本實用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)的支架組件。

背景技術(shù)：

隨著發(fā)動機(jī)動力需求的提高，目前絕大部分發(fā)動機(jī)均配置有增壓器，增壓器后面設(shè)置排氣管路。為防止增壓器和排氣管路斷裂，需要支架來支撐。某些發(fā)動機(jī)的支架是組合式的，如圖1所示，組合式的支架包括增壓器支架10和飛輪殼支架20，二者通過緊固螺栓進(jìn)行剛性連接。增壓器支架和飛輪殼支架均設(shè)有圓形的通孔為螺栓提供連接通道。但是，發(fā)動機(jī)運行過程中，兩個支架均會受熱而膨脹變形，但是圓形的通孔對支架的膨脹空間存在限制，因此容易引起支架的開裂和斷裂的現(xiàn)象，進(jìn)而引起增壓器的斷裂。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)的支架組件，從而克服現(xiàn)有的組合式支架容易發(fā)生開裂和斷裂現(xiàn)象的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機(jī)的支架組件，支架組件包括：增壓器支架，增壓器支架的下部設(shè)有第一腰形連接孔；飛輪殼支架，飛輪殼支架的上部設(shè)有通孔；滑塊螺栓，滑塊螺栓的頭部設(shè)有兩個沿軸向延伸的平行側(cè)面，滑塊螺栓依次穿過飛輪殼支架的通孔和第一腰形連接孔，并通過螺母將增壓器支架和飛輪殼支架連接在一起。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，通孔為腰形孔，形成第二腰形連接孔，第一腰形孔和第二腰形連接孔垂直設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型設(shè)置了腰形連接孔和具有平面頭部的滑塊螺栓，使得支架組件具有不同方向的膨脹空間，可在受熱膨脹時自動調(diào)節(jié)增壓器支架和滑塊螺栓的相對位置，增壓器在膨脹變形的時候有運動的空間，進(jìn)而防止增壓器的斷裂，提高了發(fā)動機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)的可靠性，并使得整車排氣管路的布置緊湊。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的組合式支架的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是根據(jù)本實用新型的發(fā)動機(jī)的支架組件與增壓器的組裝圖。

圖3是根據(jù)本實用新型的支架組件的立體圖。

圖4是根據(jù)本實用新型的支架組件的另一立體圖。

圖5是根據(jù)本實用新型的滑塊螺栓的立體圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-增壓器支架，11-第一腰形連接孔，2-飛輪殼支架，21-第二腰形連接孔，3-滑塊螺栓，31-側(cè)面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖2-4所示，根據(jù)本實用新型具體實施方式的發(fā)動機(jī)的支架組件包括增壓器支架1和飛輪殼支架2。

如圖2和4所示，增壓器支架1的下部設(shè)有第一腰形連接孔11，第一腰形連接孔11的長度方向為受熱的支架提供了膨脹空間。

如圖3所示，飛輪殼支架2的上部設(shè)有第二腰形連接孔21，第二腰形連接孔21的長度方向為受熱的支架提供了膨脹空間。第一腰形連接孔11和第二腰形連接孔21的長度方向相互垂直，使得二者連接后可在兩個方向上具有膨脹空間。

作為一個實施例，如圖2-4所示，第一腰形連接孔11的長度方向為上下方向，第二腰形連接孔21的長度方向為前后方向(以圖2的方向為準(zhǔn))。

如圖2所示，滑塊螺栓3依次穿過第二腰形連接孔21和第一腰形連接孔11，并通過螺母(未示出)將增壓器支架1和飛輪殼支架2連接在一起。

優(yōu)選地，如圖5所示，滑塊螺栓3的頭部設(shè)有兩個沿軸向延伸的平行側(cè)面31，該側(cè)面與第二腰形連接孔平行，方便在支架受熱時提供左右方向(以圖2為準(zhǔn))的膨脹空間。

本實用新型設(shè)置了腰形連接孔和具有平面頭部的滑塊螺栓，使得支架組件具有不同方向的膨脹空間，可在受熱膨脹時自動調(diào)節(jié)增壓器支架和滑塊螺栓的相對位置，增壓器在膨脹變形的時候有運動的空間，進(jìn)而防止增壓器的斷裂，提高了發(fā)動機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)的可靠性，并使得整車排氣管路的布置緊湊。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。