征在于: 所述芯材上的所述扣合突出部由構(gòu)成所述密封部件的材料覆蓋。
【文檔編號(hào)】B60J10/76GK205706114SQ201620592095
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】福田篤
【申請(qǐng)人】西川橡膠工業(yè)股份有限公司