本實用新型涉及汽車零部件的安裝結構，具體涉及一種汽車座椅側安全氣囊的線束接插件安裝結構。

背景技術：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的安全性能越來越受到人們的重視，其中，汽車座椅配備有側安全氣囊為乘員提供安全保護，側安全氣囊的線束一般鋪設在座椅下方與車身線束通過線束接插件連接，現(xiàn)有側安全氣囊的線束接插件的安裝方式如圖5所示，側安全氣囊的線束接插件4和安全帶插扣3都固定在曲簧塑料板5上，而曲簧塑料板5固定在座椅下側的坐框懸掛曲簧6上，乘員乘坐或調節(jié)座椅以及車輛持續(xù)的顛簸都會使側安全氣囊的線束接插件4受到擠壓而松動，影響側安全氣囊的可靠耐久性。且坐框懸掛曲簧6與座椅坐墊之間無間隙，側安全氣囊的線束接插件4和安全帶插扣3固定后不易拆卸，影響其更換或維修。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅側安全氣囊的線束接插件安裝結構，以牢固可靠地固定側安全氣囊的線束接插件，且便于線束接插件的更換或維修。

本實用新型所述的汽車座椅側安全氣囊的線束接插件安裝結構，包括安裝支架和線束接插件，所述安裝支架為沖壓成型的鈑金件，包括安裝部和焊接固定部，焊接固定部由安裝支架前部兩端向下凹陷形成，與安裝部平行，在安裝部上開設有安裝孔，線束接插件固定于該安裝孔中，在焊接固定部上開設有支架定位孔；還包括坐框骨架半盆，安裝支架通過支架定位孔定位并通過焊接固定部焊接固定在坐框骨架半盆的后端下側。

進一步，所述安裝部呈“桃心”形，在其中部開設有減重孔，所述安裝孔位于安裝部的邊緣部。

進一步，所述安裝部上設置有加強筋，該加強筋位于減重孔與安裝孔之間。

進一步，所述安裝部的邊緣卷曲形成卷邊。

本實用新型中安裝支架固定在坐框骨架半盆的后端下側，乘員乘坐或調節(jié)座椅，以及車輛持續(xù)的顛簸都不會使側安全氣囊的線束接插件受到擠壓而松動，提高了側安全氣囊的可靠耐久性；安裝支架不受座椅坐墊的干涉，便于側安全氣囊的線束接插件維修或更換；該安裝支架還能夠用于固定安全帶插扣和安全帶提醒裝置接插件，通用性較高。

附圖說明

圖1為本實用新型的仰視圖。

圖2為本實用新型中安裝支架的俯視圖。

圖3為汽車座椅的內部結構軸側圖。

圖4汽車座椅的內部結構仰視圖。

圖5為線束接插件和安全帶插扣通過曲簧塑料板安裝在坐框懸掛曲簧上的示意圖。

圖中：1―安裝支架、11―安裝部、12―焊接固定部、111―加強筋、112―安裝孔、113―卷邊、114―減重孔、2―坐框骨架半盆、3―安全帶插扣、4―線束接插件、5―曲簧塑料板、6―坐框懸掛曲簧、7―座框骨架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1至圖4所示的汽車座椅側安全氣囊的線束接插件安裝結構，包括安裝支架1、線束接插件4及坐框骨架半盆2，所述安裝支架1為采用0.5～3mm厚度的整塊鈑金沖壓成型的鈑金件，包括安裝部11和焊接固定部12，所述安裝部11呈“桃心”形，在安裝部11的邊緣開設有五個安裝孔112，線束接插件4卡接于安裝孔112中，在安裝部11的中部開設有減重孔114；所述焊接固定部12由安裝部11前部兩端向下凹陷形成，該焊接固定部12與安裝部11平行，該焊接固定部12與安裝部11的高度差為10mm~30mm，在焊接固定部12上開設有支架定位孔121；所述安裝支架1通過支架定位孔121定位并通過焊接固定部12焊接固定在坐框骨架半盆2的后端下側，該坐框骨架半盆2位于汽車座椅的座框骨架7的前部。

在本實施例中，為了提高安裝支架1的強度和剛度，在安裝部11上的減重孔114與安裝孔112之間設置有加強筋111；為了防止操作人員在裝配該安裝支架1時劃傷手部，該安裝部11的邊緣卷曲形成卷邊113；為了防止操作人員顛倒該安裝支架1的安裝方向，在安裝部11上標記有“R”和“L”標識。

作為本實施例的一個優(yōu)選方案，所述安裝支架1上的安裝孔112也可用于安裝安全帶插扣3，所述安全帶插扣3用于固定座椅安全帶傳感器的電氣元件線束，安裝孔112的尺寸及規(guī)格能夠隨安全帶插扣3的尺寸及規(guī)格進行調整。