本實用新型涉及一種電動汽車部件，具體是一種電動汽車用后縱臂式獨立懸架結構。

背景技術：

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規(guī)各項要求的車輛，電動汽車可分為三種:蓄電池式純電動車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。

現(xiàn)有技術中，電動汽車后懸架一般采用非獨立式，在進行整車結構布置時，其安裝高度大、結構復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種電動汽車用后縱臂式獨立懸架結構，其采用縱臂式獨立懸架，具有結構簡單、重量輕、安裝高度小等優(yōu)點。

本實用新型具體采用的技術方案是：

一種電動汽車用后縱臂式獨立懸架結構，包括車輪，車輪上設有輪轂，輪轂內(nèi)設有制動鼓、鼓式制動器總成，其特征是，還包括縱臂總成，縱臂總成通過輪軸固定在輪轂上，縱臂總成上設有阻尼彈簧和螺旋彈簧，阻尼彈簧和螺旋彈簧傾斜設置。

進一步，所述阻尼彈簧和螺旋彈簧其中一個向前傾斜，另外一個向后傾斜。

進一步，還包括懸架緩沖塊，所述懸架緩沖塊設置在螺旋彈簧內(nèi)，這樣可以減小本實用新型體積。

另外，在車輪輪轂內(nèi)還安裝有輪轂電機。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

1)與非獨立懸掛相比，本實用新型結構簡單、重量輕；

2)本實用新型安裝高度小，且承載強度大；

3)將懸架緩沖塊布置在螺旋彈簧中間，可使結構更加緊湊。

附圖說明

圖1是本實用新型的機構示意圖；

圖2是本實用新型的等軸側視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種電動汽車用后縱臂式獨立懸架結構，包括車輪1，車輪1上設有輪轂2，輪轂2內(nèi)設有制動鼓4、鼓式制動器總成5，縱臂總成9通過輪軸3固定在輪轂2上，縱臂總成9上設有阻尼彈簧10和螺旋彈簧6，阻尼彈簧10向后傾斜，螺旋彈簧6向前傾斜，其上還設有橡膠墊7，在螺旋彈簧6設有懸架緩沖塊8。另外，在車輪輪轂2內(nèi)還安裝有輪轂電機(圖中未標識)。