本實用新型涉及的是汽車儀表的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自升降式翻蓋型汽車儀表。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，逐漸的取代了摩托車、電動車，成為了人們的主要交通代步工具。汽車行業(yè)的迅速發(fā)展帶動了汽車配件行業(yè)的發(fā)展。汽車的配件眾多，汽車儀表是其中一項重要的配件?，F(xiàn)有的汽車儀表主要采用都是平板的固定形態(tài)，在實際使用的過程中會占據(jù)很大的空間，也不能在汽車不行駛的時候提供充足的外在保護。后來人們之間的研究發(fā)明了一種可以折疊的汽車儀表，但是在使用的過程中發(fā)現(xiàn)常常會使得實用人員產(chǎn)生炫目的現(xiàn)象，因為其折疊的角度是一定的，在面對不同路況的時候，會出現(xiàn)上述情況，而且在遇到顛簸的路面的時候，常常會出現(xiàn)汽車儀表劇烈抖動的現(xiàn)象。

綜上所述，現(xiàn)有的汽車儀表在結(jié)構(gòu)和設(shè)計上還存在很大的缺陷，不能滿足現(xiàn)代實際生產(chǎn)的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種自升降式翻蓋型汽車儀表，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過控制器實現(xiàn)汽車儀表的任意角度的調(diào)節(jié)，防止使用人員出現(xiàn)反光炫目的現(xiàn)象，通過配重可以實現(xiàn)汽車儀表的固定性，防止車輛在顛簸路面行駛過程中產(chǎn)生晃動而影響儀表的精確度。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種自升降式翻蓋型汽車儀表，主要由汽車儀表本體、自升降機構(gòu)和控制機構(gòu)組成，所述汽車儀表本體的一端連接自升降機構(gòu)，所述自升降機構(gòu)的下端連接控制機構(gòu)；所述自升降機構(gòu)主要由第一連接臂、第二連接臂和第一鉸鏈組成，所述第一連接臂的中部和第二連接臂的中部通過第一鉸鏈呈X狀連接；所述控制機構(gòu)主要由彈簧、配重和控制器組成，所述汽車儀表本體與自升降機構(gòu)的連接處連接有彈簧，所述彈簧的另一端連接有配重，所述配重的另一端連接控制器。

進一步地，上述技術(shù)方案中，所述汽車儀表本體的一端通過第二鉸鏈連接在自升降機構(gòu)中的第一連接臂上。這樣的設(shè)計可以實現(xiàn)汽車儀表本體的任意角度的轉(zhuǎn)動，提高使用的便利性。

進一步地，上述技術(shù)方案中，所述自升降機構(gòu)中第二連接臂的一端還連接有緩沖墊。這樣的設(shè)計是為了防止汽車儀表本體在關(guān)閉過程中出現(xiàn)撞擊，提高了對汽車儀表本體的保護性。

進一步地，上述技術(shù)方案中，所述汽車儀表本體上對應(yīng)第二連接臂位置處也設(shè)置有緩沖墊。這樣的設(shè)計是為了防止汽車儀表本體在關(guān)閉過程中出現(xiàn)撞擊，提高了對汽車儀表本體的保護性。

進一步地，上述技術(shù)方案中，所述自升降機構(gòu)中的第一連接臂和第二連接臂均固定連接在安裝板上。這樣的設(shè)計是為了提高整體的固定安裝的強度，防止在形式過程中出現(xiàn)晃動而影響整體的精度。

本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過控制器實現(xiàn)汽車儀表的任意角度的調(diào)節(jié)，防止使用人員出現(xiàn)反光炫目的現(xiàn)象，通過配重可以實現(xiàn)汽車儀表的固定性，防止車輛在顛簸路面行駛過程中產(chǎn)生晃動而影響儀表的精確度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、汽車儀表本體，2、第一連接臂，3、第二連接臂， 4、第一鉸鏈，5、彈簧，6、配重，7、控制器，8、第二鉸鏈，9、緩沖墊，10、安裝板。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示的是一種自升降式翻蓋型汽車儀表，主要由汽車儀表本體1、自升降機構(gòu)和控制機構(gòu)組成，汽車儀表本體1的一端連接自升降機構(gòu)，自升降機構(gòu)的下端連接控制機構(gòu)；自升降機構(gòu)主要由第一連接臂2、第二連接臂3和第一鉸鏈4組成，第一連接臂2的中部和第二連接臂3的中部通過第一鉸鏈4呈X狀連接；控制機構(gòu)主要由彈簧5、配重6和控制器7組成，汽車儀表本體1與自升降機構(gòu)的連接處連接有彈簧5，彈簧5的另一端連接有配重6，配重6的另一端連接控制器7。

其中，汽車儀表本體1的一端通過第二鉸鏈8連接在自升降機構(gòu)中的第一連接臂2上。自升降機構(gòu)中第二連接臂3的一端還連接有緩沖墊9。汽車儀表本體1上對應(yīng)第二連接臂3位置處也設(shè)置有緩沖墊9。自升降機構(gòu)中的第一連接臂2和第二連接臂3均固定連接在安裝板10上。

本實用新型中彈簧5優(yōu)先采用拉簧。

該自升降式翻蓋型汽車儀表的操作原理如下：

駕駛?cè)藛T在啟動汽車后，汽車儀表本體1會自動發(fā)開啟到最大角度，當駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)其角度不利于自已的觀察時，可以通過控制器7進行角度的自由調(diào)節(jié)，彈簧5的另一端連接有配重6，這樣可以增強汽車儀表本體1的連接強度，防止在汽車行駛過程中出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，提高汽車儀表本體1的使用精確性；當駕駛?cè)藛T關(guān)閉汽車電源的時候，自升降機構(gòu)會自動下降，整體汽車儀表本體實現(xiàn)關(guān)閉，當完全關(guān)閉的時候，汽車儀表本體1完全包圍在汽車中，表面為平板結(jié)構(gòu)，這樣可以有效的保護汽車儀表本體1。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。