本實用新型涉及一種護枕，具體涉及一種高效的汽車座椅頸椎護枕。

背景技術(shù)：

駕駛員坐在汽車座椅上時，駕駛員的頸椎與汽車座椅之間會有很大的間隙，故在此間隙處，座椅無法提供給人體頸椎有力的支撐,在急加速和急減速中都會對頸椎有一定的傷害，使得駕駛員得脊椎病。

現(xiàn)有技術(shù)中，一般在汽車座椅上設(shè)置一個頸椎護枕，頸椎護枕位于駕駛員的頸椎與汽車座椅之間，這樣可對駕駛員的頸椎進(jìn)行有效的保護。

但是上述頸椎護枕一般是只用左右系扣或者彈性綁帶來固定于座椅上,但是由于重力的緣故時間稍長,頭枕總是會慢慢沿著座椅靠背下滑最終無法保持在最舒服的,最符合人機的位置處,導(dǎo)致支持頸椎的效果并不好,反而會導(dǎo)致類似”落枕”的不良反應(yīng)。

另外，上述頸椎護枕的吸汗性能和防滑性能都比較差，使用效果非常不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種高效的汽車座椅頸椎護枕。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種高效的汽車座椅頸椎護枕，所述頸椎護枕可拆卸地設(shè)置在汽車座椅上，所述頸椎護枕包括一外套，所述外套內(nèi)設(shè)有枕芯，所述外套與汽車座椅的接觸面上設(shè)有左右調(diào)節(jié)裝置和上下調(diào)節(jié)裝置，所述左右調(diào)節(jié)裝置與汽車座椅配合連接，所述上下調(diào)節(jié)裝置與汽車座椅配合連接。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述左右調(diào)節(jié)裝置包括左系扣和右系扣，所述左系扣上設(shè)有左系帶，所述左系帶設(shè)置在外套與汽車座椅的接觸面的左端，所述右系扣上設(shè)有右系帶，所述右系帶設(shè)置在外套與汽車座椅的接觸面的右端，所述左系扣與右系扣配合連接。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述上下調(diào)節(jié)裝置包括上系扣和下系扣，所述上系扣上設(shè)有上系帶，所述上系帶設(shè)置在外套與汽車座椅的接觸面的上端，所述下系扣上設(shè)有下系帶，所述下系帶設(shè)置在外套與汽車座椅的接觸面的下端，所述上系扣與下系扣配合連接。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述外套上設(shè)有拉鏈，所述枕芯可從外套內(nèi)取出。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述枕芯為乳膠枕芯。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防滑吸汗效果好，可根據(jù)駕駛員合適的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且可非常牢固的固定在汽車座椅上，對駕駛員的頸椎進(jìn)行非常有效的保護。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的后視圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參見圖1和圖2，本實用新型提供的高效的汽車座椅頸椎護枕，其包括一外套100。

外套100的形狀與現(xiàn)有頸椎護枕的形狀相同，其采用防水透氣面料制成，這樣可提高外套100的吸汗效果。

外套100為內(nèi)部空心狀，在外套100一側(cè)可設(shè)有一拉鏈，拉鏈打開后，可將枕芯填充在外套100內(nèi)。

枕芯可拆卸的設(shè)置在外套100內(nèi)，枕芯可提高外套100的柔軟性，從而對駕駛員頸椎進(jìn)行保護。

為了進(jìn)一步提高外套100的透氣性能，枕芯具體采用泰國乳膠制成。

另外，為了進(jìn)一步提高外套100的透氣性能和提高駕駛員脊椎與外套100之間的防滑性能，在外套100與駕駛員脊椎的接觸面上勻距設(shè)有若干個防滑吸汗帶110。

防滑吸汗帶110具體包括一基帶，在基帶上設(shè)有吸汗層，吸汗層具體為波浪機構(gòu)，并采用透氣性能好的面料制成，這樣使得防滑吸汗帶110同時具有防滑和吸汗的功能。

在外套100與汽車座椅的接觸面上設(shè)有左右調(diào)節(jié)裝置和上下調(diào)節(jié)裝置，外套100通過左右調(diào)節(jié)裝置與上下調(diào)節(jié)裝置相配合固定在汽車座椅上，并且可通過左右調(diào)節(jié)裝置和上下調(diào)節(jié)裝置對外套100的安裝角度進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，使得駕駛員能夠選擇到感覺最舒服的頭枕位置。

左右調(diào)節(jié)裝置包括左系扣200和右系扣300，左系扣200與右系扣300配合連接。

在左系扣200上設(shè)有左系帶210，左系帶210設(shè)置在外套100與汽車座椅的接觸面的左端，左系扣200與外套100之間的距離可通過左系帶210進(jìn)行調(diào)節(jié)。

右系扣300上設(shè)有右系帶310，右系帶310設(shè)置在外套200與汽車座椅的接觸面的右端，右系扣300與外套100之間的距離可通過右系帶310進(jìn)行調(diào)節(jié)。

另外，左系帶210和右系帶310具體為透明狀，這樣可提高美觀效果。

上下調(diào)節(jié)裝置包括上系扣400和下系扣500，上系扣400和下系扣500配合連接。

在上系扣400上設(shè)有上系帶410，上系帶410設(shè)置在外套100與汽車座椅的接觸面的上，上系扣400與外套100之間的距離可通過上系帶410進(jìn)行調(diào)節(jié)。

下系扣500上設(shè)有下系帶510，下系帶510設(shè)置在外套200與汽車座椅的接觸面的下端，下系扣500與外套100之間的距離可通過下系帶510進(jìn)行調(diào)節(jié)。

另外，上系帶410和下系帶510具體為透明狀，這樣可提高美觀效果。

這樣，當(dāng)外套100設(shè)置在汽車座椅上時，可先通過調(diào)節(jié)左系帶210、右系帶310、上系帶410和下系帶510的長度，從而選擇駕駛員喜歡的安裝角度，然后將左系扣200與右系扣300連接和將上系扣400和下系扣500連接即可。

另外，為了進(jìn)一步提高外套100與汽車座椅之間的連接牢固性，可在外套100與汽車座椅的接觸面的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個安裝板，在每個安裝板上設(shè)有一個吸盤，當(dāng)套100通過左右調(diào)節(jié)裝置與上下調(diào)節(jié)裝置相配合固定在汽車座椅上后，可將吸盤吸附在汽車座椅上。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。